വേഗത്തിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സഹാത്തോടെ: സാധ്യമാക്കിയ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ

ലോംഗ് റോഡ് ടയർ ഓരോ, ഇതിലും കൂടുതൽ അങ്ങനെ ഡ്രൈവർ. സി ഈ സാഹചര്യം പല ഡ്രൈവറുകൾ നേരിടുന്ന വളരെക്കാലം നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ഒരു വേഗത്തിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അടിക്കുന്നത് പോലെയാണ്. ഇത് വാഹന വൈബ്രേഷൻ പ്രകൃതി കഴിയും എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം, പിന്നെ വിഷമിക്കേണ്ട കാരണം ഒന്നുമില്ല. ഈ കേസുകളിൽ റോഡ് ഉപരിതലം ക്രമക്കേട് ഉൾപ്പെടുന്നു. ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഒരു പരന്ന പ്രതലത്തിൽ ബാഹ്യ വോഡ്ക സാന്നിധ്യം വെയ്ക്കപ്പ് തന്നെയാണ് തകരാറു സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

ഞങ്ങൾ വൈബ്രേഷൻ രൂപം അവഗണിക്കുകയാണെങ്കിൽ, അത് ഭാവിയിൽ പണം സാധ്യമാണ് ഗൗരവമായി മാത്രമല്ല നന്നാക്കുകയോ കഠിനമാണ്. വൈബ്രേഷൻ മുഹൂർത്തങ്ങൾ ൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ, തന്റെ അസന്തുലിതാവസ്ഥ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. പലപ്പോഴും, ഒരു വേഗത്തിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അടിക്കുന്നത് ബാലൻസ് ചക്രം അഭാവം നിന്നും കഴിവിൽ ഇത് കാരണം. നിങ്ങൾ ട്രാക്കിൽ കാർ പരീക്ഷിക്കേണ്ടിയുള്ളൂ എവിടെ നിർണ്ണയിക്കാൻ വോഡ്ക യഥാർഥദിശയിൽ പല കാരണങ്ങൾ, ഇടയ്ക്കിടെ തമ്മിൽ തമ്മിൽ പ്രോഗ്രാം നിന്നും സ്വിച്ച്, ഉണ്ട്.

വൈബ്രേഷൻ സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രധാന കാരണങ്ങൾ

എപ്പോഴാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ കരുതുക ഏത് സംഭവിച്ചു സ്പീഡ് ഓർക്കണം. അപ്പോൾ താഴെ ട്രാക്കിൽ കാർ മനസിലാക്കാനും ഏത് വോഡ്ക അപ്രത്യക്ഷമാകുകയും സ്പീഡ് പരിധി സജ്ജീകരിക്കുക. വളരെ താഴ്ന്ന വേഗതയിൽ ഇടത്തരം എഞ്ചിൻ വേഗതയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത്, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ വളരെ അസുഖകരമായ ഉണ്ട് അടിക്കുന്നത് കണ്ടു. എന്നാൽ ഡ്രൈവർ ചെറുതായി സ്പീഡ് വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു എങ്കിൽ, വോഡ്ക തന്നെ വെളിപ്പെടുത്തും ഇല്ലാതാകുന്നു. നിങ്ങൾ ഹാർഡ് ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് അതിന്റെ പ്രകടനമാണ് ആവർത്തിക്കുകയും. നിങ്ങളുടെ കാർ പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ഹാർഡ് ബ്രേക്കിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ ആക്സിലറേഷൻ സമയത്ത് വിറയൽ പ്രദർശനം നോക്കേണ്ടതാണ്. ഇത് രോഗനിർണയം വൈബ്രേഷൻ സേനയിൽ സമയം കാണാനുള്ള അത്യാവശ്യമാണ്. കാരണങ്ങൾ വൈവിദ്ധ്യവും വേഗതയിൽ യഥാർഥദിശയിൽ അടിക്കുന്നു.

വിദേശ പദാർത്ഥങ്ങളും കാരണം ഉചിതമല്ലാത്ത ബാലൻസിങ്

സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അടിക്കുന്നത് ഏറ്റവും സാധാരണ കാരണം റിം അകത്തെ ഭാഗത്തു വിദേശ കാര്യം സാന്നിധ്യമാണ്. വീൽ ബാലൻസിങ് ലംഘനം കാരണം എന്താണ് ട്രാക്കിൽ കാർ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ വൈബ്രേറ്റ് തുടങ്ങുന്നു എന്ന, നടക്കുന്നത് അതുകൊണ്ടാണ്. ഡിസ്ക് വൃത്തിയില്ല, റോഡ് പരുക്കൻ എങ്കിൽ, പിന്നെ ഒരു കാലയളവിനു ശേഷം അടിക്കുന്നത് കാരണം സ്വയം വീണു അഴുക്കും കളയണം വരെ നിർത്തിയേക്കാം. എന്നാൽ, മുട്ടിയാൽ സാന്നിധ്യത്തിൽ മെച്ചപ്പെട്ട നിർത്തി ചക്രങ്ങളുടെ നോക്കൂ. അഴുക്ക് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് ഒരു പ്രത്യേക വയർ ബ്രഷ് ഉപയോഗിച്ച് ഉന്മൂലനം നല്ലതു. അതിന്റെ കാസ്റ്റ് ചക്രങ്ങളിൽ സാന്നിധ്യം നിർണ്ണയിക്കുന്നതിന് എളുപ്പമുള്ള വഴി, മെയ്ക്ക് നീക്കം ചെയ്യാതെ ചക്രങ്ങൾ ഇത്തരം പരിശോധന ചവിട്ടും വളരെ ദുഷ്കരമായിരിക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഡോക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഉയർത്തേണ്ടതില്ല. വൈബ്രേഷൻ ബാധിക്കുന്ന ഏറ്റവും തുണികൊണ്ടു അതിനുള്ളിലായിക്കഴിഞ്ഞാൽ ചക്രങ്ങൾ കാര്ഡു എന്നു അതുപോലെ, ചക്രങ്ങളുടെ പ്രവൃത്തികൾ മഞ്ഞും.

വീൽ ബാലൻസിങ് അഭാവത്തിൽ

വട്ടു കാരണം ഓരോ മേഖലയിൽ വ്യത്യസ്ത പിണ്ഡങ്ങൾ ഉണ്ട് എന്ത്, ആകൃതി, രചന ൽ അളകേണ്ടത് ചെയ്യുന്നു. കേന്ദ്ര-ഏറ്റവും ഭാരം അവിടെ എവിടെ ദിശയിൽ തിഘ്തെംസ്. ഉടൻ സെന്ററിന്റെ ഷിഫ്റ്റ് സംഭവിക്കാം പോലെ അപകേന്ദ്രബലമാണ് പുറമേ മാറ്റി. , ഫലമായി ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ചെയിൻ ലിങ്ക് വഴി ലഭ്യമായ പകരുന്ന ശക്തികളുടെ സ്പീഡ് ഒരു ചക്രം അടിക്കുന്നത് ൽ. ഇത് ടയർ അല്ലെങ്കിൽ വട്ടു ഓരോ പകരം ശേഷം തുലനം ചക്രങ്ങളും വരുത്തുവാൻ ആവശ്യമാണ്. ബാലൻസിങ് ഇതിൽ ചക്രങ്ങളുടെ ഭാരം പ്രത്യേക ഘടകങ്ങൾ അതിന്റെ മുഴുവൻ കോണ്ടൂർ പ്രശസ്തമായ "തൂക്കം" എന്നാണ് വിളിക്കുക മേൽ സമനില ഒരു പ്രക്രിയയാണ്. അവർ അകത്തു ചക്രം റിം ന് .മിഷേല് അല്ലെങ്കിൽ അടഞ്ഞുപോയി ചെയ്യുന്നു.

ടയർ പ്രകൃതി തേയ്മാനമോ

തെറ്റായ തരത്തിലാണ് സന്തുലിതമായ ചക്രം വെഹിക്കിൾ നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന ശസ്ത്രക്രിയയെ ദ്രുതഗതിയിലുള്ള ചെയ്യും ടയർ ധരിക്കാൻ പിന്നീട് ശക്തമായ വോഡ്ക നയിക്കുന്ന, ചില പോയിന്റ്. റബർ വസ്ത്രം പുറമേ വേഗതയിൽ വീൽ സഹാത്തോടെ വലുതാക്കി കാരണം ഇതിൽ, പ്രസവം ചില സസ്പെൻഷൻ യൂണിറ്റ് സമ്മർദ്ദം വർദ്ധിപ്പിക്കും. വളരെ എളുപ്പത്തിൽ ഹത്യ നിർണ്ണയിക്കുക. ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് ദുർബലമായ വൈബ്രേഷൻ തോന്നുന്നു. കാറുകൾ അളന്ന് ഉദാഹരണത്തിൽ 60 കിലോമീറ്ററിൽ താഴെ / H പാടില്ല. കാഴ്ചയിൽ, ചക്രങ്ങളുടെ ടയറുകളും ചക്രങ്ങളുടെ ചെലവാക്കാൻ പ്രകടമാകുന്നത് പായിക്കരുത് ചെയ്യും.

ചക്രങ്ങളുടെ ശ്രമമല്ലിത്

വികസന ബിരുദം വോഡ്ക സാന്നിധ്യം ശക്തമായ സ്വാധീനം ഉണ്ട്. എപ്പോൾ ഡിസ്ക് ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ ഒരു ഗുഹയിൽ ചക്രം രൂപമാകാൻ സംഭവിക്കുന്നത്. ചക്രം ശരിയുണ്ട് ഡിസ്ക് കുഴിയിൽ വീണു എങ്കിൽ വിഷ്വൽ പരിശോധന നിർണ്ണയിക്കുന്നത് കഴിയും, ചില സ്ഥലങ്ങളിൽ ചക്രം റിം ന് ബുദ്ധിമുട്ട് നിരീക്ഷിച്ചു .അതോ ചെയ്യും ചെയ്തു. മിക്കപ്പോഴും, ഡിസ്ക് ശലഭ ഉള്ളിൽ കുറവ് രൂപഭേദം ആണ്. കാസ്റ്റ്, സ്റ്റീൽ വട്ടു ഇടയിൽ ഭാവികാലത്തു അന്തർലീനമായ ലിൻസ്സെൻ. ചിലപ്പോൾ ഡിസ്ക് വാങ്ങൽ തീയതി മുതൽ വളഞ്ഞും ആണ്. വക്രത ഏതെങ്കിലും ടയർ കട ലഭ്യമായ, ചക്രങ്ങൾ തുലനം ഒരു പ്രത്യേക നിലപാട് ന് കഴിയും പരിശോധിക്കുക. ചക്രം എട്ട് നടക്കയും, അത് നിർമ്മാണം തീയതി മുതൽ ശക്തമായ രൂപമാകാൻ അല്ലെങ്കിൽ വക്രത കുറിച്ച് പറഞ്ഞുതരും. ഇതുകാരണം, സ്റ്റിയറിങ് വീൽ മാത്രമല്ല വോഡ്ക ഇല്ല. ഇത് സസ്പെൻഷൻ വ്യാപിച്ചു തുടർന്ന് ഒരു ശരീരത്തിൽ പരന്നുകിടക്കുന്നു. കീറിയ വികലവും ടയർ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ 120 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത്തിൽ സഹാത്തോടെ ചക്രം അനുഭവപ്പെടും. ഇത് മാത്രമല്ല കഴിയണമെന്നില്ല സ്റ്റിയറിംഗ് അടിക്കുന്നത്, എന്നാൽ വസ്ത്രം ബിരുദം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു മെഷീൻ, എന്ന വോഡ്ക ചെയ്യുന്നു. ഈ സാഹചര്യം നിന്നു മാത്രം വഴി ഡിസ്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ടയർ ഒരു പൂർണ്ണമായ പകരം ആണ്.

അപര്യാപ്തമായ ടയർ പ്രഷർ

ആർവി അപര്യാപ്തമായ സമ്മർദ്ദം പറഞ്ഞാൽ വോഡ്ക (ചിലപ്പോൾ അത് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തുടരുന്നു) വാഹനം മുഴുവൻ സംഭവിക്കാം തുടങ്ങും. ടയർ പെടും, നിങ്ങൾ വോഡ്ക നിലവിലുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കാൻ കഴിയും.

ദുർബല സ്ഥാനം വീൽ

കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് അടിക്കുന്നത് ഹബ് കുറഞ്ഞ സഞ്ചിക്ക് ഡിസ്ക് നിരീക്ഷിച്ച കഴിയും. ഡ്രൈവിംഗ് സമയത്ത് ശക്തമായ വോഡ്ക ഉണ്ടെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ ഉടൻ നിർത്തി ഒത്തുകളി കതകും ഒരു ദൃശ്യ പരിശോധന ചെയ്യണം. ചട്ടം പോലെ, അവരിൽ ചിലർ എളുപ്പത്തിൽ കൈ പിടെപ്പിച്ചു കഴിയും. എന്നാൽ, അവർ സ്ക്രോൾ എങ്കിൽ, നിങ്ങൾ വീൽ റെഞ്ച് എടുത്തു അച്ചടക്ക ബോൾട്ടുകളുള്ള ചെയ്യണം. അല്ലെങ്കിൽ, സാഹചര്യം അപകടം കാരണമാകും ഏത്, ഡ്രം ചക്രങ്ങൾ ഉംസ്ച്രെവിന്ഗ് ലളിതമായ നയിക്കും അവഗണിക്കുക. കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ അത് അപകടകരമായ കഴിയില്ല, പക്ഷേ ഇത്തരം ഒരു സംസ്ഥാനത്തിന് കാർ എത്തിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ ഇല്ല. കൂടാതെ വ്യത്യസ്ത വേഗതയിൽ അസ്ഥിരമായ ഹൃദയമിടിപ്പ് ചക്രം അതായത്, ഒരു അച്യ്ച്ലിച് ആയിരിക്കാം.

സസ്പെൻഷൻ അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഫോൾട്ട്

മറ്റ് കാരണങ്ങൾ, വാഹനത്തിന്റെ മേറ്റീവ്ക്കപ്പെട്ട അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വേഗത്തിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ സഹാത്തോടെ നടക്കാത്ത വേണ്ടി ഉണ്ട്. തകർന്ന സസ്പെൻഷൻ ഏറ്റവും റോഡ് കാറുകളാണ് അധെസിഒന് ബാധിക്കുന്നു. സെൽ താൽക്കാലികമായി ഏതിനും അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റിയറിംഗ് സിസ്റ്റം ഭ്രമണം സമയത്ത് ഉണ്ടെങ്കിൽ ഒരു വളച്ച് ചക്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുമ്പോൾ അതേ വോഡ്ക ആയിരിക്കും. ഈ കാരണം പരോക്ഷ ആണ്.

വേഗതയിൽ ബ്രേക്കിംഗ് ചെയ്യുമ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് അടിക്കുന്നത്

ഇത് വളരെ ഗുരുതരമായ പ്രശ്നമാണ്. ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത് ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ ഒരു റൺ ഔട്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അതിനെ ഡിസ്കുകളിൽ വസ്ത്രം ഒരു പ്രധാന ലക്ഷണമാണ്. ഇത് അതായത്, ഉപരിതല അലകളുടെ ആയിരിക്കും, ഡിസ്കുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രംസ് ബുദ്ധിമുട്ട് പ്രകടമാകുന്നത് ഉണ്ടെന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നത്. ബ്രേക്കിംഗ് അത് ഒരു നീണ്ട-ജീവിതം, അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രം അല്ലെങ്കിൽ ഡിസ്കിന്റെ കേടായതായുള്ള ഇത് സംഭവിക്കാം. ഡ്രം അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ശ്രമമല്ലിത് ഉണ്ടായിരുന്നു എങ്കിൽ, വോഡ്ക മാത്രം ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്, ഡിസ്ക് ഒരു സമ്മർദ്ദം-സെൻസിറ്റീവ് പാഡ് സംഭവിക്കാം. പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ മാത്രം പുതിയവ ഉപയോഗിച്ച് പകരം ഡാറ്റ ഇനങ്ങൾ കഴിയും.

cornering ലെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അടിക്കുന്നത്

വേഗത സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അടിക്കുന്നത് നീക്കുമ്പോൾ ഭ്രമണ സമയത്ത് സംഭവിക്കാം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി കാരണം പരാജയം ഇടത്തോട്ടോ ശ്രുസ് ഹൊബ് തുടർന്നുള്ള രോഗനിർണയം സസ്പെൻഷൻ പകരം ആവശ്യം പ്രസ്താവിക്കയും. നിങ്ങൾ ഭൂകമ്പം തിരിഞ്ഞ് ചക്രങ്ങളുടെ മുഖമുദ്ര കളികൾക്കും പുറമേ കേൾക്കും. നിർവഹിക്കാനുള്ള പകരം സി.വി. സംയുക്ത വീൽ കായ്ക്കുന്ന ശേഷി പരിശോധിക്കാൻ ആവശ്യങ്ങൾ ഉള്ളപ്പോഴും പകരം ഒരു വലിയ പ്രൊഡക്ഷൻ കണ്ടുപിടിക്കുന്നു. വൈബ്രേഷൻ തടയാൻ cornering സമയത്ത്, അത് സർവീസ് സ്റ്റേഷൻ ആനുകാലിക പരിശോധനകൾ നടത്താനുള്ള അത്യാവശ്യമാണ്. സ്വയം-വാഹന പരിശോധന ഒരു ആസന്നമായ ലക്ഷണമാണിത് വോഡ്ക ആദ്യ സൈൻ കുഴിയിൽ കേസരങ്ങളുള്ള ആണ്. പകരം അവരെ ഗ്രീസ് തടി വേണം. പരുക്കൻ റോഡുകളിൽ ഹൃദയമിടിപ്പ് ന് ഡ്രൈവിംഗ് പ്രവൃത്തി റാക്ക് ലംഘനം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അതു ലിവർ വിട്ടുപോകാൻ പരാജയപ്പെടാം. കൂടാതെ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ അടിക്കുന്നത് പരാജയപ്പെട്ടു ആഘാതങ്ങൾ ബാധിക്കുന്നു. അങ്ങനെ, പല കാരണങ്ങൾ ഡ്രൈവിംഗ് ഒരു റൺ ഔട്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ നടക്കാത്ത കാരണം ഉണ്ട്. ഓരോ സാഹചര്യത്തിൽ, ആദ്യ ചുവട് ഒരു വിഷ്വൽ പരിശോധനയും റിപ്പയർ വരുത്തി.

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ ഉയർന്ന വേഗതയിൽ ചക്രം റൺ-ഔട്ട് മാർഗത്തിൽ കണ്ടെത്തി ബ്രേക്കിംഗ് സമയത്ത്.