ആൽഫ റോമിയോ 166 - മധ്യവർഗ സ്പോർട്സ് രീതിയിൽ മുകളിൽ കാർ. പത്തൊൻപത് തൊണ്ണൂറ്റി എട്ട് മുതൽ ലഭ്യമാണ്. കംഫർട്ട് ലെവൽ - ഉയർന്ന. സംയുക്തമായും കറുത്ത - പരമ്പരാഗത കോർപ്പറേറ്റ് ശൈലിയിൽ ട്രിം, നിറങ്ങൾ അപ്ഹോൾസ്റ്ററി മൂന്നു പതിപ്പുകൾ, അത് വെളിച്ചം ചാര ക്ലാസിക് ആണ്, രണ്ടാം ഓപ്ഷൻ പുലർത്തിയെന്നും ആർദ്ര കീലിൻറെയും നിറം ആൽഫ റോമിയോ 166 കായിക, മൂന്നാം - സ്വസ്ഥമായിരുന്നു അഭിനന്ദിക്കുന്ന വേണ്ടി സോഫ്റ്റ് മണൽ ബീജ് ഷേഡുകൾ ഒരു അയഞ്ഞ പരിസ്ഥിതി.
ആൽഫ റോമിയോ 166 നൊത്ഛ്ബച്ക്സ് കൈമാറിക്കിട്ടിയ നൽകിയിരിക്കുന്നത് മോഡൽ 164 പിൻഗാമിയായ, ഫ്രണ്ട്-ഡ്രൈവ് മോട്ടോർ ക്രമീകരണം കൈമാറ്റത്തിലും അതുപോലെ ഫ്രണ്ട് സസ്പെൻഷൻ അടിസ്ഥാന പാരാമീറ്ററുകൾ ആണ്. എഞ്ചിൻ നാല് ഒന്നിലേക്ക് ജ്വലനം ചേംബർ വാല്വുകളോടുകൂടിയ, ൧൬൪ഥ്, ശക്തമായ മൂന്ന് ലിറ്റർ ആറ് സിലിണ്ടർ എൻജിൻ വി ആകൃതിയിലുള്ള ക്രമീകരണം നിന്ന് പൈതൃകമായിക്കിട്ടിയിരുന്നെന്നും. റോഡ് 210 കുതിരശക്തി ആൽഫ റോമിയോ 166 ഏഴു ഒന്നര സെക്കൻഡിൽ 100 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് അനുവദിച്ചു. കാർ ന് നിർബന്ധമായും 240 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ഇലക്ട്രോണിക് സ്പീഡ് ലിമിതെര് ഇൻസ്റ്റാൾ. കേവലം എഞ്ചിൻ സ്തംഭിപ്പിച്ച് ഉപകരണം ഓഫ് ശ്രമിക്കുമ്പോൾ.
വാഹനം ആൽഫ റോമിയോ 166, മാത്രം നല്ല പ്രതികരണങ്ങൾ ഇല്ലാതെ യഥാർത്ഥത്തിൽ അതിന്റെ പാരാമീറ്ററുകൾ വിനോദിക്കുന്നതു കണ്ടു, എന്നാൽ കായിക പ്രകടനം ഒരു ആഴമേറിയ പഠനം അവിടെ പരിഷ്കരണത്തിന്. ഇത്തരം യന്ത്രങ്ങൾ ന് കർക്കശമായ ഫ്രണ്ട് ഇൻസ്റ്റോൾ സസ്പെൻഷൻ, പിൻ ആവർത്തിക്കപ്പെട്ടു ഇരട്ട ഉറവുകൾ, റൈഡ് ഉയരം കുറച്ചു കാർ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ "ഞാൻ നിലത്തു ഇരുന്നു."
ഗിയർ ഒരു മാനുവൽ 6-സ്പീഡ്, തീർച്ചയായും, ആയിരുന്നു. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം വിതരണക്കാരനായ കീലെസ് ശക്തി പ്രവർത്തനരഹിതമാണ് നേരിട്ട് പ്രവർത്തിക്കുന്നു. എൻജിൻ ആയിരുന്നു - 3.0 ലിറ്റർ, 210 എച്ച്പി .. ആൽഫ റോമിയോ 166, വളരെ ഉയർന്ന ഡൈനാമിക് പ്രകടനം കാരണം, വേണ്ടത്ര സുരക്ഷ ആവശ്യപ്പെട്ടു. മെഷീൻ അടിയന്തര ഫോഴ്സ് മജെഉരെ സമയത്ത് പ്രീ-തെംസിഒനെര്സ്, പാസഞ്ചർ തീവണ്ടിയുടെ മുഴുവൻ പ്രദേശം ഇനേർഷ്യൽ സീറ്റ് ബെൽറ്റുകൾ സൗകര്യവുമുണ്ട് ത്രിപ്ലെക്സ ബെൽറ്റുകൾ നടന്ന അവരുടെ സീറ്റുകൾ തുടരാൻ എയർബാഗുകൾ ആൻഡ് റിയർ സീറ്റ് യാത്രക്കാർ "പൊട്ടിത്തെറിച്ചത്".
എബിഎസ് സിസ്റ്റം ആൽഫ റോമിയോ 166 മെഷീനിലേക്ക് പ്രതീക്ഷ ടച്ച് ക്രമീകരണങ്ങൾ തെരഞ്ഞെടുത്തത് പുറമേ ഫലത്തിൽ ഒരു തെന്നുന്ന റോഡിൽ തെന്നൽ സാധ്യത ഇല്ലാതാക്കുവാനുള്ള വഴി സ്ലിപ്പ്-വിരുദ്ധ കൺട്രോളർ Asr, ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. വരണ്ട കാലാവസ്ഥയിൽ STR ൽ സിസ്റ്റം മാറ്റിയെടുക്കുവാനാണ് നാടകീയമായി ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി കമാൻഡുകൾ വരെ മോട്ടോർ പ്രതികരണം കഴിവുമുള്ളവർ മാറ്റം വഴി. മോട്ടോർ ആക്സിലറേഷൻ ഇരട്ടി വർദ്ധിച്ചു. ആൽഫ റോമിയോ 166 നേടാൻ വളർന്നത്, മെഷീൻ ഫാസ്റ്റ് മാറുന്നു.
ചേസിസ് മാറ്റങ്ങൾ കാര്യമായ ഇല്ലാതിരിക്കുകയും, ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ നേരിട്ട് കുത്തിവച്ച് കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക 2 ലിറ്റർ എൻജിൻ ഇൻസ്റ്റാൾ പഴയ എഞ്ചിൻ ത്വിംസ്പര്ക് അതിന്റെ സ്ഥലത്തു പകർത്തിയത്.
2003-ൽ, ആൽഫ റോമിയോ 166 അപ്ഗ്രേഡ് പ്രക്രിയ ആയിരുന്നു ജനീവയിൽ കാർ ഷോ ഫീച്ചർ ചെയ്തിരിക്കുന്നു. കാർ ബാഹ്യ രൂപം സമൂലമായി ഫ്രണ്ട് തീവ്രമായതും കളിയായ മാറിയിരിക്കുന്നു, മാറ്റി. ഒരു ധാരണ സാധാരണ എയർ ഇംതകെസ് ഉറപ്പിച്ചു ഫ്രണ്ട് ബമ്പർ എന്ന. ൧൬൬ഥ് മോഡൽ അപ്ഡേറ്റ് സമയത്ത്, ഒരു 300-കുതിരശക്തി എഞ്ചിൻ ഒരു സൂപ്പർ ആൽഫ റോമിയോ ൧൬൬ഗ്ത സൃഷ്ടിച്ചു, ഈ മോഡൽ ബൊലോനേ മോട്ടോർ ഷോയിൽ പ്രദർശിപ്പിച്ചതായി.