കാർ ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന സിസ്റ്റം കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു

ഇന്നത്തെ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ലോക എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ൽ എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം പ്രവർത്തിക്കുന്ന മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല ട്യൂണിങ് അവിഭാജ്യ ഭാഗമാണ്. പല സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് സിസ്റ്റം മാറ്റം. ചില സ്റ്റേഷനിൽ സഹായം തേടുക. ഇന്നത്തെ ലേഖനത്തിൽ നാം കലയല്ല ട്യൂണിങ് എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഉത്പാദക നൽകണം എങ്ങനെ നോക്കും.

ഉപകരണം

ആരംഭിക്കാൻ, എന്തു സിസ്റ്റത്തിലാണ്:

• ഉപയോഗിച്ചുതീരുക പലമടങ്ങ്.
• ചൊര്രുഗതിഒന്, വൈബ്രേഷൻ (എല്ലാ കാറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യാൻ) ആഗിരണം.
• രെസൊനതൊര്.
• സിലെന്ചെര്.
• ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ട്യൂബ്.
• സഞ്ചിക്ക് ഘടകങ്ങൾ (ഗം കൊളുത്തും).
• ഘടകങ്ങൾ (ചൂട് ചെറുക്കുന്ന ഗസ്കെത്) മുദ്രവെച്ചു.

ഉപയോഗിച്ചുതീരുക പലമടങ്ങ് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്ന

റിവിഷൻ എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം കളക്ടർ നിന്നും ആരംഭിക്കാൻ നല്ലത്. അതുവഴി സിലിണ്ടർ നിന്ന് റിലീസ് ശേഷം ആദ്യമായി വാതകങ്ങൾ കടന്നു. സാധാരണ ജനങ്ങൾക്ക് ഈ ഘടകം "സ്പൈഡർ" (ഘടന ഇത്തരം സ്വഭാവം രൂപം വേണ്ടി) വിളിച്ചു. അവൻ രണ്ടു വക ആകുന്നു;

• ലോംഗ്.
• ഹ്രസ്വ.

ഫോർമുല 4-2-1 നിർമ്മിച്ച ആദ്യത്തെ കേസ് ട്യൂബ് സർക്യൂട്ട് ൽ. കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സിസ്റ്റം "മുൻഗണന" ഫോർമുല 4-1 ഒരു ചെറിയ "സ്പൈഡർ" ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നടമാടുന്നു. എന്താണ് ഈ റിവിഷൻ? കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ജ്യാമിതി കൂടി, മാറ്റങ്ങൾ പദ്ധതി കര്മശേഷിയെക്കുറിച്ച്. പ്രാക്ടീസ് 7 ശതമാനം ഒരു ഹ്രസ്വ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ചിലന്തി ബലം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു ശേഷം തെളിഞ്ഞിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഈ വർധന മാത്രം അധികം ആറായിരം എന്ന വേഗതയിൽ ഒരുപിടി എന്നതു ശ്രദ്ധേയമാണ് ആണ്. ഫാക്ടറി അടുത്ത വാഹനം ചെയ്തത് ടോർക്കും താഴത്തെ ശ്രേണികൾ ന്.

ട്യൂബുകൾ വ്യാസം വർദ്ധിപ്പിക്കുക

വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വൈദ്യുതി വർധന ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങളുടെ അളവ് കൂടി. ഫാക്ടറി ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന (നാമമാത്രമായ സ്വാഭാവികമായി .ഒരല്പ്പം എഞ്ചിൻ കീഴിൽ കണക്കുകൂട്ടുന്ന ഏത്) ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിൻ അധികാരത്തിലേറാൻ കാര്യമായ വർദ്ധനവ് ഉണ്ടെങ്കിൽ നിങ്ങൾ, ശ്രദ്ധിക്കപ്പെടാതെ യൂണിറ്റ് സ്വന്തം വാതകം മൂലം "ഞെരുക്കി" കാരണം ചെയ്തു. കാരണം ചെറിയ-വ്യാസമുള്ള പൈപ്പുകൾ, അവർ എയർ പലമടങ്ങ് ഒഴുകും വരുത്തിയ അതേ വേഗത്തിൽ പുറപ്പെടും ഞങ്ങൾക്ക് കഴിയില്ല. സാധാരണ മോട്ടോർ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്താൽ ടർബൈൻ (അല്ലെങ്കിൽ കംപ്രസ്സർ ച്രന്ക്ശഫ്ത് നിന്ന് ഒരു ബെൽറ്റ് നയിക്കപ്പെടുന്ന), ഒരു ട്യൂണിങ് എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഹാജരാക്കണം. "ഷെവർലെ ക്രൂസ്" ഒഴികെ. താരതമ്യത്തിന്, ഞങ്ങൾ ഒരു തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിൻ കൂടെ ഇല്ലാതെ ഒരേ മോഡലിന്റെ കാറുകൾ പൈപ്പ് ഫാക്ടറി ക്രമീകരണങ്ങൾ വലിപ്പം എടുക്കാം. ആദ്യത്തെ കാര്യത്തിൽ, വ്യാസം വളരെ വർദ്ധിക്കും. ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സിസ്റ്റം ട്യൂണിങ് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നു, അത് വലിയ പൈപ്പ് വ്യാസമുള്ള, കുറവ് ഒഴുക്ക് പ്രതിരോധം ഓർക്കുക വേണം.

കായിക ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ

അത് "കോ-നിലവിലെ" വിളിക്കുന്നു സാധാരണ ജനങ്ങളെ. ഈ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ ട്യൂണിങ് എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം. അത് സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് സാധ്യമാക്കുന്നു. മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ സാരാംശം ലളിതമാണ് - അതുവഴി "രീയിലാണ്" ഗ്യാസ് വർദ്ധിച്ചു, അവസാനം എക്സോസ്റ്റ് വ്യാസം വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ. ഇപ്പോൾ വിവിധ വ്യാസമുള്ള ആകാരങ്ങളും പല സ്പോർട്സ് ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി ഉണ്ട്. പൊതുവെ, അവർ സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ നിന്നും ഉണ്ടാക്കി ഒരു ക്രോം ഫിനിഷ് ചെയ്യുക. സാധാരണ കവണി വ്യത്യസ്തമായി, ചൊചുര്രെംത് പ്രത്യേക അറകളിൽ ഉണ്ട് ഫ്ലുഎ വാതകം നേരിട്ട് നിർമ്മിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ വീക്ഷണത്തിൽ, പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കുന്നു. എന്നാൽ ക്യാമറകൾ അഭാവം, ശബ്ദം അല്ല ശബ്ദം ദംപെദ് ചെയ്യുന്നു. അതുകൊണ്ട് കാര്യം യാതൊരു കോ-നിലവിലെ എങ്ങനെ സ്വസ്ഥതയും അല്ലെങ്കിൽ ആയിരുന്നു, അത് ഒരു സാധാരണ ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി വളരെ ഉച്ചത്തിൽ ആയിരിക്കും. വഴിയിൽ, എക്സോസ്റ്റ് ശബ്ദം കുറയ്ക്കുന്നതിന്, സ്പോർട്സ് സിലെന്ചെര്സ് കമ്പിളി ഉപയോഗിച്ചു. ഇത് സുഷിരങ്ങളുള്ള അകത്തെ ട്യൂബ് സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ ഭവന ഇടം നിറയുന്നു. നിങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ ഇത് കണക്കിലെടുക്കും വേണം.

ജീപ്പുകൾ

ചിലപ്പോൾ ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സിസ്റ്റത്തിന്റെ "ചൊര്ന്ഫിഎല്ദ്" ട്യൂണിങ് ന് പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. തീർച്ചയായും, ഇവിടെ ഒഴുകുന്ന അർത്ഥശൂന്യമാണ് മുന്നോട്ട് വെച്ചു. എന്നാൽ ഒരു 16-വാൽവ് എൻജിൻ എങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വജൊവ്സ്കയ കളക്ടർ 4-1 ഇട്ടു കഴിയും. കൂടാതെ പ്രോസസ്സ് പൈപ്പ്. ഓൺ-സൈറ്റ് സ്റ്റാഫ്, സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ ഘടകങ്ങൾ. അതേ തത്വമാണ് എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം കാര്യക്ഷമമാക്കുന്നു "ഉഅജ് ദേശസ്നേഹി" എന്ന കഴിയും. എന്താണ് സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ചെയ്യുന്നു? ഈ ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സിസ്റ്റം കറ വിധേയമായി അല്ല. ഞങ്ങൾ അറിയുന്നു, അത് പലപ്പോഴും ഓഫ് റോഡ് ശത്രുതാപരമായ പരിസ്ഥിതി ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫോർഡ് ആദ്യ ഡിപ്പിംഗ്, സീരിയൽ എക്സോസ്റ്റ് തുരുമ്പും ന്. അങ്ങനെ, പൈപ്പ് പ്രവർത്തനം ശേഷം ഒരു വർഷം പുറത്തു ചുട്ടുകളയേണം.

തുരുമ്പിക്കാത്ത സ്റ്റീൽ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ - സ്വര ട്യൂണിങ് നിർബന്ധിത ഫിനലിജതിഒന് അല്ല. പ്രാക്ടീസ് കാണിക്കുന്ന പോലെ ഈ എക്സോസ്റ്റ് അധികം 10 വർഷം ആണ്. ചില ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി ഡിസൈൻ മെച്ചപ്പെടുത്താനും - അത് പലപ്പോഴും റോഡുകൾക്കായുള്ള മാറാൻ. എന്നാൽ ഏറ്റവും ശരിയായ തീരുമാനം - കാർ മുകളിൽ ഘടകം സജ്ജമാക്കാൻ. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, പൈപ്പ് ഉയർന്ന ലോഡ്, ഷോക്ക് ആൻഡ് രൂപമാകാൻ അനുഭവപ്പെടാതിരിക്കാനായി.

അണുമര്മ്മം നീക്കം

ഈ തോഷിബ മറ്റൊരു വഴി എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം. എന്നാൽ ഇതുവരെ മോട്ടോർസ്പോർട്ട് നിന്നും അവ പൊവ്സെദ്നെവ് ന് യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന അണുമര്മ്മം ആളുകളെ നീക്കം. അണുമര്മ്മം പ്രോപ്പർട്ടി അടഞ്ഞുപോയി ചെയ്യുന്നു. അവർ 100-150 ആയിരം കിലോമീറ്റർ വരെ സേവിക്കും. അത് ഒരു പുതിയ പകരം നൽകണം എന്നു തോന്നുന്നില്ല? എന്നാൽ രാസത്വരകത്തിന്റെ വില 40 ആയിരം റൂബിൾസ് നിന്നുള്ളതാണ്. 15 വരെ - അത് നീക്കം ഒരു നടപടിക്രമം. കാർ അപ്പോൾ എന്ന്? അവലോകനങ്ങൾ കാർ ഫാക്ടറി, സ്വസ്ഥമായിരുന്നു എക്സോസ്റ്റ് ഉണ്ടാകും എന്നു പറയുന്നു. എന്നാൽ കാർ ധാരണയിലാണ് മിന്നുന്ന ഉൾപ്പെട്ട രാസത്വരകത്തിന്റെ നീക്കം ഇന്ധന ഒരു ചെലവാക്കാതെത്തന്നെ. കൂടാതെ ഈ പ്രവർത്തനം വിളക്ക് "എന്ഗിന് പരിശോധിക്കുക" ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ അടിച്ചമർത്തുകയോ. ചില പ്രതിഭാസങ്ങൾ ഒരു വ്യതിയാനമാണ് വർദ്ധന. വാസ്തവത്തിൽ, അടഞ്ഞുപോയി തകരുന്നതിനും സ്വതന്ത്ര വാതകങ്ങൾ നീക്കം ശേഷം പുറത്ത് റിലീസ് ചെയ്യും. ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിന്റെ എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ഈ ട്യൂണിങ്, അത് നീക്കം ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് പര്തിചുലതെ ഫിൽട്ടർ. നടപടിക്രമം വില പെട്രോൾ കാറുകളുടെ കാര്യത്തിൽ തന്നെയാണ്.

ട്യൂണിങ് പിശകുകൾ

ഉത്പാദക തോഷിബ ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സിസ്റ്റം ഈ ട്യൂണിങ് പ്രധാന മാത്രമേ ഒരു അനുബന്ധമാണ് എന്ന് (ആ മോട്ടോർ സ്പോർട്സ് ആണ്) ഗ്രഹിച്ചു വേണം. ഒരു സാധാരണ എഞ്ചിൻ വാഹനങ്ങളിലെ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ നടത്താൻ ഫോർവേഡ് ഒഴുക്ക് അർത്ഥവുമില്ല. ഇതിനകം ഫാക്ടറി എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റത്തിൽ നിന്നും ഈ മോട്ടോർ തിങ്ങുന്ന ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങളുടെ അളവ്, രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അതുകൊണ്ടു, വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന "ശുദ്ധമാക്കൽ" മതിയായ മാത്രം ടർബൈനുകൾ അല്ലെങ്കിൽ കംപ്രസ്സർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ശേഷം പ്രതിരോധം കുറയ്ക്കാൻ. ഒരു സാധാരണ മോട്ടോർ സ്പോർട്സ് ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഗണ്യമായി എക്സോസ്റ്റ് വ്യാപ്തം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. ദീർഘദൂര ഡ്രൈവറുകൾ യാത്രക്കാരെ വളരെ ഒരു തലവേദന, ചെവി ഒരു കാട്ടു റിംഗുചെയ്യുന്നത് ആൻഡ് ഈച്ച ഇല്ല.

ഫലങ്ങൾ

അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സിസ്റ്റം ഏത് ട്യൂണിങ് രീതിയും എന്ന് മനസ്സിലായി. (ഏത് വ്യത്യാസപ്പെടുത്തലുകളിലൂടെ വിധേയമാക്കിയിരുന്നു അല്ല ഫാക്ടറി മെഷീനുകൾ,) ശരിക്കും ഉപയോഗപ്രദമായ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട കഴിയും:

• തുടർന്നുള്ള ഉൾപ്പെടുത്തലിനായുള്ള കൂടെ രാസത്വരകത്തിന്റെ നീക്കം.
• പര്തിചുലതെ അരിപ്പ നീക്കം.
• മാറ്റിസ്ഥാപിക്കൽ സ്റ്റെയിൻലെസ്സ് സ്റ്റീൽ പൈപ്പുകൾ.

മറ്റൊരു ഉന്നമനത്തിനും - എന്ന ഉദ്ദേശിക്കാത്ത സ്ഥലത്തു ചെവിമൂടിത്തൊപ്പി ചലിക്കുന്ന (- ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങൾ വേണ്ടി, അല്ലെങ്കിൽ ഫ്രണ്ട് ലോഹച്ചട്ടം - മേൽക്കൂരയിൽ ഡ്രാഗ് റേസിംഗ് സർക്യൂട്ട് റേസിംഗ് ഉപയോഗിക്കുന്ന സ്പോര്ട്സ് കാറുകള്). മാത്രമേ വ്യ്സൊകൊഒബൊരൊതിസ്ത്യ് മോട്ടോർ പ്രസക്തമായ ചെറിയ ചിലന്തി സജ്ജീകരിക്കുന്നു. മുന്നോട്ട് ഒഴുക്ക് കാര്യത്തിൽ ഒരു സാധാരണ എഞ്ചിൻ അത് മൌണ്ട് തരമുള്ളു കൂടുതൽ ആണ്. ഉപയോഗിച്ചുതീരുക സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് മെച്ചപ്പെടുത്താനും മാത്രമേ എൻജിൻ തന്നെ ഒരുക്കം ശേഷം നടപടിയെടുക്കുമെന്ന് വേണം. ആവശ്യമുള്ള ഫലം നേടാൻ ഒരേയൊരു വഴി.