മിത്സുബിഷി ലെഗ്നുമ് കഴിഞ്ഞ തലമുറ: വിവരണം, സ്വഭാവങ്ങളും കാർ സവിശേഷതകൾ

1969-ൽ, ജാപ്പനീസ് കാർ കമ്പനി "മിത്സുബിഷി മോട്ടോഴ്സ് കോർപ്പറേഷൻ" ഒരു മോഡൽ മിത്സുബിഷി ലെഗ്നുമ് പ്രകാശനം. അത് സമാന്തരമായി അതിന്റെ കൃത്യമായ പകർപ്പ്, ഗലംത് അറിയപ്പെടുന്നു പ്രകാശനം. ഡ്രൈവ് - ഈ മോഡലുകൾ മാത്രമേ ഒരു ചെറിയ മുന്നറിയിപ്പ് ഭിന്നത. ഗലംത് കാറുകൾ എല്ലാ നാലു ചക്രം ഉപയോഗിക്കാൻ. ലെഗ്നുമ് ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് ആയിരുന്നു. ഒടുവിൽ, ഒരു വ്യത്യാസം ഉണ്ടായിരുന്നു.

ഡിസൈൻ

മിത്സുബിഷി ലെഗ്നുമ് ഒമ്പത് തലമുറകൾ മൊത്തം പുറത്തിറങ്ങിയ. പിന്നത്തെ ഏതാണ്ട് പത്തു വർഷം ചേതം - 2003 മുതൽ 2012-ാം വരെ. മെഷീന്റെ "പ്രോജക്ട് അമേരിക്ക» (പി.എസ്) ഒരു പ്ലാറ്റ്ഫോം നിർമിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഈ തലമുറയിൽ "മിത്സുബിഷി" സെഡാൻ മാത്രം വാഗ്ദാനം ചെയ്തു. രഥങ്ങൾ ആവശ്യം ഉറങ്ങി പോലെ.

ഈ കാർ എല്ലാവർക്കും വേണ്ടി അല്ല. നിങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള മിത്സുബിഷി ലെഗ്നുമ് അവലോകനങ്ങൾ വിട്ടേച്ച് നോക്കൂ, നിങ്ങൾ കാണും - അഭിനിവേശമുള്ളവർക്കായി 7 ആൻഡ് 8-തലമുറയുടെ ഓപ്ഷനുകൾ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത്. ട്യൂണിങ് ഒരു വേദി ഉപയോഗിച്ചു വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഒരു വലിയ എണ്ണം. ഞാൻ പല ഒരു നല്ല ജോലി ചെയ്യാൻ, പറയുന്നു. വിശാലമായ വികസിതമായ ഒരു, ചെറിയ ചലനാത്മകവും ആക്രമണാത്മക സെഡാൻ കല വിപുലമായ ട്യൂണിങ് പ്രവൃത്തി തിരിക്കുക. അത് ഡിസൈനർമാർ, മിത്സുബിഷി ലെഗ്നുമ് ബിസിനസ്സ് ജനങ്ങൾക്കിടയിൽ പ്രചാരം വസ്തുത ആശ്രയിക്കുകയും ഒരു മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നത് എന്നതു ശ്രദ്ധേയമാണ് ആണെങ്കിലും.

എന്നാൽ ഒമ്പതാം തലമുറ അംഗങ്ങൾ മടങ്ങി പോകുവാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. നിരവധി ആളുകൾ ഈ അമേരിക്കൻ കാറുകൾ വിളിച്ചു. ഗോൺ പ്രധാന ഹൈലൈറ്റ്, ഏറ്റവും മിത്സുബിഷി വാഹനങ്ങൾ അന്തർലീനമായ ആയിരുന്നു. ഞങ്ങൾ ഹെഡ്ലൈറ്റ് സംസാരിക്കുന്നത്. അർത്ഥവത്തായ ഇടുങ്ങിയ ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഓഫ് "ലുക്ക്" ജാപ്പനീസ് കാറുകൾ അസാധാരണമാണ് രൂപങ്ങൾ വലിയ ഒപ്റ്റിക്സ് പകരം കുറഞ്ഞു.

ഉള്ഭാഗത്തുള്ള

ആരോ കൃത്യമായി എല്ലാവർക്കും പോലെ മിത്സുബിഷി ലെഗ്നുമ് രൂപം, പക്ഷെ ഇഷ്ടമല്ല വന്നു കഴിയും. എല്ലാത്തിനുമുപരി, അത് അവിശ്വസനീയമാംവിധം ധാരാളംസ്ഥലമുള്ള തുടർന്ന് - ഹൃദ്യമായി ഡ്രൈവർ, എന്നാൽ അതിന്റെ 4 യാത്രക്കാർ എല്ലാ മാത്രമല്ല ഉൾക്കൊള്ളിക്കാൻ. കൂടാതെ ഇത് വേണം എല്ലാ നിയന്ത്രണങ്ങൾ വയ്ക്കുന്നു. ഒരു ബട്ടൺ അല്ലെങ്കിൽ ലിവർ കണ്ടെത്താൻ ശ്രമിക്കുന്ന ഒന്നും അസൗകര്യത്തിൽ. എങ്കിലും എർഗണോമിക്സ് ഉയരത്തിൽ - അവിടെ ഡാഷ്ബോർഡിൽ നിരാശാജനകവും ഒന്നുമില്ല. അവിടെ ഓപ്ഷനുകൾ സമൃദ്ധിയും എന്നാൽ ആരും അത് വിവരം നിർത്തി ചെയ്തു തോന്നൽ ഉണ്ട്.

ഇന്റീരിയർ ഫീച്ചറുകളും അത് മോട്ടോർ ഡ്രൈവിംഗ് സീറ്റ്, നിരവധി ദിശകൾ, പാർക്കിംഗ് സെൻസറുകൾ ഒരു വലിയ ചപചിഒഉസ് ബോക്സ് ഒരു ഹാൻഡി അര്മ്രെസ്ത് ലെ അഡ്ജസ്റ്റ് കൂടെ, ഒരു വലിയ ചക്രം ശ്രദ്ധിക്കുക സാധ്യമാണ്.

വഴിയിൽ, സലൂൺ ഏത് മെഷീൻ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ബിസിനസ് സെഗ്മെന്റുകൾ നിന്ന് ആളുകളെ സ്നേഹിക്കും. ഇന്റീരിയർ കർശനമായ ക്ലാസിക്കൽ ശൈലിയിൽ നിർമ്മിച്ച മാത്രം ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള വസ്തുക്കൾ ഡെക്കറേഷൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

മിത്സുബിഷി ലെഗ്നുമ് പുതിയ തലമുറ കാറുകൾ സാങ്കേതിക സൂചകങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത് നല്ല. എല്ലാ സെഡാനുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ചെയ്തു 4-ഘട്ട "ഓട്ടോമാറ്റിക്", എന്നാൽ രണ്ടു എഞ്ചിനുകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. കൂടുതൽ ശക്തമായ 172 ലിറ്റർ അപ്പ് വലിച്ചു. ഒരു. 2.4 ലീറ്റർ ഉണ്ടായിരുന്നു. ദുർബലമാണ് ഒരു, 160-കുതിരശക്തി 2 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു.

രണ്ട് ഓപ്ഷനുകൾ നന്നായി ശ്രവണപുടങ്ങൾ ആയിരുന്നു. അവരുടെ സാങ്കേതിക ഗുണങ്ങളുമുണ്ട് സസ്പെൻഷൻ "McPherson", വെംതിലതെദ് ഡിസ്ക് ബ്രേക്ക് ആയിരുന്നു വളരെ കഴിയാൻ ഫ്ലോ റേറ്റ് ഉള്ള ചക്രത്തിൽ 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 8-9 ലിറ്റർ ആണ്. സാന്ദർഭികമായി, ഇന്ധന ടാങ്ക് 67 ലിറ്റർ ഒരു നല്ല വോള്യം വഴി വേർതിരിക്കുന്നു.

മിത്സുബിഷി ലെഗ്നുമ് പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ട് അതേക്കുറിച്ചൊന്നും, അത് മനഗെഅബിലിത്യ് ശ്രദ്ധ കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഇത് ഉയരത്തിൽ സ്ഥിതി, ഈ കാർ പ്രധാന ഗുണമാണ് ആണ്. ഒരു നിമിഷം ഒരിക്കലും ഈ മോഡൽ മിത്സുബിഷി ട്രാക്ഷൻ ആൻഡ് കോണിലും നേരായ ലൈനിൽ പോലെ യോഗ്യൻ പെരുമാറുന്ന നഷ്ടപ്പെടുത്തുന്നു. പിപിസി ഉയരുകയും എഞ്ചിൻ തികച്ചും പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഈ യന്ത്രം സുഖപ്രദമായ രൂപകല്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. കൂടുതൽ വേഗത അത് നേടാം ആണെങ്കിലും. അതിന്റെ പരമാവധി പരിധി 200 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂറുമാണ്. സ്പീഡോമീറ്ററിന്റെ സൂചി ന് 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ഒരു അടയാളം 11.5 സെക്കൻഡ് എത്തുന്നു.

കോയിൽ കുറിച്ച്

അവലോകനങ്ങൾ കാണുക വേണം, ഉടമകൾ മോഡൽ നിക്ഷിപ്തമാണ്. അവരിൽ ഏറ്റവും നല്ല തന്റെ ആകുന്നു. ആളുകൾ ശ്രദ്ധ നല്ല കൈകാര്യം മികച്ച ഉന്നത-ടോർക്ക് മോട്ടോർ, എണ്ണ "തിന്നുക" ഇല്ല നടത്തുകയും, നീ ഇന്ധനം ബന്ധപ്പെട്ട് മിതമായ "വിശപ്പ്" ഉണ്ട്.

എന്നാൽ കലയല്ല ഉണ്ട്. അവർ ബ്രേക്കുകൾ വിവരിച്ചുതരുന്നു. അവർ ഫലപ്രദമാണ്, എന്നാൽ ഡിസ്കുകൾ അടിക്കയും ചൂട് സാധ്യത. രണ്ടാം മുന്നറിയിപ്പ് സസ്പെൻഷൻ വിശ്വാസ്യത ബാധിക്കുന്നു. റഷ്യൻ റോഡുകൾ അനുയോജ്യമല്ല എന്ന വസ്തുത. എന്നാൽ പല കണ്ണുകള്ക്ക് തിരിഞ്ഞു നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഒരു കാർ വിടുവിക്കയും ഇല്ല.

കായിക വാഗൺ

കുറച്ച് വാക്കുകൾ മിത്സുബിഷി ലെഗ്നുമ് വി-4 പോലുള്ള ഒരു മോഡൽ പറഞ്ഞു വേണം. ഇത് ജപ്പാൻ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ മാത്രം വിൽപ്പന നൽകിയത് ഏത്, ഒരു, ശക്തമായ ഫാസ്റ്റ് അമീര് വാഗൺ ആണ്.

അതിന്റെ വികസിതമായ 2.5 ലിറ്റർ തുര്ബൊഛര്ഗെദ് v6 എഞ്ചിൻ ആണ്. ഇത് 280 കുതിരശക്തി ശക്തി ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. പരമാവധി വേഗത, അവൻ നേടാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, ഏകദേശം 250 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആയിരുന്നു. പാക്കേജിംഗ് ഒരു ഉറച്ച. ഈ മോഡലുകൾ സൺറൂഫ് കവർച്ച, ലെതർ സീറ്റുകൾ (തവിട്ടുനിറത്തിലുള്ള കറുത്ത), ചുവന്ന നിലകൾ, അതുല്യമായ ഉമ്മരപ്പടിക്കൽ, ഫ്രണ്ട് ബംപർ വശങ്ങളിൽ ചിറകു, പൂശിയ വെള്ളി മറ്റ് പല "സാധനങ്ങൾ" അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

എന്നാൽ ചെയ്യട്ടെ ഈ കാർ മാത്രം, ജപ്പാൻ ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ വിറ്റു റഷ്യയിൽ ഇപ്പോഴും ഈ മോഡൽ ഉടമകൾ ഉണ്ട്. കാർ വേഗം പ്രസിദ്ധരാവുകയും അത്യന്തം പ്രകൃതിയ്ക്കോ ആളുകൾ അവളെ സ്വീകരിക്കാൻ ഉറപ്പാക്കി. ഇപ്പോൾ നിങ്ങൾ വില്പനയ്ക്ക് കണ്ടെത്തൂ - സാധാരണ നിലയിലേക്ക് 15 വർഷം വയസ്സിൽ, മോഡൽ 400 500 ആയിരം റൂബിൾസ് നിന്നും ചെലവാകും.

രസകരമായ വസ്തുതകൾ

ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ വേണ്ടി തായ്വാൻ ഒരു പ്രത്യേക മോഡൽ സൃഷ്ടിച്ച കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. അവർ ഒരു അതുല്യമായ ഫ്രണ്ട് അവസാനം ഹൈലൈറ്റ് ആയിരുന്നു. ഈ മെഷീനുകൾ പോലും മറ്റൊരു പേരിൽ വിറ്റു. അവർ മിത്സുബിഷി ഗ്രുംദെര് അറിയപ്പെടുന്ന ചെയ്തു. കാർ വേഗത്തിൽ അത് ഫിലിപ്പീൻസ്, ചൈന കൂടുതൽ എത്തിക്കാൻ തുടങ്ങി അങ്ങനെ, പ്രശസ്തമായ മാറി. ഈ കാറുകൾ ഗലംത് ൨൪൦മ് വിറ്റിരുന്നു ഉള്ളപ്പോൾ മാത്രം. 2.4 ലിറ്റർ മിവെച് - വാങ്ങാൻ എഞ്ചിന്റെ ഒരു പതിപ്പ് മാത്രമേ വാഗ്ദാനം ചെയ്യുന്നു.

എന്നാൽ ൨൦൧൦സ് ഒമ്പതാം തലമുറ തുടക്കത്തിൽ കാരണം ഈ മോഡലുകളുടെ കേവലം അവരുടെ ആധുനികത നഷ്ടപ്പെട്ടു വസ്തുത ഇനി ജനപ്രിയമാണ്. ഉത്പാദനം പൂർത്തിയായി വിദഗ്ധർ സാസന്റെ ആൻഡ് ലാൻസർ പോലുള്ള കാറുകൾ കഠിനമായി ജോലി ആരംഭിച്ചു.

എന്നാൽ, അല്ല അങ്ങനെ കാലം മുമ്പ്, ഈ മോഡൽ കേട്ടപ്പോൾ വീണ്ടും മാറിക്കഴിഞ്ഞു. ബ്രൂണെ പേര് മിത്സുബിഷി ഗലംത് / ലെഗ്നുമ് കീഴിൽ ലാൻസർ സ്പൊര്ത്ബച്ക് നിരവധി അറിയപ്പെടുന്ന കാറുകളെ വിൽക്കാൻ.