ഡീസൽ, ആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് "തണുത്ത": കാരണങ്ങൾ. ഡീസൽ വാഹനങ്ങളുടെ മെയിൻറനൻസ് തീർക്കുന്നതിൻറെയും

ഉടനെ അല്ലെങ്കിൽ പിന്നീട്, ഓരോ കാർ ഉടമ പ്രശ്നം അദ്ധ്വാനിച്ചു എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക മുഖങ്ങൾ. ഈ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എൻജിൻ ഇരു സംഭവിക്കുന്നു. പിന്നത്തെ പ്രത്യേകിച്ച് പലപ്പോഴും ശൈത്യകാലത്ത് കാറ്റിൻ വിസമ്മതിക്കുന്നു ആകുന്നു. എല്ലാവരും കാരണം ഡീസൽ ഇന്ധനം ഉള്ള. എല്ലാത്തിനുമുപരി, എണ്ണവില വ്യത്യസ്തമായി, യാതൊരു സ്പാർക്ക് പ്ലഗുകൾ, മിശ്രിതം തീ ഏത് ആകുന്നു. ഇന്ധന കംപ്രഷൻ ബലം പ്രയോഗിച്ച് നെക്ക്ലേസ്. പ്ലസ് ഡീസൽ താഴ്ന്ന താപനിലകളിൽ കനം. എന്നാൽ ന്റെ മുന്നോട്ട് ചെയ്യാതവണ്ണം. അങ്ങനെ, രാവിലെ ഡീസൽ ആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് അതുകൊണ്ടാണ് നോക്കാം. പ്രധാന കാരണങ്ങൾ പരിഹാരങ്ങൾ, ഇന്ന് നമ്മുടെ ലേഖനം കാണുക.

സ്റ്റാർട്ടർ ബാറ്ററി

ലോഞ്ച് പ്രശ്നങ്ങൾ ഏറ്റവും രണ്ട് ഘടകങ്ങളുടെ ധരിക്കാൻ കാരണം സംഭവിക്കുന്നത്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, എൻജിൻ ആരംഭം "തണുത്ത" ഉം "ചൂട് ന്" അവരെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നിങ്ങളുടെ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എങ്കിൽ, "തണുത്ത", കാരണങ്ങൾ ഡിസ്ചാർജ്ജ് ബാറ്ററി ചെയ്യാം. ഭാവികാലത്തു, അതുപോലെ ഡീസൽ, കുറഞ്ഞ താപനില ഭയപ്പെടുന്നു. രാത്രി സമയത്ത് അദ്ദേഹം അതിന്റെ ശേഷി 20 ശതമാനം വരെ നഷ്ടപ്പെടാം. ഈ നിർണായക ഘാതം ആണ്. തത്ഫലമായി, പോലും പുതിയ റിനോ ഡസ്റ്റർ അസാധ്യമാണ് തുടങ്ങും. പരിഹാരം എന്താണ്? ഔട്ട്പുട്ട് മാത്രമേ ഒന്നാണ് - ചുമതല "നട്ടു" ബാറ്ററി. നിങ്ങൾ പല തരത്തിൽ ചെയ്യാൻ കഴിയും. വേഗമേറിയ ഓപ്ഷൻ - ഒരു "ബൂസ്റ്റർ". "മുതലകൾ" എന്ന സഹായത്തോടെ ബാറ്ററി സെര്വിചെഅബ്ലെ കാർ ടെറ്മിനലുകൾക്കുളള കണക്ട് ആരംഭിക്കുന്നതിൽ നിന്ന് എഞ്ചിൻ പോകുന്നത്. എന്നാൽ, രീതി പ്രത്യേകിച്ച് ബാറ്ററി തന്നെ വേണ്ടി, വളരെ അപകടകരമാണ്.

രണ്ടാം കൂടുതൽ സുരക്ഷിതവും രീതി - ബൂസ്റ്ററുകളും വിളിക്കപ്പെടുന്ന ഉപയോഗിക്കുക എന്നതാണ്. സമീപ വർഷങ്ങളിൽ അവർ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഇടയിൽ വളരെ പ്രശസ്തമായ തീർന്നിരിക്കുന്നു. ബൂസ്റ്റർ ഒരു ചെറിയ ബാറ്ററി (അളവുകൾ പവർ ബാങ്ക് മൊബൈൽ ഫോണുകൾക്കായി താരതമ്യത്തിലാക്കുവാനായി) 30 നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ "ബൂസ്റ്റ്" മോഡ് (പേര്) ഒരു ഉയർന്ന ഇംരുശ് നിലവിലെ നൽകിയേക്കാം എന്നതാണ്. ഈ ബാറ്ററി - 12 V, 4 ലിറ്റർ എൻജിൻ ശേഷി ഏറ്റവും കാറുകളും വാനുകളും അനുയോജ്യമാണ്. എന്നാൽ, പ്രാക്ടീസ് ഉയർന്ന ഗുണനിലവാരമുള്ള "ബൂസ്റ്റർ" ഒരു ട്രക്ക് എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും എന്നു കാണിക്കുന്നു. അത്തരം ഒരു ബാറ്ററി മാത്രമേ ഉള്ളോ - വില. അതു മൂന്നു നല്ല ലീഡ്-ആസിഡ് ബാറ്ററികൾ ചെലവ് എംബസിക്ക്.

മൂന്നാം വഴി - സ്റ്റേഷനറി ചാർജർ ന് ചാർജ്ജ്. ഇത് സുരക്ഷിതമായ, എന്നാൽ സ്ലോ രീതി ആണ്. എല്ലാത്തിനുമുപരി, നഷ്ടപ്പെട്ട 20 ശതമാനം ചാർജ് പുനഃസ്ഥാപിക്കാൻ, യൂണിറ്റ് സമയം കുറഞ്ഞത് 30 മിനിറ്റ് എടുക്കും.

തുടക്കക്കാരെ പോലെ, അവരും ക്ഷീണിക്കുന്നു. ഒരു ടെർമിനൽ ഉപകരണം അല്ലെങ്കിൽ കിരീടം ചക്രം ഉപയോഗിച്ച് കണിയിൻ ഒരു കീറിയ ഡ്രൈവ് ഗിയർ പാലിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ ചെയ്യാം. ഏതെങ്കിലും സാഹചര്യത്തിൽ, "പണ്ടുമുതൽ" പ്രശ്നം നിർണ്ണയിക്കാൻ കഴിയും. സ്റ്റാർട്ടർ ശസ്ത്രക്രിയയെ മറ്റ് ശബ്ദങ്ങൾ പുറത്തുവിടുന്നു ചെയ്യും.

ലോ കംപ്രഷൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ

ഈ 20 വർഷം പഴയ കാറുകൾ ഒരു പ്രശ്നം ആണ്. ഡീസൽ എഞ്ചിൻ കംപ്രഷൻ കുറഞ്ഞത് 2 തവണ, എണ്ണവില നിന്നും നല്ല വ്യത്യാസം. ഇന്ധന കംപ്രഷൻ ബലാൽക്കാരമായി നെക്ക്ലേസ് മുതൽ, പിന്നെ കണക്കുകൾ കുറഞ്ഞത് 20 അന്തരീക്ഷമുണ്ടാകാൻ വേണം. എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ പുറമേ വിജയകരമായി വിക്ഷേപിച്ചു 8 കൂടിയ അന്തരീക്ഷം ചെയ്തത്. ഈ അക്കൗണ്ടിൽ കൈക്കൊള്ളണം. എന്താണ് കുറഞ്ഞ കംപ്രഷൻ കാരണം കഴിഞ്ഞില്ല? ഇത് വസ്ത്രം പിസ്റ്റൺ, വളയങ്ങൾ ആണ്. ഭാവികാലത്തു സിലിണ്ടർ മതിൽ എല്ലിപ്സ് മാറുന്ന വ്യാജം. ഈ പ്രശ്നം ഒരു വലിയ ജ്ഹൊരൊമ് എണ്ണ നടമാടുന്നു. വഴിയിൽ, കംപ്രഷൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു ഏതാനും ൽ, ഒരു സിലിണ്ടർ ൽ കഴിയും. പിന്നീട് പ്രശ്നം ലോഞ്ച് ഒപ്പമുണ്ടായിരുന്നു നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് വോഡ്ക നീക്കം. എഞ്ചിൻ കണ്ടെത്താനായി, കംപ്രഷൻ ആവശ്യമായ നിശ്ചലമാക്കി ആണ്. ഈ ഫലങ്ങളിൽ നിന്ന് നാം നിഗമനം - എഞ്ചിൻ നന്നാക്കൽ അല്ലെങ്കിൽ പുതിയതൊന്ന് മാറ്റം. അവരുടെ കൈകൾ കൂടി ഒന്നും ചെയ്തുകഴിഞ്ഞാൽ കഴിയില്ല - അതു ജോലി മിംദെര്സ് ആണ്. ഒരു പഴയ ഡീസൽ ഉപദേശം വാങ്ങാൻ പോകുന്നത് ചെയ്തവരാരോ - ഓരോ സിലിണ്ടറിന് കംപ്രഷൻ പരിശോധിക്കുക. ഈ ചെറിയ ഘട്ടം അപ്രതീക്ഷിതമായ പ്രശ്നങ്ങൾ ചെലവഴിക്കൽ പണം നിന്ന് നിങ്ങളെ രക്ഷിക്കും.

ശീതീകരിച്ച ഇന്ധനം

ഈ ഡീസൽ എൻജിൻ മറ്റൊരു പ്രധാന കാരണം ആണ് "തണുത്ത", ആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. ദ്രാവക ക്രിസ്റ്റലീകരണം ൽ കാരണങ്ങൾ. ഓരോ കുറയ്ക്കുന്നു താപനില പാരഫിൻ കൂടി ഇന്ധനം രൂപം വന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഇന്ധന പുഡ്ഡിംഗ് പോലെ, മേഘാവൃതമായ കട്ടിയുള്ള. എന്നാൽ യന്ത്രങ്ങൾ എങ്ങനെ വടക്കൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഓപ്പറേറ്റ്? ക്രമത്തിൽ ലോഞ്ച് പ്രശ്നങ്ങൾ, തണുത്ത ശൈത്യകാലത്ത് ഡീസൽ ആവശ്യമാണ് ൽ വേണ്ടെന്ന്. അത് എങ്ങനെ സാധാരണ നിന്നും വ്യത്യസ്തമാണ്? വേനൽക്കാലത്ത് വ്യത്യസ്തമായി, ശൈത്യകാലത്ത് ഡീസൽ എണ്ണ ദ്രാവക പരഫ്ഫിംസ് ആൻഡ് ക്രിസ്റ്റലീകരണം രൂപീകരണം തടയാൻ ഏത് ചേർക്കുന്നതും അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഒരു കട്ടിയുള്ള എണ്ണ അല്ല അരിപ്പ എന്ന സുഷിരങ്ങൾ അണിയറയിലൊരുങ്ങുന്നതുമായ, പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല നൊജ്ജ്ലെസ് കഴിയുന്നത് ആണ്.

ഒരു ശൈത്യകാലത്ത് ഡീസൽ എവിടെ വാങ്ങാനാകും? ഈ ഇന്ധനം തണുത്ത സീസണിൽ എല്ലാ പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകൾ വിൽക്കുകയും. മുൻകൂട്ടി നിറയ്ക്കുന്നത് മഴക്കാലത്തിനായി ഒരുക്കുന്ന ഇന്ധന അധിക "അംതിഗെല്" വെളളം. അത് പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ പരിശോധിക്കില്ല - അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല എഞ്ചിൻ ഒരു സ്വപ്നം. എന്നാൽ, ചില പെട്രോൾ സ്റ്റേഷനുകൾ ശൈത്യകാലത്ത് ഇന്ധന അവശിഷ്ടങ്ങൾ വേനൽക്കാലത്ത് വിൽക്കാൻ കഴിയും. സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഒരു പെൺകുട്ടിയുടെ ഭീമേശ്വരി ഒഴിവാക്കാൻ, പരിചയസമ്പന്നരായ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഒരു കുപ്പി അംതിഗെല് കൊണ്ടുപോകും സ്വയം ടാങ്കിൽ അത് ചേർക്കാൻ ശുപാർശ. പ്രത്യേകിച്ച് പ്രതീക്ഷിച്ച ശക്തമായ തണുപ്പിക്കൽ എങ്കിൽ. അനുപാതങ്ങൾ നിർദ്ദേശങ്ങളിൽ കാണുന്നതുപോലെ. വേനൽക്കാലത്ത് ഡീസൽ ഇന്ധനം പൂജ്യത്തിലും പോയിന്റ് എന്താണ്? -5 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് ഇതിനകം ഇന്ധന പരഫിനിജിരുഎത്സ്യ. അങ്ങനെ എപ്പോഴും, പമ്പിൽ ചോദിക്കുന്നു ആർട്ടിക് ഇന്ധനം അല്ലയോ.

ബദൽ അംതിഗെല്

ഒരു പ്രത്യേക കൈ ഉണ്ടെങ്കിൽ ഇന്ധനം ക്രിസ്റ്റലീകരണം തടയാൻ ഉപകരണങ്ങൾ ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് അനുവദിക്കും. ചില കൌശലപ്പണിക്കാരോ ടാങ്കിൽ കൂട്ടിയാലും, മദ്യം ഉപയോഗിക്കുക. എന്നാൽ, ബ്രേക്ക് ഫ്ലൂയിഡ് കൂടുതൽ സുഗമമായി ഇന്ധന സിസ്റ്റം നോഡുകൾ നുമാണ്. എന്നാൽ പ്രത്യേകം അങ്ങനെ ചെയ്യാൻ രൂപകൽപ്പന ചേർക്കുന്നതും ഉപയോഗം ശുപാർശ തുടരും. 500 റൂബിൾസ് രൂപയുടെ ഫണ്ട് ഒരു ലിറ്റർ. ആകെ ഇന്ധന 1000 ലിറ്റർ മതി. ദൊപംത് -40 ഡിഗ്രി ക്രിസ്റ്റലീകരണം താപനില കുറയ്ക്കാൻ കഴിവുള്ള.

സിസ്റ്റത്തിൽ വെള്ളം

ഇത് എവിടെ നിന്ന് വരുന്നു? ഈ ഒരു ഘനീഭവിഭവിക്കും ടാങ്ക് ആയിരിക്കാം. മാത്രമല്ല, പ്രശ്നം ഉടമകൾ നേരിടുന്ന ട്രക്കുകൾ മാത്രമല്ല, മറിച്ച് റിനോ ഡസ്റ്റർ ഉൾപ്പെടെ കാറുകൾ, ഒരു. ഏറ്റവും സജീവമായ ഘനീഭവിഭവിക്കും തണുത്ത കാലാവസ്ഥ രൂപം. കൂടാതെ, വെള്ളം പ്രവേശിക്കുന്നു ടാങ്ക് ഒരു തോക്ക് ഉണ്ട്. ഫിസിക്സ് നിയമങ്ങൾ റദ്ദാക്കി ചെയ്തിട്ടില്ല - കട്ടിയാക്കല് അവർ നിലത്തു കീഴിൽ മറച്ചിരിക്കുന്നു പോലും, ടാങ്കുകളും ഗ്യാസ് സ്റ്റേഷനുകൾ ഉള്ളിൽ രൂപത്തിലുള്ള. തത്ഫലമായി, വെള്ളം ടാങ്കിൽ ഒഴുകുന്ന രക്തധമനികളുടെ നിക്ഷേപിക്കപ്പെടുകയും. എന്നാൽ എന്നറിയപ്പെടുന്നു ഈ ദ്രാവകം ഡീസൽ എണ്ണ ഇംമിസ്ചിബ്ലെ ആണ്. വെള്ളം തട്ടുന്ന ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം പമ്പ് നാശത്തിനിടയാക്കുന്നു.

ഈ പ്രശ്നം എങ്ങനെ കൈകാര്യം? ട്രക്കുകൾ പലപ്പോഴും കൂടുതൽ ഫിൽട്ടറുകൾ, വിഭാജികൾ വെച്ചു. ഇന്ധന അവരെ സഞ്ചരിച്ചു മാലിന്യങ്ങളെ എന്ന വൃത്തിയാക്കി. ഘനീഭവിഭവിക്കും വിഭാജി ആഗിരണം ഉൾപ്പെടുത്തുന്നു. കാലാകാലങ്ങളിൽ അത് ചുവടെ ഒരു പ്രത്യേക വാൽവ് ഉംസ്ച്രെവിന്ഗ് വഴി വറ്റിച്ചു ആണ്. വടക്കൻ മേഖലയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ഈ കാർ, അതും സെപ്പറേറ്റർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ തടയില്ല. ഈ അരിപ്പ പ്രയോജനങ്ങൾ പല ഡ്രൈവറുകൾ ഉയരാനിടയാക്കിയത് ആണ്. ഇത് തീർച്ചയായും ചുറ്റിക നിന്ന് എഞ്ചിൻ സംരക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്ന ഫലപ്രദമായ ഉപകരണം, ആഭ്യന്തര കറ നേരെ ടാങ്ക് ആണ്. ചില ഉപകരണങ്ങൾ താപനം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ വരെ -50 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് താപനില ഒരു തുടക്കം-അപ്പ് ഉറപ്പുവരുത്തുകയും. എന്നാൽ, ഈ യൂണിറ്റുകൾ കുറഞ്ഞ - 30 ആയിരം റൂബിൾസ്. ഇല്ലാത്തതിനാൽ വിഭാജികൾ 7-9 ആയിരം പേരിൽ വാങ്ങാം.

ഇന്ധന എയർ

സ്കൂളിന്റെ, മറിച്ച് ഈ ഡീസൽ "തണുത്ത", ആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്. കാരണങ്ങൾ - ഒരു ഐര്ലൊച്ക് സാന്നിധ്യം. എന്നറിയപ്പെടുന്നു സിലിണ്ടറുകൾ, വായു, ഇന്ധനം വെവ്വേറെ ഡീസൽ എൻജിൻ ആഹാരം എന്നിവ. എന്നാൽ, രൂപം "പ്ലഗ്" അനുപാതങ്ങൾ എണ്ണവും സിസ്റ്റം ലംഘിച്ചു തന്നെ എങ്കിൽ. മോട്ടോർ ഗ്രഹിക്കാനും ഉടനെ സ്റ്റാൾ ചെയ്യും.

പമ്പ് ഓക്സിജൻ ഇന്ധന വരിയിൽ ക്ഷതം കാരണം വീണാൽ. ട്യൂബുകൾ മൗണ്ടുചെയ്യുന്നത് സ്ഥാനവും അവസ്ഥ സ്വയം പരിശോധിക്കുക. വിള്ളലുകൾ സൗജന്യമായി അവരോടു ഇന്ധനം ഗാഗുലിക്കു ആയിരിക്കണം. അതിയായ എയർ ചോർച്ച കാരണമാകും. ഇതുകാരണം, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ സാധാരണമായി പ്രവർത്തിക്കും കഴിയില്ല. എങ്ങനെ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ? എയർ ട്യൂബ് അരിപ്പ ന് വാൽവ് പ്രത്യേക ഉറപ്പിക്കുവാൻ തുറന്ന് നീക്കം.

വളരെ കട്ടിയുള്ള എണ്ണ

എന്നറിയപ്പെടുന്നു ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ എണ്ണവില ഒരു വ്യത്യസ്ത വഴുവഴുപ്പ് ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ, ഈ കാർ ഹാർഡ് ആരംഭിക്കുന്നതിലൂടെ, പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത് ഇൻഷ്വർ ഇല്ല. എഞ്ചിൻ എണ്ണ താപനില കുറയുന്നു കൂടി സുണീ തുടങ്ങുന്നു. ഒരു ചാർജ്ജ് ബാറ്ററി ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് തിരിഞ്ഞ് ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, അത് കൊണ്ട്, ഒപ്പം ച്രന്ക്ശഫ്ത് ആയിരിക്കും പോലും സ്റ്റാർട്ടർ. സാധാരണഗതിയിൽ ൧൫വ്-40 ഒരു വിസ്കോസിറ്റി ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എണ്ണ ഉപയോഗിക്കുന്നു. പ്രതികൂല സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഡ്രൈവിംഗ്, വിദഗ്ധർ ൫വ്-30 ബാർ കുറയ്ക്കാൻ ശുപാർശ. കൂടുതൽ എണ്ണ കുറയുകയും താപനില എഞ്ചിൻ പ്രത്യേകിച്ച് പ്രധാനപ്പെട്ട ആണ്, ച്രന്ക്ശഫ്ത് എളുപ്പത്തിൽ ഭ്രമണം ഉതകുന്ന.

ഈ കത്തൽ കോൺ

ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഒരു പാരാമീറ്റർ. അവൻ നിലവാരവുമായി അനുസരിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ, എൻജിൻ പരുക്കൻ റൺ ചെയ്യും. ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുന്ന അനാവശ്യ വൈബ്രേഷൻ, ഡീസൽ ആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ആണ് "തണുത്ത". ആക്ഷേപം കാർബൺ, സിവിക് സമയത്തിന്റെ തെറ്റായ ഇടയാക്കുന്നു. കൂടാതെ, ഈ പരാമീറ്റർ കഴിയും "വെടിവെച്ചിട്ടത്." എന്ന് എങ്ങനെ ശരിയായി ഇഗ്നീഷനിൽ സജ്ജമാക്കാൻ? ഈ പ്രക്രിയ ചില ശക്തി ആവശ്യമാണ്. കംപ്രഷൻ സ്ട്രോക്ക് അവസാനം ഒരു നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള പ്രത്യേക പോയിന്റ് ൽ വിതരണം ഇന്ധന കുത്തിവച്ച് മാർഗങ്ങൾ മുന്നേറ്റവും കോൺ തിരുത്തൽ സജ്ജീകരിക്കുന്നു. സാധാരണ പരാമീറ്ററുകൾ വികലമായ ജ്വലനം സംഭവിച്ചാൽ സിലിൻഡറുകൾ സംഭവിക്കുന്നത്. ഇതു കാരണം, ജൈവമേഖലകൾ നിഷ്ക്രിയ ന് കുലുക്കുന്നു സാധ്യത. എങ്ങനെ ശരിയായി ഇഗ്നീഷനിൽ സജ്ജമാക്കാൻ? പാരാമീറ്റർ ഇന്ധന പമ്പ് അച്ചുതണ്ടിൽ ഭ്രമണം സജ്ജീകരിച്ചത്. കൂടാതെ, കോൺ ചമ്ശഫ്ത് കപ്പി തിരിഞ്ഞു സജ്ജമാക്കിയിരിക്കുന്നു. ക്രമീകരിക്കുന്നതിനായി, നിങ്ങൾ കേസിംഗ് നിന്ന് നീക്കംചെയ്ത് ശേഷം, എൻജിൻ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് പരിശോധിക്കേണ്ട. ഇത് സ്ലോട്ട് ഇറക്കി ഒരു ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ന് അടപ്പ് കണ്ടെത്താൻ, കീ ഉപയോഗിച്ച് ഘടകം സ്ക്രോൾ ചെയ്യണം.

അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ ച്രന്ക്ശഫ്ത് പ്രകാരം ചലനങ്ങൾക്ക് വെച്ചു. ജോലി ലൊച്കബ്ലെ ആവശ്യമാണ് ഹംദ്വ്ഹെഎല് ഘടികാരദിശയിൽ തിരിയുക. കൂടുതൽ പമ്പ് ഡ്രൈവ് കണ കണ്ടെത്താൻ. അത് ഡീസൽ പുഞ്ചപ്പാടത്ത് പാടില്ല. പമ്പ് ഫ്ലന്ഗെ ആൻഡ് ഡ്രൈവ് വിരിയുടെ ന് മാർക്ക് സംയോജിപ്പിച്ച്. അടുത്ത ച്രന്ക്ശഫ്ത് കൂടുതൽ ഒരു ടേൺ സ്ക്രോൾ ചെയ്ത് ലേബൽ വിന്യസിച്ചിരിക്കുന്ന പക്ഷം നോക്കി. അപ്പോൾ സ്കെയിൽ സ്ഥാനം നിയന്ത്രിക്കാൻ. ഡ്രൈവ് സ്ലീവിന്റെ ശക്തിപ്പെടുത്തുകയും ശേഷം ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ന് അടപ്പ് ഉയർത്തുന്നു. വാൽ 90 ഡിഗ്രി സ്ക്രോൾ. അടപ്പ് ഓവ് ൽ ആയിരിക്കും.

ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് ഭവന ഇൻസ്റ്റോൾ അവസാന ഘട്ടത്തിൽ ഒപ്പം സഞ്ചിക്ക് പാതളമുണ്ടായിരുന്നു പിൻവലിക്കുകയും. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക അതിന്റെ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുക. നിഷ്ക്രിയ സമയത്ത് എഞ്ചിൻ അനാവശ്യമായ പ്രകമ്പനത്തെയും പ്രസ്ഥാനം പരാജയങ്ങൾ ആൻഡ് ജെര്ക്സ് സൗജന്യമായി ആയിരിക്കണം സ്രവിക്കുന്ന പാടില്ല.

മെഴുകുതിരികളും, റിലേ

അതെ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഒരു മെഴുകുതിരി ഉണ്ട്. എന്നാൽ, എണ്ണവില വ്യത്യസ്തമായി അവർ മിശ്രിതം കത്തുന്ന അല്ല, അതിന്റെ ദീപങ്ങൾ ഉത്തരവാദിത്തമാണ്. മറ്റൊരു രീതിയിൽ പറഞ്ഞാൽ, എൻജിൻ നിലനിന്നത് ആണ്. ഡീസൽ തണുത്ത തിളക്കം പ്ലഗുകൾ വഴി കുറവ് മാറുന്നു. അവർ ശൈത്യകാലത്ത് പ്രത്യേകിച്ച് പ്രസക്തമായ. അതുകൊണ്ടു, മോട്ടോർ ആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് എങ്കിൽ, അത് പരിശോധന മെഴുകുതിരികൾ വേണം. ഒരുപക്ഷേ അവർ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വേണ്ടി സാധാരണ താപനം ഇന്ധനം ഒന്നും. ഈ ഘടകങ്ങൾ റിലേ അധികാരപ്പെടുത്തിയ അതിന്റെ നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. സമയം ഒരു തുകയിൽ അനുസരിച്ച് മെഴുകുതിരി പിന്നത്തെ നിയന്ത്രണങ്ങൾ താപനം. ശേഷം തീപ്പൊരി പ്ലഗ് വരെ വിതരണം വോൾട്ടേജ് ഒരു ചില സമയം നിറുത്തി. ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി താപനം ഇന്ധനം ഇതിനകം പ്രചരണാർത്ഥം കാരണം റിലേ, ഇനി പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. എന്നാൽ ഇത് എല്ലായ്പ്പോഴും കേസ്. ഇത് മെഴുകുതിരി പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ നിൽക്കുന്ന സംഭവിക്കുന്നു. എന്നാൽ ഇവിടെ പ്രശ്നം ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഇതിനകം. ഇത് റിലേ പ്രവൃത്തിയും ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റ് പരിശോധിക്കുമ്പോൾ രൂപയുടെ. സംവിധാനം ഒരു ക്ലിക്കിൽ പ്രസിദ്ധീകരിക്കാൻ വേണം. സിസ്റ്റം ഒരു ഫ്യൂസ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അതിൽ പരിശോധിക്കുക. ഒരുപക്ഷേ മൂലകം ഒരു ജമ്പ് വോൾട്ടേജ് പുറത്തു ചുട്ടു, ഓട്ടോമാറ്റിക് ചെയിൻ ബ്രേക്ക് ഉണ്ടായിരുന്നു. പകരം ഫ്യൂസ് മൂലകങ്ങൾ ആരംഭിക്കുകയോ ജോലി.

ഇത് പ്രതിരോധം മീറ്ററിംഗ് തീപ്പൊരി ഫിലമെന്റ് തന്നെ രൂപയുടെ. ഈ ഒരു ശതമാനംവ്യക്തമാക്കുന്നബാറുകള്കൂട്ടുന്നു ഉപയോഗിച്ച് നടക്കുന്ന. ഒരേ ടെസ്റ്റർ റിലേ ഓപ്പറേഷൻ രോഗനിർണ്ണയം. എന്നാൽ നിറയുവാൻ വഴി - പ്രീ-സെര്വിചെഅബ്ലെ യൂണിറ്റ് റിലേകൾ ൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ ശ്രമിക്കുക. ഈ രീതി വേഗത്തിൽ എന്തുകൊണ്ട് ഡീസൽ ആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് കാരണം നിർണ്ണയിക്കാൻ നിങ്ങളെ അനുവദിക്കുന്നു.

പമ്പ് പുകയെ

ഓപ്പറേഷൻ അവസാന വളരെ മലിനമായ കഴിയും. രൂപം ലാക്വർ ആൻഡ് സൾഫർ നിക്ഷേപമാണ് അകത്ത്. കൂടാതെ നൊജ്ജ്ലെസ് സ്വാഭാവിക തേയ്മാനമോ പോലുള്ള ഒരു കാര്യം കുറിച്ച് മറക്കരുത്.

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഇന്ധന സിസ്റ്റം തമ്മിലുള്ള പ്രധാന വ്യത്യാസം ഇന്ധന വിതരണം ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം നിർമ്മിക്കുന്നത് എന്നതാണ്. തെറ്റ് "സാധാരണ റെയിൽ" ആധുനിക യൂണിറ്റുകൾ ന് ചിത്രം 200 സാമ്യമുണ്ട് ആണ്. താരതമ്യത്തിന്, ഇന്ജെച്തൊര് 4-5 സാമ്യമുണ്ട് ഉള്ളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു. മലിനീകരണം നൊജ്ജ്ലെസ് ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ പ്രവർത്തനം പമ്പ് നയിക്കുന്നു. തത്ഫലമായി, ഇന്ധന സമ്മർദ്ദം വീഴുന്നു. ഔട്ട് സാഹചര്യം - നൊജ്ജ്ലെസ് വൃത്തിയാക്കുകയും അല്ലെങ്കിൽ പകരം (വസ്ത്രം അവരുടെ ബിരുദം അനുസരിച്ച്). വളച്ചൊടിച്ച് ഈ ഘടകങ്ങൾ മാത്രം നിർണ്ണയിക്കുക ശുപാർശ ചെയ്തിട്ടില്ല. എല്ലാ ചെക്കുകൾ പ്രത്യേക നിൽക്കുന്നു ന് തീർക്കേണ്ടതാണ്. ഇത് വൃത്തികെട്ട ഇന്ജെച്തൊര്സ്, കൂടാതെ ഒരു താഴ്ന്ന സാധാരണ ടോർച്ച് കീഴിൽ മിശ്രിതം സ്പ്രേ കഴിഞ്ഞില്ല എന്നു കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഇത് എഞ്ചിന്റെ പ്രവർത്തനം അനുഭവപ്പെടുന്നത് - നിഷ്ക്രിയ ത്രൊഇത് ന് എഞ്ചിൻ, ട്രാക്ഷൻ നഷ്ടപ്പെട്ടു, ഉപഭോഗം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു.

നുറുങ്ങുകൾ

താഴെ, ഞങ്ങൾ കുറച്ച് നുറുങ്ങുകൾ ഹൈലൈറ്റ് തണുത്ത കാലാവസ്ഥയിൽ ഡീസൽ എൻജിൻ എങ്ങനെ ആരംഭിക്കുന്നതിന് :

• സെര്വിചെഅബ്ലെ ബാറ്ററി സൂക്ഷിക്കുക. കേസുകൾ 80 ശതമാനം ൽ, പ്രശ്നം ബാറ്ററി-സെറ്റ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. 5 വർഷം അതിലധികമോ പ്രായ വളരെ പഴയ ബാറ്ററി, ഉപയോഗിക്കരുത്. വലിയ ഉറപ്പായ, ഒരു "ബൂസ്റ്റർ" വാങ്ങണം ഒരു തുടക്കം നിലവിലെ നിങ്ങളുടെ ബാറ്ററി ചാർജ് ബിരുദം അനുസരിച്ച് ഏത് നൽകും.
• എങ്ങനെ തണുത്ത കാലാവസ്ഥ ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ? ഒരു തുടക്കം കുളിരിൽ ഉണ്ടാക്കിയ എങ്കിൽ, ബാറ്ററി "ശത്രു" വേണം. അൽപ ഇത് ചെയ്യാൻ, ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഓണാക്കുക.
• കഠിനമായ തണുപ്പ് രാത്രി ഒരു ബാറ്ററി വീട്ടിൽ സംഭരിക്കുന്നതിന്, ഉണ്ടെങ്കിൽ. അവർ ഒക്സിദിസെദ് എങ്കിൽ കാലാനുസൃതമായി ബാറ്ററി ടെർമിനൽ കുറിപ്പുകൾ വൃത്തിയാക്കി. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, പ്രത്യേക സ്പ്രയ്സ് അല്ലെങ്കിൽ ആക്രമണാത്മക സംദ്പപെര് ഉപയോഗിക്കുക.
• ശരിയായ എണ്ണ തിരഞ്ഞെടുക്കുക. അത് കനം ചാലകത്തിൽ എന്ന് ഓർക്കുക. ഒരു മാറ്റം പ്രവർത്തിക്കില്ല "നിലത്തു" എണ്ണ. 100 ൽ താഴെ ആയിരം കിലോമീറ്റർ മൈലേജ് മെഷീനുകൾ ന് ഒരു വിസ്കോസിറ്റി സൂചിക ൦വ് അല്ലെങ്കിൽ ൫വ് ഉപയോഗിച്ച് സിന്തറ്റിക് അല്ലെങ്കിൽ സെമി-സിന്തറ്റിക് എണ്ണ ഉപയോഗിക്കാൻ ഉത്തമം.
• ദീർഘകാല പാർക്കിംഗ് മുമ്പ് ഒരുപിടി 100-150 മില്ലീ എണ്ണ പകർന്നിരിക്കുന്നു കഴിയും. ഇന്ധന ലുബ്രിചതിഒന് എൻജിൻ വെളളം "കുളിരിൽ" പ്രശ്നങ്ങളൊന്നുമില്ലാതെ ആരംഭിക്കുന്നതിനെ. നടപടിക്രമം മോട്ടോർ ദ്രോഹവും ഇല്ല, എന്നാൽ അത് ദുരുപയോഗം ചെയ്യരുത്.
• സ്റ്റാർട്ടർ അല്പം ആരംഭിക്കുന്നതിന് മുമ്പ് മൂന്നാം സ്ഥാനത്ത് കീ ഹോൾഡ്. തിളക്കം പ്ലഗ് ഇന്ധനം ചൂടാക്കി തീക്കും ഒരുക്കുവാനും സമയം ഈ കാലയളവിൽ. ഒരു ഭരണം, ആധുനിക വാഹന ഡിസ്പ്ലേകൾ ഉപകരണം ക്ലസ്റ്റർ ഒരു ഐക്കണായി.
• എൻജിൻ 10 നിമിഷങ്ങൾക്കുള്ളിൽ ആരംഭിക്കാൻ ഇല്ല എങ്കിൽ, സ്റ്റാർട്ടർ ഓഫ്. അല്ലെങ്കിൽ അതിന്റെ പ്രവർത്തനം കാലാവധി ബാറ്ററി ഒരു ശക്തമായ ഡിസ്ചാർജ് അനുവദിക്കേണ്ടിവരും ചെയ്യും. സാധാരണയായി, മോട്ടോർ ആരംഭിക്കാൻ മതി 1-2 സെക്കൻഡ് ആണ്.
• അംതിഗെല് ഉപയോഗിക്കുക. എന്നാൽ ഇന്ധനം അത്യാവശ്യമാണ് മുമ്പ് ടാങ്കിൽ ഒഴിക്കേണം.
• വളരെ തണുത്ത ൽ ആദ്യ 1-2 കിലോമീറ്റർ വാഹനം എല്ലാ ഭാഗങ്ങളിലേക്കും കുറഞ്ഞ വേഗത വേഗത പോകണം ശരിയായി കുളിർ.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ, ഡീസൽ ആരംഭിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ് കാരണങ്ങൾ കണ്ടെത്തി "തണുത്ത" എങ്ങനെ ഈ പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, മിക്ക കേസുകളിലും പ്രശ്നം ബാലിശമായ ആണ്. എന്നാൽ, അത് കീറിയ നൊജ്ജ്ലെസ് അല്ലെങ്കിൽ സ്റ്റക്ക് പിസ്റ്റൺ ചക്രങ്ങളുടെ വരുമ്പോൾ, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പ്രൊഫഷണലുകളെ വിടുന്നതാണ് വേണം.