ഫിയറ്റ് 600 - ഒരു നഗരം കാർ ജനനം

നശിപ്പിച്ചു യുദ്ധാനന്തര ഇറ്റലിയുടെ സാമ്പത്തിക താരതമ്യേന മിതത്വം സാധ്യതയുള്ള ഉണ്ടായിരുന്നു ഒരു പുതിയ കാർ മോഡൽ റിലീസ് ഒരു വെല്ലുവിളി ആയിരുന്നു. ഫിയറ്റ് 600 ആ സമയത്ത് ഇറ്റാലിയൻ യുദ്ധാനന്തര "സാമ്പത്തിക അത്ഭുതം" എന്ന ചിഹ്നങ്ങൾ ഒരു തുടങ്ങി. ഈ കാർ 1955 ൽ ജനീവയിൽ മോട്ടോർ ഷോയിൽ അതിന്റെ അരങ്ങേറ്റം ശേഷം, വലിയ മതിയായ അളവിൽ നിർമ്മിച്ചത്.

സെഇചെംതൊ വിളിച്ചു ചെറിയ ഉപഭോഗസംസ്ക്കാരമാണ് ഫിയറ്റ്,, മാസങ്ങളോളം ഒരു ഉജ്വലമായ വിജയം നേടി. ഡിമാൻഡ് ഉൽപ്പാദനം വലിയവൻ, കാർ കാത്തിരിക്കുന്ന സമയം ലഭിക്കുന്നത് വാങ്ങുന്നയാൾ വർഷമായിരുന്നു. വിജയം തന്ത്രപരമായ ഘടകങ്ങൾ മത്സരം വില, യഥാർത്ഥ കാഴ്ചയും താരതമ്യേന വിശാലമായ ഇന്റീരിയർ തീർന്നിരിക്കുന്നു. സമയം ഇന്ധന ഉപഭോഗം താരതമ്യേന കുറഞ്ഞ കൂടിച്ചേർന്ന് ഈ, ഇറ്റലിയിൽ, മാത്രമല്ല ഇതുവരെ അതിന്റെ അതിരുകളെ മാത്രമല്ല കാർ പ്രശസ്തമായ ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

ഫിയറ്റ് 600: വ്യതിയാനങ്ങൾ

എന്താണ് അങ്ങനെ ശ്രദ്ധേയമായ ഈ മോഡൽ ആണ്? 21.5 ലിറ്റർ 4 സിലിണ്ടർ എണ്ണവില വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് ശേഷിയുള്ള പിൻ മാത്രം 3.2 മീറ്റർ മൊനൊചൊകുഎ ശരീരം നീളം കരാർ നഗരം കാർ, - ഫിയറ്റ് 600 സെഇചെംതൊ 1955 വർഷം. ഒരു. വാഹനം നാല് വീലുകളിൽ ഹ്യ്ദ്രൌലിചല്ല്യ് ഓപ്പറേറ്റഡ് ഡ്രം ബ്രേക്ക് ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഉപയോഗിച്ച പുറമേ സ്റ്റെബിലൈസർ ശരീരം വർത്തിക്കുന്ന ഉറവുകൾ, ഗ്യാസ് ഷോക്ക് ആ സമയം സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ ന് അതുല്യ. മൂന്നു സമന്വിതമാക്കി കൈമാറുന്നതിനുള്ള ബാക്കപ്പ് - ഗിയർ ബോക്സ് നാലു ഘട്ടങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ക്ലച്ച് - സിംഗിൾ-ഡിസ്ക്, വരണ്ട. എഞ്ചിൻ - ഇൻലൈൻ, നാലു സിലിണ്ടർ, ദ്രാവക-തണുത്തു.

തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ക്യാബിൻ ചൂടാക്കി വേണ്ടി ഉപയോഗിച്ചു. ചില .ആദ്യ അഡീഷണൽ റിയർ റേഡിയേറ്റർ മുറപോലെ. എല്ലാ ഫിയറ്റ് 600 സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ അഡ്വാൻസ്ഡ് സ്ഥിരീകരിക്കുന്നില്ല. ഉദാഹരണത്തിന്, ജനറേറ്റർ ഒരു ബാഹ്യ നിയന്ത്രണം ഒരു ബാറ്ററി, സിവിക് സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ചത്. പരമാവധി വേഗത 633 സിസി പരിഷ്ക്കരണം ഇൻ-ലൈൻ എഞ്ചിൻ 95 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ മുതൽ എൻജിൻ പതിപ്പ് 767 പ്രതിഘനസെന്റിമീറ്റർ 110 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ വരെയായിരുന്നു. മോട്ടോർ 1960 ൽ മോഡൽ അപ്ഡേറ്റ് ഉപയോഗിക്കും തുടങ്ങി. കാർ വളരെ മാന്യമായ വായു സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരുന്നു.

വികസന സെഇചെംതൊ

ഒരു വർഷം അവതരണം ശേഷം, 1956-ൽ, ഒരു സോഫ്റ്റ് നിദ്ര ടോപ് മോഡൽ, അതുപോലെ ആറു പേർക്കിരിക്കാവുന്ന പതിപ്പ് പ്രകാശനം ചെയ്തു ഫിയറ്റ് മുല്തിപ്ല ഇന്നത്തെ മിനിവാനുകളും എന്ന മുൻഗാമിയായ ആയിരുന്നു 600.. മുല്തിപ്ല ഒരു ശ്രദ്ധേയമായ സവിശേഷത ആവശ്യമെങ്കിൽ, സീറ്റുകൾ മൂന്നു വരികൾ ഒരു, ആലിംഗനം ഒരു മിനി-ട്രക്ക് കയറി കാർ തിരിഞ്ഞു ആയിരുന്നു.

ഫിയറ്റ് 600 വേഗത്തിൽ ശ്രദ്ധേയമായി വിറ്റു. മില്ലിഒംഥ് കാർ പകർപ്പ് ആറ് വർഷത്തിൽ താഴെവരെ പരമ്പര ഉത്പാദനം ശേഷം, ഫെബ്രുവരി 1961 നടപ്പിൽ. ആ സമയത്ത്, നിർമ്മാതാവ് അഭ്യർത്ഥനപ്രകാരം ഒന്നിച്ചുകൂടി വാഹനങ്ങൾ തുക പ്രതിദിനം 1000 യൂണിറ്റ് രൂപയാണ്. വെറും 2.6 ദശലക്ഷം യൂണിറ്റ് മൊത്തം മാത്രമേ ഇറ്റലിയിൽ അച്ചടിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. കാർ 1969 ൽ വിപണിയിൽ നിന്ന് പിൻവലിച്ചു, എന്നാൽ അതിലെ വ്യത്യസ്ത പതിപ്പുകൾ നിർമ്മിയ്ക്കാൻ തുടർന്നു ചെയ്തു. ഫിയറ്റ് 600, ഇപ്പോൾ പല ഒരു പുഞ്ചിരി കാരണമാകും പക്കലുള്ള ഒരു ഫോട്ടോ, സമയത്ത് ഗതാഗത ഒരു ആഢംബര മാർഗങ്ങൾ കരുതപ്പെട്ടിരുന്നത്.

യൂറോപ്പിൽ പ്രൊഡക്ഷൻ

സ്പെയിൻ ൽ, മോഡൽ 600 1957 മുതൽ 1973 വരെ ബ്രാൻഡ് സീറ്റിനടിയിൽ ഹാജരാക്കി. ആകെ ഏത് പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിലെ മിക്ക രാജ്യങ്ങളും അതുപോലെതന്നെ മധ്യ അമേരിക്ക, ആഫ്രിക്ക കയറ്റുമതി ചെയ്തു ഏകദേശം 800 000 വാഹനങ്ങൾ, നിർമ്മിച്ച. ആശങ്ക പ്രത്യേകതകൾ മെച്ചപ്പെടുത്തി ചിലത് യഥാർത്ഥ 600-ാം മോഡൽ, വിവിധ മാറ്റങ്ങളും നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഫൊര്മിഛെത - സീറ്റ് 600 പ്രത്യേക പതിപ്പുകൾ മാറ്റിയെടുക്കാവുന്ന ദെസ്ചപൊതബ്ലെ ചിലവേറിയതുമായ വാണിജ്യ പതിപ്പ്.

ഇറ്റാലിയൻ നഗരം കാർ മുൻ യൂഗോസ്ലാവിയ വളരെ പ്രശസ്തമായ ചെയ്തു. ക്രഗുജെവച് ൽ ഫാക്ടറി ജസ്തവ യഥാർത്ഥ മോഡലിന്റെ അനലോഗ്, ജസ്തവ 750/850 വിളിച്ചു 1985 വരെ ഹാജരാക്കി. യൂഗോസ്ലേവിയൻ കാർ കൂടുതലും എഞ്ചിൻ വലുപ്പവും ശക്തിയും വർധന ബന്ധപ്പെട്ട പല തവണ പുതുക്കിയത്.

ദക്ഷിണ അമേരിക്ക ലെ പ്രൊഡക്ഷൻ

ദക്ഷിണ അമേരിക്ക ലെ കാറിന്റെ ജനപ്രീതി ഇറ്റലി, സ്പെയിൻ നിന്നും ഈ മോഡൽ ഇറക്കുമതി എല്ലാ ആവശ്യം കവർ ചെയ്യാതിരിക്കാൻ വളരെ മഹത്തരമാണ്, 1960-ൽ മൂന്നു രാജ്യങ്ങളിൽ ഉൽപ്പാദനം തുറന്നു - അർജന്റീന, ചിലി, ഉറുഗ്വേ. ദക്ഷിണ അമേരിക്കൻ ഫിയറ്റ് യഥാർത്ഥ നിന്നും വ്യത്യസ്തമായ മറ്റ് വിദേശ സംരംഭങ്ങൾ പ്രകാരം. അവർ ഒരു 32-ഹ്സില്ംയെ എഞ്ചിനുകൾ, മെറ്റൽ ക്രോം ഭാഗങ്ങൾ പ്ളാസ്റ്റിക് മാറ്റിയിരിക്കുന്നു ഇൻസ്റ്റാൾ. ഉറുഗ്വേ ചിലിയിൽ, ഉൽപ്പാദന രംഗത്തെ ചെയ്തില്ല എന്ന് നീണ്ട കണ്ടാണ്, അർജന്റീന ൽ, പ്രശ്നം 1982 വരെ തുടർന്നു.