ആക്സിലറേറ്റർ - ഇത് എന്താണ്? ആക്സിലറേറ്റർ സ്ഥാനം സെൻസർ

വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ലെ പെട്രോൾ ഉപയോഗം വഴിത്താരകളിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ വൈവിധ്യമാർന്ന അനുഭവപ്പെടാം. പ്രത്യേകിച്ച് അസുഖകരമായ ഈ പ്രശ്നങ്ങൾ ഒരു കാർ കയറ്റി അവസരം നഷ്ടപ്പെട്ടു എങ്കിൽ. ചിലപ്പോൾ ഗുരുതരമായ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ആക്സിലറേറ്റർ വിടുവിക്കുന്നു. ഈ ഉപകരണം, ജ്വലനം ചേമ്പർ ഒരു ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം ഭക്ഷണം ഉത്തരവാദിത്വം ആണ്. ഇത് പ്രവർത്തനം ഡിവൈസും തത്വത്തിൽ അറിയാൻ പ്രധാനമാണ്. മെക്കാനിക്കൽ ത്വരിത വേർതിരിക്കുകയും ഇലക്ട്രോണിക് ഡ്രൈവ് സിസ്റ്റവുമായി.

ആധുനിക കാറുകൾ ഇനി മെക്കാനിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അവരിൽ എല്ലാ വൈദ്യുതപരമായി തള്ളപ്പെട്ട അക്സിലറേറ്റുകൾക്കുള്ള ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു. ഇത് കാർ ഉടമകൾ നൽകുന്നു? ഇലക്ട്രോണിക് ആക്സിലറേറ്റർ - ലളിതമാക്കി ഡ്രൈവിംഗ് ആണ്. ഈ ഒരു വലിയ പ്ലസ് ആണ്. നിങ്ങളുടെ ആവശ്യങ്ങൾ പ്രത്യേകതകൾ യുക്തമാക്കുന്നതിനായി നിരന്തരം സ്വയം-ക്രമീകരിക്കുന്നു, കാർ ഉടമ തീരുമാനങ്ങൾ കഴിയില്ല, അല്ല - ഒരു മൈനസ് ആണ്. അത് ആ ആവശ്യമുള്ള എൻജിൻ സ്പീഡ് സാധ്യമാണോ എപ്പോഴും അല്ല മാറുകയാണെങ്കിൽ.

പോരാത്തതിന് ഡ്രൈവർമാരുടെ, അത്തരം ഒരു സിസ്റ്റം ഗുണമാണ് ഒരു ധനം നൽകുന്നു. ഇത് സുരക്ഷിതമായ സവാരി ആണ്. എന്നാൽ, കൂടുതൽ പരിചയ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ വേണ്ടി ഇലക്ട്രോണിക്സ് ശേഷി ഒരു സുഖപ്രദമായ റൈഡ് മതി.

ആക്സിലറേറ്റർ പ്രവർത്തനം തത്വം

മെക്കാനിക്കൽ ആക്സിലറേറ്റർ - പോകുന്നത് ഒരു ഡ്രൈവ് ത്രോട്ടിൽ. അങ്ങനെ കാറിന്റെ വേഗത വന്. ഡ്രൈവ് മെക്കാനിക്കൽ ആയതിനാൽ, പ്രക്രിയ പല ഘട്ടങ്ങളിൽ നടക്കുന്നത്. ഡ്രൈവർ നിങ്ങളുടെ കാർ അന്തർ സമയത്ത്, റണ്സെടുത്ത അമർത്തുമ്പോൾ. ചവിട്ടുപടി നിന്ന് ട്രാക്ഷൻ ഫോഴ്സ് വഴി ത്രോട്ടിൽ നേരിട്ട് കൊടുത്തിരിക്കുന്നു. അപ്പോൾ നീക്കങ്ങളും ചിറകടിച്ചേക്കാം.

ഇല്ല മെക്കാനിക്കൽ സിസ്റ്റം അല്ലെങ്കിൽ ഇ ഇടപെടാത്തത് തരത്തിൽ ത്രോട്ടിൽ സ്ഥാനവും സ്വാധീനിക്കാൻ കഴിയും. ത്വരണം ഡൈനമിക് പ്രകടനം സ്വാധീനിക്കാൻ വേണ്ടിയാണ് മാറ്റം ആവശ്യമാണ് എഞ്ചിൻ ടോർക്ക്. എന്നാൽ ഇന്ധന തെറ്റ് ആൻഡ് ഇഗ്നീഷനിൽ പ്രക്രിയ ഒരു കൂട്ടിയിടി ഇല്ല. അങ്ങനെ, ഇലക്ട്രോണിക് സിസ്റ്റം നിഷ്ക്രിയ അല്ലെങ്കിൽ ക്രൂയിസ് നിയന്ത്രണം മോഡിൽ എൻജിൻ സ്പീഡ് ക്രമീകരിക്കാൻ കഴിയും.

ഇലക്ട്രോണിക് ആക്സിലറേറ്റർ കാര്യത്തിൽ ഓപ്പറേറ്റിങ് തത്വത്തിൽ തന്നെയാണ്. ഒരു മുന്നറിയിപ്പ് - ഗ്യാസ് ചവിട്ടുപടി ആൻഡ് ഫ്ലാപ്പ് തന്നെ തമ്മിലുള്ള ഒരു നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് മോട്ടോർ പെരുമാറ്റത്തെ നിയന്ത്രിക്കുന്ന.

ഇവിടെ വർക്ക്ഫ്ലോയെ പുറമേ ഘട്ടങ്ങളിൽ നടക്കുന്നത്. ഡ്രൈവർ ചവിട്ടുപടി അമർത്തുമ്പോൾ. ഈ സമയത്ത്, ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി സെൻസർ ശേഖരിക്കുകയും ധാരണയിലാണ് പിറകേ ആംഗിളും ബലം സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ പ്രേഷണം. അടുത്തത്, കമ്പ്യൂട്ടർ എങ്ങനെ ഈ അവസരത്തിൽ കോൺ ത്രോട്ടിൽ തുറക്കാൻ നല്ലത് കണക്കാക്കുന്നു, ഡ്രൈവ് ഈ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു. ഡ്രൈവ് പൂർണ്ണമായി ഇലക്ട്രോണിക് അത് നിർദ്ദേശങ്ങൾ എക്സിക്യൂട്ട്.

ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റ് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ രീതികളെ സംക്രമണം തീരുമാനങ്ങളെടുക്കാനും ട്രാഫിക് സുരക്ഷാ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നതിന്. ഈ അക്കൗണ്ടിൽ കൈക്കൊള്ളും, കണക്കു കമ്പ്യൂട്ടർ വൈദ്യുതി ഫ്ലാപ്പ് ആദ്യ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്. ഡ്രൈവർ ഏറ്റവും കമ്പ്യൂട്ടറും ആക്സിലറേറ്റർ സെൻസർ എടുത്തു പോലെ, നിങ്ങളുടെ മെഷീനിൽ പൂർണ്ണമായി ആണ് സ്വാധീനിക്കാൻ കഴിയില്ല. ഡ്രൈവർ ചവിട്ടുപടി ബാധിക്കുന്നതല്ല പോലും, യൂണിറ്റ് ഇപ്പോഴും ത്രോട്ടിൽ തുറക്കുക അല്ലെങ്കിൽ അവസാനിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം പ്രത്യേകതകൾ മാറ്റാൻ കഴിയും.

എങ്ങനെ ആക്സിലറേറ്റർ ചെയ്യുന്ന

ആക്സിലറേറ്റർ എന്ന ഒരു ഉപകരണം, അത് ഗ്യാസ് ചവിട്ടുപടി എന്തുകൊണ്ട് പല തുടക്കക്കാർ എഴുതേണ്ടത്. ഇത് ലളിതമാണ്. ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി - ഈ ഒരു വലിയ സംവിധാനം ഒരു ഭാഗം മാത്രമാണ്. വചനം "ആക്സിലറേഷൻ" എന്നാണ്. അതു എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടറുകളുടെ ഇന്ധനം മിശ്രിതം വിതരണം ഉത്തരവാദിത്വം ആണ് പ്രത്യേക ഫ്ലാപ്പ്, എന്നാല് എന്താണെന്ന് വേണം. വിശാലമായ ത്രോട്ടിൽ വാൽവ്, തുറന്നിരിക്കുന്നു വലിയ ജ്വലനം ചേമ്പറുകളിൽ സമ്മർദ്ദം ആയിരിക്കണം കൂടാതെ പിസ്റ്റൺസും വേഗത്തിൽ നീങ്ങും ചെയ്യും. പിസ്റ്റൺസും ച്രന്ക്ശഫ്ത് അതാതു പ്രേക്ഷണം, തുടർന്ന് അതിന്റെ പരിക്രമണസമമിതിയായി ഊർജ്ജം പവർട്രെയിൻ ആണ്. ഡ്രൈവർ ഗിയേഴ്സ് മാറുമ്പോഴും, അത് ചക്രങ്ങൾ വാഹന വേഗത നിരീക്ഷിക്കുന്നു. ഇത്തരം എല്ലാ പ്രക്രിയകൾ ഒരുപോലെ ചലനാത്മകമായി കാർ നയിക്കും.

വെച്ചൂച്ചിറ ആൻഡ് ഇന്ജെച്തൊര്

എന്നാൽ തെറ്റ് എഞ്ചിനും വെച്ചൂച്ചിറ ആക്സിലറേറ്റർ ഏകദേശം ഒരേ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വ്യത്യാസം വളരെ ചെറുതാണ്. എന്നാൽ ഈ വ്യത്യാസം - ഇന്ധന മിശ്രിതം വിതരണം രീതി. വെച്ചൂച്ചിറ - ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം ഒരുക്കുന്ന ഉൾകൊള്ളുന്ന, ഇന്ധന സിസ്റ്റത്തിന്റെ നോഡുകളുടെ ആരുണ്ട് മറ്റാരുമല്ല. ഡ്രൈവർ ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി അമർത്തിയാൽ, നിയന്ത്രണങ്ങളും സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്കിലും ഫീഡ് മിശ്രിതം വ്യാപ്തം നിയന്ത്രിക്കുന്നതും.

തെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ ന് മുഴുവൻ ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം വസ്തുത ഭിന്നത. ഓരോ സിലിണ്ടർ ഇന്ധന വിതരണം എണ്ണം നൊജ്ജ്ലെസ് മുഖാന്തരം നിയന്ത്രിച്ചിരിക്കുന്നതുകാരണം. മിശ്രിതം കൂടുതൽ കൃത്യമായി ആഹാരം ഉണ്ടായിരുന്നു. തെറ്റ് സിസ്റ്റം വിതരണം അല്ലെങ്കിൽ നേരിട്ട് ഇഞ്ചക്ഷൻ എന്ന് മനസ്സിലാക്കുക ദയവായി.

ഡീസൽ യൂണിറ്റുകൾ

ഇവിടെ ഒരു പ്രത്യേക ഇഞ്ചക്ഷൻ സിസ്റ്റം. ചൊംബുസ്തിബ്ലെ മിശ്രിതം എഞ്ചിൻ തടയുക സ്ഥിരമാണെന്നിരിക്കെ കുത്തിവയ്ക്കാൻ ചെയ്യുന്നു. അങ്ങനെ അറകൾ ഓരോ വിതരണം മാത്രം അളവ് നിയന്ത്രിക്കാൻ വശംവദരാകുകയായിരുന്നു.

ഇലക്ട്രോണിക് ത്രോട്ടിൽ .അതിനുള്ള ഡിസൈൻ

വിപുലമായ സംവിധാനങ്ങൾ വ്യത്യസ്ത ഘടകങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ സംഖ്യ ഉണ്ടാവുക. തികഞ്ഞ സിസ്റ്റം കൂടുതൽ കൃത്യത ഉണ്ട്. ഈ ആധുനിക ഡ്രൈവുകൾ ത്രോട്ടിൽ പറഞ്ഞു കഴിയും. ദാരുണമായി നിരവധി സംവിധാനങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

ചവിട്ടുപടി ഘടകം

ഇത് നേരിട്ട് റണ്സെടുത്ത സ്ഥാനം സെൻസർ ആക്സിലറേറ്റർ ചവിട്ടുപടി എന്ന. ഇത് ചവിട്ടുപടി സ്ഥാനം നിർണ്ണയിക്കുന്നു ഡാറ്റ ധാരണയിലാണ് നൽകുന്നു. ഈ സെൻസർ ആക്സിലറേറ്റർ സ്ഥാനം ഒരു ചടങ്ങിൽ ചെറുത്തുനിൽപ്പ് അളക്കാൻ ഒരു വേരിയബിൾ പ്രതിരോധകം രണ്ട് ആണ്. ഇത് നിരന്തരം ചവിട്ടുപടി ആവൃത്തി കഴിവുമുള്ളവർ നിരീക്ഷിക്കുന്ന ഇന്ധന വിതരണം നിരീക്ഷിക്കുന്ന, മാത്രമല്ല ഒരു ആണ് മാത്രമല്ല ഇദ്ലിന്ഗ് സെൻസർ എഞ്ചിൻ.

ആക്സിലറേറ്റർ സ്ഥാനം സെൻസർ

പൊതെംതിഒമെതെര് ഒരു വേരിയബിൾ പ്രതിരോധകം ഏകദേശം 8 പരിഷ്കരണങ്ങൾ എന്ന ഡിസി പ്രതിരോധം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. നിഗമനങ്ങളുടെ ഒരു ഏത് ചവിട്ടുപടി ആണ് നിലപാടനുസരിച്ച് 5 വി സെൻസർ ശരാശരി ഔട്ട്പുട്ട് ഉഷാറായതുപോലെ ആണ്. ഈ സിഗ്നൽ വോൾട്ടേജ് 0.7 വി താഴെയാണെങ്കിൽ, 4 കൂടുതൽ പേരുണ്ടെങ്കിൽ വാൽവ് അടച്ച കണക്കാക്കുന്നു, കമ്പ്യൂട്ടർ ഫ്ലാപ്പ് തുറന്ന ചർച്ച ചെയ്യും.

ബ്ലോക്ക്

ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ് സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള ഈ ഡാറ്റയുടെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സിഗ്നലുകൾ ലഭിക്കുന്ന വേഗതയിൽ വരെ ഡ്രൈവർ ആപേക്ഷിക ആഗ്രഹം മനസ്സിലാക്കുന്നു. സിഗ്നൽ അനുസരിച്ച് അടയുന്നു അല്ലെങ്കിൽ തുറക്കുന്ന കടവാണ് .അതിനുള്ള, ഈ നിയന്ത്രണ സിഗ്നൽ നടപ്പാക്കാൻ.

വാൽവ് നിയന്ത്രണ ഘടകം

ഈ സിസ്റ്റം എയർ സിലിണ്ടറുകൾ ആവശ്യമായ വോളിയം നൽകുന്നു. കൂടാതെ, അത് നിമിഷം വാൽവ് സ്ഥാനം കമ്പ്യൂട്ടറിലെ വിവരങ്ങൾ നൽകുന്നു. സിസ്റ്റം കോൺ സെൻസറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു.

മെക്കാനിക്കൽ ഡ്രൈവ് ത്രോട്ടിൽ

ഈ ഡിസൈനുകൾ ആഭ്യന്തര കാറുകൾ, അതുപോലെ ചെലവുകുറഞ്ഞ വിദേശ കാറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. .അതിനുള്ള ആക്സിലറേറ്റർ കേബിൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഡ്രൈവ് കൃഷിക്കാരില് ആയുധങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഡ്രൈവർ റണ്സെടുത്ത അമർത്തുമ്പോൾ ചെയ്യുമ്പോൾ, ത്രോട്ടിൽ ഇങ്ങനെ എയർ ആക്സസ് തുറന്ന്, ഭ്രമണം. ഡ്രൈവിന്റെ ഈ തരം ഒരു അലങ്കാരപ്പിന്നല് ആൻഡ് വെച്ചൂച്ചിറ ഒരു ലിവർ ഒരു കയർ രൂപത്തിൽ ഒരു മാനുവൽ നിയന്ത്രണം സിസ്റ്റം ഉണ്ട്. തള്ളി ആക്സിലറേറ്റർ കേബിൾ ന് പ്രവർത്തിക്കുകയും ത്രോട്ടിൽ ക്രമീകരിക്കാൻ ചെയ്തിട്ടുള്ളതായി നീരുറവ, ബലം പ്രകാരം ചവിട്ടുപടി അമർത്തുന്നത് ജയം. ത്രോട്ടിൽ ക്രൂശിൽ വിഭാഗം ഒരേ സമയം വർധന എയർ വിതരണം ചെയ്തത്, വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

സാധാരണ പ്രശ്നങ്ങൾ

ഈ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ്, അസമമായ നിഷ്ക്രിയ സ്പീഡ് പരമാവധി ശേഷി ഒരു പരിമിതി ആയിരിക്കാം. കൂടാതെ എഞ്ചിൻ സ്റ്റോപ്പ് ചവിട്ടുപടി ഓഫ് കനത്ത കാൽ സമയത്ത് റിലീസ് ഒഴിവാക്കി അല്ല. ഈ ഏതെങ്കിലും ആക്സിലറേറ്റർ എന്ന കുറ്റവും ഭാഗമാണ്.

ശരിയായ പ്രവർത്തനം

ഇലക്ട്രോണിക് ആക്സിലറേറ്റർ - ഇന്റലിജന്റ് ഉപകരണമാണ്. അത് ഉപയോഗിച്ച് നിയമങ്ങൾ ഉണ്ട്. അതിനാൽ, ഒരു കാരണം പാടില്ല, റണ്സെടുത്ത സമ്മർദ്ദം ബാധകമാണ്. നാം എല്ലാ അമർത്തിയാൽ മൂർച്ചയുള്ള ഇന്ധന ഒരു വലിയ തുക ഉപഭോഗം ഓര്ക്കണം. ശരാശരി ഉപഭോഗം എട്ട് ലിറ്റർ ലേക്ക് വർദ്ധിക്കും. നിങ്ങൾ വേഗം വേഗത നേടാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നുണ്ടെങ്കിൽ, എൻജിൻ "വിശപ്പ്" 3 തവണ വർദ്ധിപ്പിക്കും.

അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ ആക്സിലറേറ്റർ പോലുള്ള ഒരു മൂലകം എന്താണ് എന്ന് മനസ്സിലായി.