കാർ "വിജയം" ആസൂത്രണം യഥാർത്ഥ പേര് എന്താണ്? സോവിയറ്റ് കാർ "വിജയം" യഥാർത്ഥ പേര്

സോവിയറ്റ് വാഹന ചരിത്രം പല ഐതിഹ്യങ്ങളും കഥകൾ സൃഷ്ടിച്ചു. അവരിൽ പലരും തങ്ങളെ കാറുകൾ ബ്രാൻഡ് അനുഭവിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ കഥകൾ അത് യഥാർത്ഥത്തിൽ കാർ "വിജയം" പേരായി എങ്ങനെ കഥ.

പദ്ധതിയുടെ ഉത്ഭവം

"വിജയം" .40 രണ്ടാം പകുതിയിൽ സോവിയറ്റ് റോഡുകളിൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. ഈ സംരംഭത്തിൽ നടപ്പിലാക്കിയ ഗോർക്കി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ്. ഒരു പുതിയ പാസഞ്ചർ കാർ എന്ന ആശയം അത് പഴയ "ഗജൊവ്സ്കിഹ്" മോഡൽ കാലഹരണപ്പെട്ട വ്യക്തമായ ആ ആയി, ഡിസൈനർമാർ ജനിച്ചിരുന്നു. അവരെ ഓട്ടോമോട്ടീവും വ്യവസായത്തിൽ പുതിയ തമ്മിൽ ഡസൻ വർഷം കാര്യമായ ഗൾഫ് ചെയ്തു. സോവിയറ്റ് സമ്പദ്വ്യവസ്ഥയുടെ ദേശസ്നേഹിയായ യുദ്ധം പൂർത്തീകരണം കൂടി ഒടുവിൽ വീണ്ടെടുക്കാൻ തുടങ്ങി. തുടർന്ന് ബഹുജന പുതിയ മോഡൽ ഉത്പാദനം വിഭവങ്ങളും പണവും ഉണ്ടായിരുന്നു.

കാർ "വിജയം" യഥാർത്ഥ പേര് നിർമ്മാണ അവസാന ഘട്ടത്തിൽ ചർച്ച ചെയ്തു. എന്നാൽ പുതിയ കാർ പദ്ധതി തന്നെ ഗോർക്കി ഓട്ടോമൊബൈൽ 1943 ൽ പ്രത്യക്ഷപ്പെട്ടു. അപ്പോൾ സർക്കാർ മധ്യവർഗത്തിന്റെ പുതിയ മോഡൽ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും ലോകമൊട്ടാകെ വിദഗ്ദ്ധരുടെയും ചുമതല നൽകി. ആഭ്യന്തര മാസ്റ്റേഴ്സ് തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ രൂപകൽപ്പന ഒരു മാതൃകാപരമായ ലേഔട്ട് തുടങ്ങി.

"വിജയം" ആവിർഭാവം ൽ സ്റ്റാലിന്റെ പങ്ക്

നിരവധി ആളുകൾ കാർ "വിജയം" യഥാർത്ഥ പേര് സ്റ്റാലിൻ ഇഷ്ടപ്പെടാത്തത് എന്തുകൊണ്ടെന്ന് അത്ഭുതം. ഇത് ആ സമയത്ത് സോവിയറ്റ് സംസ്ഥാന തല രാജ്യത്തെ എല്ലാ പ്രധാന വ്യവസായ ഓട്ടോമോട്ടീവും പ്രവണതകളും നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള അതിശയിക്കാനില്ല. സ്റ്റാലിൻ മുൻകൈയെടുത്ത് ആദ്യ അഞ്ചു വർഷം. അത് അദ്ദേഹം പറഞ്ഞു വ്യാവസായിക സോവിയറ്റ് സാമ്പത്തിക വീണ്ടും ആയിരുന്നു. സെക്രട്ടറി ജനറൽ ഉൾപ്പെടുത്തുന്നത് വ്യക്തിപരമായി '30 ൽ ഗോർക്കി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് സൃഷ്ടിക്ക് മേൽനോട്ടം വഹിച്ചു. ഭാവിയിൽ, സ്റ്റാലിൻ സംസ്ഥാനത്തെ മുഴുവൻ എന്റർപ്രൈസ് ഈ പ്രധാന സംഭവിക്കുന്ന കാര്യങ്ങൾ അടുത്ത ശ്രദ്ധ പണം.

1944-ൽ, ക്രെംലിൻ ഭാവിയിൽ കാർ ഒരു സാമ്പിൾ ഒരു അവതരണം ആയിരുന്നു. ഇവന്റ് പ്രാധാന്യം ഭീമാകാരമായ ആയിരുന്നു. ഏറ്റവും കാർ റിലീസ് അവരെ അധികാരത്തോടും അനുമതി തലത്തിലും വിജയം കാര്യത്തിൽ ബഹുജന ഉത്പാദനം പോകുവാൻ തുടങ്ങി.

ഒരു നാമകരണം

അതുകൊണ്ട് എന്തു കാർ "വിജയം" യഥാർത്ഥ പേര് സ്റ്റാലിൻ ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ല? വിശദമായി ആദ്യ വ്യക്തി കാർ എല്ലാ സവിശേഷതകളെക്കുറിച്ച് പറഞ്ഞു. ഒടുവിൽ, തലക്കെട്ട് തിരിഞ്ഞു. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ തല ഒരു വ്യതിയാനം പ്രവർത്തകർ "ഹോംലാൻഡ്." ആ കാർ "വിജയം" എന്ന യഥാർത്ഥ പേര് ആസൂത്രണം എന്താണ്. സ്റ്റാലിൻ അത്തരമൊരു "അടയാളം" ഇഷ്ടപ്പെട്ടില്ല. "നാം എങ്ങനെ ഇപ്പോൾ രൊദിന എന്തു": അവൻ വിത്തില്യ് ഈ ഓഫർ ഒരു ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം ഒരു ഐതിഹ്യം ഉണ്ട്

അതിനു ശേഷം പേര് പതിവായി മായ്ച്ചുകളയുക ചെയ്തു. എന്നിരുന്നാലും, സർക്കാർ ഉദ്യോഗസ്ഥർ, ഭാവിയിൽ പദ്ധതിയുടെ കാർ മേൽനോട്ടം, അത് ദേശാഭിമാന ഓപ്ഷൻ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ വളരെ പ്രധാനമായിരുന്നു. അതുകൊണ്ടു, താഴെ ശിക്ഷ പേര് "വിജയം" ആയിരുന്നു. ഈ ഓപ്ഷൻ സ്റ്റാലിൻ കൊടുത്തു. "ഹോംലാൻഡ്" (അതായത്, കാർ "വിജയം" ആസൂത്രണം എന്താണ് യഥാർത്ഥ പേര്) - പദ്ധതി മാത്രമാണ് പങ്കു.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

തന്റെ അടിസ്ഥാന ശൈലീപരമായും സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ കാർ രൂപകൽപ്പന ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. കിറ്റുകൾ മെഷീൻ ഫ്രണ്ട് ആക്സിൽ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്, സ്വതന്ത്ര ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ സ്പ്രിന്ഗിനെഷ് മേൽ നിന്നടിച്ചേല്പ്പിക്കപ്പെട്ട കുറഞ്ഞ കാബിൻ ഫ്ലോർ നൽകാൻ തീരുമാനിച്ചു. കാർ "വിജയം" ( "മാതൃരാജ്യത്തിനായി") യഥാർത്ഥ പേര് ഉടമ സുസംഘടിതമായ ആകൃതി ഒരു വിന്ഗ്ലെഷ് മൊനൊചൊകുഎ നൽകാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്തത്. ആ കാലം കാഴ്ചയും ദൃശ്യ പരിഹാരങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് ഏറ്റവും ആധുനിക ആശയങ്ങൾ ആയിരുന്നു. ഡിസൈനർമാർ ആശയം പ്രകാരം 'വിജയം' വെറുതെ മെഷീൻ ആയിരുന്നു. അവൾ സോവിയറ്റ് വാഹന മുഴുവൻ അന്തസ്സ് പ്രതീകമായി മാറി.

പദ്ധതിയുടെ നേരിട്ട് സൂപ്പർവൈസർ ഗോർക്കി പ്ലാന്റ് ആന്ദ്രേ ലിപ്ഗര്ത് ചീഫ് ഡിസൈനർ ആയിരുന്നു. ഇത് ഒടുവിൽ വാഹനം സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ബന്ധപ്പെട്ട എല്ലാ സാങ്കേതിക പരിഹാരം അവകാശപ്പെട്ടു അദ്ദേഹമാണ്. ലിപ്ഗര്ത് പുതിയ മോഡലിന് ലോഗോ തിരഞ്ഞെടുത്തു. അത് കത്ത് "എം" തുടർന്ന് പ്ലാന്റ് പേര് ഒരു റഫറൻസ് ആയിരുന്നു ആയിരുന്നു. ആദ്യകാല '30 കളിൽ അത് ദേശീയ കമ്മീഷണർ ഏകദേശ സ്റ്റാലിൻ ബഹുമാനാർത്ഥം "മൊലൊതൊവെത്സ്" പുനർനാമകരണം ചെയ്തു , വ്യഛെസ്ലവ് സ്ഫോടകവസ്തു. ലോഗോ ശൈലിയിലുള്ള പല്ലുകൾ പോലെ നോക്കി നിഷ്നിനൊവ്ഗൊറൊഡ് ക്രെംലിൻ എന്ന, വലിയ നദി വോൾഗ പ്രതീകമായി - അതുപോലെ ചായ.

കാർ യുദ്ധം ആഘാതം

ഗതി, കാർ "വിജയം" യഥാർത്ഥ പേര് ദേശസ്നേഹികളായ ആയിരുന്നു. രണ്ടാമത്തെ, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധം വിജയം കൂടുതൽ നേരേചൊവ്വേ സൂചന ആയിരുന്നു. നാസി ജർമനി ആഭ്യന്തര വിദഗ്ധർ നേരെ യുദ്ധത്തിൽ മോട്ടോർ വാഹനങ്ങളുടെ വിദേശ മോഡലുകൾ ജോലി വിലമതിക്കാനാവാത്ത അനുഭവം നേടി. ഈ ജർമ്മനിയിൽ വെഹ്ര്മഛ്ത് പിടികൂടി നേരിട്ട് കാർ. വാഹനങ്ങൾ ഒരു വലിയ എണ്ണം ഒരു പിടിച്ചെടുത്തു ശത്രു ഉപകരണങ്ങൾ ആയി യുദ്ധം ശേഷം സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ പ്രത്യക്ഷനായി.

കൂടാതെ, മോഡലുകൾ, ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം അമേരിക്കയിൽ നിന്ന് രാജ്യത്തെ കടന്നു. കടം-ലീസ് പ്രോഗ്രാം അമേരിക്കൻ അധികൃതർ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ കാറുകൾ ഒരു പിടിക്കപ്പെട്ടു. ഈ രീതി ഉപയോഗം അനുഭവങ്ങളുടെ പുതിയ വാഹനം ബന്ധപ്പെട്ട സാങ്കേതിക രൂപകൽപ്പന തീരുമാനങ്ങൾക്ക് നിർണ്ണയിക്കാൻ സോവിയറ്റ് വിദഗ്ധരും സഹായിച്ചു. കാർ "വിജയം" എന്ന യഥാർത്ഥ പേര് പറഞ്ഞു എന്നു. അത്ഭുതമില്ല ലോകമൊട്ടാകെ പുതിയ കുട്ടി നാത്സികൾക്കെതിരെ മറ്റൊരു അതിർ കോംബാറ്റ് സൈനികരെ ആയി.

പരമ്പര ഉത്പാദനം ആരംഭം

ആദ്യ കാറുകൾ "വിജയം" 1946 ലെ വേനൽക്കാലത്ത് സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ മോഡലുകൾ, എന്നാൽ, ഒരു ഏകദേശ കണക്ക് മാത്രമാണ് ഡ്രാഫ്റ്റ് ആയിരുന്നു. വിദഗ്ധർ ഒബ്കത്യ്വലി നൂതനത്വം സാങ്കേതിക തെറ്റുകൾ സാന്നിധ്യം അതു പരീക്ഷിച്ചു. അനാലിസിസ് നിരവധി നിലനിന്നുള്ളൂ. ഈ സമയത്ത്, അസംബ്ലി ലൈനിൽ 23 കാർ പോയി. അവരിൽ എല്ലാവരും പിന്നീട് അതുല്യമായ കളക്ടറുടെ അപൂർവത മാറി.

സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ കാർ "വിജയം" യഥാർത്ഥ പേര് സ്റ്റാലിന്റെ അസ്വീകാര്യനായിത്തീർന്നു. തീർച്ചയായും, സെക്രട്ടറി ജനറൽ ഉത്പാദനം കാണാൻ ആദ്യമായി. ഇത് 1947-ൽ ചെയ്തു. സ്റ്റാലിൻ കാർ ഇഷ്ടപ്പെട്ടു. അതിന്റെ അംഗീകാരം ശേഷം, പിണ്ഡം, ബഹുജന ഉത്പാദനം തുടങ്ങി. "വിജയം" എന്ന ആയിരത്തിലൊന്നു ഫെബ്രുവരി 1948 ഒരുമിച്ച് വന്നു അസംബ്ലി ഓഫ്.

മാറ്റം ആവശ്യം

"വിജയം" 1946-1958 വർഷം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി ചെയ്തു. ഈ കാലയളവിൽ അവൾ നിരവധി മാറ്റങ്ങളും കടന്നുപോയി. 50 തുടക്കം ആധുനിക മോഡൽ മുമ്പ് ഡിസൈൻ കുറവുകൾ വ്യക്തമായി ഇത് സംഭവിച്ചത്. അവർ ശരീരം താഴത്തെ പ്രവർത്തനക്ഷമത ബന്ധപ്പെട്ട ചെയ്തു. റിയർ സീറ്റ് മുകളിൽ പരിധി യാത്രക്കാർക്ക് അസുഖകരമായ. തുമ്പിക്കൈ ഒരു വലിയ വോള്യം മേലാണ് കഴിഞ്ഞില്ല.

ഡിസൈനർമാർ പരിഗണിക്കും കാർ "വിജയം" യഥാർത്ഥ പേര് എന്താണ്? അവർ കാർ പേര് "രൊദിന" നൽകാൻ ആഗ്രഹിച്ചു, എന്നാൽ സ്റ്റാലിൻ ഈ ചോയ്സ് മാറ്റി. മെഷീൻ പേര് പോലെ തീർച്ചയായും വിജയം വേണ്ടി, അത് അപ്ഡേറ്റ് വേണം.

"വിജയം-ഞങ്ങളെ"

"വിജയം-യുഎസ്" പ്രശസ്തമായ കാർ മാറ്റങ്ങളും ആദ്യ തലമുറയിലെ പദ്ധതികൾ ഇടയിൽ നിലകൊള്ളുന്നു. ഈ ടൈറ്റിൽ ഡിസൈൻ ആയിരുന്നില്ല. ഇത് ഓട്ടോമോട്ടീവ് മേഖലയിൽ സംസ്ഥാന ശാസ്ത്രീയ സെന്റർ ഒരു റഫറൻസ് ആണ്. അതിന്റെ വിദഗ്ദ്ധർ അടയാളം യന്ത്രം മറ്റൊരു പരിഷ്കരണത്തിന് ഉത്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ അർപ്പിച്ചു.

പ്രധാന പുതുമ ശരീരം ഫസ്ത്ബച്ക് സെഡാൻ ഒരു പരമ്പരാഗത സെഡാൻ പ്രകാരം പകരം ചെയ്യാൻ വിചാരിച്ച എന്നതാണ്. ലോഞ്ച് ലെ മുന്നണി സോഫാ വ്യക്തമായ പ്രദാനം, അതിന്റെ സ്ഥലത്തു ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട ഫിനിഷ് കൊണ്ട് പ്രത്യേക സീറ്റ് വെച്ചു. വീണ്ടും ആസൂത്രണ ഡ്രൈവറും യാത്രക്കാർക്കും ലഭ്യമായ ഓൺലൈനുകൾ സ്ഥലം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുക. പൊതുവേ, അമേരിക്കൻ വിദഗ്ധരുടെ വികസന സൗകര്യങ്ങൾ മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ആണ്. ഈ ആശയങ്ങൾ കാരണം പദ്ധതി ഉയർന്ന നടപ്പിലാക്കിയിട്ടുള്ള ചെയ്തിട്ടില്ല.