ലോകത്തിലെ അടുത്ത വലിയ പാസഞ്ചർ വിമാനം എന്താണ്?

ആഗോള വ്യോമയാന വ്യവസായം, രീതികളെ പലതരം അതിന്റെ ചരിത്രത്തിൽ അനുഭവിച്ചു കഴിഞ്ഞു. കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ ഇരുപതുകളുടെ, മുപ്പതിന്റെ ആൻഡ് ഫൊര്തിഎസ് നിരൂപിച്ചു, സ്പീഡ്, സീലിംഗ്, റേഞ്ച്, തീർച്ചയായും, അവരുടെ സൃഷ്ടികൾ വലിപ്പം പങ്കെടുത്ത.

ബൃഹത്തായ ഉറുമ്പ്-20 വലിയ തൊഴിലാളിവർഗ്ഗ എഴുത്തുകാരൻ മക്സിമ ഗൊര്കൊഗൊ പേര് ലഭിച്ചു; 1934-ൽ അതിന്റെ സമയം വലിയ വിമാനം (സാധാരണ അവള് ചേസിസ് കൊണ്ട്) മാറി. വിമാന യാത്രാ അത് മൂല്യം പ്ലെയിനിൽ സോവിയറ്റ് സ്റ്റാലിനിസ്റ്റ് ഏവിയേഷൻ വേണ്ടി അഹങ്കാരം ഒരു തോന്നൽ കാരണമാകുന്ന കൂടുതൽ പ്രചാരണം ഫംഗ്ഷൻ, അതിന്റെ .സുവിശേഷങ്ങളെ പ്രകടനം, ചുരുങ്ങിയ ആയിരുന്നു.

എന്നാൽ, ഉടൻ തന്നെ അന്തസ്സും മുൻഗണന പ്രായോഗികം കാരണങ്ങൾ ചോദ്യങ്ങൾ കൈവിട്ടു. പറക്കുന്ന വാഹനം കൂടുതൽ ആളുകളെ ഉൾക്കൊള്ളാൻ കഴിയും എന്നു, ഓരോ വ്യക്തിഗത പാസഞ്ചർ വിലകുറഞ്ഞ ഗതാഗത ആണ് മുൻനിര കണ്ടു.

ചൊ-114 എന്ന തുര്ബൊപ്രൊപ് വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് ലോകത്തെ ഏറ്റവും വലിയ പാസഞ്ചർ വിമാനം സൃഷ്ടിക്കുന്നു 1960 വിദഗ്ധർ കെ.ബി. എ എൻ തുപൊലെവ നേതൃത്വത്തിൽ പോയ പാത, സോവിയറ്റ് മെയ്ന്റനന്സ് സ്കൂൾ മാതൃകയാണ്. അടിസ്ഥാനത്തിൽ പിടിക്കപ്പെട്ടു തന്ത്രപരമായ ചാവേർ ചൊ-95: ഫുസെലഗെ വികസിക്കും മൂന്നു സുഖപ്രദമായ ലോഞ്ചുകള് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. എല്ലാ പരിവർത്തന ഓപ്ഷൻ, സൈനിക ഉപകരണങ്ങൾ ആവശ്യകതകൾ നോയിസ് ആന്റ് ലാഡർ ഉയർത്തി സൗകര്യം കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ല എന്ന് കുറവുകൾ രൂപകൽപ്പന കാരണം ആയിരുന്നു.

എഴുപതുകളുടെ തുടക്കത്തിൽ അമേരിക്കൻ കമ്പനിയായ ബോയിംഗ് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പാസഞ്ചർ വിമാനം അനാച്ഛാദനം, ഡബിൾ ഡക്കർ "ദ്ജ്ഹംബൊ ദ്ജ്ഹെത് 747". ഒരു യഥാർത്ഥ മാസ്റ്റർപീസ്, ടേക്ക്ഓഫിന് ഭാരം അധികം അഞ്ഞൂറു യാത്രക്കാരുടെ തേർ ചില മാറ്റങ്ങളും നൽകാൻ ചെറുതായി കുറവാണ് 400 ടൺ ആയിരുന്നു.

ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് പലിശ പാസഞ്ചർ വിമാനം എന്നാൽ, മാത്രമല്ല. സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ അമേരിക്കയിലും പ്രതിരോധനിര വകുപ്പ് ഏത് സാധനങ്ങൾ ഒരു വലിയ എണ്ണം ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വിന്യാസ സാധ്യത അവസാന അല്ല പ്രകാരം ഉപദേശം വികസിപ്പിച്ചു. "Ruslan" ഒരു-124 വലിയ വിമാനം ലോകത്തിലെ മിസൈൽ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഡെലിവറി യഥാർത്ഥത്തിൽ ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നു മാത്രമല്ല വാണിജ്യ മനുഷ്യത്വപരവുമായ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ഉപയോഗിക്കുന്നു. അതിന്റെ തലങ്ങളും ഫ്ലൈറ്റ് എന്ന ശേഷിയുമുള്ളവയാണ് റേഞ്ചും പിണ്ഡം പോലുള്ള സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, ഇന്നുവരെ കൃതിയത്രേ നിലനിൽക്കും.

അതിന്റെ മേന്മകൾ വേണ്ടി "Ruslan" ഒരു സവിശേഷത ഉണ്ട് - അത് വ്യക്തികളുടെ ഗതാഗത അനുയോജ്യമല്ലാത്ത കൃഷ്ണകുമാര് പറഞ്ഞു. അതിന്റെ വലിപ്പം കൊണ്ട് കൂട്ടുകാരനാണ് വലിയ പാസഞ്ചർ വിമാനത്തിൽ തുടർന്ന് എയർബസ് എ 380 വെറും ഈ ആവശ്യത്തിനായി സൃഷ്ടിച്ചു. എട്ട് നൂറ്റമ്പതു യാത്രക്കാർ രണ്ടു തട്ടായി, 15 ഥൊഉസ് ഒരു നോൺ-സ്റ്റോപ്പ് ശ്രേണിയെ ഹൃദ്യമായി അഭൂതപൂർവമായ ഇതുവരെ കൊണ്ട് താനൊരു ചെയ്യുന്നു. കിലോമീറ്റർ പാസഞ്ചർ 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം മണ്ണെണ്ണ മാത്രമാണ് മൂന്ന് ലിറ്റർ ഒരു ഉപഭോഗം ഈ സ്വർഗീയ ടൈറ്റാനിയം അതുല്യമായ സൃഷ്ടിക്കാൻ മത്സരം ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് സിവിൽ വ്യോമയാന ഫുര്രൊവിന്ഗ് തന്റെ സഹപാഠികളുടെ മുന്നിൽ തിരക്കേറിയ ഹൈവേ.

വരാനിരിക്കുന്ന പതിറ്റാണ്ടുകളായി ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ പാസഞ്ചർ വിമാനം ആയിരിക്കും? എങ്ങനെ കാണപ്പെടും? ആഗോള വ്യോമയാന വ്യവസായം പൊതു പ്രവണതകൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി ആയിരം അതിലധികമോ ആളുകൾ വരെ സലൊഒംസ് ശേഷി ഒരു കൂടുതൽ വർദ്ധനവ് പ്രതീക്ഷിക്കണം സൂചിപ്പിക്കുന്നത്, എന്നാൽ ക്ലാസിക് വിതാനങ്ങളുടെ സാധ്യതകൾ അനന്തമാണ്, അതിനാൽ അത് 1500. ഡിസൈൻ രൂപം കവിയരുത് സാധ്യതയില്ല, വ്യക്തമായും, എല്ലാ സംയുക്ത വസ്തുക്കൾ വ്യാപകമായി പ്രയോഗിക്കും ഒപ്പം പ്ലാസ്റ്റിക്. ലോവര് ഭാരം കൂടിച്ചേർന്ന് കൂടുതൽ ഉയർന്ന ശക്തി നൽകുന്ന പോളിമർ സാങ്കേതിക ദ്രുതഗതിയിലുള്ള വികസനം ഡാറ്റ നിന്ന് നിഗമനം കഴിയും.

എന്നാൽ ലോകത്തിലെ അടുത്ത വലിയ പാസഞ്ചർ വിമാനം സൃഷ്ടിക്കും ആരാണ് ചോദ്യം, തുറന്നുതന്നെയിരിക്കുന്ന. യൂറോപ്പ് ആരുടെ സ്ഥലം ഇപ്പോൾ അവരുടെ പറയുക, ഉണ്ടായിരുന്നു? ഒരുപക്ഷേ അമേരിക്കൻ അല്ലെങ്കിൽ റഷ്യക്കാർ? എന്നാൽ അടുത്ത ചൈനീസ് ഭീമൻ ആയിരിക്കും സാധ്യതയുണ്ട്? അടുത്ത വർഷങ്ങളിൽ ചൈന വ്യോമയാന വ്യവസായം ഗംഭീര ആണ് ...