വാസ് 1118 - ഒരു ആധുനിക കൌമാരക്കാരൻ

ഫാഷൻ ചരിഞ്ഞ ഹെഡ്ലൈറ്റ്, മിനുസമുള്ള വരികൾ ഗ്രില്ലും ആൻഡ് പത്തി, സുസംഘടിതമായ ബൊദ്യ്വൊര്ക് - എല്ലാ വാസ്-1118 "കലിന" - കോംപാക്ട് ഡിസൈനർമാർക്ക് വോൾഗ കാർ സൃഷ്ടിക്ക്. ലൈറ്റിംഗ് ഇതിനും ആൻഡ് എല്ലാവരെയും, പ്രത്യേകിച്ച് മുൻ മോഡലുകൾ ക്രമം ഓവർഎക്സ്പോസ്ഡ് മൊനൊബ്ലൊച്ക് വിളക്കുകൾ ശേഷം. ആദ്യ നോട്ടത്തിൽ തുമ്പിക്കൈ, കാർ പൊരുത്തപ്പെടുന്നില്ല തോന്നുന്നു, എന്നാൽ, അതിന്റെ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ കാരണം അതിശയിപ്പിക്കുന്ന തരും - ഈ ക്ലാസ് ഒരു കാർ വേണ്ടി 420 ലിറ്റർ - മാന്യമായ ഒരു കൂടുതൽ ഫലം. ഔട്ട്ഡൂർ കാർഗോ ഗതാഗത അധിക അവസരങ്ങൾ നൽകുന്ന മാത്രമല്ല, പിൻ സീറ്റ്. വഴിയിൽ, അടയ്ക്കുന്നതിനും തിരികെ സീറ്റ് അവിടെ ഇരിക്കും. അവരിൽ അഞ്ച്, തീർച്ചയായും, അവിടെ സുഖപ്രദമായ കഴിയില്ല, എന്നാൽ രണ്ടു ഉയരമുള്ള യാത്രക്കാർ ഒരേ പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ പരസ്പരം നിർബന്ധിക്കയും ഇല്ലാതെ, സ്ഥാപിക്കപ്പെടും. സ്ഥലം തീർച്ചയായും "പത്തു" കുറവ് അല്ല, വാസ്തവത്തില് അവസാന - ഒരു ക്ലാസ് മുകളിൽ.

വാസ്-1118 കൊള്ള, ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ ഒരുപക്ഷേ വെറും പ്ലെയിൻ പോക്കറ്റുകൾ ആന്തരിക. ഡോർ ഹാൻഡിലുകൾ രസകരമായ ഫാബ്രിക് അപ്ഹോൾസ്റ്ററി നോക്കി - ഉന്പ്രെതെംതിഒഉസ്, എന്നാൽ വളരെ ഉചിതമായ. ഗ്ലാസ് കയ്യില് ചെയ്തു അയ്യോ, ഇറക്കി ആണ്. എന്നാൽ, അവിടെ വൈദ്യുത ഉയര്ത്തുക ബട്ടൺ, ആ നന്ദി ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ഒരു കവർ പ്ലേറ്റ്. യൂറോപ്പിൽ, കാർ നിർമ്മാതാക്കൾ അവർ കഴിയും അവരെ ഞാനയാളോട് ശ്രമിക്കുന്ന സമാനമായ വിമകളുണ്ട്. വോൾഗ ഡിസൈനർമാർ കാറിൽ പോലും ഒരു ആഷ്ട്രേ സംഭവസ്ഥലത്തുവെച്ചുതന്നെ സിഗരറ്റ് ലൈറ്റർ എങ്കിലും, അവിടെ ഇല്ല, പോക്കറ്റുകൾ ജോഡി സ്റ്റാൻഡേർഡ് കയ്യുറ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ പരിമിതപ്പെടുത്താനുള്ള തീരുമാനിച്ചു.

ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ന് ഇറങ്ങിയ പൂർണ്ണമായും മുൻ നല്ല അനുഭവം കൊന്നു. വളരെ, ഇരുന്നു തീർച്ചയായും, പ്രായോഗികത, എന്നാൽ ഈ കേസിൽ യുക്തി ഏതൊക്കെയാണെന്ന് ൻ സീറ്റ്, അഡ്ജസ്റ്റ്. അതു ക്രമീകരിക്കാവുന്ന നല്ല ആണ് സ്റ്റിയറിംഗ് കോളം, , എന്നിരുന്നാലും, മാത്രം. ഡാഷ്ബോർഡ് എല്ലാ ഇടതുവിരുദ്ധ ഹൈലൈറ്റ്, ദ്രാവകം അളവ് ടാക്കോമീറ്റർ ഇൻഡിക്കേറ്ററുകൾ വേണ്ടി - ഒരു ആധുനിക ശൈലിയിൽ രൂപകൽപ്പന - വൃത്തം സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ പ്ലസ് ചെറിയ സർക്കിളുകൾ. സൂചകങ്ങൾ, അവർ വളരെ ക്രമരഹിതമായി ചിതറിക്കിടക്കുന്നു, ലൈറ്റുകൾ സ്ഥാനം ഇഷ്ടപ്പെട്ടു മാത്രമല്ല. വാസ്-1118 പാസഞ്ചർ തീവണ്ടിയുടെ സന്തോഷം മുഴുവൻ കവറേജ്.

മെഷീൻ ഓവർക്ലോക്കിംഗ് ജെര്ക്സ് പരാജയങ്ങളുമായി ഇല്ലാതെ, സുഗമമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ജമ്പ്-ആരംഭിക്കാൻ കാർ പോലും കൂടെ മണ്കീല് ന് നടക്കുന്നു ഇല്ല, കൃത്യമായി ആവശ്യമുള്ള ദിശയായ ആണ്. ഡിസൈനർമാർ വാസ്-1118 മറ്റൊരു വലിയ വിജയം - സ്റ്റിയറിംഗ്. ഉത്തമം ലാഭം, ഒരേ ഫീഡ്ബാക്ക് - ഇത്തരം ആശയങ്ങളെ കുറിച്ച് മുൻ മോഡൽ ലൈനുകളുടെ ഉടമകൾ വാസ് മാത്രം സ്വപ്നം കഴിഞ്ഞില്ല. പ്രത്യേകിച്ച് നല്ല പ്രാബല്യത്തിൽ ഒരു കോണിൽ നൽകുമ്പോൾ, കാറിലേക്ക് ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് നീണ്ട സമയം ആവശ്യമായ, അത് ഉയരത്തിൽ അത് കൈകാര്യം, വളരെ മുൻകൂട്ടി, സാധാരണ മുനിസിപ്പൽ പ്രതിനിധി പോലെ കാരണം തോന്നി. വഴിയിൽ, ഉച്ചഭാഷിണി സാധാരണ നൽകുന്നു.

എഞ്ചിൻ വാസ്-1118 യഥാർത്ഥത്തിൽ വളരെ ശബ്ദായമാനമായ തെളിയിച്ചു, എന്നാൽ "രോഗം" ഭൂരിപക്ഷം ആഭ്യന്തര കാറുകൾ ആരോപിക്കപ്പെട്ടു കഴിയും. എന്നാൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രെറ്റി രസകരമാണെങ്കിലും തിരിഞ്ഞു. രണ്ടാം മൂന്നാം വേണ്ടി - ഒരു നീണ്ട ഇതിന് പകരം ഏത് ആദ്യ ട്രാൻസ്ഫർ, ഒരു ചെറിയ കോഴ്സ്. ഈ പ്രത്യേകതകൾ, എന്നാൽ, നഗരത്തിൽ ഡ്രൈവിംഗ് വളരെ സൗകര്യപ്രദമായ. അതു മുൻ മോഡലുകൾ ആയിരിക്കണമെന്നും അതിന്റെ ഇപ്പോൾ, തെറ്റിദ്ധരിക്കരുത് ചെയ്യരുത് ആദ്യ - ആൻഡ് റിയർ ട്രാൻസ്മിഷൻ വേണ്ടി ലോക്കിംഗ് സംവിധാനം സാന്നിദ്ധ്യം ആസ്വദിച്ചിരുന്നു.

ചുരുക്കത്തില്, ഞങ്ങൾ നിഗമനം: വാസ്-1118 പദ്ധതി "കലിന" സെഡാൻ നിലവിലില്ല തികച്ചും ശരി തന്നെ. സോളിഡ് കോംപാക്ട് നഗരം കാർ, മികച്ച വില-ഗുണമേന്മയുള്ള അനുപാതം - തീർച്ചയായും, അല്ല ചെറിയ മായ്ച്ചുകളയുകയും പക്ഷേ പൊതുവേ ഇല്ലാതെ.