കമജ് 6520: വൈദ്യുതി കൂടുതൽ ഒന്നും

കമജ് 6520 - ഒന്നാണ് ഏറ്റവും ശക്തിയേറിയ വരെയായി കാമ ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ്. അതിന്റെ ഘടകങ്ങൾ - ജീവിതം. പലപ്പോഴും ട്രക്ക് നഗരത്തിൽ തെരുവുകളിൽ കാണാൻ കഴിയും ആണെങ്കിലും.

കാർ ഒരു വലിയ ചുമടും ശേഷി - മുഴുവൻ ഇരുപതു ടൺ! ഇത് പന്ത്രണ്ടു ക്യുബിക് മീറ്റർ ശരീരത്തിന്റെ റേറ്റ് ശേഷിയുള്ളതിനാൽ. മൂന്ന് അച്ചുതണ്ടുകളും (വീണ്ടും അവരെ രണ്ട്) ഉപയോഗിച്ച് അത് വളരെ ഭാഗ്യം വാഗൺ പോലെ ലോഡ് നീങ്ങുന്നു; അതു ശ്രദ്ധേയമാണ്.

മൊത്തം ഭാരം മുപ്പത്തിമൂന്നു ടൺ കവിയുന്നു. മെഷീൻ ലോഡ് എവിടെ കേസുകൾ ഉണ്ടെങ്കിലും അവ "കൺപോളെക്കു." ഇത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഭാരം അമ്പതു ടൺ വരെ എത്താം! അങ്ങനെ മുഴുവൻ മാറ്റം. എന്നാൽ, ഒരു കാലം നിലനിർത്താൻ ഈ പ്രവർത്തനം അവൻ എല്ലാ ശേഷം, എഞ്ചിനീയർമാർ ന്യായമായ പരിധിക്കുള്ളിൽ ലോഡ് പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു കഴിയും. എന്നാൽ പൊതുവേ, കാർ ഏതെങ്കിലും അമിതഭാരം, കൂടുതൽ ചരക്ക്, അതിന്റെ സാങ്കേതിക വ്യവസ്ഥയിൽ ഒരു നെഗറ്റീവ് ഇംപാക്ട്.

കമജ് 6520. വ്യതിയാനങ്ങൾ പോലെ ഡ്രൈവറുകൾ ഈ വർഗ്ഗത്തിൽപ്പെട്ട യന്ത്രങ്ങൾ ആവശ്യകതകൾ നിർദ്ദേശങ്ങൾ പാലിക്കുന്നുണ്ടോ. തുര്ബൊഛര്ഗെദ് ഡീസൽ എൻജിൻ, പതിപ്പും വർഷം അനുസരിച്ച് 400 എച്ച്പി 320 മുതൽ വികസിപ്പിച്ചെടുക്കുന്നത് മോട്ടോർ നിമിഷം മുതൽ പവർ ബോക്സ് ശെസ്ത്നദ്ത്സതിസ്തുപെന്ഛതൊയ് ഒരു വരണ്ട ഒറ്റ-പ്ലേറ്റ് ക്ലച്ച് വഴി കൈമാറിയെങ്കിലും ഷിഫ്റ്റ്. കഴിഞ്ഞ ലോകപ്രശസ്ത ജർമൻ കമ്പനി ജ്ഫ് നിർമ്മാണം.

6520. അവലോകനങ്ങൾ കൂടുതലും നല്ല കമജ് വിശദമാക്കുന്ന, ട്രക്ക് പ്രവർത്തിച്ച വിയോജിക്കുന്നു, പക്ഷേ പല വൈകല്യങ്ങൾ ഡിസൈൻ സഭയുടെ പ്രവേശനം വിശ്വസിക്കുന്നു ആ, നിരവധിയുണ്ട്.

വിമർശനം കാരണം പ്ലെയ്സ്മെന്റ് പ്രത്യേകിച്ച് ഒരുപാട് ഒരു പ്ലേറ്റ് ഉയർന്ന മർദ്ദം ഇന്ധന പമ്പ് ബോഷ്. ശക്തമായ പമ്പ്, ജോലിയിൽ ചുറ്റുമുള്ള ഘടകങ്ങൾ ഒരു വലിയ ശക്തി ലോഡ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു വസ്തുത. ഒരു ബോൾട്ട് പലപ്പോഴും ആദ്യം കേട് കൊണ്ട് ഫാക്ടറി വരുന്നു ആണ് - മെറ്റൽ ഗുണനിലവാരം അല്ല. അവർ നിരന്തരം മുറിവുകൾ ഉണ്ട് ലോഡ് നേരിടുവാൻ കഴിയാത്ത.

പൊതുവെ, ഡംപ് ട്രക്ക് ബഗുകൾ എല്ലാ തരത്തിലുള്ള കമജ് 6520 കാണാതായി. ഏതാനും വർഷം മുമ്പ്, രണ്ട് maz, കമജ് ചൈനീസ് പരീക്ഷണം നടത്തിയത് കാർ. മെഷീനുകൾ പുതിയ, നെഒബ്കതംംയെ ആയിരുന്നു.

അന്വേഷകൻ, പരിചയസമ്പന്നരായ ത്രുച്കെര്സ്, അത് കാര്യമാക്കേണ്ട കാറുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണി ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന പോലെ പോയി. എപ്പോഴും ബിൽഡ് ഗുണമേന്മയുള്ള ഉരുണ്ടുകയറുന്നു എന്തെങ്കിലും ഒന്നും എന്നാൽ നെഗറ്റീവ് വാല്മൊഴി അർഹിക്കുന്നു. കമജ് 6520, നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഒഴികെ. ഏറ്റവും ഏറ്റവും പോയിന്റ് ഫലത്തെ ചൈനീസ് ട്രക്ക് നേടിയ, കുറ്റകരമായ.

ഇത് നീണ്ട പ്ലാന്റ് ആഭ്യന്തര പുതിയ കാർ നിന്ന് വരുമ്പോൾ, ആദ്യം കൂടി, പോകണം എന്ന് പൊതുവെ എല്ലാ കുറവുകളും വലിച്ചിടുക യഥാർത്ഥ പണിക്ക് ഫാക്ടറി ക്രമീകരണങ്ങൾ ക്രമീകരിക്കാൻ അറിഞ്ഞു. അയ്യോ, 6520 പുറമേ ഡംപ് ട്രക്ക് കമജ് ബന്ധപ്പെട്ട്. അതിനാൽ കൂടുതൽ കൂടുതൽ ഉപഭോക്താക്കൾ യൂറോപ്യൻ ട്രക്കുകളോ ചൈനീസ് ട്രക്കുകൾ പിന്തുണയ്ക്കാൻ ഒന്നുകിൽ മുൻഗണന ഏതെങ്കിലും അതിശയിക്കാനില്ല.

എന്നാൽ എല്ലാം അങ്ങനെ മോശമാണ്? ചത്തുപോകും - എല്ലാ പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണം. അങ്ങനെ റിയർ ചക്രങ്ങൾ വീര്ത്ത ചെയ്യുന്നു പണം ക്ഷമയാണ് കാർ ലോഡ് ചെയ്യുമ്പോൾ, ഫ്രെയിം സ്കുഎഅക്സ്, തുടർന്ന് മോട്ടോർ ആൻഡ് ഗെഅര്ശിഫ്ത് എളുപ്പത്തിൽ കേടുപറ്റിയത്. ഒരു അപര്യാപ്തതകൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു ആയിരിക്കും. ഈ കാര്യത്തിൽ, വഴിയിൽ, യൂറോപ്യൻ കാറുകൾ, വളരെ. ബിൽഡ് ഗുണമേന്മയുള്ള വ്യത്യാസം.

ഒരു വലിയ കാർ, സ്വന്തം സ്വഭാവം കൊണ്ട്, എന്നാൽ - അത് കമജ് 6520, പക്ഷേ.