"ലോറി" ലോകമൊട്ടാകെ-എഎ. ചരിത്രം, സവിശേഷതകളും, സവിശേഷതകൾ

ലോകമൊട്ടാകെ-എഎ, "ലോറി" ഇതിഹാസ മെഷീൻ പ്രീ-യുദ്ധം രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധ, 1932 ൽ ഗോർക്കി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് അവതരിപ്പിച്ചിരുന്നു. പ്രോട്ടോടൈപ്പ് മോഡൽ ഒരു അമേരിക്കൻ ട്രക്ക്, ഏത് സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ നിന്നും വാങ്ങിയ 1930 ൽ "ഫോർഡ് എ.എ.", അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ് ലൈസൻസ് കരാർ. അങ്ങനെ ഒരു "ലോറി" ലോകമൊട്ടാകെ-തുകയിൽ, ശേഷം പല തവണ ആധുനികവത്കരിക്കുകയും നൽകിയിരിക്കുന്നത്. കാർ ഡിസൈൻ ലളിതവും വിശ്വസനീയവുമായ ആയിരുന്നു. ആ സമയത്ത്, സോവിയറ്റ് കാർ വ്യവസായം ശൈശവാവസ്ഥയിൽ ആയിരുന്നു ട്രക്ക് ഉത്പാദനം താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ ലൈസൻസ് വളരെ സഹായകരമായ ചെയ്തു.

സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ കാര്യത്തിൽ ഗോർക്കി പ്ലാന്റ് സാധ്യത ഉയർന്ന ആയിരുന്നു, അതിനാൽ ഉത്പാദനം ഗ്യാസ് പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത് തീരുമാനിച്ചു. ഛരച്തെരിസ്തിചല്ല്യ്, അമേരിക്കൻ ലൈസൻസ് നിർമ്മിക്കുന്നത് വാഹനങ്ങൾ, വേഗം ആഭ്യന്തര ഘടകങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കാൻ നീക്കി. വിദേശ ഓർഡർ സപ്ലൈസ് വേണ്ടി മാസം കാത്തിരിക്കേണ്ടി അധികം അത് നിലത്തു ഒരു യൂണിറ്റ് വികസിപ്പിക്കാൻ എളുപ്പം. അങ്ങനെ, നിയമസഭാ പ്രക്രിയ, "ലോറി" സോവിയറ്റ് എഞ്ചിനിയർമാരും ശ്രമങ്ങൾ ഒരു നൂതന സാങ്കേതിക നന്ദി മാറിയിരിക്കുന്നു.

നവീകരണവും

"ലോറി" ലോകമൊട്ടാകെ-എഎ 1932 ജനുവരിയിൽ ഉത്പാദനം ചെന്നു നിയമസഭാ കടകൾ ഗൊര്കി കാർ ഉടനെ ട്രക്ക് റിലീസ് ഉയർന്ന നിരക്ക് കാണിച്ചു. ഇന്നു പിറകിൽ 60 കാറുകൾ ലഭിച്ചു, ഇപ്പോഴും സാധ്യതയുള്ള ആക്സിലറേഷൻ നിലനിൽക്കുന്നു. സോവിയറ്റ് പതിപ്പ് അമേരിക്കൻ മോഡൽ, പരാമീറ്ററുകൾ എണ്ണത്തിൽ നിന്നുള്ള വ്യത്യസ്തമാണ്. ടിൻ സ്ഥാപിതമായ പകരം അഭിനേതാക്കൾ ച്രന്ക്ചസെ ക്ലച്ച് വെച്ചൂച്ചിറ എയർ ഫിൽറ്റർ ഇൻസ്റ്റാൾ ന് സ്ക്രൂ സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം ശക്തമാക്കി. ബോഡി വീണ്ടും രൂപകല്പന, ഓൺ ബോർഡ് ഓപ്ഷൻ ആഭ്യന്തര ചിത്രരചനകൾക്ക് ചെയ്തു. പിന്നീട്, സോവിയറ്റ് ഡിസൈനർമാർ ശരീരം വാദമുഖങ്ങളെ ഇല്ല എന്നു തന്നെ വഴി വേർതിരിക്കുന്നു സവിശേഷമായ ഡംപ് ഓപ്ഷൻ "ലോറി", വികസിപ്പിച്ചു. കാർഗോ ഒരു പ്രത്യേകം കണക്കാക്കുന്നത് ശരീരം ചുവടെ സ്വന്തം ഭാരത്തിനു കീഴിൽ വന്നു. അതു .കക്കിരിക്കപ്പെരക്ക് തുറക്കാൻ മതിയായിരുന്നു.

ചേസിസ്

റിയർ സസ്പെൻഷൻ ഡിസൈൻ "ലോറി" യഥാർത്ഥ അസാധാരണവുമായ ആയിരുന്നു. ഒരു പ്രത്യേക വഴിയിൽ സ്ഥിതി സെമി ദീർഘവൃത്തമോ ഉറവുകൾ, റിയർ ആക്സിൽ കെട്ടാനും മുന്നിൽ അവരുടെ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള തവണകളായി ലിവർ നടപടി സ്വഭാവം എടുക്കും അങ്ങനെ. ഈ ഘടന വഴി, റിയർ സസ്പെൻഷൻ പൂർണ്ണമായ ദീർഘവൃത്താകാരമോ ഉറവുകൾ അപേക്ഷിച്ച് കൂടുതൽ ഒതുങ്ങിയ മനുഫച്തുരബ്ലെ മാറി. ഒന്നിലധികം ലോഡ് ഏറ്റെടുത്തുകഴിഞ്ഞു നീരുറവുള്ളതുമായ ബ്ലോക്കുകൾ ബ്രേക്കിംഗ് പലപ്പോഴും പരാജയപ്പെടുമ്പോൾ - എന്നാൽ ഈ ഡിസൈൻ ഒരു പോരായ്മ ആയിരുന്നു. സ്തെപ്ലദ്ദെര്സ് ചാഞ്ചാടുകയും സ്പ്രിംഗ് ഇല രേഖാംശ അച്ചുതണ്ട് അപേക്ഷിച്ച് നീക്കാൻ തുടങ്ങി.

തടി ക്യാബിൻ

പൂർണ്ണമായും "ലോറി" 1933 മുതൽ ശേഖരിച്ച ലോകമൊട്ടാകെ-എഎ സോവിയറ്റ് ഉത്പാദനം ഭാഗങ്ങൾ നിന്ന്. മരം ആദ്യത്തെ കാർ കാബ്സ്, ഒപ്പം 1934 മുതൽ ഒരു മെഷീനിൽ ഒരു ക്യാൻവാസ് മേൽക്കൂരയുള്ള ഒരു മെറ്റൽ മൊഡ്യൂൾ ഇൻസ്റ്റോൾ.

ടെക് ട്രക്ക് ലോകമൊട്ടാകെ-എഎ ഫ്രെയിം-തരം ചേസിസ്, ഇല-സ്പ്രിംഗ് താൽക്കാലിക നിർമ്മിച്ചത്. ഷോക്ക് പൂർണമായ അസ്സാന്നിധ്യം യന്ത്രങ്ങളുടെ ഓട്ടം അസ്ഥിരമായ വെല്ലുവിളിയുമാണ് ചെയ്തു. എന്നാൽ, വാഹന വിജയകരമായി ചര്ഗൊഎസ് ഗതാഗതത്തിലും ടാസ്കുകൾ പ്രകടനം അപൂർവ്വമാണ് സ്ക്രാപ്പ്. മോട്ടോഴ്സ് "ഗ്യാസ്-എഎ" വ്യത്യസ്ത കയറ്റമോ ഉയർന്ന പരിപാലനധര്മ്മം. അവർ പോലും ചൂടുള്ള സീസണിൽ ഏറ്റവും കുറഞ്ഞ ഗ്രേഡ് പെട്രോളിയം ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, കുറഞ്ഞ ഒക്ടെയ്ൻ എണ്ണവില മണ്ണെണ്ണയും പ്രവർത്തിക്കാനാകും.

പോരായ്മകൾ

ദുർബലമായത് പോയിന്റ് "ലോറി" സ്റ്റാർട്ടർ ബാറ്ററി ആയിരുന്നു. അവരുടെ ജീവിതം കഷ്ടിച്ച് അര വർഷം, പിന്നീട് സിസ്റ്റം നിന്നു യൂണിറ്റ് എത്തി, ബാറ്ററി നന്നാക്കേണ്ടതുമുണ്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു. സാധാരണയായി കാർ ഹാൻഡിൽ നിർത്തണമെന്നും.

ലോകമൊട്ടാകെ-എഎ പ്രവർത്തനത്തിൽ മറ്റൊരു പ്രധാന പ്രശ്നം ടയർ കടുത്ത ക്ഷാമം ചെയ്തു. ഇത് ആ പോയിന്റ് ലഭിച്ചു റിയർ ആക്സിൽ കാർ നാലു ചക്രങ്ങൾ ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് കാരണം മെഷീൻ ശേഷി വീണു കാര്യങ്ങൾ പാസ്പോർട്ട് വയ്ക്കുകയും പോലെ ചെയ്തു, മറിച്ച് രണ്ടു, ഇല്ല.

എങ്കിലും, "ലോറി" പിണ്ഡമേറിയ സോവിയറ്റ് കാർ മുൻപുള്ള യുദ്ധം വർഷം ആയിരുന്നു. ലോകമൊട്ടാകെ-എഎ പുറമേ പരിഷ്ക്കരിച്ച വികസനത്തിന് ഉപയോഗിച്ചു - അവർ ആംബുലൻസുകൾ, വിവിധ ടാങ്കുകളും, പ്രകാശവും അകൌസ്റ്റിക് ഇൻസ്റ്റലേഷൻ റിപ്പയർ മൊബൈൽ "പറക്കുന്ന ചെറുസംഘം",-ഗ്യാസ് വിരുദ്ധ, ശുചിത്വം, ശുചിത്വം അവ്തൊലബൊരതൊരീ, റേഡിയോകൾ റേഡിയോ ആദ്യകാല മുന്നറിയിപ്പ്, ചാർജിംഗ് സ്റ്റേഷൻ എയർ വിളക്ക് ആയിരുന്നു, യൂണിറ്റ് തുടങ്ങുന്ന.

അപ്ഡേറ്റ്

1938-ൽ, "ലോറി" ലോകമൊട്ടാകെ-എഎ 50 ലിറ്റർ പുതിയ എൻജിൻ ലോകമൊട്ടാകെ-എം ശേഷി ലഭിച്ചു. ങ്ങൾ., പിന്നീട് വരെ പദവിയും ലോകമൊട്ടാകെ-M1 കീഴിൽ ഒരു കാർ "മൊലൊതൊവെത്സ്-1" വെച്ചു. അപ്ഗ്രേഡ് എഞ്ചിൻ പുറമേ "ലോറി" ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട സ്റ്റീയറിംഗ് ആൻഡ് ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ് ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട് സൂചി സ്ഥിതി. ഷാസി ഷോക്ക് ഇല്ലാതെ ഒരു നീരുറവ ആയിരുന്നു.

"ലോറി" ശേഷം - കാർ ഹൈടെക്, അതിന്റെ റിലീസ് ഒരു ചെറിയ സമയം-ൽ സ്ഥാപിതമായ, മോഡൽ സോവിയറ്റ് സാമ്പത്തിക വിലപ്പെട്ട മാറിയിരിക്കുന്നു. ആ സമയത്ത്, 1.5 ടൺ ഉള്ളിൽ ശേഷി വഹിച്ചുകൊണ്ട് കാർ വളരെ മതി കണക്കാക്കിയിരുന്നു. ഫീൽഡിലെ കൊയ്ത്തു സമയത്ത് കാറുകൾ നൂറുകണക്കിന് വേഗത്തിൽ പ്രോസസ്സിംഗ് വിളവു എടുത്തു പിന്നീട് അവരുടെ മോട്ടോർ ഗതാഗത വീണ്ടും പുറത്താക്കി. കാർ "ലോറി" ഒരു ഒറ്റയൊറ്റ വാഹനം കരുതപ്പെട്ടിരുന്നത്. അവൻ ഒരു ഇ-കുറഞ്ഞ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ആയിരുന്നു.

കാർ "ലോറി", സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും

ലേഔട്ട് മെഷീനുകൾ: പെരെദ്നെമൊതൊര്നയ, ര്വ്ദ്.

തലങ്ങളും ഭാരം പരാമീറ്ററുകൾ:

• വാഹന നീളം - 5335 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഉയരം - 1870 മില്ലീമീറ്റർ;
• വീതി - 2030 മില്ലീമീറ്റർ;
• ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറന്സ്, ക്ലിയറൻസ് - 200 മില്ലീമീറ്റർ;
• വ്ഹെഎല്ബസെ - 3340 മില്ലീമീറ്റർ;
• 1750 മില്ലീമീറ്റർ - ഭാരം യൗവന.

പവർ പ്ലാന്റ്

അത് താഴെ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ:

• എഞ്ചിൻ ബ്രാൻഡ് - "ലോകമൊട്ടാകെ-എ ';
• തരം - പെട്രോൾ;
• ക്രമീകരണം - നാല് സിലിണ്ടർ, ഇൻ-ലൈൻ;
• ജോലി വോള്യം - 3285 സിസി / സെ
• പരമാവധി ശേഷി - 40 ലിറ്റർ. പി.
• ടോർക്ക് - 1200 REV / മി 165 എൻഎം ന്;
• സിലിണ്ടർ വ്യാസം - 98,43 മില്ലീമീറ്റർ;
• കംപ്രഷൻ അനുപാതം - 4.22;
• സ്ട്രോക്ക് - 87 മില്ലീമീറ്റർ;
• തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം - വെള്ളം;
• സിലിണ്ടർ തല - ഇരുമ്പ്;
• സിലിണ്ടർ തടയൽ - ഇരുമ്പ്;
• ചക്രങ്ങൾ എണ്ണം - 4;
• പരമാവധി വേഗത - 70 കി.മീ / മ;

ട്രാൻസ്മിഷൻ - മാനുവൽ, നാല്-സ്പീഡ് ഗിയർ.

"ലോറി" - മെഷീൻ സാർവത്രിക

ഞങ്ങളുടെ സാധാരണ ഓൺ ബോർഡ് കാർ ലോകമൊട്ടാകെ നിന്ന് ടിപ്പർ പരിഷ്കരണത്തിന് ഗ്യാസ്-C1 നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം തത്വം പതിവിൽ. അതിന്റെ പിണ്ഡം ഒരു ലളിതമായ സ്റ്റോപ്പ് ലോക്ക് ചെയ്ത പിൻഭാഗത്ത്, അമർത്തണം എന്ന് അങ്ങനെ തുടക്കത്തിൽ സ്ഥാനം ശരീരത്തിൽ ലോഡ്. ലോഡർ ഡ്രൈവർ ലോക്ക് തുറക്കുന്നു, അതിന്റെ സ്വന്തം ഭാരത്തിനു കീഴിൽ ഘടകങ്ങൾ പിണ്ഡം നോട്ടൗട്ട് വീണു. ശൂന്യമാണെന്ന് ശരീരം വീണ്ടും ലോക്ക് ദിവസം അടച്ചു.

"ലൈഫ് ഓഫ് റോഡ്"

പുസ്തകങ്ങളുടെ ഒരു എഴുതിയ 1941-1945 യുദ്ധത്തിൽ ലോകമൊട്ടാകെ-എഎ ( "ലോറി") പങ്കാളിത്തം ന്. എന്നാൽ ഇതിഹാസ കാർ പ്ലിഎദ് ചെയ്ത ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ചരിത്ര റൂട്ടിൽ തടാകം ലദൊഗ എന്ന ഐസ് വെച്ചു "ജീവന്റെ വഴി 'ആയിരുന്നു. ഈ പുറത്തുള്ള ലോകവുമായി നിരോധിച്ചു ഇർകുഷ്ക് ലിങ്കിംഗ് മാത്രം റോഡ് ആയിരുന്നു.

ഐസ് മാത്രം വെളിച്ചം ലോകമൊട്ടാകെ-എഎ കടന്നു കഴിഞ്ഞില്ല. സൈനിക ഒടുവില് ഹെഡ്ലൈറ്റ് കൊണ്ട് "ലോറി" സൌമ്യമായി ദൂരം ഉറപ്പുള്ള പട്ടണത്തിൽ ആഹാരം വിതരണം ജർമൻ പീരങ്കി തീ പോകുന്നതുവരെ. പല കാറുകൾ ഇതിഹാസ "ലോറി" പ്രതിഷ്ഠെക്കു അല്ല കുറഞ്ഞത് നന്ദി ഐസ് കീഴിൽ പോയി, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും നഗരം സംരക്ഷിച്ചു.

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് ഗോർക്കി ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് ലളിതമായ രൂപത്തിൽ സൈനിക ട്രക്കുകൾ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു ആരംഭം ശേഷം. അവൻ തണുത്ത-ഉരുട്ടി മെറ്റൽ കുറവ്, ഘടകങ്ങളും പല അഭാവം ബാധിച്ചു. പകരം ഇൻസ്റ്റോൾ കാൻവാസ് സ്ക്രീനുകൾ, ഫ്രണ്ട് ചിറകു പരമ്പരാഗത നിരാശാജനകം ഇരുമ്പ് നിന്നും നിർമ്മിക്കുന്ന - സൈനിക "ലോറി" യാതൊരു വാതിലുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ബ്രേക്കുകൾ മാത്രം പിൻ ചക്രങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്ന, റോഡ് ഒരു ഹെഡ്ലൈറ്റ് മൂടി. ശരീരത്തിന്റെ സൈഡ് മതിൽ ചാരി ചെയ്യരുത്.

അവസാനം ഉത്പാദനം

മാത്രം 1944 ൽ വാഹനം ഒരു സാധാരണ ഫോം എടുത്തു കാട്ടിൽ വാതിലുകൾ, ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക്, രണ്ടാം ഹെഅദ്ലംപ്, സൈഡ് ഫ്ലാപ്പുകളുടെ ഉണ്ടായിരുന്നു. യുദ്ധത്തിനു ശേഷം "ലോറി" വലിയ അളവിൽ രാജ്യത്തെ ഗതാഗത വിശന്നു കാരണം വീണ്ടും നിർമ്മിച്ച. ലോകമൊട്ടാകെ-എഎ ഉത്പാദനം 1956 വരെ തുടർന്നു. വഴിയിൽ, ഈ കാറുകൾ ഒന്നാം 1960 പഴയ യന്ത്രങ്ങൾ ലോകമൊട്ടാകെ-51 പകരം ചെയ്തു കാണാൻ കഴിഞ്ഞില്ല.