ഷെവർലെ സ്പാർക്ക്. അവലോകനങ്ങൾ

ഷെവർലെ നടത്തുക രണ്ടാം തലമുറ - അത് ചെറിയ കാർ പരിണാമം ഒരു യഥാർത്ഥ നടത്തിയിട്ടില്ല ആണ്. കുറച്ച് ആളുകൾ ഈ കാർ അതിന്റെ മുൻഗാമിയായ തമ്മിലുള്ള സമാനതകൾ കണ്ടെത്താൻ. കമ്പനി ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് നല്ല നോട്ടം കൊണ്ട് സ്പോർട്സ് കാർ ഒരു പുതിയ തലമുറ, ഒരു സ്റ്റൈലിഷ് ഇന്റീരിയർ ഒരു ശക്തമായ മോട്ടോർ പുറത്തുവിടുകയും അത്ഭുതകരമാം നന്നായി പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട്.

കുത്തനെ ശരീരത്തിന്റെ വായ്ത്തലയാൽ വ്യക്തമാക്കി സമരോത്സുകതയെ സിംഹം ന്റെ തരും ഗ്രില്ലും, മറച്ചു വാതിൽ ഹാൻഡിലുകൾ കവർച്ച പൈപ്പിന്െറ ഒപ്റ്റിക്സ് തികച്ചും ഷെവർലെ സ്പാർക്ക് കളിയായ ചിത്രം പൂർത്തിയാക്കാൻ. കാർ രൂപം അവരുടെ ധാരണ വിവരിക്കുക ആളുകളുടെ അവലോകനങ്ങൾ എന്റെ അഭിപ്രായത്തിൽ വളരെ സാമ്യമുള്ളതാണ്.

ഒരേ ഇന്റീരിയർ ബാധകമാണ്. പ്രധാന ഫിനിഷ് മെറ്റീരിയൽ പ്ലാസ്റ്റിക്, എന്നാൽ തികച്ചും നല്ല ഗുണമാണ്. സ്റ്റിയറിംഗ് നിയന്ത്രണങ്ങൾ ടച്ച് വളരെ അനുഭവപ്പെടാറില്ല. ഒരു അടിച്ചും ആണ് ഡാഷ്ബോർഡ്, സൈക്കിൾ പാനൽ രൂപപ്പെടണം ഏത്. പൊതുവേ, "ബക്കറ്റ്" സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ ലയിച്ചു ഒരു ചതുരാകൃതിയിലുള്ള സ്ക്രീൻ, കൂടെ, ചെറുതായി കോണീയ തിരിഞ്ഞു. മൈക്രോകമ്പ്യൂട്ടറുകൾക്കായുള്ള എല്ലാ, എൻജിൻ സ്പീഡ് കുറിച്ചുള്ള വിവരങ്ങൾ പ്രദർശിപ്പിക്കുന്നു അടുത്ത പൂരിപ്പിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് കിലോമീറ്റർ തുക, ദൂരം, പേരിനെങ്കിലും താപനില ഒരുപക്ഷേ. ഷെവർലെ സ്പാർക്ക് ശരാശരി ഇന്ധന ഉപഭോഗം പ്രദർശനം വിവരങ്ങൾ അഭാവം. അവലോകനങ്ങൾ വെറും മുക്കാല് തോന്നുന്നു ചെയ്തു.

നല്ല കാര്യം ഭാവിയിൽ കാർ ഉടമകൾ സുരക്ഷയെ കുറിച്ച് ഉത്സാഹമോ നിർമ്മാതാക്കൾ എങ്ങനെ ആണ്. അതിനാൽ, നിങ്ങൾ കല എങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ക്യാബിൻ ഒരു വ്യതിരിക്തമായ മൂർച്ചയുള്ള കരയുക കേൾക്കും. ഇന്റീരിയർ പ്രവർത്തനം അച്യുതാനന്ദൻ പറഞ്ഞു. വ്യത്യസ്ത വിശദമായി സംഭരിക്കാൻ ആവശ്യമായ അനാവശ്യവും പോക്കറ്റുകൾ വകുപ്പുകൾക്കും ഒരു പിണ്ഡം ഉണ്ട്. എന്നാൽ ലഗേജ് സ്പേസ് വളരെ കുറച്ച് മാത്രം 170 ലിറ്റർ. സാഹചര്യം രക്ഷിക്കുന്നു മാത്രം കാര്യം, അത് സോഫാ മടകൂപാളിയും ആണ്. ഒരേ സമയം ലഗേജ് പരമാവധി തുക മോശം ആണ് 568 ലിറ്റർ, ലേക്ക് വർദ്ധിക്കും.

1.2 ലിറ്റർ എൻജിൻ ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ നിന്ന് ശ്രേണിയുടെ വാഹനം മുകളിൽ 100 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് വാഹനത്തിനു ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നതിന് കഴിയും 12.6 സെക്കൻഡ് കുറവ് അല്ല. ഇതേ രീതി, എന്നാൽ ഒരു 1 ലിറ്റർ എൻജിൻ കൂടുതൽ സാവധാനത്തിൽ ഉയരുകയും കൂടെ.

നഗരം ഈ മോട്ടോറുകൾ ഡ്രൈവിംഗ് അതു വ്യക്തമായി റോഡ് മറ്റ് കാറുകൾ ഒരവകാശവുമില്ല ആണെങ്കിലും, വേണ്ടുവോളം ഉണ്ടു. എന്നാൽ ഈ ഷെവർലെ സ്പാർക്ക് സ്വഭാവമാണ്. അവലോകനങ്ങൾ ഞങ്ങൾ നേരിടുന്ന ഏത് കൂടെ ഡ്രൈവറുകൾ, ഈ പോയിന്റിൽ, പലപ്പോഴും പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ, ഒരു കാർ വാങ്ങുന്നത്, നിങ്ങൾ മുന്നോട്ട് മുഴക്കത്തോടെ മിസ് വസ്തുത സബ്സ്ക്രൈബ്. എന്നിട്ടും അത് സുരക്ഷിതമായി ദേശീയപാതയിൽ 120-130 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത കഴിയും, എന്നാൽ നിങ്ങൾ കടന്നു ട്രക്കുകൾ പിടികൂടും ആഗ്രഹിക്കുന്നുവെങ്കിൽ.

ഷെവർലെ സ്പാർക്ക് മറ്റൊരു പോരായ്മ ഉണ്ടോ. ക്യാബിൻ ഒരു ശാന്തമായ നയിക്കുന്ന തടയുന്നു മെഷീൻ, വളരെ ശബ്ദമയമാണ്,, ആരംഭത്തിൽ നിന്ന് സംഗീതം ഇൻസൈഡ് ഉച്ചത്തിൽ ഇല്ല. കാർ ശരിക്കും ഗ്യാസ് ചവിട്ടുപടി അമർത്തിയാൽ മൂർച്ചയുള്ള വേണ്ടി പറ്റാത്ത, ഒരു വ്യക്തമായി അതിന്റെ ഉപയോഗം പരാജയം ശേഷം ഓളി മനസ്സിലാക്കി അത് നൽകുന്നു. സജീവ അത് ഇതിലും ഒരു വസ്തുത അല്ല ഡ്രൈവിംഗ് ഇന്ധന ഉപഭോഗം വളരെ വേഗത്തിൽ നൂറു ശതമാനം 10 ലിറ്റർ വരെ ചാടി, അത് പാസ്പോർട്ട് ഷെവർലെ സ്പാർക്ക് പ്രതിപാദിച്ചിരിക്കുന്ന അധികം 3 ലിറ്റർ ആണ്. മുൻ മോഡലുകൾ അപേക്ഷിച്ച് വിശേഷിച്ചും അവന്റെ അവലോകനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും വളരെ നല്ല. നിർമ്മാതാക്കൾ ബൊലെ ദ്വിമാന അത് സഹിതം ഒരു രസകരമായ ഘട്ടത്തിൽ പോയിരിക്കുന്നു എന്നാൽ ഏതെങ്കിലും ബോണസ്സായി സുബ്ചൊംപച്ത് നഷ്ടപ്പെടാതെ. നിയന്ത്രണം കയറാൻ കഴിവ് - ഇത് രണ്ടാം, റോഡിൽ ഏറ്റവും അസുഖകരമായ സാഹചര്യങ്ങൾ വിട്ടുപോകാൻ കഴിവാണ്.

സീലിംഗ് ഉയരങ്ങളിലെത്തി ഷെവർലെ സ്പാർക്ക്, അവലോകനങ്ങൾ പറയുന്നു, പോലും വാഹന മുന്നിൽ പോലെ പിൻ ഭാഗത്ത് ഒരു ഒരേ ഉയരമുള്ള ആളുകൾക്ക് മതി. ഹൈ സീറ്റിങ് സ്ഥാനം ഡ്രൈവർ പൂർണ്ണ വാഹനം തോന്നി അനുവദിക്കുന്നു. കാർ അവളെ "സ്ത്രീ" കാർ വൈരങ്കോ്ട ആശ്വാസം ലഭിക്കും അനുവദിക്കുന്ന, കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ മാറി. ഇപ്പോൾ പെൺകുട്ടികൾ മാത്രമല്ല ഷെവർലെ സ്പാർക്ക് കൈവശമാക്കി ആഗ്രഹിക്കുന്നു. അവനെ പ്രത്യേകതകൾ, തീർച്ചയായും, പുരുഷന്മാർ ആകർഷിക്കുന്നതിൽ, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും ചില അത്തരം കാറുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്.