ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 105 - ടൊയോട്ട അടുത്ത രെസ്ത്യ്ലിന്ഗ്

ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 105 - ഒരു പരിഷ്കരണത്തിന് ഇതിഹാസ കാർ ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ, നഗരങ്ങളിലൊന്നാണ് കാരണം വാക്കുകളുടെ ആസ്സാം ഓഫ് "ചോളം" എന്നു പറയുന്നു. ഇത് 1998 നിർമ്മിച്ചത്.

മുൻ വ്യതിയാനങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായി

രൂപകൽപ്പകരുടെ ആശയം - ബാഹ്യമായി ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് മുൻ നിന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമല്ല. ആഡംബര മേൽ ലാളിത്യം ശ്രേഷ്ഠത - ഈ കാർ ലൈൻ, ഏത് സങ്കടപ്പെടുത്തി വിശ്വാസ്യതയുള്ള കണിശമാക്കിയതുകൊണ്ടാണ് സമയത്ത് അവർ കാണപ്പെടുന്നതിനാൽ പരിപാലിക്കും ശ്രമിച്ചു.

ഇന്റീരിയർ ഡിസൈൻ

ഇന്റീരിയർ ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 105 കാര്യമായി മാറി. അകത്ത്, കാർ അല്പം ഇനി മാറി ഇപ്പോൾ കൂടുതൽ കർശനമായ ആധുനിക തോന്നുന്നു.

ചക്രം, ഹാൻഡിൽ ഫ്രണ്ട് പാനൽ എസിപി തടി ഘടകങ്ങൾ പ്രത്യക്ഷനായി സെന്റർ കൺസോളും - ലോഹം, കാർബൺ പേസ്റ്റ്. ഡെവലപ്പർമാർ മോഡൽ മൊത്തത്തിലുള്ള ശൈലി സൂക്ഷിക്കാൻ അവരുടെ മികച്ച ചെയ്തു.

ആഭ്യന്തര ബയർ ഒരു ചെറിയ, എന്നാൽ ഇപ്പോഴും ഒരു സമ്മാനം കാത്തിരിക്കുന്നു: വഴികാട്ടി സിസ്റ്റം കാർ ഇപ്പോൾ റഷ്യൻ റോഡുകൾ ഇണങ്ങിയിട്ടുണ്ട് ചെയ്തു.

പല മാറ്റങ്ങൾ എന്നിട്ടുപോലും, ഇപ്പോഴും ഒരു എസ്യുവി കാരണം ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 105 ആശ്വാസം, ഒരേ തലത്തിൽ തുടർന്നു. സലൂൺ ശരാശരി ഉയരം ജനങ്ങൾക്ക് വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നതിനാൽ ഈ കാറിൽ ബാസ്കറ്റ്ബോൾ ഒളിംപിക്സ് ഒരു ആയിരിക്കും. രണ്ട് യാത്രക്കാർക്ക് സീറ്റുകൾ രണ്ടാമത്തെ വരി. സീറ്റ് മൂന്നാം വരി ഉണ്ട്, എന്നാൽ ആദ്യ രണ്ട് പോലെ നോക്ക് അവിടെ ഇരുന്നു.

പൊതുവെ, പ്രധാന ജാപ്പനീസ് സൗകര്യം, വിശ്വാസ്യതയും, ഈട് ശക്തിയും ശ്രദ്ധ ചെയ്തു - അവർ വിജയിച്ചു.

ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 105. വ്യതിയാനങ്ങൾ

ആദ്യ ഉപകരണങ്ങൾ

വാഹനം ആരുടെ വോളിയം 4.5 ലിറ്റർ ആണ് പുതിയ എൻജിൻ, അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ശേഷി നാല്പതു ശതമാനം വർധിച്ച് (235 എച്ച്പി) ടോർക്ക് - - അമ്പതു (615 എൻഎം) അതിന്റെ പ്രത്യേകതകൾ മുൻ എഞ്ചിൻ വളരെ ആകുന്നു. അവന്നു ഒരു ആറു-സ്പീഡ് വാഗ്ദാനം ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ.

ടൊയോട്ട ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ 105 പിരിച്ചുവിടാൻ മണിക്കൂറിൽ രണ്ടു നൂറ്റിപ്പത്തു കിലോമീറ്റർ ഈ രണ്ട് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ സംയോജനമാണ്, ഒപ്പം പൂജ്യം മുതൽ നൂറു വരെ ത്വരണം 8.3 സെക്കൻഡിനുള്ളിൽ സംഭവിക്കുന്നത്.

രണ്ടാം ഉപകരണങ്ങൾ

ഈ അപ്ഡേറ്റ്, 4.7 ലിറ്റർ ശേഷിയുള്ള മറ്റൊരു മുൻനിര എഞ്ചിൻ ൽ - അതിന്റെ ശേഷി രണ്ടുലക്ഷത്തെണ്പതിനായിരം-എട്ട് കുതിരശക്തി ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർധിച്ചു കുറഞ്ഞു. അത് അഞ്ച് ഗിയറുകളിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് ഗിയർബോക്സ് വാഗ്ദാനം. എന്നാൽ, അതിൽ ഗിയർ മാറ്റം അവിടെ ചെറിയ കാലതാമസം, കായിക മോഡിൽ പ്രത്യേകതകൾ ആണ്.

റോഡിൽ സ്വഭാവം

കാർ വളവുകൾ വളരെ നന്നായി നടന്നു അല്ല - അത് തികച്ചും കമന്റുകള് ആണ് സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രതികരിച്ചു ഇല്ല. എന്നാൽ പാത എല്ലാം നേരായ വിഭാഗം പിഴ ആണ്. സസ്പെൻഷൻ വളരെ മൃദുലവും ശബ്ദം രോധ ആണ് - വെറും നല്ല: എഞ്ചിൻ പോലും ഉയർന്ന വേഗതയിൽ കേട്ടു കഴിയില്ല.

വളരെ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഉണ്ടാക്കി പൂശുന്നു അംഗീകാരം ഗുണനിലവാരവും സ്വയം-അഡാപ്റ്റീവ് സിസ്റ്റം എന്നിവ ഏത് ബ്രേക്ക്,.

സാങ്കേതിക

ഈ എല്ലാ സവിശേഷതകളും റോഡുകളിൽ വാഹനങ്ങളുടെ പെരുമാറ്റം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. എന്നാൽ എല്ലാം അല്ല! ലാൻഡ് ക്രൂയിസർ ഒരു 105 സ്വയം ക്രമീകരിക്കുന്ന സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു സ്റ്റെബിലൈസർ ബാറുകൾ, അതിന്റെ ശാന്തമായി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ഏത്.

കൂടാതെ, പുതിയ സിസ്റ്റം, ഏത് ക്രൂയിസ് കൺട്രോൾ ഒരു തരം ഇല്ല. മണിക്കൂറിൽ ഒരു, മൂന്നോ അഞ്ച് കിലോമീറ്റർ - കാർ "കാൽനട" വേഗത പോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു. കൂടുതൽ അത് നിയന്ത്രിക്കാൻ കഴിയും എഞ്ചിൻ ശക്തി ആവശ്യമെങ്കിൽ ഒപ്പം കയർകെട്ടിവലിക്കുക വീൽ ബ്രേക്കുകൾ. അങ്ങനെ, ഡ്രൈവർ മാത്രമേ ദേശാഭിമാനിയുടെ കഴിയും.