ലോകമൊട്ടാകെ-14 "Chaika": ചരിത്രത്തിന്റെ ഒരു ബിറ്റ്

കാലഹരണപ്പെട്ട ലോകമൊട്ടാകെ-13 പകരം ആയിരുന്നു ഒരു പുതിയ ആഡംബര കാർ, വികസന 1967 ൽ തുടങ്ങി, ഇതിനകം 1968 ഒരു പൂർണ്ണ വലുപ്പമുള്ള മോക്ക്-അപ്പ് നിർമ്മിച്ചത്. വാഹനം രണ്ടാമത്തെ പാർട്ടി ലൈൻ നാമകരണം ഉദ്ദേശിച്ചിട്ടുള്ള. ആദ്യ എത്രനാള് ലുംപ്യ് ആയിരുന്നു. പഴയതും പുതിയതുമായ ചേസിസ് സംയോജിപ്പിച്ച് ശ്രമിക്കുന്നു, ലളിതവും എന്നാൽ കോണീയ ശരീരം പരാജയപ്പെട്ടു. എന്നാൽ ലോകമൊട്ടാകെ-13 മുതൽ ഉയർന്ന എൻജിൻ കുറഞ്ഞ വികസിതമായ fit ചെയ്തു. 1970 ഓടെ, എൻജിൻ 200 മില്ലീമീറ്റർ പ്രകാരം ചാഞ്ഞുപോകുന്ന ഫ്രെയിം രെചൊംപൊസെദ് മൂന്നു കാറുകൾ പണിതു പുതിയ സൂചിക ആൻഡ് ലോകമൊട്ടാകെ-14 "Chaika" പഴയ പേര് ലഭിക്കും. അസംബ്ലി ലൈനിൽ മുമ്പും മൂന്നു വഴിത്താരകളുടെ ഒരു പരമ്പര പണിയും അത്യാവശ്യമാണ് ഭൂനയബില്ലിനും ഗജൊവ്സ്കിഹ് ഡിസൈനർമാർ സമീകരിച്ചു, 1972 മുതൽ 1974 വരെ അഞ്ചു പേടകങ്ങൾ ലോകമൊട്ടാകെ-14 പ്രകാശനം. അവസാനമായി, വൈരുദ്ധ്യങ്ങൾ തെറ്റുതിരുത്താനും, സംസ്ഥാന സ്വീകാര്യത പരിശോധനകൾ കടന്നു, മെഷീൻ അപ്പ് പരമ്പരയിൽ 1977 ൽ ആരംഭിച്ചു. ഏകദേശം 10 വർഷം വികസന തുടങ്ങിയതിന് ശേഷം ആദ്യ പ്രൊഡക്ഷൻ കാറുകൾ ഓഹരികൾ റിലീസ് മുമ്പ് കടന്നുപോയിരിക്കുന്നു. ലോകമൊട്ടാകെ-14 ഖര, ശ്രദ്ധേയ മെഷീൻ തിരിഞ്ഞു. നൊവൊമൊദ്ംയ് ആൻഡ് കീഴറ്റം അപ്ഡേറ്റ് സ്ക്വയർ ബോക്സ് ഒരു എക്സ് ആകൃതിയിലുള്ള മുദ്രയും ഫ്രെയിം ഉണ്ടായിരുന്നു. അപ്ഗ്രേഡ് എൻജിൻ 220 എച്ച്പി ഹൃദയഹാരിയായ അധികാരിയായ പിരിച്ചുവിടാൻ നൂറുകണക്കിന് 15 സെക്കൻഡ്. ഇന്ന് അത് ഒരു ചെറിയ കണക്കുകൾ, എന്നാൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ വേഗത്തിൽ പരത്തുകയും റാലിയിൽ ആ സമയത്ത് മാത്രം വാസ് 2106. പുതുതായി തിരഞ്ഞെടുത്ത മൂന്ന്-ഘട്ടം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഗിയർ അനുപാതം വളരെ നന്നായി പ്രാവർത്തികമാക്കിയാൽ എഞ്ചിൻ ടോർക്ക്. 175 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പരമാവധി വേഗത, ഏത് വിശാലമായ ഏഴ് സീറ്റർ ലിമോസിന് വേണ്ടി തന്നെ ധാരാളമാണ്. ലോ ശരീരം റോഡിലേക്ക് മെഷീൻ പോയിട്ടുള്ളത് അടുത്ത് കേന്ദ്രം കൊണ്ടുവന്നു മുൻ മേലാണ് കഴിഞ്ഞില്ല അധികം നല്ല കൈകാര്യം നൽകുക "കടൽക്കാക്ക." ലോകമൊട്ടാകെ-14 അസാധാരണമായ അനായാസത കൈക്കൂലി. എനർജി-ഊർജ്ജിത സസ്പെൻഷൻ വലിയ ചക്രങ്ങളും ശ്രദ്ധാപൂർവ്വം റോഡ് ക്രമക്കേട് വിഴുങ്ങി. ഒരു പ്രൊഡക്ഷൻ കാർ ഫ്രണ്ട് ബ്രേക്ക് സ്റ്റീൽ ഡിസ്ക് ആദ്യമായി, പക്ഷേ ഇപ്പോഴും വെംതിലതെദ്.

ഇന്റീരിയർ പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്തു. രണ്ട് ഹീറ്റർ പൂർണ്ണമായി 10 മിനിറ്റിനകം ഒരു വലിയ തുക ചൂടാക്കി അനുവദിച്ചു. സമ്മർ റെസ്ക്യൂ കണ്ടീഷനിംഗ് സിസ്റ്റത്തിലേക്ക് വരുന്നു. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇൻസുലേഷൻസാമഗ്രി ശരിയായി ഇവിടെത്തന്നെ എഞ്ചിൻ എക്സോസ്റ്റ് സിസ്റ്റം എല്ലാ ഔഷധം ശബ്ദങ്ങൾ ഇല്ലാതാക്കുന്നു. ഫ്രണ്ട് സീറ്റുകൾ ചരിക്കുക നേടാനും, ഉയരം ക്രമപ്പെടുത്തേണ്ടിയിരിക്കുന്നു പഠിപ്പിച്ചു, കൂടാതെ ഒരു സോഫ്റ്റ് അര്മ്രെസ്ത് ലഭിച്ചു. റിയർ പാസഞ്ചർ, വൈദ്യുതി വിൻഡോകൾ, ചെയ്തത് അനാവശ്യ നിയന്ത്രണം ആർട്ട് സൗണ്ട് സിസ്റ്റം (കാസറ്റ് അറ്റാച്ചുമെന്റിനോടൊപ്പം റേഡിയോ) സംസ്ഥാന കേന്ദ്ര ലോക്കിംഗ് ഒരു മുഴുവൻ നാലു അശ്ത്രയ്സ്. വെറും ഒരു ലോകമൊട്ടാകെ-14 17 (!) വിവിധ മോട്ടോറുകൾ കണ്ടെത്തി.

കാർ തന്റെ സമകാലികരായ പശ്ചാത്തലത്തിൽ വലിയ നോക്കി. പ്രൊഡക്ഷൻ 1989, "ആനുകൂല്യങ്ങൾ പ്രതിരോധിക്കാൻ" അതിന്റെ പരിപാടിയുടെ ഭാഗമായി ഗോർബച്ചേവ് കാർ ഉത്പാദനം പൂർണ വിരാമം ഉത്തരവിട്ടു ചിത്രങ്ങളും കൊണ്ട് ഒന്നിച്ചു എല്ലാ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ നശിപ്പിക്കും വരെ ഇതു തുടർന്നു. അതുകൊണ്ട് നമുക്ക് ഈ അടയാളം വെറും ഒരു നല്ല കാർ എന്നെന്നേക്കുമായി നഷ്ടപ്പെടും മാറി. ആകെ ലോകമൊട്ടാകെ-14 ഉൽപാദനം വേളയിൽ സെഡാൻ 1114 പകർപ്പുകൾ, 15 കൺവെർട്ടിബിളുകൾ 5 സാനിറ്ററി മാറ്റങ്ങളും പുറത്തിറങ്ങിയ. നിലവിൽ, കാർ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ സാംസ്കാരിക സാങ്കേതിക അവകാശം നില ലഭിച്ചു.