എസ്യുവി ഇവെചൊ മഷിഫ്: വിവരണം, സവിശേഷതകളും, ഉപകരണങ്ങൾ

കാർ നിർമ്മാതാവ് "ഇവെചൊ" നമ്മിൽ പലരും പരിചിതമായ ആണ്. ഇറ്റലിക്കാർ വളരെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വിശ്വസനീയമായ ട്രക്കുകൾ താനേ. എന്നാൽ, കുറച്ച് ആളുകൾ കമ്പനി എസ്യുവി നിർമ്മാണത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന അറിയും. അത്തരം ഇവെചൊ മഷിഫ് ആണ്. തന്റെ നിർദ്ദേശങ്ങളും വിവരണം, ഈ ലേഖനം.

ഇറ്റാലിയൻ "ഡിഫൻഡർ"?

"ബഹുജനങ്ങളെ" പുതിയ മോഡൽ 2007 ൽ പബ്ലിക് ഹാജരാക്കിയ (വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ പ്രദര്ശനമേളയിലും) ചെയ്തു. കാർ സ്പാനിഷ് കമ്പനിയുമായി സഹകരിച്ച് രൂപകൽപ്പന ", Santana മോട്ടോഴ്സ്." "ലാൻഡ് റോവർ - -, Santana" 1961-ൽ, ഉറച്ച പുതിയ എസ്യുവി ഹാജരാക്കുന്ന "ലാൻഡ് റോവർ" കരാറിൽ ഒപ്പിട്ടിട്ടുണ്ട്.

കമ്പനി ഇംഗ്ലീഷ് കാർ നിർമ്മാതാവ് ഒരു ക്ലോൺ ആണ്. 2007 മുതൽ കമ്പനി അപ്ഗ്രേഡ് എസ്യുവി "അറേ" ഉത്പാദക ചെയ്തു. നിർമ്മാതാവ് എന്ന നിലയിൽ ഒരു പുതിയ, മെച്ചപ്പെട്ട ജീപ്പ് സ്വന്തം ഡിസൈൻ ആണ് പറയുന്നു. വാസ്തവത്തിൽ കാർ "ഇംഗ്ലീഷുകാരൻ" സാമ്യമുണ്ടെന്ന് ഒരു ആരംഭിച്ചിട്ടുണ്ട്.

ഡിസൈൻ

ഈ എസ്യുവി വളരെ അവ്യക്തമായ തോന്നുന്നു. "ഇവെചൊ" എന്ന രീതി അത്ര പരിചിതമല്ലാത്ത ചെയ്തവർ, അത് "ഡിഫൻഡർ" ഒരു പകർപ്പ് എന്നു പറയുന്നു. അവർ ശരിയായ ചെയ്യും. "ഇവെചൊ മഷിഫ്" ബ്രിട്ടീഷ് "ലാൻഡ് റോവർ" അടിസ്ഥാനമാക്കിയാണ്. സാധാരണ "ദെയ്ലിക്" ( "ഇവെചൊ" പ്രകാശത്തിന്റെ ട്രക്കുകൾ) - റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും സമയത്ത്. ഒപ്റ്റിക്സ് മാതൃകളെയും രൂപങ്ങൾ. വിളക്കുകൾ ഡ്രൈവിംഗ് കണ്ണുതുറപ്പിക്കുന്ന സിഗ്നലുകൾ തിരിഞ്ഞു പ്രത്യേക ഹൊഉസിന്ഗ്സ് വയ്ക്കുന്നു. വൈഡ് ലേബൽ "പിണ്ഡം" - ക്രോം ഗ്രില്ലും മുകളിൽ. ശരിക്കും, എസ്യുവി വളരെ വൻതോതിൽ തോന്നുന്നു. എന്തുകൊണ്ട് മാത്രം വലിയ വീൽ ആർച്ചുകൾ ആകുന്നു. "എസ്യുവി", ഇപ്പോൾ അങ്ങനെ പ്രശസ്തമായ ആയ ന് മൌനം ഇല്ല.

നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് എസ്യുവി ഇവെചൊ മഷിഫ് 2007 മുതൽ വാണിജ്യപരമായി ലഭ്യമാണ്. എന്നാൽ, മെഷീൻ ഒരു ക്ലാസിക് രീതിയിൽ എസ്യുവി ഉണ്ട്. യാതൊരു അടിസ്ഥാന ഡിസൈൻ മിനുസമുള്ള ലൈനുകൾ ഉണ്ട്. ബിവെൽ സ്ക്വയറും ചതുരാകൃതിയിലുള്ള വാതിൽ - ഇറ്റാലിയൻ കാർ ഇവെചൊ മഷിഫ് പ്രധാന സവിശേഷതയാണ്. എയ്റോഡൈനാമിക്സ് പ്രത്യേകതകൾ, തീർച്ചയായും, വളരെ ദുർബലമായ, എന്നാൽ ജീപ്പ് സ്പീഡ് നിമിത്തം സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിട്ടില്ല. പോലും ഫാക്ടറി കാർ ഒരു കനപ്പെട്ട ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ഉണ്ട് നീക്കണമെന്ന്. 20 സെന്റിമീറ്റർ - ശരീരത്തിന്റെ ഏറ്റവും പോയിന്റ് വരെ കീലിൻറെ ദൂരം. പ്ലസ് - ചെറിയ ഒവെര്ഹന്ഗ്സ് ചെറിയ വ്ഹെഎല്ബസെ. വഴിയിൽ, ഈ മെഷീൻ ധാരാളം ലഭ്യമാണ്:

• അഞ്ച്-വാതിൽ എസ്യുവി.
• ഒരു ചെറിയ അടിത്തറയുള്ള മൂന്നു-വാതിൽ.
• പിക്കപ്പ്.

കാറുകൾ ഇവെചൊ മഷിഫ് ഒരു നിശ്ചിത എണ്ണം വലത് ഡ്രൈവ് പതിപ്പുകൾ ഇംഗ്ലണ്ട് കയറ്റുമതി.

ഒരു ക്ലാസിക് സൈനിക വാഹനം - കാർ പിൻ ഭാഗം. വിളക്കുകൾ ലംബമായി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. കാറും വീൽ - .കക്കിരിക്കപ്പെരക്ക് ന്. വയ്യാതെ ഒരു ഫൊഒത്രെസ്ത് ഒരു കയർകെട്ടിവലിക്കുക ഹുക്ക് ഇല്ല.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

എസ്യുവി വീതി ഒരേ ഇറുകിയ ഉള്ളിൽ, 1.75 മീറ്റർ കണ്ടാണ്. സുഖപ്രദമായ ഈ കാർ വിളിച്ചു വിജയം സാധ്യതയില്ല. അത് ഒരു എസ്യുവി ഇന്റീരിയർ ഇറ്റാലിയൻ ഇവെചൊ മഷിഫ് പോലെ കാണപ്പെടുന്നു, ഒന്നു നോക്കുക.

ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ - ഒരു സാധാരണ ട്രക്ക്. ഇവിടെ, പുറമേയുള്ള പോലെ, ഒരു മൃദുലവും ത്ത രൂപങ്ങൾ, സോഫ്റ്റ് പ്ലാസ്റ്റിക് കൂടിയ സീറ്റിങ് ആണ്. സലൂൺ ഇവെചൊ മഷിഫ് വെറും സൈനിക ജീപ്പിൽ രൂപപ്പെടണം. ഛെത്യ്രെഹ്സ്പിത്സെവ്യ് വീൽ, ഏതെങ്കിലും അധിക ബട്ടണുകൾ ഇല്ലാതെ. സെന്റർ കൺസോൾ എയർ സ്രവക്കുഴലുകള്, ചെറിയ ഡിസ്പ്ലേ, കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് ഒരു ജോഡി ഉൾപ്പെടുന്നു. ഗിയർ ആൻഡ് "രജ്ദത്ക" ഒരു പെട്ടി - ചുവടെ. ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ഒരു വർണ്ണ സ്കെയിൽ ഉണ്ട്. സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ആൻഡ് ടാക്കോമീറ്റർ ഒരേ റിക്ടർ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. അവരോടു അടുത്ത - എഞ്ചിൻ താപനില സെൻസറുകൾ, ടാങ്ക്, ഓഡോമീറ്റർ അടിയിൽ ഇന്ധന നില. ഡ്രൈവർ സൈഡ് - ഒരു വലിയ ഗ്രിപ്പ് (ഉഅജ് പോലെ). എന്നാൽ കഴിഞ്ഞ "ഹണ്ടർ" താരതമ്യം ഇറ്റാലിയൻ കൂടുതൽ സിവിൽ തോന്നുന്നു.

സലൂൺ വളരെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വന്നുകൂടി. അപ്ഹോൾസ്റ്ററി തുകൽ. അവൾ .അതെ ഏതെങ്കിലും ടെസ്റ്റ് തടുപ്പാൻ. ചക്രം .ഒരോ കഴിയാത്ത ഗിയർ മുട്ടും - വളരെ. മാത്രമേ ഉള്ളോ - അത് ഹാർഡ് സീറ്റുകൾ ആണ്. ബാക്ക് റോ പോലെ, അഞ്ചു സീറ്റർ പതിപ്പുകൾ വളരെ വിശാലമായ ആകുന്നു. കൊരൊത്കൊബജ്ംയ്മ് "ഇവെചൊ" റിയർ യാത്രക്കാർ മുട്ടുകുത്തി ദ്ധിപ്പിക്കുക മുന്നിൽ നേരെ വിശ്രമം. വഴിയിൽ, സോഫാ രണ്ട് പതിപ്പുകൾ തറയിൽ ഫ്ലഷ് കെട്ടിയിരുന്നു. ഇത് നിങ്ങൾ 1.6 മീറ്റർ വരെ വസ്തുക്കൾ അനുവദിക്കുന്നു. "ഇവെചൊ" ലോഡ് വാഹക ശേഷിയുള്ള പ്രത്യേകതകൾ നല്ല. മെഷീൻ ലോഡ് 900 കിലോ വരെ വഹിക്കാൻ ശേഷിയുണ്ട്. പിക്ക്-അപ്പ് കൂടുതൽ പിന്നിലുള്ള - 1.1 ടൺ. മെഷീൻ ഉപയോഗം വളരെ അതിരില്ല.

വ്യതിയാനങ്ങൾ എസ്യുവി

പൊവെര്ത്രൈംസ് വംശത്തിലെ നിരവധി എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ട്:

• ഹ്പി.
• ഹ്പ്ത്.

രണ്ട് എഞ്ചിനുകൾ - ഇൻലൈൻ സിലിണ്ടർ ക്രമീകരണം ഡീസൽ തുര്ബൊഛര്ഗെദ്. ലൊന്ഗിതുദിനല്ല്യ് ശരീരത്തിന് ബന്ധു ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്. ആദ്യ യൂണിറ്റ് തൊഴിലാളി വോളിയം 3 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. പരമാവധി എഞ്ചിൻ ശക്തി - 146 കുതിരശക്തി. ഇത് ഒരേ എഞ്ചിൻ ഒരു ട്രക്ക് "ഇവെചൊ-ഡെയ്ലി" വെച്ചു എന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. തീർച്ചയായും, മോട്ടോർ നല്ല ട്രാക്ഷൻ ഉണ്ട്. ഇതിന്റെ ടോർക്ക് 350 എൻഎം ആണ്. അവൻ ഒന്നര ആയിരം വളവുകൾ ചെയ്തത് കൈവരിച്ച. അത് ഇതിനകം 176 കുതിരശക്തി നൽകുന്നു ഒരേ വോള്യം രണ്ടാം വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് വരെ പോലെ. യൂണിറ്റ് ഒരു നല്ല ഡ്രാഫ്റ്റുണ്ട്. ടോർക്ക് - കഴിഞ്ഞ 50 പൗണ്ട്-അടി കൂടുതൽ. അതു ഫലത്തിൽ നിഷ്ക്രിയ (കൃത്യമായ എന്നു, 1250 ആർപിഎമ്മിൽ) ഉപയോഗിച്ച് കൈവരിക്കുന്നു.

പേഷണം

കൈമാറ്റങ്ങള് പോലെ, ഇവിടെ മാത്രം മെക്കാനിക്കൽ, എന്തുതന്നെ ഇവെചൊ മഷിഫ് എന്തു പൂർത്തിയായി. ഈ ട്രാൻസ്മിഷൻ ആറു വേഗത ഉണ്ട്. അവസാനം - അത്ര. ബോക്സ് - മാർക്ക് ജ്ഫ് (പല യൂറോപ്യൻ ട്രാക്ടറുകൾ ഒരേ ബെറ്റ്).

ചലനാത്മക, ഇന്ധന ഉപഭോഗം

കാർ ഡൈനാമിക് പ്രത്യേകതകൾ ന് എന്നാൽ. മണിക്കൂറിൽ 140 കിലോമീറ്റർ എസ്യുവി പരമാവധി വേഗത. നിർമ്മാതാവ് 0 മുതൽ 100 വരെ ആക്സിലറേഷൻ നിയന്ത്രിത അല്ല. എന്നാൽ, ഈ കാർ സൃഷ്ടിക്കാൻ റേസിംഗ് വേണ്ടി അല്ല. കൂടാതെ നേരിട്ട് ഇന്ധനം ഇൻജക്ഷൻ സംവിധാനം ഉപയോഗിക്കുന്നത് ഉപഭോഗം ഒരു നല്ല സ്വാധീനം ശ്രദ്ധിക്കുക. നഗരം കാർ നൂറു ശതമാനം ഡീസൽ 11 ഒന്നര ലിറ്റർ വരെ കഴിക്കും. ട്രാക്കിൽ, കണക്ക് 10 ലിറ്റർ ആണ്. എന്നാൽ വസ്തുത എസ്യുവി എന്ന യൗവന ഭാരം എന്നു ഉണ്ടായിട്ടും - രണ്ടിൽ കൂടുതൽ ടൺ (2140 കിലോഗ്രാം). കിലോമീറ്റർ ആയിരക്കണക്കിന് വരെ ഒരു ടാങ്ക് ന് പരിധി അരമണിയ്ക്കൂർ.

സസ്പെൻഷൻ

ഫ്രെയിം നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത് എസ്യുവി. അത്തരം ഒരു നിർമ്മാണ കുറവ് കുറവ് വിപുലമായ നിർമ്മാതാക്കൾ (പലപ്പോഴും ശരീരം ഉപയോഗിക്കുന്നു ചുമന്നുകൊണ്ടു) ഉപയോഗിക്കുന്നു. സസ്പെൻഷൻ "ഇവെചൊ-ഡെയ്ലി" കടമെടുത്ത ചെയ്തു. അങ്ങനെ മുൻപിൻ ആക്സിൽ - സ്പ്രിംഗ്. സസ്പെൻഷൻ - ആശ്രിത തരം.

മെഷീൻ വളവുകൾ വളരെ റോളുകൾ ആണ്. എന്നാൽ, ബ്രേക്ക് (മുൻപിൻ ആക്സിൽ ന് ഡിസ്ക്) വളരെ ഫലപ്രദമാണ്. അവർ ഇപ്പോഴും ഫ്രണ്ട് ആൻഡ് വെംതിലതെദ് ആകുന്നു. തുടർച്ചയായ ഡ്രൈവ് ഒരു എസ്യുവി റിയർ ചക്രങ്ങൾ പോകുന്നു. മുഖാന്തരം കൈമാറ്റം ബോക്സ് ഫ്രണ്ട് പേരശ്ശി കഴിയും.

ഓൺ-റോഡ് പ്രകടനം

"ഇവെചൊ മഷിഫ്" - ഇത് റോഡുകളുടെ അഭാവത്തിൽ ഉപയോഗത്തിന് ശരിക്കും സൃഷ്ടിച്ച ചില എസ്യുവി ഒന്നാണ്. വലിയ ചക്രങ്ങൾ, ഉയർന്ന ക്ലിയറൻസ്, നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ്, ലോക്കിങ് ചക്രങ്ങളും (ഇലക്ട്രോണിക് അല്ല സിമുലേഷൻ) - ഇപ്പോൾ എല്ലാ സവിശേഷതകളും, പുരുഷ ജീപ്പ്. ഡീസൽ എൻജിൻ ഈ സാഹചര്യങ്ങളിൽ നല്ല പ്രകടനമാണ്. കാർ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ ഏതെങ്കിലും കുന്നിന്മേൽ കയറുന്നു.

കണ്ണുകൾ മതി ചലനം മോട്ടോർ. അതുകൊണ്ടു, ഏതെങ്കിലും തടസ്സം ദൊവ്ംശിഫ്ത് ന് മറികടക്കാനാകുമെന്ന്. ഈ യന്ത്രം ഭൂപ്രകൃതിയുടെ പ്രത്യേകതകൾ - "ഡിഫൻഡർ" നേരിട്ട് എതിരാളി. സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷൻ ഏതെങ്കിലും ടെസ്റ്റ് നേരിടുവാൻ കഴിയും. ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, അവിടെ ശരീരം, അതായത് ഫ്രെയിം വഹിച്ചുകൊണ്ട് അല്ല. പരിശോധന എസ്.യു.വി.കൾ ടെസ്റ്റ് ഡ്രൈവുകൾ ആ "ഇവെചൊ" "സത്യസന്ധമായ" നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ് കാണിക്കുന്നത്. കാർ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ കടവുകൾ മണൽ അഹ്ഖാഫിലുള്ള കുറുകെ, ചതുപ്പുകൾക്ക് വിധേയമാകുന്നുണ്ട്.

ക്രോസ് കൺട്രി "ഇവെചൊ" പ്രത്യേകതകൾ - വളരെ നല്ല എസ്യുവി. 42 ഡിഗ്രി - പരമാവധി ലീഡ് കോൺ. ഈ ചെറിയ ഫ്രണ്ട് നീളം, എന്നാൽ ബമ്പർ എന്ന ഉടലെടുത്തു താഴെ മാത്രം സംഭാവന. വഴിയിൽ, ഒരു ലോഹമായ.

വില

ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ കാർ പ്രാരംഭ വില 21 000 900 യൂറോ ആണ്. റഷ്യ ഈ എസ്യുവി കണ്ടെത്താൻ വളരെ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. "ദ്വിതീയ വിപണിയിൽ ഇവെചൊ മഷിഫ്» 1 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് വേണ്ടി ലക്ഷ്യം. എന്തുകൊണ്ട് സെക്കൻഡറി ആണ്? സീരിയൽ ഉത്പാദനം 2011-ൽ കാരണം. കാറിന്റെ ഉപകരണങ്ങൾ ഏകദേശം അര ലക്ഷം ചെലവാകും. ഇറ്റാലിയൻ "ഉഅജ്" വളരെ ചെലവേറിയ.

എന്നാൽ അടിസ്ഥാന പതിപ്പിൽ സങ്കടകരമായ കാര്യം ഏതെങ്കിലും സുരക്ഷാ സിസ്റ്റം പോയിട്ടില്ല. യാതൊരു എയർബാഗുകൾ, എബിഎസ്, ഒപ്പം ബെൽറ്റുകൾ ഉണ്ട് - അനിയന്ത്രിതമായ. കേന്ദ്ര ലോക്കിംഗ് മാത്രം ഒരു ഉപാധി ആയി ഓഫർ.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഇറ്റാലിയൻ ജീപ്പ് എന്തു "ഇവെചൊ മഷിഫ്" കണ്ടെത്തി. അതെ, ഒരു നല്ല ഓഫ് റോഡ് റാലി-റെയ്ഡ് അല്ലെങ്കിൽ സജീവ വിനോദം ആണ്. എന്നാൽ, അത് ഒരു നഗരം കാർ പോലെ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത. മെഷീൻ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ വരെ മോശമായി പ്രതികരിക്കുന്നു, ക്യാബിൻ യാതൊരു സുരക്ഷാ ഏതെങ്കിലും സൗകര്യങ്ങൾ ഇല്ല. ട്രക്ക് ഒരു ചെറിയ പകർപ്പ് - ചിലപ്പോൾ അത് "ഇവെചൊ മഷിഫ്" തോന്നുന്നു. അതുകൊണ്ടു, അത്തരം ഒരു വാഹനം എല്ലാവർക്കും അനുയോജ്യമാണ്. എന്നാൽ കൂടുതൽ അങ്ങനെ അത്തരം ചെലവുകൾ. എന്തുകൊണ്ട് ഉയർന്ന ആവശ്യം റഷ്യയിൽ ഉപയോഗിക്കരുത് "ഇവെചൊ മഷിഫ് ഇല്ലാതെ". നിരവധി ആളുകൾ ബ്രാൻഡഡ് എസ്യുവി ലഭിക്കുന്നത്, "ഡിഫൻഡർ" ഒരു പ്രീമിയം അടയ്ക്കാൻ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. അവൻ കുറഞ്ഞത് ഓപ്ഷനുകൾ ഒരു അടിസ്ഥാന സെറ്റ് ഉണ്ട്.