കലുഗ ഹൈവേ: അഭിപ്രായമാണ്. മോസ്കോ റിങ് റോഡ് കലുഗ റോഡ് കൈമാറ്റം പുനർനിർമ്മാണ പദ്ധതി

രൊഅദ്വൊര്ക്സ് റോഡിൽ സഞ്ചരിക്കുന്ന ആർക്കും അനിവാര്യമായ പ്രശ്നങ്ങൾ സൃഷ്ടിക്കാൻ. ചക്രം പിന്നിൽ ഒരു വാചാടോപത്തെ ചോദ്യം ഇല്ല: "അത് ചെയ്യാൻ അസാധ്യമാണ് അനുശാസിക്കുന്നത്?" എന്നാൽ പഴയ സബർബൻ റോഡുകൾ, ഈ പ്രശ്നം വ്യത്യസ്തമായി പാടെ പ്രത്യേകം വളർന്നത്: "കലുഗ റോഡ് പുനർനിർമാണം ആരംഭിക്കും എപ്പോഴാണ്?"

പിന്നെ അത് മാറ്റി അസാധ്യമാണ്

വലിയ നഗരങ്ങളിൽ ഗതാഗത മേഖലയ്ക്ക്, ഏത്, സംശയമില്ല, മോസ്കോ ബാധകമാണ്, അത് അവരുടെ വലിയ ജനസംഖ്യ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ജീവിതം-പിന്തുണ സിസ്റ്റം ആണ്. വയസ്സും ദശകങ്ങളായി രൂപം ഗതാഗത കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ് സിസ്റ്റം. അത്ര പ്രധാനപ്പെട്ട വലിയ പട്ടണങ്ങൾ പ്രദേശങ്ങളിൽ ഒരു സന്ദേശം നൽകുന്ന ഹൈവേകൾ ഉണ്ട്. കോളജിൽ നിങ്ങൾ ഇനി സമയം, ആവശ്യകതകൾ എന്തു പുനർനിർമാണം ലക്ഷ്യമിട്ടുള്ള സമൂലമായ എഞ്ചിനീയറിംഗ് പരിഹാരങ്ങൾ ഇല്ലാതെ ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല ഒരു പോയിന്റ് അവിടെ വരുന്നു. കാലവിളംബം അനിവാര്യമായും സാഹചര്യം ഒരു നിലവാരത്തകർച്ച നയിക്കും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ പദ്ധതി ഒടുവിൽ അംഗീകാരം വധശിക്ഷ വേണ്ടി സ്വീകരിക്കുകയും കലുഗ റോഡ്, പുനർനിർമാണം കാരണം. റോഡ് പ്രവൃത്തികൾ നിലവിൽ നടന്നു അവ ഇതിനകം വളരുന്ന നടത്തത്തിൽ ആരംഭിച്ചു.

ചരിത്രത്തിൽ നിന്ന്

കലുഗ ഹൈവേ, ഈ വർഷം ഏപ്രിലിൽ ആരംഭിച്ച പുനർനിർമാണം, ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഗതാഗത റൂട്ടുകളിൽ ഒന്ന്, അതിൽ നിന്ന് തെക്ക് പടിഞ്ഞാറ് സ്ഥിതി സന്ദേശം പ്രദേശങ്ങളിൽ മാസ്കോ നൽകുന്നു. ഈ ട്രാക്ക്, ഓട്ടോമോട്ടീവ് പോലെ ആധുനിക റോഡ് മേഘഭൂപടങ്ങൾ ൽ എന്ന് സൂചിപ്പിക്കാം ഫെഡറൽ റോഡ് , പ്രാധാന്യം എ-130 ബെലാറസ് അതിർത്തിയിൽ വരെ. മോസ്കോ മേഖലയിൽ പ്രകാരം അത് പഴയ കലുഗ റോഡ്, റഷ്യൻ ചരിത്രത്തിലെ ആശയവിനിമയത്തിന്റെ പഴയ മാർഗങ്ങളിലൊന്നാണ് കടന്നുപോകുന്നത്. ചക്രവർത്തി നിക്കോളാസ് ആദ്യം ഹൈവേ റോഡ് നില ലഭിച്ചു. ഈ ലൈനിൽ തലസ്ഥാനമായ കിയെവ് വിയെന്ന നിന്ന് ഒരു സന്ദേശം നടന്നിരുന്നു പക്ഷേ കലുഗ നഗരത്തിൽ ഒരു വിചിത്രമായ യാദൃച്ഛികമല്ല മറ്റു വഴി നയിക്കുന്നു. കാഴ്ച ഒരു ഭൂമിശാസ്ത്ര പോയിന്റ് നിന്നും, കലുഗ ഹൈവേ മോസ്കോയിൽ നിലവിലെ ട്രേഡ് യൂണിയൻ വീഥികളിലെ നേരിട്ടുള്ള വിനോദം ആണ്.

പ്രശ്നങ്ങൾ തെക്ക്-പടിഞ്ഞാറോട്ട് ദിശ

റോഡിന്റെ ശേഷി വർദ്ധിപ്പിച്ചു നിരന്തര അതിന്റെ ട്രാഫിക് ജാം ന് ഉയർന്നുവരുന്ന മുക്തി നേടാനുള്ള, പ്രത്യേക സമർപ്പിത ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത് നൽകാൻ ട്രാഫിക് ലൈനുകളും പൊതു ഗതാഗത എണ്ണം. കലുഗ റോഡ് പുനർനിർമാണം പദ്ധതി രണ്ടോ പോലും രണ്ടര തവണ ഏറ്റവും നാമവിശേഷണ പ്രദേശങ്ങളിൽ റോഡ് വികാസം ഉദ്ദേശിക്കുന്നത്. ഇവിടെ പ്രധാന ബുദ്ധിമുട്ട് ഭരണ പോലും സാങ്കേതിക അല്ല. തെക്ക്-പടിഞ്ഞാറ് വളരെ പ്രശസ്തമായ വസ്തുത. അതുകൊണ്ടു, ഒഴിവുള്ള ഭൂമി, റോഡിന്റെ ഇരുഭാഗത്തും ഫെഡറൽ ഹൈവേ വികാസം, കണ്ടെത്താൻ ഏതാണ്ട് അസാധ്യമാണ് വഴി പോകണം ഏത്. പ്രദേശം പണിതു പോലും, സൈറ്റ് ഒരു ഉടമ ഉണ്ട്. ആരും ആഗ്രഹിക്കുന്നു ആനുകൂല്യങ്ങൾ ഇല്ലാതെ അവരെ വിട്ടേക്കുക തങ്ങൾക്കു. ഭൂമി ഉടമസ്ഥാവകാശം കലുഗ ഹൈവേ ഒഴിവാക്കൽ സാധ്യമാകുമായിരുന്നില്ല നീട്ടിക്കൊടുക്കും, ഏത് പുനർനിർമാണം, എന്നാൽ, വസ്തുവകകളുടെ തകർത്ത പ്രവൃത്തികൾ വരെയായി മുഴുവൻ ഒഴിവാക്കും. ഭൂമി പ്രശ്നം ഒരു സ്വീകാര്യമായ പരിഹാരം അഡ്മിനിസ്ട്രേറ്റീവ് അധികൃതർ പുല്പുറങ്ങളും ഗണ്യമായ ശ്രമം മർദ്ദം ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്.

എന്തു ചെയ്യാൻ

ഒരു ആധുനിക ഹൈവേ കടന്നു റോഡ് തിരിഞ്ഞ്, അതു കേവലം ട്രാഫിക് പാതകൾ വിപുലീകരിക്കാൻ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ മാത്രം. കലുഗ ഹൈവേ, ഏകദേശം രണ്ടു വർഷത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകും ഏത് പുനർനിർമാണം, എഞ്ചിനീയറിംഗ് അടിസ്ഥാന ഒരു നമ്പർ ലഭിക്കും. ഇവയിൽ ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ജമാ മോസ്കോ റിംഗ് റോഡ് യെ ഇന്റർചേഞ്ച് ആണ്. പൂർത്തിയായി അത് ആധുനിക ആവശ്യങ്ങൾ അനുസരിച്ച് പ്രവർത്തിക്കും. കലുഗ റോഡ് പുനർനിർമാണം പദ്ധതി, സംഘടനയുടെ ബെഷ്വെതൊഫൊര്നൊഗൊ പ്രസ്ഥാനത്തിന് നൽകുന്ന പദ്ധതി, വ്യത്യസ്ത തലങ്ങളിൽ മറ്റ് ഒമ്പത് കവലകളുടെ നിർമ്മാണ നെഞ്ചത്തടിച്ച് ഉൾപ്പെടുന്നു. ഈ ചൂടുള്ള പാളയത്തിൽ ഒറ്റപ്പെടൽ, ഷോപ്പിംഗ് സെന്റർ "മെഗാ" പരിവര്ത്തനം പ്രദേശങ്ങളിൽ മമ്യ്രൊവ് അണിയറയിലൊരുങ്ങുന്നതുമായ ന് തുരങ്കങ്ങളും, നദി കന്മനം പാലം, ദുബ്രൊവ്ക ന് റസിഡൻഷ്യൽ സമുച്ചയം ഗ്രാമ വൊസ്ക്രെസെംസ്ക്യ് വരെ സ്തംഭം സമീപനം പ്രദേശത്തെ രണ്ട് തുരങ്കങ്ങൾ വാതിൽക്കൽ. റൂട്ടിൽ മുഴുവനും പ്രത്യേക പവലിയനുകൾ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു 27 പൊതുഗതാഗത ഉണ്ടാകും.

വലിയ പദ്ധതിയുടെ ഘട്ടങ്ങൾ

ലോജിസ്റ്റിക് തത്വങ്ങൾ, പുനർനിർമാണത്തിനും കലുഗ റോഡ് പൂർണ്ണ അനുസരിച്ച്, സങ്കീർണ്ണമായ എഞ്ചിനീയറിങ് സൗകര്യങ്ങൾ ഒരു വലിയ എണ്ണം അടങ്ങുന്ന സർക്യൂട്ട് മൂന്ന് ഘട്ടങ്ങൾ തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. ഈ ഓരോ വിഭാഗത്തിൽ ഒടുവിൽ മുഴുവൻ പദ്ധതി വേഗത്തിൽ പൂർത്തിയാക്കിയ എല്ലാ ലഭ്യമായ ശക്തി കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു. ആദ്യ ഭാഗം നീളം സെറ്റിൽമെന്റ് വൊസ്ക്രെസെംസ്കൊഎ റിംഗ് റോഡ് കവലയിൽ നിന്ന് ഏകദേശം മുപ്പതു കിലോമീറ്റർ ആണ്. പുനർനിർമ്മാണ സൃഷ്ടിയുടെ രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ ത്രൊഇത്സ്ക് പട്ടണത്തിന് ഉയിർത്തെഴുന്നേൽപിൻറെ നിന്നുള്ള അകലം വഴി പൂർത്തിയാക്കും. എന്നാൽ അവസാന മൂന്നാം ഘട്ടത്തിൽ - ൽ ത്രൊഇത്സ്ക് റിംഗ് റോഡ് മുതൽ പ്രദേശം.

റിങ് റോഡ് ഇൻറർ

കലുഗ റോഡ് ഏറ്റവും പ്രശ്നമുള്ള പ്രദേശങ്ങൾ ഒരു തുടക്കം മാത്രമാണ്. തുടർച്ചയായ ട്രാഫിക് ജാം റിങ് റോഡ് സമീപനം ട്രേഡ് യൂണിയൻ തെരുവുകളിൽ പരിചിതരാകും സമയം. ഇവിടെ ഇന്ന് ഒരു ടു ടയർ ഓട്ടോമോട്ടീവ് ഇന്റർചെയ്ഞ്ച് വ്യക്തമായി വേണ്ടത്ര പ്രവർത്തനത്തിൽ നിറവേറ്റുക ഇനി മുതൽ. മോസ്കോ റിങ് റോഡ് കൈമാറ്റം ആൻഡ് കലുഗ റോഡ് പുനർനിർമാണം, പദ്ധതിയുടെ ഒന്നാം ഘട്ടത്തിൽ നിറവേറ്റുന്നതിന് സ്വീകരിച്ച പോലെ അംഗീകരിച്ചു പദ്ധതി താഴെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടുന്നു: പാലത്തിലെ ന് വയലിലെ ദിശയിൽ കലുഗ ഹൈവേയിലെ റിംഗ് റോഡും ഉള്ളിൽ ഒരു തുരങ്കം നിർമാണം (ഈ ഒറ്റപ്പെടൽ ഫലമായി മൂന്നു-ലെവൽ ആയിരിക്കും), ദിരെച്തിഒനല്ല്യ് പരിവര്ത്തനം നിർമ്മാണം റിംഗ് റോഡ് സഹിതം കളക്ടർ-സൈഡ് വിതരണം വാക്യങ്ങൾ കലുജ്ഹ്സ്കൊയെ ഹൈവേ ആൻഡ് നിർമാണത്തിൽ വിളിക്കുക അകത്തെ വശം. സൈഡ് വാക്യങ്ങള് റോഡിന്റെ ഇരു ദിശകളിൽ നിർമിക്കും, അവർ ട്രാഫിക്ക് പരിസമാപ്തി ൽ പരിക്രമണങ്ങളായ ഒഴുകുന്നു സമീപിക്കുമ്പോൾ തന്നെ പ്രധാന ഹൈവേ വിൽപ്പനയും രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. സാഹചര്യം ഉദ്ദേശിച്ച പുനർനിർമ്മാണ മുഴുവൻ ചക്രം താൽക്കാലികമായി ദെചൊംമിഷിഒനിന്ഗ് ഇല്ലാതെ നിവൃത്തി വേണം വസ്തുത സങ്കീർണ്ണമാണ്. എന്നാൽ ഈ പ്രാക്ടീസ് നീണ്ട ശേഷം സാധാരണ മാറിയിരിക്കുന്നു. മോസ്കോയിൽ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ മെട്രോ പ്രദേശങ്ങൾ രണ്ട് സമാനമായ സൗകര്യങ്ങൾ രൂപകൽപ്പന അക്കൗണ്ട് അനുഭവം എടുത്ത എഞ്ചിനീയറിംഗ് നിർമാണപ്രവർത്തനങ്ങൾ പുനർനിർമാണം പദ്ധതി വികസ്വര. ഹൈവേകൾ യെ കാർ ഇന്റർചെയ്ഞ്ച് പരമ്പരാഗതമായി ഏറ്റവും സങ്കീർണ്ണവും വിലയേറിയ അടിസ്ഥാന കണക്കാക്കുന്നു.

ബൈപാസ് സൈറ്റുകൾ

പദ്ധതിയുടെ ശരിയും പോയിന്റ് നിലവിലുള്ള റെസിഡൻഷ്യൽ പ്രദേശങ്ങൾ പ്രദേശങ്ങളിലെ ബൈപാസ് നിര്മ്മാണത്തിന് തീരുമാനം തിരിച്ചറിയാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. പുരാതന കലുഗ ഹൈവേ, പല സെറ്റില്മെന്റുകള് വഴി ഒരു ആധുനിക ഹൈവേ പാസുകൾ അതിനെ മാറ്റുകയും എന്നതാണ് പുനർനിർമാണം ഇതിൽ. പദ്ധതി നദിക്കു കുറുകേ പുതിയ പാലം ഇതേ പേരിൽ നിർമാണം വിഭാവനം അവിടെ വില്ലേജ് കന്മനം,, രണ്ടു ഭാഗങ്ങളായി നിലവിലുള്ള ട്രാക്ക് തിരിച്ചിട്ടുണ്ട്. റോഡ് മുറിച്ചുകടക്കാൻ കാരണം തീവ്രമായ ഗതാഗതത്തെ എളുപ്പത്തിൽ എപ്പോഴും അല്ല. ബൈപാസ് ഭാഗം നീണ്ട, പക്ഷേ അതിന്റെ ചലനം ഉയർന്ന നിരക്ക് നൽകുന്നതിന് വേണ്ടിയും. മറ്റ് സൈറ്റുകളിൽ, മുകളിൽ-നിലത്തു നിർമാണം മുൻകൂട്ടി കാൽനട ക്രോസുകൾ.

കലുഗ ഹൈവേ: 2014 പുനർനിർമാണം - പദ്ധതി പൂർത്തീകരണം തീയതി

പതിവായി ഈ റൂട്ടിൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആർക്കും, പക്ഷേ നിലവിൽ അംഗീകാരം ഷെഡ്യൂൾ അനുസരിച്ച് സംഭവിക്കുന്ന കലണ്ടർ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ പൂർത്തീകരണ തീയതികളിൽ താൽപര്യം പാടില്ല. ലഭ്യമായ വിവരങ്ങൾ പ്രോൽസാഹനം - സെറ്റിൽമെന്റ് കന്മനം ഭൂമി ഈ വർഷം മൂന്നാം പാദത്തിൽ തീർക്കേണ്ടതാണ്. ത്രൊഇത്സ്ക് ഗൂഢാലോചന, അംഗീകൃത പദ്ധതി അനുസരിച്ച്, രണ്ടു വർഷം പ്രവൃത്തികൾ തുടങ്ങി ഓപ്പറേഷൻ ഇട്ടു എന്നതായിരുന്നു അത്. എന്നാൽ ഇന്ന്, ഷെഡ്യൂൾ ക്രമീകരിച്ച കീഴോട്ടു സമയത്തിന്റെ ആണ്. ഈ ദൂരം വേല 2016 ൽ, 18 മാസത്തിനുള്ളിൽ പൂർത്തിയാകും എന്നു വിശ്വസിക്കാൻ സകല കാരണവുമുണ്ട്. റിങ് റോഡ് പ്രദേശത്ത് വരെ - - പദ്ധതി മൂന്നാം ഭാഗം പൂർത്തീകരണം സമയത്തിൽ ന് അത് വളരെ നേരത്തെ ഇപ്പോഴും പറയുന്നു. പദ്ധതിയുടെ ഈ ഭാഗം ഇപ്പോഴും വികസിപ്പിച്ച്, അതിന്റെ മൂലവും പൂർത്തിയാക്കിയ സമയത്തിൽ അംഗീകാരം ലഭിച്ചിട്ടില്ല.

പുതിയ മോസ്കോ മൂന്നായി

ജൂലൈ 2012-ൽ അത് മോസ്കോ നഗരത്തിന്റെ ഭൂമിശാസ്ത്രം ഒരു അടിസ്ഥാനപരമായ നില മാറ്റുക ചരിത്രപരമായ തീരുമാനം. മോസ്കോ മേഖലയിൽ മൂന്നായി ഭാഗമാണ് നഗരത്തിന്റെ എത്തി. ഈ കലുഗ ഹൈവേ ഇനി ഒരു രാജ്യം ട്രാക്ക് എന്ന വസ്തുത ഉൾപ്പെടെ എന്നാണ്. അവൻ നല്ല പ്രതീക്ഷകളാണ് പ്രത്യക്ഷനായി. വരും വർഷങ്ങളിൽ ദശകങ്ങളായി വധശിക്ഷ ഒരു സൊഉഥ്വെസ്തെര്ല്യ് ദിശയിൽ വികസിപ്പിക്കാൻ കണക്കാക്കിയത്. കലുഗ റോഡിന്റെ ഇരുഭാഗത്തും പുതിയ, ആധുനിക അപ്പാർട്ട്മെന്റ് കോംപ്ലക്സുകൾ, നിരവധി വാണിജ്യ സ്ഥാപനങ്ങൾക്കും, സേവന ഘടനകളെ പണിതു ചെയ്യും. വർദ്ധിപ്പിക്കുക നിക്ഷേപം ആകർഷണീയത ഈ റോഡ് സമീപം സ്ഥിതി മുഴുവൻ ഭാഗവും.

ദിശകൾ തനിപ്പകർപ്പ്

ഷോർട്ട് ടേം ൽ കലുഗ ഹൈവേ പുതിയ മോസ്കോ പ്രധാന ഥൊരൊഉഘ്ഫരെസ് ഒന്നായിരിക്കണം. എന്നാൽ ഇത് അർത്ഥമാക്കുന്നത്, മറ്റു കാര്യങ്ങൾ, പുറമേ ഗതാഗത സ്ട്രീമിൽ തന്റെ ഡിസ്ചാർജ് ആവശ്യമായിരിക്കുന്നത്. നിലവിൽ, വികസിപ്പിച്ച ഒരു സൊഉഥ്വെസ്തെര്ല്യ് ദിശയിൽ പോകുന്ന ഡ്യൂപ്ലിക്കേറ്റ് ട്രാക്കുകൾ നിർമ്മാണത്തിന് ഓപ്ഷനുകൾ. ആദ്യം ഉംദെര്സ്തുദ്യ് കലുഗ ഹൈവേ ധനാനുപാതം വരെ കന്മനം ഗ്രാമത്തിൽ നിന്നും സർവീസ് നടത്തും. ഇതിന്റെ നിർമാണം കലുഗ ഹൈവേ പോലും പുനർനിർമാണം ശേഷം ഗതാഗത സ്ട്രീം മഖ്ദിസിലേക്കുള്ള അതു മുഴുവനും നേരിടാൻ കഴിയാത്ത അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഉചിതമായ പരിഗണിക്കും. ഈ പദ്ധതിയുടെ അനുകൂലമായി ഈ റൂട്ടിൽ പൂർണ്ണമായും അവികസിത പ്രദേശം കൂടി കടന്നു വസ്തുതയാണ്. ഈ ഭവന മുന്നോട്ട് നിർമ്മാണ ബജറ്റ് ഒരു നല്ല പ്രഭാവവുമുണ്ട് സംക്ഷേപിച്ചിരിക്കുന്നു കമ്മ്യൂണിക്കേഷൻസ്, സ്ഥാനം തകർത്തതിൽ ആവശ്യമില്ല.