ഡോഡ്ജ് ചലഞ്ചർ സ്ര്ത്൮ - അമേരിക്കൻ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഐതിഹ്യം മഹനീയത കാണും!

ചലഞ്ചർ - ഈ അമേരിക്കൻ വാഹന വിപണിയില് ഒരു പ്രത്യേക കാർ ആണ്. ആദ്യ തലമുറ 1970 ൽ ഉത്പാദനം പോയി. അത് വലിയ എഞ്ചിനുകൾ കൊണ്ട് കുപെശ്കി - ഏറ്റവും ആവേശകരമായ കാറുകൾ ഒന്നായി ഓർത്തു പരമ്പരയുടെ ഫാൻസ്.

എന്നാൽ, ഒരു ശക്തമായ മോട്ടോർ ഒരേ അഭിനിവേശം ആദ്യ തലമുറ ചലഞ്ചർ നശിപ്പിച്ചു - ഇന്ധന പ്രതിസന്ധി കാർ ലളിതമായി വഴിതെറ്റി ചെയ്തു. പ്രൊഡക്ഷൻ വിജയം നാലു വർഷത്തിനു ശേഷം ഉപേക്ഷിക്കുകയും ചെയ്തു. ഗതി, മുൻ മഹത്വം പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ ശ്രമം നടന്നിട്ടുള്ളത്, എന്നാൽ പരാജയം മാർക്കറ്റിംഗ് വ്യക്തമായ സത്യങ്ങൾ അവഗണിക്കുന്ന വഴി വലിപ്പം പരിധികൾ അറിഞ്ഞില്ല.

എന്നാൽ 2006-ൽ, ഒരു ഈ മനോഹരമായ ചൊഉപെ ചരിത്രത്തിലെ നാഴികക്കല്ലായി. പരിചയപ്പെടുത്തി ഡിട്രോയിറ്റ് ഓട്ടോ ഷോ പുതിയ കാർ ഡോഡ്ജ് ചാലഞ്ചർ എന്ന ആശയം. സങ്കൽപനങ്ങളാണെങ്കിലും, ഈ എൻജിൻ കാർ അത്ഭുതമില്ല ആണ്, ആശ്വാസവും, സുരക്ഷാ, മനഗെഅബിലിത്യ് ശ്രദ്ധ തീരുമാനിച്ചു. എന്നാൽ, ഏറ്റവും ഡിസൈൻ ആധുനികവൽക്കരിക്കുകയും പ്രധാനമായും, എന്നാൽ ഒരു ക്ലാസിക്ക് വിട്ടു. ശരിയായ പ്രീ-പ്രവൃത്തി അതിന്റെ ജോലി ചെയ്തു - കുപെശ്ക നല്ല അഭിപ്രായം കിട്ടിയ.

എഞ്ചിൻ പിപിസി

ചരിത്രം എന്നാൽ മതി - ഒരു അടുത്ത് പ്രായം നോക്കി ഡോഡ്ജ് ചലഞ്ചർ സ്ര്ത്൮. സവിശേഷതകൾ രീതിയില് പരമ്പര താങ്ങി. ഉത്തമം ഡ്രൈവിംഗ് ചലനാത്മകത അക്കൗണ്ടിലേക്ക് എല്ലാ നിലവിലെ പ്രവണതകൾ ക്രിസ്ലർ വി 8 ഹെമി എഞ്ചിൻ 6.1 ലിറ്റർ 425 കുതിരകൾ മറയ്ക്കുന്നു ഏത് ശേഷി, എടുക്കൽ അനുവദിക്കുന്നു. സാന്ദർഭികമായി, ഇപ്പോഴും അറിയാത്ത ആ ഒരു രസകരമായ വസ്തുത. എഞ്ചിൻ പേര് - അത് ചുരുക്കപ്പേരാണ്, എന്നാൽ വചനം ഒരു ചുരുക്കെഴുത്ത് അല്ല. ഹെമി ഒരു ഹെമിസ്ഫെരിചല് അറകളിൽ (- ഹെമിസ്ഫെരിചല് വചനം ഹെമിസ്ഫെരിചല് നിന്ന്) ഉപയോഗിച്ച് വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു എന്നാണ്. നന്നായി, തുടക്കത്തിൽ ക്ലാസ് ഹെമി അതായത് അമേരിക്കൻ സേനാനി പി-47 ഞാനിതാ വേണ്ടി വിമാനം വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന എഞ്ചിനുകൾ. എന്നാൽ പിന്നീട്, കാരണം സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു സംഗമസ്ഥാനത്ത് ആൻഡ് "അമേരിക്കൻ മസിൽ" വളർന്നുവരുന്ന പ്രശസ്തി, ഉയർന്ന കമ്പ്യൂട്ടറുകളിൽ റേസിംഗ് പതിപ്പായി ക്രിസ്ലർ ഹെമി എഞ്ചിൻ സ്ഥാനം തുടങ്ങി.

കാർ മടങ്ങുന്നത് ഡോഡ്ജ് ചലഞ്ചർ മോട്ടോർ പൊതുവിലും പ്രത്യേകിച്ച് സ്ര്ത്൮, അത് ഗ്യാസ് വിതരണ സംവിധാനം റീസൈക്കിൾ ചെയ്തു, കഴിക്കുന്നത് ആൻഡ് എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം ആധുനികവൽക്കരണം പാടേ എന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. കാർ അഞ്ച് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ ആറ് സ്പീഡ് മാന്വൽ സൗകര്യവുമുണ്ട് ഗിയർബോക്സ്. ഏറ്റവും നല്ല നൂതന ഒരു പ്രോസസ്സ് തുടങ്ങി ഗിയർ അനുപാതം വളരെ "നൂറുകണക്കിന്" ഇന്ധന ഉപഭോഗം ആക്സിലറേഷൻ സമയം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ: ഒരു വെടിക്ക് രണ്ടു പക്ഷി കൊന്നുകളയും കഴിഞ്ഞില്ല കാരണം അവരുടെ യുക്തിബോധം ബാലൻസിങ് വരെ -.

ഡ്രൈവ്
പരമ്പരാഗതമായി കാർ ഡോഡ്ജ് ചലഞ്ചർ സ്ര്ത്൮ - ര്വ്ദ്. പല ശക്തമായ മോട്ടോർ വായ്പയുടെ അത്തരമൊരു തിരിച്ചറിവ്, കാർ അറിയണമെങ്കില് ചെയ്യുന്നു എന്നു പറയും. എന്നാൽ, പ്രൊഫഷണലുകൾ അല്ല ഭയങ്കരൻ എന്നാൽ തുടക്കക്കാർ ഇണകളെ ഒരു കൂട്ടം നൽകുന്നത് - ഡിഫറൻഷ്യൽ ലോക്ക് സ്റ്റെബിലൈസേഷൻ സിസ്റ്റം "ഇലക്ട്രോണിക് സ്ഥിരത നിയന്ത്രണ" കൂടെ. ഈ പദ്ധതി ഉപയോഗിച്ച് ഡെവലപ്പർമാർ ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് ഏറ്റവും കാര്യക്ഷമമായ ഭാരം കൈമാറ്റം അതുപോലെ ഫാസ്റ്റ് വളവുകളിൽ കാർ മെച്ചപ്പെട്ട നിയന്ത്രണം കൈവരിക്കാൻ ശ്രമിച്ച. അതുകൊണ്ടു കാറുകൾ ഡോഡ്ജ് ചലഞ്ചർ സ്ര്ത്൮ ഡെവലപ്പർമാർ ഭാരം ഒപ്റ്റിമൈസ് ഫാസ്റ്റ് വളവുകളിൽ ന് ത്വരിതപ്പെടുത്തൽ നിയന്ത്രണം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ റിയർ-വീൽ സർക്യൂട്ട് തിരഞ്ഞെടുത്തു.

സലൂൺ
കാറ്റു ത്രോ അമേരിക്കൻ വാക്കുകൾ. വാഗ്ദാനം സുഖപ്രദമായ - നിങ്ങൾക്കു ആശ്വാസമായിരിക്കും! ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ ഡോഡ്ജ് ചലഞ്ചർ സ്ര്ത്൮ - ഒരു അത്ഭുതം. കേന്ദ്ര ഭാഗത്ത് പെര്ഫൊരതിഒംസ് കൊണ്ട് തുകൽ മൂടപ്പെട്ടിരിക്കും നല്ല ലാറ്ററൽ പിന്തുണയോടെ രെച്ലിനെര്സ്. ഡാഷ്ബോർഡ് അടഞ്ഞുപോയി പോലും പരമാവധി വിജ്ഞാനപരവുമായ രൂപം. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പൂർത്തിയാക്കുന്ന ഏറ്റവും പതിവായി ഉപയോഗിക്കുന്ന സവിശേഷതകൾ മാനേജ്മെന്റ് ചെയ്തു. ഓൺ ബോർഡ് കമ്പ്യൂട്ടർ, ആക്സിലറേഷൻ അളക്കാൻ കഴിയും ആക്സിലറേഷൻ, കലാമണ്ഡലം, തീർച്ചയായും, കാൽ മൈൽ സമയം ശ്രദ്ധിക്കുക.

സംഗ്രഹം

നിങ്ങൾ ഡോഡ്ജ് ചലഞ്ചർ സ്ര്ത്൮ സൃഷ്ടിച്ചു പിന്നെ - "അത് ഒരു യഥാർത്ഥ ചൊംനൊഇഷെഉര് ആകുന്നു": നിങ്ങൾ ഒരു കാർ ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, ആ നോക്കി, നിങ്ങളെക്കുറിച്ച് പറയും. ഇതിന്റെ വില 60 ആയിരം ഡോളർ മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു.