എഞ്ചിനുകൾ "കുമ്മിൻസ്" (കുമ്മിൻസ്): സവിശേഷതകളും, അവലോകനങ്ങൾ, ഫോട്ടോ പ്രൊഫഷണലുകൾ

വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഇതിനകം അമേരിക്കൻ ബ്രാൻഡിന്റെ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ കുറിച്ച് ധാരാളം കേട്ടു കുമ്മിൻസ്. എഞ്ചിനുകൾ "കുമ്മിൻസ്" നീളവും എന്നേക്കുമായി ട്രക്കുകളും കാറുകളും ന് മൌണ്ട്, ആഭ്യന്തര, വിദേശ രണ്ട് നിർമ്മാതാക്കൾ ഉണ്ട്. ഈ മോട്ടോറുകൾ "കലമാൻ", "കമജ്", പിച്കുപ്സ് നിഷ്സന്, വിവിധ ബസുകൾ മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ നിർമ്മാതാവ് സൂക്ഷ്മമായി പരിശോധിക്കുമ്പോൾ അതിന്റെ ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ.

"കുമ്മിൻസ്" ചരിത്രം

95 വർഷമായി ഈ കമ്പനി, ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള, കുറഞ്ഞ-കാര്യക്ഷമവുമായ എഞ്ചിനുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത് "കുമ്മിൻസ്". ഇന്ന്, ഈ ബ്രാൻഡ് വ്യവസായത്തെ ഒന്നാണ്.

അവർ കമ്പനി 1919 ൽ ഇന്ത്യാന ൽ, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് ൽ സ്ഥാപിച്ച, കൂടുതൽ വ്യക്തമായി. ച്ലെഷെ́ കംമിസ സ്ഥാപകരായ പരിഗണിക്കുന്നത് മാത്രമല്ല ഒരു ആദ്യ നിരക്ക് മെക്കാനിക് ആയിരുന്നു. അവൻ അങ്ങനെ, റുഡോൾഫ് ഡീസൽ കണ്ടുപിടുത്തം പ്രചോദനം അതേ വർഷം, തന്റെ ആദ്യ യൂണിറ്റ് നിർമ്മിച്ചത്. അവൻ 6 ലിറ്റർ ആണ് ഉള്ളത്. ഒരു. ശക്തി, എന്നാൽ മാത്രമായിരുന്നു അത്.

കർഷകർക്ക് എഞ്ചിൻ

മോട്ടോർ ഉടൻ പ്രാദേശിക കർഷകരുടെ ഇടയിൽ രംഗത്തെ പ്രശസ്തമായ മാറി. സീസണിൽ വര്ജിക്കാറുണ്ടായിരുന്നു അവസാനം പകുതി വില തിരികെ കഴിഞ്ഞില്ല. 1929-ൽ, "കുമ്മിൻസ്" ഉല്ലാസനൗകകൾ കപ്പലുകളിലുമായി ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ആരംഭിച്ചു, തുടർന്ന് ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ ഉല്പാദനം പോയി. '30 കളിൽ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, "കുമ്മിൻസ്" പക്കാർഡ് നിന്ന് ഏറ്റവും ട്രക്കുകളും യുപി ഇൻസ്റ്റാൾ തുടങ്ങി.

ഇന്ന്, നിർമ്മാതാവ് 70 3500 വരെ ലിറ്റർ മുതൽ ഡീസൽ യൂണിറ്റുകൾ വിടുവിക്കുന്നു. ഒരു. ലോകമെമ്പാടുമുള്ള സ്ഥിതി ചെയ്യുന്ന 56 വ്യത്യസ്ത സംരംഭങ്ങൾ, വികസ്വര മോട്ടോഴ്സ്. 160 രാജ്യങ്ങളിൽ വ്യവസായം മാനുഫാക്ചറിങ് വിവിധ മേഖലകളിലെ കമ്പനിയിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

പ്രധാന സവിശേഷതകൾ

കമ്പനിയുടെ ഉൽപ്പന്നങ്ങളിൽ, അവരുടെ വ്യാപകമായി 70 3500 വരെ ലിറ്റർ മുതൽ ശക്തി കൂടുതലാണ് ശേഷം. ഒരു. ഈ മോട്ടോഴ്സിന്റെ ഇല്യ നിർമ്മാതാവ് മാത്രം ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ന് പ്രത്യേക എന്നതാണ്. കാരണം ഇടുങ്ങിയ ഫോക്കസ് വളരെ നല്ല ഫലങ്ങൾ നേടാൻ തിരിയുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ചില മോഡലുകൾ ടോർക്ക് 13,000 എൻഎം ദൊസ്തെഗെത്.

എഞ്ചിനുകൾ ഇടയിൽ വളരെ വ്യത്യസ്തമായ പ്രകടനം മോഡലുകൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. 4-സിലിണ്ടർ 6-സിലിണ്ടർ ഇൻ-ലൈൻ യൂണിറ്റുകൾ - ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ കൂട്ടത്തിൽ. എന്നാൽ, റേഞ്ച് പുറമേ വി ആകൃതിയിലുള്ള മോഡൽ ഉൾപ്പെടുന്നു.

ഡാറ്റ ഏറ്റവും മൂടികളുടെയും ൽ മോട്ടോഴ്സിനു സമയത്തിന്റെ ഒരു സംവിധാനം, ഒപ്പം ചമ്ശഫ്ത് ഡ്രൈവ് ഉണ്ടാവുക. വാൽവ് സംവിധാനം യഥാർത്ഥ വാൽവ് ഇരിപ്പിടത്തിന്റെ രൂപത്തിൽ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു. ഗ്യാസ് കൈമാറ്റം നിരക്കുകൾ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ, കൂടാതെ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അടയാളം സിലിണ്ടറിന് എഞ്ചിനുകൾ ശതമാനം വൈദ്യുതി പവേശനമാര്ഗ്ഗം ആൻഡ് ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന മൂടികളുടെയും രണ്ടു ജോഡി ഉണ്ട്. മോഡൽ അനുസരിച്ച്, ചമ്ശഫ്ത് ഇരുവരും താഴെയും മുകളിലായി കഴിയും.

വൈദ്യുതി സിസ്റ്റം ഇലക്ട്രോണിക് കുത്തിവച്ചുള്ള അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഈ മോട്ടോർ വളരെ സാമ്പത്തിക അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യും. ഇന്ധന സിസ്റ്റം ഒരു മിനിമം ഹൈഡ്രോളിക് പ്രതിരോധം ദാനമായി കറ പ്രതിരോധം വസ്തുക്കൾ ഉയർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യയും പൈപ്പുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഉണ്ടാക്കിയ കുത്തക ഫിൽട്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഈ കമ്പനി ഒരു വ്യവസായ നേതാവ് അനുവദിക്കുകയും ചെയ്യും.

കുമ്മിൻസ് ഇസ്ഫ് കുടുംബം

നിലവിൽ കുടുംബ ഇസ്ഫ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ 2.8 എൽ രണ്ടു ഫോർ സിലിണ്ടർ ഡീസൽ വാല്യങ്ങളിലായി 3.8 എൽ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്നു. ആദ്യ "കലമാൻ" പോകുന്നു, രണ്ടാം "വ്ലദന്" സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ. മോട്ടോർ വോളിയം ഇത്തരം ഒരു വ്യത്യാസം വ്യത്യസ്ത വലുപ്പത്തിലും ചെയ്തു നേടാവുന്നതാണ്. ഈ ഡിസൈൻ രണ്ട് യൂണിറ്റുകൾ പരമാവധി ഏകീകൃത. എഞ്ചിനീയർമാർ 70% രണ്ടു വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകളിൽ പാർട്സുകളും ഉപയോഗിക്കുന്നു.

2.8 ലിറ്റർ എൻജിൻ 6 വൈദ്യുതി ക്രമീകരണങ്ങൾ ഉണ്ട്. "കലമാൻ" അവരിൽ ഏതാണ്ട് ഏറ്റവും ചുരുങ്ങിയ ഉപയോഗിക്കുന്നു. 120 എൽ ഈ ക്രമീകരണം. ഒരു. ഈ ലൈറ്റ് പതിപ്പ് ഇതുകൂടാതെ 131 ലിറ്റർ മോഡലുകൾ ഉണ്ട്. 150 ലിറ്റർ. ഒരു. ടോർക്ക്, അത് ആ 1800 ആർപിഎമ്മിൽ 360 എൻഎം ആണ്. നിങ്ങൾ നൽകിയാൽ ച്രന്ക്ശഫ്ത് സ്പിൻ ഉയർന്ന സ്പീഡ് മുകളിലേക്കും ഒഴുക്ക് ക്രമീകരിക്കാനും, മൂന്ന് വൈദ്യുതി ക്രമീകരണങ്ങൾ ലഭിക്കും.

എഞ്ചിൻ "കുമ്മിൻസ് വല്ദൈ"

3.8 ലിറ്റർ എൻജിൻ "വല്ദൈ" വിപണിയിൽ വളരെ നല്ല ഡിമാൻഡ് ഉണ്ട് അനുവദിക്കുന്നു. ഇന്ന്, ഈ യന്ത്രം എളുപ്പത്തിൽ ചില വിദേശ കാറുകൾ തുല്യമാണ്. ഈ യൂണിറ്റ് മൂന്ന് വൈദ്യുതി ക്രമീകരണങ്ങൾ മൊത്തം ഉണ്ട്. ട്രക്ക് 154 ലിറ്റർ ക്രമീകരണം സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഒരു. ഏറ്റവും ശക്തമായ അല്ല, പക്ഷേ ഇത്തരം ഒരു യന്ത്രം മതി.

നിങ്ങൾ നിർമ്മാതാവ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ, ഒരു ലിറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ പോലെ പ്രത്യേക ഡിസൈൻ എന്തോ 3.8 ലിറ്റർ എൻജിൻ വരി പരിചിതമാണെങ്കിൽ. യൂണിറ്റ് ലൈനർ ഇല്ലാതെ ഒരു കാസ്റ്റ് അയേൺ സിലിണ്ടർ തടയൽ സൗകര്യവുമുണ്ട്. അവിടെ ഒരേ കാസ്റ്റ് അയേൺ, പരമ്പരാഗത നാലു വാൽവ് തുര്ബൊഛര്ഗെര് ഉണ്ടാക്കിയ ഓരോ സിലിണ്ടർ തലയ്ക്ക് സാധാരണമാണ്. കൂടാതെ, മെഷീൻ ഒരു ഇന്ധന സിസ്റ്റം സാധാരണ റെയിൽ സൗകര്യവുമുണ്ട്.

ഇന്ധന ഉപഭോഗം

മിന്സ്ക് മോട്ടോർ ഉപയോഗിച്ച് "വല്ദൈ" ഉപയോഗിച്ച ആ ഡ്രൈവറുകൾ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ "കുമ്മിൻസ്" കൂടുതൽ സാമ്പത്തിക എന്ന്. ശരാശരി ഒഴുക്ക് നിരക്ക് 14-17 ലിറ്റർ / 100 കിലോമീറ്റർ ഉത്തരവ് ആകുന്നു.

"കലമാൻ കുമ്മിൻസ്" ന് എഞ്ചിൻ

"കലമാൻ" ന് ചൈനീസ് "കുമ്മിൻസ്" സ്ഥാപിച്ചു. അവ അടുത്ത ഒരു പരിചയപ്പെടാൻ ചിന്തിക്കാം. ഈ വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് 120 ലിറ്റർ ആണ്. ഒരു. 297 എൻഎം ഒരു കുതിപ്പ്.

എഞ്ചിൻ പ്രകടനം ആഭ്യന്തര ഡ്രൈവർമാരുടെ ഗുണത്തെക്കാളേറെ ആണ്. ഏകദേശം ഒരേ കണക്കുകൾ ലോകമൊട്ടാകെ-53 പെട്രോൾ മോട്ടോർ ഒരുമിച്ച് ആയിരുന്നു. എന്നാൽ ശേഷി 1.5 ടൺ ചെയ്തിട്ടില്ല, 4 പോലെ.

കാറുകൾ മുമ്പ് പൂർത്തിയായി ഓസ്ട്രിയൻ മോട്ടോറുകൾ, ഗണ്യമായി നഷ്ടപ്പെടും "കുമ്മിൻസ്". പോലും ശക്തമായ ജ്മ്ജ്-405 ഡീസൽ ടോർക്ക് നഷ്ടപ്പെടുന്നു. ഈ എല്ലാം അടിസ്ഥാനത്തിൽ, എളുപ്പത്തിൽ ലോഡ് വാഹനം ഓഫ് നീക്കിയാൽ, അതിനാൽ ആക്സിലറേഷൻ മികച്ച ഡൈനാമിക്സ് ആണ്.

"കലമാൻ" മോട്ടോർ സ്ഥാനം

ഒരു കാർ റിയാസേ സ്ഥിതി എഞ്ചിൻ "കുമ്മിൻസ്" 2.8,. ജ്യാമിതീയ പ്രത്യേകതകൾ പ്രകാരം ജ്മ്ജ്-402 തുല്യമാണ്. യൂണിറ്റിൽ മോഡൽ അറ്റാച്ച് ചെയ്യാതെ തന്നെ, ഒരു സാർവത്രിക മോട്ടോർ ഡിസൈൻ ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. അവൻ വളരെ ഒതുക്കമുള്ള സൗകര്യങ്ങൾ തിരിഞ്ഞു.

മുകളിൽ ഒരു വാക്വം പമ്പ്. വാട്ടർ പമ്പ് സിലിണ്ടർ തടയൽ ഭാഗത്തു സ്ഥിതി. കൂടാതെ, പമ്പ് എണ്ണ പമ്പ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു യൂണിറ്റ് സംയുക്ത ആണ്. എണ്ണ പമ്പ് വാസ്-൨൧൦൮ പോലെ ഫലത്തിൽ ഒരേ. ഈ പമ്പ്, അതിന്റെ വലിപ്പം നൽകി, നല്ല പ്രകടനം. വേണ്ടി ഡ്രൈവ് ഒരു വെള്ളം പമ്പ് ആണ് വരമ്പുകളുള്ളതുമായ ബെൽറ്റ്, പുറമേ ഫാൻ പുറന്തള്ളാനും ടോൺസ്.

സവിശേഷതകൾ

"ബ്ലോക്കിൽ കലമാൻ കുമ്മിൻസ് 'വ്യത്യസ്ത ചമ്ശഫ്ത്, അതുപോലെ ഒറ്റ-വരി ചെയിൻ ഈവൻറുകളുടെ എഞ്ചിൻ. ഈ സർക്യൂട്ട് ൽ തന്നെ ഫ്ല്യ്വ്ഹെഎല് സ്ഥിതി. എഞ്ചിനീയർമാർ അധിക ശബ്ദം തടയുന്നതിന് ഇതു ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഓട്ടോമാറ്റിക് ചെയിൻ തെംസിഒനെര് അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. അവരുടെ സേവനത്തെക്കുറിച്ച്, മറക്കുന്നതിനുമുമ്പായി, അങ്ങനെ അവർ താനും. സിലിണ്ടർ തല ഗസ്കെത് - പാറ്റേണിലുള്ള അവർ ഒരു പ്രത്യേക സേവനം അങ്ങനെ, സ്റ്റീൽ പാളികൾ ആവശ്യമില്ല.

ഒരു സവിശേഷത ഉണ്ട്. അതേസമയം, ഇന്ധന പമ്പ് .അതിനുള്ള ഒരു ചെയിൻ പ്രകാരം സ്യഷ്ടികള് അല്ല, ഒപ്പം ച്രന്ക്ശഫ്ത് ഒരു പ്രത്യേക ഗിയർ മുഖേന. അങ്ങനെ, എഞ്ചിനീയർമാർ "കുമ്മിൻസ്" എഞ്ചിൻ അനുരൂപമാക്കിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ. ദാരുണമായി ഇങ്ങനെ സർക്യൂട്ട് അനാവശ്യമായ പ്രവൃത്തി ഉന്മൂലനം, കരുതപ്പെടുന്നു.

എഞ്ചിൻ നമ്മുടെ അക്ഷാംശങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിക്കാനാകും, അത് എളുപ്പം ആരംഭിക്കുന്നതിന് ചൂടായ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഉപഭോഗം പലമടങ്ങ് വൈദ്യുത കോയിൽ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും. ഇന്ധന ഫിൽട്ടറുകളും താപനം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

പരിപാലന അറ്റകുറ്റപ്പണി

നിർമ്മാതാക്കൾ പതിവായി, പ്രധാന നോഡുകൾ സേവനം ഇലക്ട്രോണിക് ഭാഗങ്ങൾ പ്രവർത്തനം പരിശോധിക്കുക ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും ദ്രാവകം മാറ്റം പതിവായി ഇന്ധന വലിച്ചെറിഞ്ഞു ശുപാർശ. ഇത് പാസ്പോർട്ട് എഞ്ചിൻ ക്രമീകരിക്കുന്നതിന് ശുപാർശ. പിന്നെ അവൻ വിടുകയില്ല അത് നന്നാക്കാൻ ഇല്ല. തന്റെ പാസ്പോർട്ട് സേവനം ഇടവേളകളിൽ പ്രകാരം മതി വലുതാണ്. ഇത് വിമാനങ്ങള് ഉദ്ദേശിക്കുന്ന.

മോട്ടോർ പ്രവർത്തനരഹിതം ആണെങ്കിൽ, എഞ്ചിനുകൾ അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ നടത്തുന്നതിന് മുമ്പ്, "കുമ്മിൻസ്", താക്കോല് ഇലക്ട്രോണിക് രോഗനിർണയം നടപ്പിലാക്കുന്നതിനായി ആണ്. ഈ യൂണിറ്റ് വഞ്ചനയുടെ കോഡ് അത് വ്യക്തമായ യൂണിറ്റ് ഏതു തരത്തിലുള്ള പ്രവർത്തനരഹിതം ആണ് ചെയ്യും ആണ് ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനത്തിലൂടെ, സൗകര്യവുമുണ്ട്.

അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ

"വല്ദൈ" ഇസ്ഫ് 3.8 ഉടമകൾ കാർ വളരെ പ്രായോഗിക എന്നു വിശ്വസിക്കാൻ. സാമ്പത്തിക ഡീസൽ യൂണിറ്റ് കൂടാതെ, കുറഞ്ഞ പ്രവർത്തനം വളരെ കുറഞ്ഞ അതുപോലെയാണ്. ഈ എല്ലാ യൂണിറ്റ് ഘടകങ്ങൾ ഒരു നീണ്ട സേവന ജീവിതം കൂടിച്ചേർന്ന് ആണ്.

എന്നാൽ ആ കാർ ഉടമകൾ ഡ്രൈവ് "കുമ്മിൻസ്" കൂടെ സന്തോഷമായി എല്ലാം അല്ല. അവലോകനങ്ങൾ അത് ഫലത്തിൽ തടസ്സരഹിതം യൂണിറ്റ് എന്നു പറയുന്നു. സമയബന്ധിതമായി സേവനം മുഴുവനും തെറ്റുപറ്റാത്തവയാവില്ല കൂടെ. പോലും താഴ്ന്ന മെഷീൻ ഫാക്ടറി, ഒപ്പം ഉയർന്ന ഊഷ്മാവിൽ. 11 എൽ ഉള്ളിൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം. തീർച്ചയായും, ചെറിയ പൊരുത്തപ്പെടുത്തലുകൾ സംഭവിക്കാം, പക്ഷേ ഗുരുതരമായ കേടുപാടുകൾ നിരീക്ഷിച്ചിരുന്നു.

എഞ്ചിൻ ഡ്രൈവറുകൾ സന്തോഷം. കാറുകൾ പല പറിച്ച് മ്ളാവു. ചൈനയിൽ നിർമ്മിച്ച എഞ്ചിൻ,, ഈ അവസരങ്ങൾ ഉയരവും. അറ്റകുറ്റപ്പണി നിങ്ങൾ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ യൂണിറ്റ് മനസ്സിലാക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഏറ്റവും സാധാരണ കേടുപാടുകൾ ഔദ്യോഗിക സേവനം കേന്ദ്രങ്ങൾ സന്ദർശിക്കാൻ തന്നെ സ്വന്തം സൌഖ്യമാക്കുമോ കഴിയും, വളരെ ലളിതമാണ്. അത് മിക്കപ്പോഴും എഞ്ചിൻ നന്നാക്കൽ ഇല്ല "കുമ്മിൻസ്", വിലയിരുത്തുകയും വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ സാധാരണ എണ്ണ മാറ്റങ്ങളും ഉപയോക്തൃവസ്തുക്കൾ നടത്താൻ ഉത്തമം.

പല ഡ്രൈവറുകൾ ഉയർന്ന പരാതി ശബ്ദം നില മുമ്പ് പെട്രോൾ യൂണിറ്റ് പോയി, പ്രത്യേകിച്ച് ഈ ഡീസൽ എൻജിൻ. അതെ, ശബ്ദം ഇപ്പോഴും അതിൽ നിന്ന് ഒരു ചമ്മല്, പ്രത്യേകിച്ച് വികസിതമായ, പോലും ടർബൈൻ സ്ഥിതി. പല കാർ ശരിക്കും വേനലിൽ പരാതിപ്പെടുന്നു. ആരോ ഒരു ബിറ്റ് ഡൈനാമിക്സ് കുറവു എഴുതി. യൂണിറ്റ് സ്പീഡ് സ്നേഹിക്കുന്നവർക്ക് അനുയോജ്യമല്ലാത്ത. സജീവമായി 2000 ആർപിഎമ്മിൽ കാർ ഉയരുകയും. ടർബൈൻ കൂടെ.

മോട്ടോഴ്സ് വില

എഞ്ചിൻ വാങ്ങാൻ തീരുമാനിച്ചു ചെയ്തവർ, "കുമ്മിൻസ്" - വില ഏകദേശം 500 000 ആണ്. ഈ വില നിങ്ങൾ "കലമാൻ" ഒരു 2.8 ലിറ്റർ എൻജിൻ വാങ്ങാൻ കഴിയും. "കുമ്മിൻസ് വല്ദൈ" 625 ആയിരം റൂബിൾസ് ചെലവ് വൈമുഖ്യം. തീർച്ചയായും, വലിയ ചെലവാണ്. എന്നാൽ മറ്റൊരു വഴിയും ഇല്ല. 150 ആയിരം റൂബിൾസ് ഓവർ, നിങ്ങൾ "കലമാൻ" പ്രവർത്തിക്കേണ്ടത് ഒരു തികച്ചും പ്രവർത്തിക്കുന്ന വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് വാങ്ങാം. ഈ ചൈനീസ് എഞ്ചിൻ ഒരു വലിയ വില. ഏറ്റവും രസകരമായ എന്താണ്, അതിന്റെ ജീവിതം വളരെ വലിയ, ഏകദേശം 500 ആയിരം കിലോമീറ്റർ ആണ്. വില ഈ വളരെ നല്ല തീരുമാനം. എന്നാൽ ഇന്ധന ഉപഭോഗം അനലോഗ് തരം ഉമ്ജ് ആൻഡ് ജ്മ്ജ് കുറവാണ്.

അതുകൊണ്ട്, ഞങ്ങൾ കാർ ഉടമകൾ, വില സവിശേഷതകളും എഞ്ചിനുകൾ 'കുമ്മിൻസ്' അവലോകനങ്ങൾ ആയ എന്ന് മനസ്സിലായി.