എന്തുകൊണ്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിഞ്ഞു സമയത്ത് GUR ലേക്ക് കുരുക്കുള്ള? കാരണങ്ങൾ

ആധുനിക കാർ അക്ഷരാർത്ഥത്തിൽ ആശ്വാസം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നതിനുമായി രൂപകൽപ്പന വിവിധ അധിക സംവിധാനങ്ങളും "ജയിലിനകത്തേയ്ക്ക്" ആണ്. നാം എയർ കണ്ടീഷനിംഗ്, ചൂടായ സീറ്റുകൾ, വൈദ്യുത ജാലകങ്ങളും, തീർച്ചയായും, ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് ഒരു കാർ സങ്കൽപ്പിക്കാൻ പോലും കഴിയില്ല. അത് ഗുർ വിളിക്കുന്നു ചുരുക്കുക. എന്നാൽ, സംവിധാനം പ്രവർത്തനം ശരിയായി ഓപ്പറേറ്റ് പാടില്ല.

സ്ഥലത്തു സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിഞ്ഞു സമയത്ത് GUR ലേക്ക് കുരുക്കുള്ള എങ്കിൽ ഗൌരവമായി ചിന്തിക്കാൻ ഒരു കാരണം. എന്താണ് ഈ അസുഖകരമായ ശബ്ദങ്ങൾ സാധിക്കില്ല എന്തുകൊണ്ട് സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിഞ്ഞു സമയത്ത് GUR ലേക്ക് കുരുക്കുള്ള? ഈ എങ്ങനെ കൈകാര്യം, ഈ ലേഖനത്തിൽ പരിഗണിക്കുക.

സവിശേഷത

ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ഉച്ചഭാഷിണി ഒരു മൂലകമാണ് സ്റ്റിയറിംഗ് നിയന്ത്രണം. പോലുള്ള മെക്കാനിക്കൽ സിസ്റ്റങ്ങൾ വ്യത്യസ്തമായി, ഈ കേസിൽ, അധിക ഫോഴ്സ്, ചക്രങ്ങൾ തിരിഞ്ഞു ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് .അതിനുള്ള അടിസ്ഥാനമാക്കി ജനറേറ്റുചെയ്തതാണ്. ഉപകരണ ച്രന്ക്ശഫ്ത് കപ്പി പ്രവർത്തിക്കുന്ന. ഉച്ചഭാഷിണി പ്രകടനം കപ്പി വേഗത അനുപാതത്തിലായിരിക്കും. ആ വലിയ വേഗത നൽകിയാൽ സ്റ്റിയറിങ് വീൽ തിരിക്കാൻ (യഥാർത്ഥ ആവശ്യങ്ങൾ വിരുദ്ധമായ ഏത്) ആണ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, കൂടുതൽ വിലയേറിയ കാറുകൾ വൈദ്യുത ബിഷപ്പുമാരെ കൊണ്ട് പൂർത്തിയാകും. അവർ നിങ്ങൾ ഒരു സെറ്റ് വാഹനം വേഗത്തിൽ ലാഭം, തിരിച്ചും കുറയ്ക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

ജോലി ദ്രാവകം

ഒരു ദ്രാവകം ആണ് - ഹൈഡ്രോളിക് വൈദ്യുതി നിലക്കുന്ന ആ (പമ്പ് പുറമേ) അതിന്റെ പ്രധാന ഘടകം അറിയും. GUR ലേക്ക് സിസ്റ്റം എണ്ണ അതിന്റെ സ്വന്തം റിസോഴ്സ് ഉണ്ട്. ഞാൻ ജീവനെ നിറഞ്ഞു കരുതുന്നില്ല. ലിക്വിഡ് ഇടയ്ക്കിടെ നിലനിർത്തുക അല്ലെങ്കിൽ പൂർണ്ണമായും മാറ്റം ഉണ്ട്. അവസാന ഓപ്ഷൻ സിസ്റ്റം അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ കാര്യത്തിൽ, ജമാതിന്റെ ആണ്. എത്ര പ്രാവശ്യം ഉച്ചഭാഷിണി എന്ന ഹൈഡ്രോളിക് സിസ്റ്റം ചെറിയ മാറ്റം? ഈ കണക്കുകൾ പല നിർമ്മാതാക്കൾ നിയന്ത്രിത അല്ല. എന്നാൽ, വിദഗ്ധർ എണ്ണ കുറഞ്ഞത് ഓരോ 5 വർഷം മാറ്റം ആവശ്യമാണ് പറയുന്നു. ഓരോ 60 ആയിരം കിലോമീറ്റർ റിസർവോയറിൽ ദ്രാവകം നില പരിശോധിക്കുമ്പോൾ ചെയ്യണം. ഈ നിയമങ്ങൾ പാലിക്കുക ഇല്ലെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ സ്റ്റിയറിങ് വീൽ തിരിഞ്ഞു സമയത്ത് ഉച്ചഭാഷിണി ഏറവും കഴിയും.

ദ്രാവക കണക്കാക്കിയാൽ എങ്ങനെ?

ടാങ്കിൽ നോക്കൂ. സ്റ്റിയറിംഗ് ദ്രാവക മാലിന്യങ്ങളെ ആൻഡ് അവശിഷ്ടങ്ങൾ ഇല്ലാതെ, അതിന്റെ യഥാർത്ഥ നിറം (സാധാരണയായി ചുവന്ന നിറം നിറമുള്ള) ഉണ്ടായിരിക്കണം. ടാങ്കിന്റെ ചുവരുകളിൽ അഴുക്കും, വളരെ, പാടില്ല. ഒരു പ്രധാനപ്പെട്ട കാര്യം - എണ്ണ അപ്പ് നിലയിലുള്ളവ ചെയ്യുമ്പോൾ മറ്റൊരു നിർമ്മാതാക്കൾ ഫണ്ട് ഇളക്കുക ചെയ്യരുത്. നിങ്ങൾ എന്തു ദ്രാവക നേരത്തെ മൂടി അറിയില്ല, അത് പൂർണമായും അത് മാറ്റാൻ ശുപാർശ. പഴയ എണ്ണ മോശം പമ്പ് ഒഴുക്കുന്നു. കാലക്രമേണ, ആക്കം വീൽ ഇറുകിയ നടുങ്ങുകയും, പമ്പ് ഒരു വ്യതിരിക്ത ശബ്ദം സ്രവിക്കുന്ന തുടങ്ങും. എന്നാൽ ഈ നിങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് GUR ലേക്ക് തിരിഞ്ഞു വിളിക്കുന്നു ഏക കാരണം.

ലഥ്

ഇനി പുഴു സ്ക്രൂ ആൻഡ് ഉപയോഗിക്കുന്ന ആധുനിക കാറുകൾ സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം. എല്ലാ മെഷീനുകൾ ഇപ്പോൾ റെയിലുകൾ കൊണ്ട് പൂർത്തിയാകും. ഇത് ഒരു ഒഴിവാക്കൽ എന്നിവ "മിത്സുബിഷി ലാൻസർ 9" അല്ലായിരുന്നു. GUR ലേക്ക് നിങ്ങൾ കാരണം സ്ലത്സ് ചിലപ്പോൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ തിരിഞ്ഞു വിളിക്കുന്നു. ഈ പ്രതിഭാസം കാരണം എന്താണ്?

പ്രശ്നം ശീതകാലം റോഡുകൾ തളിച്ചു ആ താപനില ഡ്രോപ്പ് ആൻഡ് രെഅഗെംത്സ് സ്ഥിതിചെയ്യുന്നത്. ഈ പ്രശ്നം ഇത്തരം മോസ്കോ, സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് വലിയ നഗരങ്ങളിൽ നിവാസികൾക്ക് പ്രത്യേകിച്ച് അക്യൂട്ട് ആണ്. ഉപ്പ് റബ്ബർ പൊടി അക്ഷരങ്ങളും റാക്ക് എണ്ണ മുദ്ര യാത്രയ്ക്കൊരുങ്ങുന്നു. തത്ഫലമായി, അവർ "ദുബെയുത്" പിഴുത്, സ്റ്റിയറിംഗ് സംവിധാനം ഒഴുക്കുകയും ആരംഭിക്കുന്നു. ഒരു ചെറിയ പിന്നീട് പൂജയും നിങ്ങൾ എണ്ണ ചെളിക്കുണ്ട് മെഷീൻ കീഴിൽ രൂപം കാണാം. ഇത് ഒരു ഹൈഡ്രോളിക് ദ്രാവകം ഉച്ചഭാഷിണി. കൂടാതെ, പ്രശ്നം ഡ്രോൺ നടമാടുന്നു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ടാങ്കിൽ എണ്ണ നില ക്രമേണ കുറഞ്ഞു. സമയം അത് പരിശോധിക്കുക ഇല്ല എങ്കിൽ, നിങ്ങൾക്ക് പമ്പ് ചെയ്യാന്. സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ പലപ്പോഴും നഷ്ടപ്പെട്ട ദ്രാവകം തിരിഞ്ഞു സമയത്ത് ശക്തമായി GUR ലേക്ക് കുരുക്കുള്ള, ആദ്യം കേസരങ്ങളുളളതുമായ അവസ്ഥ സന്ദർശിക്കും. റെയിൽ വരണ്ട ആയിരിക്കണം.

പ്രശ്നം സമയം കണ്ടെത്തി എങ്കിൽ, എല്ലാം കേടുവന്ന അല്ലെങ്കിൽ കേസരങ്ങള്ക്ക് ഗ്രന്ഥി പകരം തീർന്നു. അത്തരം റിപ്പയർ ദ്രാവകം ശേഷം പുറത്തു ഒഴുകുന്ന നിർത്തുന്നു. വിപുലമായ കേസുകളിൽ, പൂട്ടുന്നതിന് സ്റ്റിയറിങ് വീൽ തിരിഞ്ഞു പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് കുരുക്കുള്ള എങ്കിൽ, എന്നാല് അവര് പഠിക്കുന്നു സംവിധാനം പൂർണമായും മാറുന്നു.

ഡ്രൈവ്

മറ്റൊരു കാരണം - ഒരു ഡ്രൈവ് സംവിധാനം. ഹൈഡ്രോളിക് ഉച്ചഭാഷിണി ച്രന്ക്ശഫ്ത് കപ്പി നയിക്കുന്നതും. ബന്ധപ്പെട്ട ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് നോഡുകൾ. അത് നല്ല ലഭ്യതക്കുറവും ഉണ്ടായിരിക്കണം. അല്ലെങ്കിൽ, പമ്പ് സമ്മർദ്ദം അപര്യാപ്തമാകും. Buzz പുറമേ നിങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ വോഡ്ക കൂടാതെ, വളരെ ഇടുങ്ങിയ മാറും തിരിക്കുക ആ തോന്നുന്നു. ബെൽറ്റ് അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക. ടെൻഷൻ കപ്പി സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കുക. സാധാരണയായി ഇത്തരം പ്രവൃത്തി കൂടാതെ ബെൽറ്റ് അവസ്ഥയെ 14. ഒരു കീ ഉപയോഗിക്കുന്നു. തീർച്ചയായും, തകർന്നുപോയി വരുമ്പോൾ ചുരുട്ടിക്കൂട്ടിയതായിത്തീരും ഫ്ലാപ്പ് സമയത്തിന്റെ ഉണ്ട് ഇല്ല. പമ്പ് ലളിതമായി സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിക്കുന്ന നിരതരായി ചെയ്യും. എന്നാൽ, ഇങ്ങിനെ ബെൽറ്റ് ഒരു സവാരി ആവശ്യമില്ല. ഘടകം ചെറിയ വിള്ളലുകൾ ആൻഡ് ബുര്ര്സ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, അത് പകരം ആവശ്യമാണ്. അതേ സമയം മറ്റ് ബെൽറ്റ് (ജനറേറ്റർ സമയക്രമീകരണങ്ങളും), അടുത്തുതന്നെ ആയ അവസ്ഥ പരിശോധിക്കുക. ബെൽറ്റ് പ്രസവം ഭ്രമണം പരിശോധിക്കുക: അത് ചൂളകുത്തി പാടില്ല. അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, ഒരു പുതിയ ഘടകം അതിനെ.

അടിച്ചുകയറ്റുക

നിങ്ങൾ സ്റ്റിയറിംഗ് GUR ലേക്ക് തിരിഞ്ഞു വിളിക്കുന്നു കഴിഞ്ഞ കാരണം ഒരു പിഴവ് പമ്പ്. ഈ എണ്ണ മാറ്റം നിയമങ്ങളും ക്രമരഹിത സ്റ്റിയറിംഗ് പ്രവർത്തനം അവഗണിക്കുന്ന കാരണം. ഘടകം റിപ്പയർ കിറ്റുകൾ ഇല്ലാതെ, മൊത്തത്തിൽ മാറ്റുന്നു. പമ്പുകൾ - ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഭാഗം (സ്ലത്സ് ഒഴികെ) വാഹന നിയന്ത്രണത്തിലുള്ള സിസ്റ്റത്തിലാണ്. അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് കൂടെ മെഷീൻ ഓപ്പറേറ്റ് എങ്ങനെ വേണം.

എങ്ങനെ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് സംരക്ഷിക്കാൻ?

വാഹനം ഹൂർ ഓപ്പറേറ്റിങ് വരുമ്പോൾ പാലിക്കേണ്ട നിയമങ്ങൾ ഉണ്ട്:

• പ്രത്യേകിച്ച് ശൈത്യകാലത്ത്, പിരിച്ച വീലുകളുള്ള കിടിപിടിയും ഇടരുത്.
• ഹൈഡ്രോളിക് ബൂസ്റ്റർ ലെ ദ്രാവക വർദ്ധിപ്പിക്കരുത് ചെയ്യരുത്. ഈ ലക്ഷ്യത്തിൽ, അത് ലോക്ക് ചെയ്യാൻ സ്റ്റിയറിങ് വീൽ വീഴാനുള്ള ആവശ്യം ഇല്ല. 5-10 ഡിഗ്രി ഒരു ചെറിയ വിടവ് വിടുക. പമ്പ് ലോഡ് നിരവധി തവണ കുറയും, ദ്രാവക പാകം ചെയ്യും.
• ടാങ്കിൽ എണ്ണ ഈനിലസൂക്ഷിക്കുക. ദ്രാവക വിടാൻ തുടങ്ങി, റെയിലും, റബ്ബർ കുഴലുകളിൽ അവസ്ഥയെ. ലീക്ക് അറ്റകുറ്റം വേണം.
• സാധാരണ പകരം സ്റ്റിയറിംഗ് എണ്ണ നടത്തുക. ഈ അകാല പരാജയത്തിൽ നിന്ന് പമ്പ്, റെയിൽ സൂക്ഷിക്കും.
• ക്ഷയിപ്പിച്ചു ബെൽറ്റ് ഡ്രൈവ് ചെയ്യരുത്. പത്തി (പലപ്പോഴും ഒരു പ്രത്യേക വിസിൽ) കീഴിൽ നിന്ന് ഔഷധം തോന്നുന്നുണ്ടോ സംഘർഷം നില പരിശോധിക്കുക.

തീരുമാനം

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ യഥാർഥദിശയിൽ എങ്ങനെ ഏതൊരു കാരണം, ഈ പരാജയം തടയാൻ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് കുരുക്കുള്ള, കണ്ടെത്തി. Hydraulic ശക്തി ലളിതമാക്കി പ്രത്യേകിച്ച് പാർക്കിങ് പോലുള്ള നീക്കങ്ങൾ ചെയ്തത്, അട്ടയെ ചെയ്യുന്നു. അത് അതിന്റെ എണ്ണ അതിന്റെ ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിക്കുന്നു ഒരു പ്രത്യേക സംവിധാനം, - പക്ഷേ പവർ സ്റ്റിയറിംഗ് മറക്കരുത്. ശരിയായ ശ്രദ്ധയോടെ, ഈ യൂണിറ്റ് ഒരു നീണ്ട നിശബ്ദ പ്രവർത്തനം ഡ്രൈവർ തൃപ്തിപ്പെടുന്ന.