"മാരുതി lanos" (മാരുതി lanos): വിവരണം, സവിശേഷതകളും, അവലോകനങ്ങൾ

1993 കളുടെ കൊറിയൻ കമ്പനി മാരുതി പിണ്ഡം ഇടയിൽ ഒരു പൂർണ്ണമായും പുതിയ മോഡൽ സ്ഥാപിക്കുക പ്രതിഫലിപ്പിക്കേണ്ട ചെയ്തു വാഹനങ്ങൾ ചെലവ്. അക്ഷരാർഥത്തിൽ ആദ്യ 150 ടെസ്റ്റ് മോഡലുകൾ രണ്ടു വർഷത്തിനു ശേഷം റിലീസ് ചെയ്തത് 1997 ൽ, "മാരുതി lanos" ജനീവയിൽ ഒരു പ്രശസ്തമായ യൂറോപ്യൻ മോട്ടോർ ഷോയിൽ അറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്. അതേ വർഷം അദ്ദേഹം ഈ മെഷീനുകൾ നിറഞ്ഞ ഉത്പാദനം തുടങ്ങി. മാരുതി ഒഴിവ് കൊറിയക്കാർ നിലവിലുള്ള നെക്സിഅ അടിസ്ഥാനത്തിൽ കൂടുതൽ സുഖ ആധുനിക കാർ സൃഷ്ടിക്കുക എന്നതായിരുന്നു, അതുപോലെ എതിരാളികൾ ധൈര്യത്തോടെ ടൊയോട്ട തെര്ചെല്, ഒപ്പെൽ അസ്ത്ര ആൻഡ് അഭിസംബോധന ഫോക്സ്വാഗൺ ഗോൾഫ്.

കാർ വർക്ക്

വളരെ നന്നായി ആ കാലത്തു തുക - മോഡലുകൾ വികസിപ്പിക്കാൻ "lanos" കൊറിയക്കാർ അധികം $ കൂടുതൽ 400 ദശലക്ഷം ചെലവഴിച്ചത്. സ്റ്റുഡിയോ ഇതല് ഡിസൈൻ, ഇതിൽ പ്രശസ്തമായ ഇറ്റാലിയൻ ഗിഒര്ഗെത്തൊ ഗിഉഗിഅരൊ ആയിരുന്നു തല കാർ വികസിപ്പിച്ച വിദഗ്ധരുടെ ഡിസൈൻ. ഇത് വളരെ ബോൾഡ് അസാധാരണവുമായ ആയിരുന്നു ഇതിന് കാരണം മോഡൽ 4 സാധ്യത ബാഹ്യ കാഴ്ചകളുടെ മത്സരത്തിൽ വോൺ അവരുടെ പതിപ്പാണ്. ഇതേ "lanos", നിങ്ങൾ ലേഖനത്തിൽ കാണാൻ കഴിയും ഫോട്ടോകൾ - (. ദെല്ചൊ, പൊര്ശെ, ജി.എം. പവർട്രെയിൻ, മറ്റുള്ളവരും) മാരുതി മാത്രമല്ല ഗവേഷണ കേന്ദ്രം, മാത്രമല്ല ഓട്ടോമോട്ടീവ് വ്യവസായം നിരവധി യൂറോപ്യൻ ഭീമൻ കമ്പനികളുടെ ഫലം. Lanos മോഡൽ സൃഷ്ടിയും വികസന പ്രവർത്തനങ്ങൾ ലോകത്തിന്റെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ പരിശോധനകൾ പരിശോധനകൾക്കും ഡസൻ ഉൾപ്പെടുന്നു. യു.കെയിൽ, ഒരു ആശയം പുതിയ "കൊറിയൻ" ഹൈ-സ്പീഡ് രെവ്സ് സുരക്ഷ, സ്ഥിരത വിശ്വാസ്യതയും വേണ്ടി പരീക്ഷിച്ചതും. കൂടാതെ ബ്രേക്ക് സിസ്റ്റം ഉണ്ട് പരീക്ഷിച്ചതും പറ്റി. റഷ്യ, കാനഡ, സ്വീഡൻ കുറഞ്ഞ താപനില ഉയർന്ന താപനില പരിശോധന ന് lanos പരിശോധനകൾ ഒരു പരിശോധന തീർന്നിരിക്കുന്നു യു.എസ്.എ, ഇറ്റലി, സ്പെയിൻ നടന്നത് ചെയ്തു.

പതിപ്പ്

1997 മുതൽ 2002 വരെ ഈ മോഡൽ പരിഗണിക്കാതെ രാജ്യത്തെ എല്ലാ വാഹന വിപണിയിൽ കാണാവുന്നതാണ്. യഥാക്രമം വിയറ്റ്നാമിൽ ശേഖരിച്ച, ചെയ്തു ആ പകർപ്പുകൾ കൊറിയയിലെ, ആദ്യം വില്പനയ്ക്ക് ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ പോയി. ഒരിക്കൽ വികാസം വാങ്ങലുകൾ, ലഭിച്ച പോളണ്ട്, ഉക്രൈൻ, റഷ്യ പണിയാൻ ഔദ്യോഗിക അംഗീകാരം ഒരു ആവശ്യം ഉണ്ടായിരുന്നു. കഴിഞ്ഞ-പരാമർശിച്ചു രാജ്യങ്ങളിൽ ലൈൻ ഇറങ്ങുന്നതും ഇടയിൽ വടക്ക് യൂറോപ്പിൻറെ പടിഞ്ഞാറ് അമേരിക്ക കയറ്റി ആ കാർ, ഓസ്ട്രേലിയയിൽ. ഉത്പാദനം തീർന്നശേഷം, വിപണി എണ്ണം കുത്തനെ, ആദ്യം റഷ്യ, തുടർന്ന് കൊറിയയിൽ തുടർന്ന് പോളണ്ട് ഇടിഞ്ഞു.

ആന്തരിക ആവശ്യങ്ങൾ ഉക്രേൻ കാറുകൾ ചില യൂറോപ്യൻ, ഏഷ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ ചരക്കുകളും കയറ്റുമതി ചെയ്ത ഴ്പോരോഴയെ പ്ലാന്റ്, വരിക; ഈജിപ്ത് അവരുടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കാറുകൾ നടത്താൻ ആഫ്രിക്ക ലേക്ക് സ്പെയർ പാർട്സ് ലഭിക്കുന്നു.

ബഹുജന ഉത്പാദനം

നിർമ്മാണം "മാരുതി lanos", സ്വഭാവ ഇതിനകം മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച ഞങ്ങൾ, ഉപഭോക്താക്കളെ ഭൂരിപക്ഷം ആസ്വദിച്ചിരുന്നു ഇതിൽ, കൊറിയയിലെ ആദ്യം യൂറോപ്പിൽ ഉത്പാദനം കുടിയേറി. ഉദാഹരണത്തിന്, പോളണ്ട് അതിന്റെ നിയമസഭാ പുറത്തു 2008 വരെ മാരുതി ആശങ്ക ജനറൽ മോട്ടോഴ്സ് ചേർന്നതുമുതൽ lanos ബ്രാൻഡ് ഷെവർലെ കീഴിൽ വിൽക്കാൻ തുടങ്ങി 2002 മുതൽ വ്യാപിച്ചു. 90 ആയിരത്തോളം ഒരു വർഷം അവിടെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള തലങ്ങളിൽ വരെ - അങ്ങനെ, 2004 മുതൽ, ഉക്രേൻ ൽ ഴ്പോരോഴയെ പ്ലാന്റിൽ ബഹുജന ഉത്പാദനം സചിന്റെ. 2008 മുതൽ കാർ ബ്രാൻഡുകൾ മാരുതി, വിന്ഡോ, ഷെവർലെ കീഴിൽ വിവിധ വിപണികളിൽ പോയി.

ശരീരം

നിര്മ്മാണരീതി "മാരുതി lanos" നിന്ന് എല്ലാ മോഡലുകൾക്കും 2 ശരീരം, T100 ആൻഡ് ത്൧൫൦ പേരായി. അവരുടെ ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ തീവ്രത - പുതിയ തലമുറ അപ്ഡേറ്റ് പിൻ ഒപ്റ്റിക്സ്. ഏറ്റവും lanos സെഡാൻ മോഡൽ ഇടയിൽ പ്രശസ്തമായ കുറഞ്ഞത് ഫിവെ- കണ്ടെത്താൻ മൂന്നു-വാതിൽ ഹത്ഛ്ബച്ക്സ് ഒരു ശരീരം മാറി. 2002 മുൻപ്, ഒരു മാറ്റിയെടുക്കാവുന്ന തിരികെ ചെറിയ കക്ഷികൾ lanos നിർമ്മിച്ച. ഈ മോഡലുകൾ തലക്കെട്ട് വചനം ചബ്രിഒ ചേർത്തു. "മാരുതി lanos" കണ്ടുമുട്ടുന്ന അവരിൽ ഏറ്റവും തെക്കൻ യൂറോപ്പിൽ വിപണിയിൽ പോയി റഷ്യയിലെ ഒരു ചബ്രിഒലെത് പ്രായോഗികമായി അസാദ്ധ്യമാണ് പോലെ. ഉക്രേനിയൻ എന്റർപ്രൈസ് ന് വിന്ഡോ പോലും ഒരു വാണിജ്യ പിച്കുപ്സ് lanos നിർമ്മിച്ച, എന്നാൽ ഈ കാറുകൾ ഇപ്പോൾ - ഒരു യഥാർത്ഥ അപൂർവത.

എഞ്ചിൻ

വാഹനം അതിന്റെ ചരിത്രം എഞ്ചിനുകൾ, 1.3 1.6 ലിറ്റർ 4 മണലുമായി വിതരണം 75 106 വരെ കുതിരശക്തി നിന്നും ശേഷി നൽകുന്ന. പലപ്പോഴും ഇൻസ്റ്റോൾ മെഷീൻ 1,5 സൊഹ്ച്, ജർമ്മൻ ആശങ്ക പൊര്ശെ വിദഗ്ധരെ പങ്കെടുത്തു വികസന. അത്തരം ഒരു മോട്ടോർ 86 ലിറ്റർ നൽകുന്നു. സെക്കന്റ്., 12.5 സെക്കൻഡിൽ 100 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വേഗത ട്ട് അനുവദിക്കുന്നു. വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് കാർ നൽകാൻ കഴിയൂ എന്ന് പരമാവധി 172 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ കൂടുതൽ അല്ല.

1.3 ഉം 1.4 ലിറ്റർ എണ്ണം കൊണ്ട് ബലഹീനമായ എഞ്ചിനുകൾ 75 77 ലിറ്റർ ആയിരുന്നു. ഒരു. യഥാക്രമം. ഈ ക്രമീകരണങ്ങൾ ഉയർന്ന പവർ വലയമാണ് അല്ല, നൂറുകണക്കിന് കുറഞ്ഞത് 15 സെക്കൻഡ് (താഴെ ചിത്രീകരിച്ചിരിക്കുന്ന) "lanos" ചിതറിപ്പോയി. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ അവർ പൂർണ്ണമായും "തവ്രിഅ" കടമെടുത്ത ചെയ്തു. 1.3 ലിറ്റർ എൻജിൻ തുടക്കത്തിൽ ഒരു ഇന്ജെച്തൊര് ആൻഡ് വെച്ചൂച്ചിറ ആയി നിർമ്മിച്ച ഒരു രസകരമായ വസ്തുത.

പൊതുവെ, എല്ലാ എഞ്ചിനുകൾ എന്തെങ്കിലും പ്രശ്നങ്ങൾ വലിയ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഇല്ലാതെ 300 ആയിരം കിലോമീറ്റർ അടയാളം ജയിച്ചു കൂടാതെ വളരെ വിശ്വസനീയമായ കാരണം ശ്രദ്ധയോടെ ആകുന്നു. മുകളിൽ വിവരിച്ച മൂന്ന് യൂണിറ്റ് 8-വാൽവ് സിലിണ്ടർ തല അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. 16 മൂടികളുടെയും കൂടി 1.6 ലിറ്റർ (106 L. സി) എന്ന എഞ്ചിൻ "മാരുതി lanos", സമയത്തിന്റെ തരം യാതൊരു ഘട്ടം ക്രമീകരണം ഇതിൽ നിൽക്കാൻ മറ്റ് വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ നിന്ന് ഘടനാപരമായി വ്യത്യസ്ത.

ചെലവ് വശത്ത്, ഒരേ 1.5 ലിറ്റർ എൻജിൻ നിർമ്മാതാവ് വേണ്ടി നൂറു ശതമാനം 6.7 ലിറ്റർ. 8 10 ലിറ്റർ പെരുവഴി / നഗരത്തിന്റെ ശരാശരി ഉപഭോഗം - നിർഭാഗ്യവശാൽ അത്തരം ഒരു സൂചകം നേടാൻ കേവലം ഒരു ഉടമ lanos എങ്കിലും സാധ്യമാണ്. അതുകൊണ്ട് ഈ വശം മെഷീൻ ഒര്മവരുന്നില്ലല്ലോഓ ആരോപിക്കപ്പെട്ടു കഴിയും.

കാർ lanos: വില

റഷ്യയിൽ മോഡൽ മാരുതി lanos വില, ഏത് ഇതിനാൽ (വിന്ഡോ, ഷെവർലെ) പുറപ്പെടുവിച്ചത് ബ്രാൻഡ്, എന്ന, 254 ആയിരം ഒരു അടയാളം ആരംഭിച്ചു. റൂബിൾസ്, ഒരിക്കലും 400 ആയിരം കവിഞ്ഞു.

പേഷണം

മാരുതി lanos റിലീസ് ആദ്യ ദിവസം മുതൽ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാന്വൽ കൈമാറ്റങ്ങള് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ "ലനൊസൊവ്സ്കയ" ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രശ്നം ഉടമകൾ കാരണമാകും അവരുടെ വിശ്വാസ്യത പ്രശസ്തമായ മാറി വളരെ വിരളമായി. ചില ഡ്രൈവർമാർ സാധാരണ എണ്ണ മാറ്റം അവരുടെ കാറുകൾ മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ പോലും ഒരു കാറും യാതൊരു മാറ്റം ആവശ്യമായി, അധികം 300 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ശുശ്രൂഷിച്ച എന്നു പറയുന്നു. "മാരുതി lanos" 2011 ഡിസംബറിൽ ഉക്രേനിയൻ വിപണിയിൽ. പകർപ്പുകൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ ഉണ്ട്. , ഓട്ടോമാറ്റിക് ചെറിയ അവകാശവാദങ്ങൾ മെക്കാനിക്സ് പോലെ. : ഈ ബോക്സ് ആവശ്യമായ എല്ലാ പ്രവർത്തനങ്ങൾ പിന്തുണയ്ക്കുന്നു എഞ്ചിൻ ബ്രേക്കിംഗ്, ദൊവ്ംശിഫ്ത്സ് പോലും സ്പോർട്സ് മോഡ്.

മാരുതി lanos ക്ലിയറൻസ് ചെയ്തത് നിർമ്മാതാവ് പ്രഖ്യാപിച്ചു ഒടുവില്, ആണ് 150 മില്ലീമീറ്റർ, അല്ല ക്ലാസ് മികച്ച കണക്കുകൾ ആണ്. കാറുകൾ വാങ്ങുമ്പോഴുള്ള സംരക്ഷണം ച്രന്ക്ചസെ ആൻഡ് തേടിയുള്ള ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആദ്യ ആവശ്യം ആയിരുന്നു. പരമ്പരയിൽ ബലഹീനതയുണ്ടെന്ന് മാരുതി lanos മോഡലുകൾ - എളുപ്പത്തിൽ റോഡ് അല്ലെങ്കിൽ ചെളിയും സവാരി.

ഫലം

ഉപസംഹാരമായി, ഓട്ടോമോട്ടീവ് മാസികകളും ഉടമസ്ഥരുടെ ടെസ്റ്റുകളിലും നിരവധി സവിശേഷതകൾ വിശകലനം ശേഷം, ഞങ്ങൾ മോഡൽ lanos പ്രയോജനങ്ങൾ (അവലോകനങ്ങൾ വസ്തുതകൾ സ്ഥിരീകരിക്കാൻ) സസ്പെൻഷൻ അതിന്റെ വിശ്വാസ്യത, കാർ കുറവാണ്, മികച്ച വില-ഗുണമേന്മയുള്ള അനുപാതം നല്ല പ്രവൃത്തി ഉൾപ്പെടുത്തണം എന്ന് പറയാം. ദോഷങ്ങളുമുണ്ട് - നഗരത്തിൽ ഉയർന്ന ഇന്ധന ഉപഭോഗം, ഒരു ചെറിയ അനുമതി ഒരു ചെറിയ സലൂൺ, പിൻ സീറ്റിൽ യാത്രക്കാർക്ക് പ്രത്യേകിച്ച് അടുത്ത ആണ്. മാരുതി lanos ഓരോ പ്രതിനിധി ശീലങ്ങളെ ചീത്തയുമായ ഗണം വേർതിരിച്ചറിയാൻ കഴിയുന്ന ബജറ്റ് വിഭാഗത്തിൽ, വകയാണ്. എന്താണ് കൂടുതൽ പ്രധാനമാണ് - ഈ മോഡൽ, ഈ ക്ലാസ് മറ്റ് അംഗങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായി, ഒരു സമ്പന്നമായ ചരിത്രവും പ്രശസ്തി വളരെയധികം.