ശരിയായ ചുക്കാൻ നിരോധനം എന്ന് വിന്യസിച്ചു?

വാഹനങ്ങൾ ഇറക്കുമതി ഉപയോഗിക്കുന്നതിനുള്ള ഏറ്റവും തലങ്ങളിൽ ഇപ്പോഴും നാമവിശേഷണ ചർച്ച, ഇതിൽ സ്റ്റിയറിങ് വീൽ നിയന്ത്രണ വലതുവശത്താണ്.

ശരിയായ ചുക്കാൻ നിരോധനം, സാങ്കേതിക നിയന്ത്രണങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ജനുവരി 1, 2015 ന് പ്രാബല്യത്തിൽ വരും കാരണം. ബസ്സുകൾ - ഈ വ്യവസ്ഥ മാത്രം വിഭാഗം M2 ആൻഡ് M3 ബാധകമാകും. ഈ ഭരണം റഷ്യ, ബെലാറസ്, കസാക്കിസ്ഥാൻ ഉൾപ്പെടുന്നു കസ്റ്റംസ് യൂണിയൻ മൂന്നായി ന് പ്രവർത്തിക്കും. ബെലാറസ്, കസാക്കിസ്ഥാൻ ൽ ഇതിനകം വലത് ഡ്രൈവ് കാറുകൾ ഒരു പൂർണ്ണമായ നിരോധനം മുഴുവൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നു.

ശരിയായ ചുക്കാൻ നിരോധനം നീതീകരിപ്പാനും ൽ റഷ്യൻ സർക്കാർ അംഗങ്ങൾ പൊതുവെ റോഡ് സുരക്ഷ കാണുക. എന്നാൽ, ര്ഹ്ദ് ആൻഡ് ഌദ് കാറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്ന അപകടങ്ങൾ ശതമാനം രൂപകൽപ്പന ആ കാറുകൾ കാണിക്കുന്നു , വലത് ട്രാഫിക് ൽ ഏത് ചക്രം ഒരു അപകടം കയറി പലപ്പോഴും റൈറ്റ് കൈ വാഹനങ്ങൾ അധികം, ഇടതുവശത്താണ്. നിഗമനത്തിൽ ഇവിടെ തന്നെ സൂചിപ്പിക്കുന്നത് ലളിതമാണ്. ബിൽ പ്രധാനമായും വിലകുറഞ്ഞ രണ്ടാം കൈ ജാപ്പനീസ് കാറുകൾ ഇറക്കുമതി ഇല്ലായ്മ ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള ശരിയായ ചുക്കാൻ ഒരു നിരോധനം, ബാധ്യസ്ഥരാക്കുന്നു. കാറുകൾ ജപ്പാൻ ൽ മൂലം ഉയർന്ന നിലവാരവും വിശ്വാസ്യതയും യോഗ്യമായിരുന്നു പ്രശസ്തി ആസ്വദിച്ചിരുന്നു. അപേക്ഷിച്ച് ഒരു ചെറിയ ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ഉദാഹരണത്തിന്, അമേരിക്കൻ കാറുകൾ, ജാപ്പനീസ് വാഹന ഏറ്റെടുക്കൽ അനുകൂലമായി സംസാരിച്ചു.

ഒരു "ജാപ്പനീസ്" ഡ്രൈവിംഗ് ലഭിച്ച ഏതാണ്ട് എല്ലാ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ, മെഷീൻ മാനേജ്മെന്റിൽ വിഷമവും അവർ വലത് കൊണ്ട് ഭരണം എന്ന്.

പല വിദഗ്ധർ ഒരു നിരോധനം വളരെ കാരണം ജപ്പാൻ ൽ ഉപയോഗിച്ച കാറുകൾ വിപണിയിൽ ഉയർന്ന മത്സരത്തിൽ സൃഷ്ടിയുടെ അടിച്ചേൽപ്പിക്കുകയും വിശ്വസിക്കുന്നു. ഫലത്തിൽ മുഴുവൻ ഫാർ ഈസ്റ്റ് കാർ വിപണിയിൽ പകുതിയും ഇടം പിടിച്ച ഉണ്ടായിരിക്കുമെന്ന് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു ജപനെസെ കാറുകൾ ചെയുന്നത്. കൂടാതെ, പല കുടുംബങ്ങളും രണ്ടോ ഈ കാറുകൾ മൂന്നു ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ജാപ്പനീസ് കാറുകൾ ഇറക്കുമതി കൂടുതൽ ഡ്യൂട്ടി ആമുഖം ഉപയോഗിച്ച കാർ വിപണി തകർക്കപ്പെടുകയുമുണ്ടായി ചെയ്തു. തത്ഫലമായി, സംസ്ഥാന ട്രഷറി ബജറ്റ് ലാഭത്തിന്റെ പ്രാധാന്യം കുറഞ്ഞ ഭാഗം ലഭിച്ചു. വളരെ അതിയായി ആഭ്യന്തര വാഹന വ്യവസായ ചെലവ് പിന്തുണ? ശരിയായ ചുക്കാൻ നിരോധനം റഷ്യൻ പലിശ ഇറക്കുമതി ത്വരിതപ്പെടുത്തുന്നു കുറഞ്ഞ കുറഞ്ഞ വിദേശ കാറുകൾ ആഭ്യന്തര കാറുകൾ. ഡിമാൻഡ് ഫലമായി അനിവാര്യമായും കാറുകൾ വില നയിക്കും.

ഗതി, മോശം ഒന്നും ഇതിനകം ഇറക്കുമതി ജാപ്പനീസ് കാറുകൾ കാലം അവരുടെ റിസോഴ്സ് അധൈര്യപ്പെട്ടും പോലെ, ഓപ്പറേറ്റ് തുടരാനാകും പ്രത്യേകിച്ച് കാരണം, സംഭവിക്കും. അത്തരം ഒരു വാഗ്ദാനം കുറഞ്ഞത്, ലഭിച്ചു.

സാങ്കേതിക റെഗുലേഷൻസ്, വലത് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് വാഹനങ്ങൾ ഇറക്കുമതിയും പ്രവർത്തനം തടയുന്ന, അപ്രിയമായ നിയമങ്ങൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അത്തരം നടപടികൾ പ്രത്യേകിച്ച് സാധാരണ ജനങ്ങൾക്ക്, ബീറ്റ് വേദനിപ്പിച്ചു. യൂറോപ്യൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ നിവാസികളുടെ വലത് ഡ്രൈവ് കാർ ഇല്ലാത്ത വളരെ ബിൽ അല്ല വളരെ ബാധിത, ഫാർ ഈസ്റ്റ് വേണ്ടി, അത്തരം ഒരു പരിഹാരം ഒരു യഥാർത്ഥ പ്രശ്നം തന്നെ.

അടുത്തകാലത്ത്, വാങ്ങൽ ജീവനുള്ള ജപ്പാനിൽ നിന്നുമാണ് കാറുകളും ഭാഗങ്ങൾ വിൽക്കുന്ന ഫാർ ഈസ്റ്റേൺ പ്രദേശങ്ങളും ജനസംഖ്യ വളരെ. ഇന്ന്, ബിസിനസ് ഇത്തരത്തിലുള്ള മരിച്ചു.

ശരിയായ ചുക്കാൻ നിരോധനം ഒരിടത്തും ലോകത്ത് ഇത്തരം നിയന്ത്രണങ്ങൾ നിലവിലില്ലാത്ത പ്രത്യേകിച്ചും, ആർക്കും നല്ല കൊണ്ടുവരികയില്ല.