പ്രോ വിടവ് തീപ്പൊരി മാത്രമല്ല പ്ലഗ്

കാർ മെഴുകുതിരി - ഇന്ധന ഒരു നിശ്ചിത തുക ഈ കത്തൽ, കംപ്രസ്സ് പിസ്റ്റൺ നൽകുന്നത് കാർ ഒരു പ്രധാന ഭാഗമാണ്. ച്രന്ക്ശഫ്ത് ചലനം അനുവദിക്കുന്നു മിച്രൊബുര്സ്ത് പിസ്റ്റൺ നീക്കങ്ങൾ സ്വാധീനത്തിൽ. സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ കാരണം, മാത്രം എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു ഇവിടെ നിങ്ങൾ 10-12 കൂടിയ അന്തരീക്ഷം എന്ന പിസ്റ്റൺ സമ്മർദ്ദം മൂലം ഇന്ധനം സൃഷ്ടിക്കാൻ വേണം. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ൽ പിസ്റ്റൺസും സമ്മർദ്ദം 15-25 അന്തരീക്ഷമുണ്ടാകാൻ വന്നെത്തുകയും, ഈ കത്തൽ കാരണം കംപ്രഷൻ സേനയുമായി ലഭിക്കുന്നതു.

സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വളരെ അങ്ങേയറ്റത്തെ സാഹചര്യങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു - ജ്വലനം ചേമ്പർ താപനില 70 മുതൽ 2500 സി വരെയായി വേണ്ടി, വോൾട്ടേജ് 35-40 kW എത്തുന്നത്, മർദ്ദം 55 എടിഎം എത്തുന്നത്. എന്നാൽ സെക്കൻഡിൽ 50 തവണ പോലെ ഉയർന്ന മെഴുകുതിരി ഈ ഇഫക്റ്റുകൾ ചക്രം. അതുകൊണ്ടു മെഴുകുതിരികൾ പരസ്പരം ഘടകങ്ങൾ കണക്കാക്കുന്നത് മോട്ടോർ തരം അനുസരിച്ച് 30 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ശേഷം മാറ്റി, മെച്ചപ്പെടുത്തിയ എഞ്ചിൻ വേണ്ടി -. 15-20 ആയിരം കി..

സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് ഒരു സാമാന്യമായി രൂപത്തിൽ ഒരു ശരീരം പ്രതിരോധകം, കേന്ദ്ര-സൈഡ് ഇലക്ട്രോഡുകൾ, തീപ്പൊരി പ്ലഗ് വിടവ് നിർവചിച്ചിരിക്കുന്നത് ഏത് തമ്മിലുള്ള ദൂരം അടങ്ങുന്നതാണ്. ചില മോഡലുകൾ സൈഡ് ഇലക്ട്രോഡുകൾ ധാരാളം, കൂടുതൽ വിലയേറിയ ഓപ്ഷനുകൾ അവർക്ക് ഇല്ല. പകരം, മെഴുകുതിരി ഇംസുലതൊര് അധിക ഇലക്ട്രോഡുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. കഠിനമായ ഓപ്പറേറ്റിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഇലക്ട്രോഡുകൾ ക്രമേണ ജ്വലിച്ചു തീപ്പൊരി പ്ലഗ് വിടവ് കൂടുകയും, എഞ്ചിന്റെ തെറ്റായ പ്രവർത്തനം നയിക്കുന്ന. ഈ പോയിന്റ് പോലെ വൈകി കഴിയുന്നത്ര വന്നു, അത് ശരിയായ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ പ്രധാനമാണ്.

നിങ്ങളുടെ കാർ ഒരു തീപ്പൊരി പ്ലഗ് ശേഷമേ പകരം അനുയോജ്യമായ കാർ പാസ്പോർട്ട് തന്നിരിക്കുന്ന ഡാറ്റ, അല്ലെങ്കിൽ മെഴുകുതിരികൾ ഉപയോഗിക്കുക, നയിക്കപ്പെടാൻ വേണം. ഇത് ഡ്രൈവിംഗ് ശൈലി അനുസരിച്ച് ഈ ഇനങ്ങൾ തിരഞ്ഞെടുക്കുക വിലക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു ചെയ്തിട്ടില്ല. ഡ്രൈവർ പതിവ് സ്റ്റോപ്പുകൾ കൂടി പതുക്കെ തെളിച്ച്, അത് കൂടുതൽ "ചൂട്" മെഴുകുതിരി അനുയോജ്യമായ; നീ ഒരു കൂടുതൽ കളിയായ ഡ്രൈവിംഗ് രീതിയിൽ ഇഷ്ടപ്പെടുന്നത് എങ്കിൽ - കൂടുതൽ "തണുത്ത". "ഗൊര്യഛെസ്ത്" ചൂട് ശ്രേണി തീപ്പൊരി തീരുമാനിക്കുന്നത് - വലിയ അത്, ഹിമപാളികൾ പ്ലഗ് ആണ്, കാരണം വലിയ ചൂട് റേറ്റിംഗിൽ താപ ഇംസുലതൊര് കോൺ ഒരു താഴ്ന്ന താപനില ഊഹിക്കുന്നു.

മോട്ടോർ സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ ഒരു നല്ല ജോലി കൂടാതെ ഒരു നല്ല എൻജിൻ പ്രകടനം കഴിയില്ല. അതുകൊണ്ടു, തന്റെ പ്രവൃത്തി എങ്കിൽ തടസ്സങ്ങൾ കാർ ഉണ്ട് ആരംഭിച്ചിട്ടില്ല - അതു മെഴുകുതിരി ന് ആദ്യം ശ്രദ്ധ ഉകിതമായിരിക്കും.

കാഴ്ചയിൽ, നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ തരം അല്ലെങ്കിൽ ഡ്രൈവ് വേണ്ടി എത്ര അനുയോജ്യമായ സ്പാർക്ക് നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും. , ഇംസുലതൊര് ഇലക്ട്രോഡുകൾക്ക് ഇപ്പോഴത്തെ എണ്ണമയമുള്ള അഴുക്കുപുരണ്ട കറുത്ത എങ്കിൽ, പിന്നെ കാന്റിൽ ഈ എഞ്ചിൻ വേണ്ടി "തണുത്ത" കറുത്ത അഴുക്കുപുരണ്ട, പക്ഷേ ഉണങ്ങിയ - പ്ലഗ് അമിതമായി ന് സാധാരണമാണ് സമ്പന്നമായ മിശ്രിതമോ. മിശ്രിതം ഒരു തീപ്പൊരി പ്രകാരം കത്തിച്ച്, കൂടാതെ ചൂടായ പ്രതലത്തിൽ നിന്ന് - ഹോമയാഗവും ഇലക്ട്രോഡുകൾ, അലുമിനിയം കണികകളുമടങ്ങിയ കാര്യത്തിൽ ഇപ്പോഴത്തെ ഉപരിതല ഈ കത്തൽ എന്ന് പറയാം.

സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ പരിശോധിക്കുന്നു പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി കഴിയും:

• "സ്പാർക്ക് ന്" പരിശോധിച്ചുകൊണ്ട് (പിഎജൊഎലെച്ത്രിച് തോക്ക് വഴി സമ്മർദ്ദം ചേമ്പർ അല്ലെങ്കിൽ ഡയഗണോസ്റ്റിക് ടെസ്റ്റർ കൂടെ നിൽക്കട്ടെ);
• സർക്യൂട്ടുകൾ പരിശോധിച്ചുകൊണ്ട്;
• ദൃശ്യ പരിശോധന വഴി.

വിഷ്വൽ പരിശോധന തീപ്പൊരി ഡെപ്പോസിറ്റ് ദയാലുവായ ശേഷം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി. ഈ ഇനത്തിനും ലായനിയായി ൽ ലഹരി ആണ് കഴുകി, ഉണങ്ങി, തുടർന്ന് വിള്ളലുകൾ ആൻഡ് ചിപ്സ് സാന്നിധ്യം താപ ആല സന്ദർശിക്കും, ഒപ്പം സ്പാർക്ക് വിടവ് അതിന്റെ ശരിയായ വലിപ്പം വിലയിരുത്താൻ പ്ലഗ്. സ്പാർക്ക് പ്ലഗ് വിടവ് ഈ സവിശേഷത മെഴുകുതിരി ഫാക്ടറി സജ്ജമാക്കുകയും മാറ്റാൻ പാടില്ല.

വിടവ് ഒരു വൃത്താകൃതിയിലുള്ള അന്വേഷണം ഉപയോഗിച്ച് അളക്കുന്നത്, അതിന്റെ അമിതമായ വർധന കണ്ടെത്തിയ കേന്ദ്ര ഇലക്ട്രോഡ് ചെറിയ ടച്ച് ഇല്ലാതെ, സൈഡ് ഇലക്ട്രോഡ് ടാപ്പുചെയ്യുന്നതിലൂടെ അനുയോജ്യമായ ക്രമീകരണങ്ങൾ മടങ്ങാൻ ശ്രമിക്കാം. ഞങ്ങൾ ക്ലിയറൻസ് ക്രമീകരിക്കാൻ എങ്കിൽ, പിന്നെ നിങ്ങൾ ഉടനെ ഒരു പുതിയ കൂടെ തീപ്പൊരി പ്ലഗ് കൂടുതൽ ഗുരുതരമായ വാഹനം ക്ഷതം ഒഴിവാക്കാൻ പകരം വേണം കഴിയില്ല.