അവരുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് റിപ്പയർ "നിവ ഷെവർലെ" - എന്താണ് മാറ്റാൻ എങ്ങനെ പലപ്പോഴും?

ഉടമകൾ ആഭ്യന്തര എസ്യുവി "ഷെവർലെ നിവ" എന്ന എന്നാൽ റഷ്യൻ ഉത്പാദനം മറ്റ് എല്ലാ കാറുകൾ പോലെ, മിക്കപ്പോഴും അവരുടെ ഇരുമ്പ് റിപ്പയറിംഗ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത് അവരുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് കുതിരകൾ. എന്നാൽ, ഇത്തരം റിപ്പയർ വിജയിച്ചില്ലെങ്കിൽ എന്നു, ആവശ്യമായ ഒരു പ്രക്രിയയുടെ ഘട്ടങ്ങൾ അറിയുക എന്നതാണ്. ഇന്ന്, ഞങ്ങൾ എന്തു ഫ്രീക്വൻസി നോക്കൂ എന്തു ഭാഗങ്ങൾ സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് അറ്റകുറ്റം "നിവ ഷെവർലെ" വേണം.

ഏത് ഭാഗങ്ങൾ ഓരോ ആഴ്ച നിരീക്ഷിക്കാൻ ആവശ്യമായ ഉപകരണങ്ങൾ?

പ്രത്യേകിച്ചും ഈ ദ്രാവകങ്ങളിലുമൊക്കെ ബാധകമാണ്. നന്നാക്കൽ ( "നിവ ഷെവർലെ") ഈ കേസിൽ സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് ആവശ്യമില്ല, ആവശ്യമുള്ള ഫണ്ട് അപ്പ് ഹാറ്റി'നെ വേണം. പരിശോധിക്കാൻ ആവശ്യമായ പ്രതിവാര എഞ്ചിൻ ഓയിൽ തലത്തിൽ, അകത്തു നിക്മോസ് അവസ്ഥയെ വിപുലീകരണ ടാങ്ക്. പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ എണ്ണ പണം വേണം. അതിന്റെ അഭാവത്തിൽ, മോട്ടോർ ഔട്ട് ചെയ്യും "ഉണങ്ങിയ", അതു പിസ്റ്റൺ ലളിതമായി എഴുന്നേറ്റു അതുവഴി സംയോജനം സംവിധാനം പരാജപ്പെടുകയും കാരണമാകുന്ന, സിലിണ്ടർ ഉയർത്തും എന്നാണ്. ചില പരിശോധനകൾ പൂർണമായും ഊറ്റി എണ്ണ, അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചെറിയ മണൽ ഉറങ്ങാൻ പോകുമ്പോൾ 3-5 നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ എഞ്ചിൻ ജോലി നിർത്തി പരാജയപ്പെട്ടാൽ കാണിയ്ക്കുന്നത്. പിസ്റ്റൺ മാത്രം ഒരു ചെറിയ ചിത്രത്തിന് സിലിണ്ടറും തമ്മിലുള്ള അതെ എണ്ണ ഫോമുകൾ, എന്നാൽ അതിന്റെ സാന്നിധ്യം വാഹന അത്യാവശ്യമാണ്. നമ്മെ എന്തു ബാലൻസ് തലത്തിൽ ഒരു സാധാരണ പരിശോധന നൽകുന്നു? ഒരു ദിവസം നിങ്ങളുടെ കാർ അടുത്തുള്ള എക്സിറ്റ് ഒരു ടോ ട്രക്ക് അവസാനിപ്പിക്കില്ല വസ്തുത. ആരും റിപ്പയർ ( "നിവ ഷെവർലെ") സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് നിങ്ങളെ സഹായിക്കില്ല ഇല്ല. മോട്ടോർ നിങ്ങൾ പുനഃസ്ഥാപിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ വേണ്ടി അറ്റകുറ്റം ഇടയില്ല. അതുകൊണ്ടു, അന്വേഷണം മിനിമം എണ്ണ നില കാണിക്കുന്നു എങ്കിൽ (ഒരു സ്വാഭാവികമായ രീതിയിൽ ലിക്വിഡ് ഒഴുക്ക്, പലപ്പോഴും അത് കലമാൻ സംഭവിക്കുന്നു), പുതിയ പൂരിപ്പിക്കുക. എന്നാൽ "മിനറൽ വാട്ടർ", തിരിച്ചും കൊണ്ട് "സ്യ്ംഥെതിച്സ്" ഇളക്കുക ചെയ്യരുത്, അത് മാത്രം പ്രശ്നം അധികരിപ്പിക്കും ചെയ്യും.

എന്താണ് 30-40 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ചെയ്യണം?

ഈ റൺ, നിങ്ങൾ ഷാസി, "ഷെവർലെ നിവ", അതായത് അറ്റകുറ്റപ്പണിക്കു വരും ഷോക്ക് എന്ന പകരം. അതു ശ്രുസ് ആൻഡ് ചുവടെ കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം വഴി നിന്നും, എന്നാൽ, അവർ മാത്രമേ 100-120 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ശേഷമുള്ള. മൂടികളുടെയും ന് അനുമതി ക്രമീകരിക്കാൻ മറക്കരുത്. സ്വന്തം കൈകൾ ഉപകരണം ഓരോ 40 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഉണ്ടാക്കിയ കൊണ്ട് റിപ്പയർ ( "നിവ ഷെവർലെ").

ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം

കുറഞ്ഞത് ഓരോ 15-20 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ഒരിക്കൽ ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ, ഡിസ്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രംസ് അവസ്ഥയെ അത്യാവശ്യമാണ്. ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം - വളരെ ഗുരുതരമായ കാര്യം, ഒരുപക്ഷേ ഡിസ്ക് പറ്റും ഒരു ബ്രേക്കിംഗ് സ്പീഡ് പാഡുകൾ ഒവിനെ ശേഷം അദ്ദേഹം പരാജയപ്പെട്ടു സമയത്ത്, കാറും എന്താണ് നടക്കുന്നത് വിശദീകരിക്കാൻ ആവശ്യമില്ല. സാന്ദർഭികമായി, പിന്നീട്, പതിവായി സിസ്റ്റത്തിലെ ദ്രാവക സംസ്ഥാന നിരീക്ഷിക്കാൻ വേണം. പോരാഞ്ഞ്, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ്.

ശരീരം സൃഷ്ടി

ഭാഗ്യവശാൽ, "ഷെവർലെ നിവ" അതിന്റെ സോവിയറ്റ് പതിപ്പ് വളരെ കൂടുതൽ ഗുണമേന്മയുള്ള ശരീരം ഉണ്ട് - വാസ് 2121. നിങ്ങൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത് പറയുക, വിദേശ സഹപ്രവർത്തകർ കൈ ഇപ്പോഴും പുതിയ "നിവ" ജീവിതം നീട്ടി. അവളുടെ ശരീരം ഏതാണ്ട് കാർന്നു ആണ് അല്ല, അതിനാൽ നന്നാക്കിയെടുക്കാൻ വാങ്ങാനും ശേഷം കാലം വരയ്ക്കാൻ തന്നെ. കൃത്യമായ തീയതി എല്ലാ യന്ത്രങ്ങളുടെ ഓപ്പറേറ്റിങ് അവസ്ഥ വ്യത്യസ്തമാണ്, പക്ഷേ "അംതികൊര്രൊജിയ്കു" ക്യാബിൻ ഏറ്റെടുക്കൽ ശേഷം ഇപ്പോഴും പ്രത്യാഘാതങ്ങൾ ഒഴിവാക്കാൻ, ഹാജരാക്കണം തന്നെ ഇവിടെ ഇല്ല.