50 വർഷം പ്രശസ്തി ഉത്തുംഗ: ഡോഡ്ജ് ചാർജർ

തിരികെ 1966 ൽ പ്രേക്ഷകരുടെ റോസ് ബൗൾ ഗെയിം ദൃഷ്ടികൾ ഡോഡ്ജ് ചാർജർ പ്രത്യക്ഷനായി - പുതിയ ഡോഡ്ജ് കാർ കമ്പനി. ഇപ്പോൾ, ഏകദേശം അമ്പതു വർഷം, ഈ മോഡൽ എല്ലാ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഒരു കൾട്ട് തുടരുന്നു. ഈ ഫലിച്ചില്ല പ്രചാരം ഞങ്ങൾ ഇപ്പോൾ പറയുന്നു കാരണങ്ങൾ.

ആശയം

ഡോഡ്ജ് ചാർജർ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ആയി സേവനം പോൻറിയാക് GTO, , രണ്ടു വർഷം മുമ്പ് പുറത്തിറക്കിയ 1964 അത് പല കമ്പനികളും സമാനമായ ഡിസൈൻ മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ ആരംഭിച്ചതായി ഞങ്ങൾ ജനസമ്മതിമൂലം. ഈ യന്ത്രം ഈ തിരമാല ന് ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ അതിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് വ്യത്യസ്തമായി, ഡോഡ്ജ് ചാർജർ ദശാബ്ദങ്ങളായി അതിന്റെ പ്രശസ്തി നഷ്ടപ്പെടും ഇല്ല.

ആദ്യ തലമുറ

ഡിസൈൻ

, അതുപോലെ നിരനിരയായി ഇത് ഉപയോഗിച്ചിട്ടില്ലെന്നും എന്ന് ഹെഡ്ലൈറ്റ്, അതിനു ചുവട്ടിൽ പൂർണ്ണമായി മറച്ചു - ആദ്യത്തെ മോഡൽ മുഖമുദ്ര ഗ്രില്ലും «ഇലക്ട്രിക് ഷേവർ» (. "ഷേവർ" ഇംഗ്ലീഷ്) ആയിരുന്നു.

ഉള്ളിലെ കാഴ്ച

ക്യാബിൻ നാല് വ്യക്തിഗത സീറ്റുകൾ ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത്, അതുപോലെ പോലുള്ള ഡാഷ്ബോർഡ് ലൈറ്റുകൾ പല എക്സ്ക്ലൂസീവ് ഭാഗങ്ങൾ.

പ്രത്യേകതകൾ

ഓരോ കാർ നാലു വി 8 എഞ്ചിനുകൾ കൂടെ പൂർണ്ണമായ വരുന്നു തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ:

• 318 - 5.2 ലിറ്റർ അളവ്, ഡ്യുവൽ-ചേമ്പർ വെച്ചൂച്ചിറ;
• 361 - 5.9 ലിറ്റർ, വെച്ചൂച്ചിറ തന്നെയാണ്;
• 383 - 6.3 ലിറ്റർ, നാല്-ചേമ്പർ വെച്ചൂച്ചിറ, വൈദ്യുതി - 325 കുതിരശക്തി; ഈ എൻജിൻ ഏറ്റവും പതിവായി ലംഘനങ്ങൾ;
• 7 ലിറ്റർ, രണ്ട് നാല്-ചേമ്പർ വെച്ചൂച്ചിറ എന്ന 426 «സ്ട്രീറ്റ് ഹെമി» വോളിയം.

ഓപ്ഷണൽ കവർച്ചക്കാരന്റെ തുമ്പിക്കൈ ഇൻസ്റ്റാൾ. ഡോഡ്ജ് ചാർജ്, വഴിയിൽ, അവന്റെ ഒരു ആദ്യ അമേരിക്കൻ പ്രൊഡക്ഷൻ കാർ ആയിരുന്നു.

രണ്ടാം തലമുറ

1968-ൽ, ഡെവലപ്പർമാർ കൂടുതൽ ഡോഡ്ജ് ചാർജർ മാറ്റം തീരുമാനിച്ചിരുന്നു മട്ടും പ്രത്യേകിച്ച് ഗണ്യമായ കുറവ് മാറിയെങ്കിൽ. ടാക്കോമീറ്റർ ഇപ്പോൾ ഇൻസ്റ്റാൾ ഓപ്ഷൻ ആണ്, തുമ്പിക്കൈ വിനൈൽ MAT പ്രത്യക്ഷനായി.

1969 ൽ കാർ വീണ്ടും പുതുക്കിയത്. അത്, ഒരു പുതിയ ഗ്രിൽ, കേന്ദ്രം കൊണ്ട് ഹരിച്ചാൽ. ഡിസൈനർ വാൽ ലൈറ്റുകൾ ചേർത്തു.

1970-ൽ, യഥാർത്ഥ ഗ്രിഡ് മടങ്ങിവന്നു മോഡൽ ക്രോം ബമ്പർ ഇൻസ്റ്റാൾ.

മൂന്നാം തലമുറ

1971-ൽ, ഡോഡ്ജ് ചാർജർ ഡിസൈൻ അടിസ്ഥാനപരമായ മാറ്റങ്ങൾ ചെയ്തുകഴിഞ്ഞു. വീണ്ടും പ്രത്യേക - ശരീരം കൂടുതൽ വരെയാകാം, ഒപ്പം ഗ്രില്ലും മാറിയിട്ടുണ്ട്. പട്ടികയിൽ പൂർത്തിയാക്കുന്നതിനു സംഹാരകൻ ആൻഡ് എയർ ഫിൽറ്റർ എയര് കഴിക്കുന്നത് ഒരു പ്രത്യേക പത്തി പ്രത്യക്ഷനായി.

1973 മോഡൽ പുതിയ പിൻദീപങ്ങൾ ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, വീണ്ടും ഡിസൈൻ മാറ്റി റേഡിയേറ്റർ ഗ്രില്ലും എന്ന. ഈ പതിപ്പ് ഒരു സവിശേഷത മൂന്ന് ചെറിയ സൈഡ് ചെറിയ വിൻഡോ ആയിരുന്നു.

1974-ൽ ഞങ്ങൾ റബ്ബർ ബമ്പർ വർദ്ധിച്ചു, എൻജിൻ നാല്-ചേമ്പർ വെച്ചൂച്ചിറ ഒരു പുതിയ ഒരു പകരം ചില പുതിയ പെയിന്റ് ഓപ്ഷനുകൾ ചേർത്തു.

നാലാം തലമുറ

1975 മുതൽ, കാർ 5.2 6.6 ലിറ്റർ നിന്നും എഞ്ചിൻ ശേഷിയുള്ള ക്രിസ്ലർ കാര്ഡോബ അടിസ്ഥാനമാക്കി പുറപ്പെടുവിക്കും തുടങ്ങി. ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ എൻജിൻ 5.9 ലീറ്റർ കൂടെ ക്രിസ്ലർ എൽ.എ 380 വി 8 ആയിരുന്നു.

ഡോഡ്ജ് ചാർജർ സ്ര്ത്

അവസാന ഭേദഗതിയുടെ കാലക്രമേണ, കമ്പനി ചാർജർ അടിസ്ഥാനമാക്കി മോഡലുകളിൽ പലതരം നൽകിയത്. അവരിൽ ഒരാൾ, ചെറുപ്പമാണെന്ന്, 2012 ൽ സീരിയൽ, ചാർജർ ഡോഡ്ജ് മാറി സ്ര്ത് 8. പോലെ അവൻ 465 ന്റെ 6.4 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള ഒരു ശക്തമായ ഹെമി എഞ്ചിൻ ശേഷി സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു കുതിരശക്തി. കൂടാതെ ഒരു അഞ്ചു-സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ സ്ഥാപിച്ചു.

യഥാർത്ഥത്തിൽ ഒരു സ്പോർട്സ് കാർ പോലെ ആസൂത്രണം, പക്ഷേ ക്രമേണ അതിന്റെ ഉദ്ദേശ്യം മാറ്റി - അത് ഗാരേജിൽ സ്ഥാപിച്ച് കാലാകാലങ്ങളിൽ അവരെ ആസ്വദിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഒരു ആഡംബര ഇനം കൂടുതൽ മാറിയിരിക്കുന്നു. എന്നാൽ അത് ട്രാക്കിൽ ഇതിനകം ഓടിക്കരുത്.

ഡോഡ്ജ് ചാർജർ നീണ്ട പരിധികളും ലംഘിച്ചിരിക്കുന്നു "പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ കഴിവ്." മറിച്ച്, അതിന്റെ ഉടമ നില പ്രകടിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ളതുമായ രീതിയിൽ.