ഇൻഷുർ "കാമദേവന്റെ": സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, വിവരണം

ഏവിയേഷൻ പ്ലാന്റ്. Komsomolsk-ഓൺ-അമുര് സ്ഥിതി ഗഗാറിൻ,, സൈനിക, സിവിൽ ഏവിയേഷൻ എല്ലാ താൽപര്യം അറിയപ്പെടുന്നു. കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 50 വർഷം കൂടി, അത് ഇവിടെ എല്ലാ വിമാനം സുഖൊഇ "പറന്നു". ഞങ്ങളുടെ സൈനിക നിന്നും, ഇവിടെ പുറത്ത് നിന്നും നിരവധി സോവിയറ്റ് സിവിലിയൻ വിമാനം. ഒരേ ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ പാസഞ്ചർ കപ്പലുകൾ - ഇന്ന്, കമ്പനി "സുപെര്ജെത്" അസംബ്ലി ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന.

എന്നാൽ ഏതാനും മോട്ടോർ ബോട്ട് "അമുര്" പ്ലാന്റ് തന്നെ ശാഖകൾ ഒരു നിർമ്മിച്ചത് അറിയുന്നു. ആദ്യം എന്റർപ്രൈസ് വികസന മേഖലകളിലെ ഒന്നു മാത്രമാണ്, എന്നാൽ 1999-ൽ, കമ്പനി വേർതിരിച്ചു. 2006-ൽ, അവസാനിപ്പിച്ചതായി ബോട്ടുകൾ ഉത്പാദനം, 2009 ൽ - ഒപ്പം സ്പെയർ പാർട്സ്. അതിനു ശേഷം ഒരു അനുബന്ധ അടച്ചു.

വ്യത്യാസങ്ങൾ

പല സ്രോതസ്സുകളിൽ വചനം "ബോട്ട്" അല്ലെങ്കിൽ "ബോട്ട്" പര്യായങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. എന്നാൽ നിങ്ങൾ നോക്കിയാൽ, പേരുകൾ വ്യത്യസ്ത തരം ഉണ്ട്. രണ്ടും കരകൗശല ബന്ധപ്പെട്ട, പക്ഷേ വ്യത്യാസം ഇപ്പോഴും. അതുകൊണ്ട്, ഒരു ഇൻഷുർ വ്യത്യസ്ത ബോട്ട് "അമുര്" ആണ്?

പറയത്തക്ക അല്ല രൂപം കുറിച്ച് - അത് വ്യക്തമായ നന്നായി ആണ്. മറ്റ് വ്യത്യസ്തമായി. ഒരു മോട്ടോർ സാധാരണ ബോട്ട് തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം - ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോർ. ഭക്ഷ്യ ബാങ്ക് ലഭിക്കുന്നു ന് ഇങ്ങേത്തലക്കല് ഇരിക്കുന്ന തുടർന്ന് പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ വേഗതയും ദിശ നിയന്ത്രിക്കുന്ന, എഞ്ചിൻ പ്രത്യേക ഉരുണ്ടപിടി തിരിഞ്ഞു. വ്യക്തി ബോട്ട് ഓപ്പറേറ്റിംഗ്, മുന്നോട്ട് പരമ്പരാഗത വാഹനത്തിൽ പോലെ സജ്ജമാക്കുന്നു. ഒരു ചെറിയ വിദൂര നിയന്ത്രണ മുന്നിൽ, ഒപ്പം മോട്ടോർ ഈ പാനലിൽ ബട്ടൺ ആരംഭിക്കുന്നു. പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ ദിശ അവിടെ നിന്ന് നിയന്ത്രിച്ചിരിക്കുന്നതുകാരണം.

നിങ്ങൾ, മോട്ടോർ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ അവരെ തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ പോയി ഇല്ലെങ്കിൽ. ബോട്ട് അതിന്റെ നീക്കം സാധ്യത സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ബോട്ട് - ഇല്ല.

വിവരണം

യൂണിയനിലെ കീഴ്നടപ്പുള്ള ഏതെങ്കിലും വിധത്തിലുള്ള സൈനിക പ്ലാന്റ് സിവിലിയൻ വസ്തുക്കളുടെ ഉത്പാദനം കൊടുക്കുമെന്നു ശക്തിയുടെ ഭാഗമായിരുന്നു. ആദ്യ മോട്ടോർ "അമുര്" ബോട്ട് 1968 ൽ പുറത്തിറങ്ങിയ. "കാമദേവന്റെ" സൂചിത എഞ്ചിൻ "412E" എന്ന സ്റ്റാൻഡേർഡ് വിവരണം. ഈ ഉപയോഗിച്ച വാഹനങ്ങൾ നാല് സ്ട്രോക്ക്, ഫോർ സിലിണ്ടർ വെച്ചൂച്ചിറ വേരിയന്റ് "മുസ്ചൊവിതെ-412." ഹൾ പകരുന്ന ഒരു ശക്തമായ വോഡ്ക - നിങ്ങൾ ബോട്ടുകളിൽ ഇൻസ്റ്റോൾ ചെയ്താൽ ഒരു വലിയ നിരാശരാക്കി കാണിച്ചു. അതുകൊണ്ടു എല്ലാ തുടർന്നുള്ള മാറ്റങ്ങളും അതിലൂടെ എഞ്ചിന്റെ സ്ക്രൂ ഭാഗം സ്തെര്ംദ്രിവെ ലഭിച്ചു പാത്രം പുറത്ത് പുറത്തായി. സ്ഥലം വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന പുറമേ ഈ പരിഹാരം ഏറ്റവും ചേസിസ് സേവന ജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുകയും ഗണ്യമായി വോഡ്ക കുറച്ചു.

തുടക്കത്തിൽ ബോട്ട് "അമുര്" പൂർണ്ണമായും ദുരലുമിന് ചെയ്തു, പിന്നീട് താഴത്തെ ഭാഗം ഉണ്ടാക്കിയിരുന്നു അലുമിനിയം-മഗ്നീഷ്യം ലോഹസങ്കരങ്ങളാണ്. 1.5 - താഴെ 2.5 മില്ലീമീറ്റർ കട്ടിയുള്ള കൊന്ത ആയിരുന്നു. അവർക്ക് സഹിതം വെള്ളപ്പൊക്കം വേണ്ടി ശ്വാസം ബ്ലോക്കുകൾ വെച്ചു, മുഴുവൻ ഘടന 10 ഫ്രെയിമുകൾ ഉറപ്പിച്ചു. എല്ലാ ഈ വിശദാംശങ്ങൾ സാധാരണയായി പ്രീമിയം വിഭാഗത്തിൽ ഇൻഷുർ വിവർത്തനം ചെയ്യുന്നു. എന്നാൽ, അതിന്റെ ചെറിയ വലിപ്പം, ഈ കപ്പൽ കാർ വിലയിൽ താരതമ്യപ്പെടുത്താവുന്ന ആയിരുന്നു, അതിനാൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ അത് വാങ്ങാൻ ഇതുവരെ എല്ലാവർക്കും താങ്ങാൻ കഴിയില്ല ആയിരുന്നു.

ലൈനപ്പിൽ

ബോട്ട് "അമുര്" റിലീസ് ഏതാണ്ട് 30 വർഷത്തെ ചരിത്രത്തിൽ അതേ സമയം ഞാൻ പല മാറ്റങ്ങളും കടന്ന. ആദ്യകാല പതിപ്പുകൾ നദിയിലെ വെള്ളത്തിൽ മാത്രം പ്രവർത്തിപ്പിക്കാൻ കഴിയും, അതിനാലാണ് ദുരലുമിന് ഉണ്ടാക്കി ചെയ്തു. ഈ ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടുണ്ട്:

• "കാമദേവന്റെ" ഉം "അമുര്- എം". ഈ കോണീയ തെല്ലൊന്ന് അടിസ്ഥാന മോഡലുകൾ ആയിരുന്നു. ദുരലുമിന് നിന്നും മാത്രം ബിൽഡ്.
• "അമുര്-ഡി" മാത്രമേ അലുമിനിയം ഉണ്ടാക്കി. അതേസമയം, ബോട്ട് സ്തെര്ംദ്രിവെ ഉപയോഗിക്കുന്ന ആദ്യ പതിപ്പ്.

താഴെ പതിപ്പുകൾ അടിയിലേക്ക് ഈ ഉപകരണങ്ങൾ തുറന്ന കടലിൽ പോകാൻ അനുവദിക്കുന്നു അലൂമിനിയം-മഗ്നീഷ്യം ലോഹസങ്കരങ്ങളാണ് ഉപയോഗിക്കാൻ തുടങ്ങി.

• ബോട്ട് "അമുര്-2" രണ്ടു സീറ്റുകളിൽ ക്യാബിൻ ഒരു മണ്ഡപത്തിൽ കാബിൻ ഉണ്ടായിരുന്നു ആദ്യ പതിപ്പ്, മാറി. റിയർ ഭാഗമായി, അതുപോലെ പിന്നീട് മോഡലുകൾ, അടച്ച സാര് ൽ.
• "അമുര്-3" കടലിൽ പോയി എന്നാൽ ഒരു തുറന്ന ലേഔട്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു കഴിഞ്ഞില്ല.

• "ഈസ്റ്റ്" - മറ്റൊരു പേര്, ഒരു "അമുര്" നടക്കുന്നത്, എന്നാൽ വെള്ളം-ജെറ്റ് തരം പീഠവും ചെയ്തു.
• "ഈസ്റ്റ് -2" (ചിലപ്പോൾ "ഈസ്റ്റ്-൨ത്" എന്ന് സൂചിപ്പിക്കുന്നു). "അമുര്-2" അതേ മൂടി കാബിൻ, എന്നാൽ ഒരു വെള്ളം-ജെറ്റ് തരം സൂചിപ്പിക്കുന്നു.

"ഈസ്റ്റ്" രണ്ട് താഴെ പുറമേ ബോട്ട് നദികളിലും മാത്രമല്ല ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല അങ്ങനെ, അലോയ് ചെയ്തു.

പ്രത്യേകതകൾ

മോഡൽ നമ്പർ ഇടപെട്ട പറഞ്ഞിട്ടു, പിന്നെ പോയി. ബോട്ട്, ഏത് പ്രത്യേകതകൾ നിരന്തരമായ നിലനിൽക്കും - അത്, ആ ജീവിതം പ്രശ്നം, "അമുര്" 30 വർഷത്തോളം അവഗണിച്ച് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. സ്ക്രൂ സംരക്ഷിക്കാനും ഉപയോഗപ്രദമായ സ്ഥലം നീട്ടുന്നതിന് കടലിൽ പോകാൻ അനുവദിക്കുന്ന സ്തെര്ംദ്രിവെ, പിന്നെ താഴെ മറ്റൊരു അലോയ് നേടി, എന്നാൽ ആസ്പദമായ ഡാറ്റ മാറ്റിയില്ല. തിരിച്ചടിക്കാൻ എല്ലാ മോഡലുകൾ, "മൊസ്ക്വിഛ്" നിന്ന് എഞ്ചിൻ ഉയർത്തി എല്ലാ പ്രായോഗികമായി ഒരേ "സമോസയുമെല്ലാം" ഇല്ല, പോലും ബാഹ്യ പരാമീറ്ററുകൾ പല നിലയ്ക്കും, അതിനാൽ, ഞങ്ങൾ ഏതു വികസന പരിഗണിക്കാൻ ആവർത്തിച്ചു ചെയ്തു - "അമുര്-ഡി" എന്ന മോഡൽ ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കും - സ്തെര്ംദ്രിവെ കൂടെ പരിഷ്ക്കരിച്ചു.

• നീളം - 5.5 മീറ്റർ.
• വീതി - 2 മീറ്റർ.
• വേഗത - 40 കി.മീ / മ.
• പാസഞ്ചർ കപ്പാസിറ്റി - 4 പേർ സ്റ്റിയറിംഗ്.
• ഉപയോഗപ്രദമായ ഭാരം - 500 കിലോ യൗവന - 660 (ഇന്ധനം).
• ടാങ്ക് - 100 L.
• 60 എൽ - മോട്ടോർ അധികാരം 412 "മൊസ്ക്വിഛ്" തന്നെയായിരുന്നു. ഒരു.
• ഡ്രാഫ്റ്റ് - 0.5 മീറ്റർ, മൊത്തം മൊത്തം ഉയരം - 1, 4.
• Displacement - 1 ടി.

താഴെ ഡാറ്റ സാങ്കേതിക പാരാമീറ്ററുകൾ അല്ല,, എങ്കിലും, ബോട്ട് ഉടമ അവരെ ഓർക്കണം:

• തീരം മുതൽ നീക്കം - 50 കിലോമീറ്റർ വരെ;
• വേവ് ഉയരം - 0.75 മീറ്റർ, പുതിയ മോഡലുകൾ ൽ - 1.2 മീറ്റർ വരെ.

മറ്റു വിനോദ ബോട്ടുകൾ വ്യത്യസ്തമായി, മോട്ടോർ ബോട്ട് "അമുര്" പ്രധാന എഞ്ചിൻ ഓടി ഒരു വൈദ്യുത സ്റ്റാർട്ടർ, ലഭിച്ചു. കപ്പലിൽ സ്റ്റാർട്ടർ പുറമേ മിന്നുന്ന ലൈറ്റുകൾ, ഹോണും തിരയൽ ലൈറ്റ് ചെയ്തു. എല്ലാ നിയന്ത്രണ ഉപകരണങ്ങൾ പുറമേ ബാക്ക്ലൈറ്റിന്റെയും ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. വൈദ്യുതി എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ സ്ഥിതി അഥവാ ബാറ്ററി നിന്നും വിതരണം. വോൾട്ടേജ് - 12 വി, പരമാവധി നിലവിലെ - 40 എ

ചണത്തുണിക്കുപ്പായം

അടിസ്ഥാന മോഡൽ മുതൽ ആരംഭിക്കുന്നു, എല്ലാ മാറ്റങ്ങളും ഹെഅദ്രെസ്ത് റിയർ സോഫാ എൻജിൻ തീവണ്ടിയുടെ തമ്മിലുള്ള സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്ന ഏത് ടെറഫ്യൂജിയ കൂടാരം നേടി. സാധാരണഗതിയിൽ, അത് കയറാത്ത, പ്രധാനമായും, പിണം ഉണ്ടാക്കി വെംതിലതെദ്, ഒപ്പം, ആണ്. മറ്റു വാക്കുകളിൽ പറഞ്ഞാൽ, അത് ദീർഘകാല പാർക്കിങ് മാത്രം പ്രയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

അവന്റെ ദിവസം ഉപയോഗിച്ച് വൈകുന്നേരം മഴ തുളച്ചു സൂര്യൻറെ സംരക്ഷിക്കാൻ - കൊതുക് നിന്നും. ഫാക്ടറി ഉപകരണങ്ങൾ ബോട്ട് "അമുര്" ഒരു കൂടാരം ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ അത് മാറ്റണമെങ്കിൽ (ചോർത്തി, നുറുക്കി, അല്ലെങ്കിൽ മറ്റ് ചില കാരണങ്ങളാൽ), ഫാക്ടറി ഒരു കുത്തക പകരം വാഗ്ദാനം. നൽകിയിരിക്കുന്ന പ്രീതി ബോട്ടുകളും ബോട്ട് ഒരു വലിയ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല, ഉടമ ഇൻസ്റ്റോൾ മെച്ചപ്പെട്ട യഥാർത്ഥ തങ്ങളുടെ ചുമതലകൾ മല്ലടിച്ചിട്ടുണ്ട് കോർപ്പറേറ്റ് കൂടാരം, കഴിഞ്ഞില്ല.

വില

ചിലവു ചോദ്യത്തിന് മുമ്പ്, അത് അവസാന തുക കുറഞ്ഞത് രണ്ട് ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കും എന്നു ശ്രദ്ധേയമാണ്. അതായത്, ഓപ്പറേറ്റിംഗ് അവസ്ഥ, അതുപോലെ ഇപ്പോഴും വിവിധ മോഡലുകൾ അല്പം വ്യത്യസ്തമാണ് സാങ്കേതിക വിശദാംശങ്ങൾ.

പലപ്പോഴും അപ്പ് കീറിയ keel വേഗത്തിൽ കരയിലേക്ക് മൂക്ക് വരുന്ന ആദ്യ കുറിപ്പ് ന്. താഴോട്ട് മൂക്കിൽനിന്നു നീണ്ട വടി .ബേസ് ചെയ്യാൻ - പരിഹാരം തുടർന്ന് ഒന്നായിരുന്നു. മറ്റേതെങ്കിലും വാഹനത്തിൽ പോലെ, അത് ഒരു സമയത്ത് സാധാരണ മോട്ടോർ എണ്ണ അല്ലെങ്കിൽ വെള്ളം നിലയിലുള്ളവ ആവശ്യമില്ല വേണ്ടി നിന്നു മനസ്സിലാക്കാവുന്നതാണ് വേണം. ഉള്ളിലെ സംസ്ഥാന വിലയിരുത്താൻ - കഴിയുമെങ്കിൽ, അത് ഭവന താഴെ പരിശോധിക്കും, അല്ലെങ്കിൽ കുറഞ്ഞത് വരെ സ്ലംയ്́ ഉയർത്താൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

വെള്ളം-ജെറ്റ് അല്ലെങ്കിൽ നിര: രണ്ടാം ഖണ്ഡിക ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ ഉദാഹരണമാണ് എഞ്ചിൻ തരം പരാമർശിച്ചു ചെയ്യാം. രണ്ട് വേഗത പ്രത്യേകതകൾ പ്രകാരം ഒരേ. എന്നാൽ, നിര കൂടുതൽ നിയന്ത്രിക്കാവുന്ന. ഈ എഞ്ചിൻ റിവേഴ്സ് പാർക്ക് എളുപ്പം. ടിൽറ്റിംഗ് സാധ്യത കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ സുരക്ഷിതമായി ആഴമില്ലാത്ത വെള്ളം കടന്ന് പോകുന്നത്. ഏറ്റവും ചപചിഒഉസ് നിര തിരിച്ച് കാരണം ബോട്ട് "അമുര്" ഓഫ്സെറ്റ് ചെയ്യും. ഇന്നത്തെ നിലവാരം ഈ പതിപ്പിന് വില ഏകദേശം 200-300 ആയിരം. ഉരസുന്നത് ആയിരിക്കും. എന്നാൽ ഓർമ്മിക്കുക ഈ അവസാന കുറഞ്ഞ അല്ല എന്ന്. ഒരു പുതിയ മുൻ ഉടമ പ്രവർത്തിക്കുന്നത് അവസ്ഥ ആശ്രയിച്ച്, ഒരുപക്ഷേ മറ്റെന്തെങ്കിലും പൂർത്തിയാക്കാൻ വരും.

അവലോകനങ്ങൾ

പ്ലാന്റ് അടിസ്ഥാന മോഡൽ നിര ബോട്ട് "അമുര്" ആയിരുന്നു. അതിനെക്കുറിച്ച് പ്രതികരണങ്ങൾ പലപ്പോഴും ഒരു കാര്യം സമ്മതിക്കുന്നു. മോട്ടോർ കാർ 60 L ലെ മൌണ്ട്. ഒരു. അത് വേഗത്തിൽ വസ്ത്രം കാരണമാകുന്ന, യോജ്യമല്ലാത്തതായി ആയിരുന്നു. കൂടുതൽ ശക്തമായ വെള്ളം-ജെറ്റ് വെച്ചൂച്ചിറ അല്ലെങ്കിൽ പ്രീതി ക്രാഫ്റ്റ് എല്ലാ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ ഒരു നല്ല ആഘാതം കൊണ്ട് തത്സ്ഥാനത്ത്.

തീരുമാനം

മോട്ടോർ ബോട്ട് "അമുര്", വലിയ റഷ്യൻ നദി പേരിലാണ്, ബോട്ട്സ് ഇഷ്ടപ്പെടുന്നവർക്ക് മീൻ ഒരു നല്ല പരിഹാരം ആയിരുന്നു. ഉത്പാദനം ഇപ്പോൾ അടച്ചു കണ്ടാണ്, "തറവാടി" വിവിധ സർക്കിളുകളിൽ വളരെ ചർച്ച ഒരു കാര്യം തുടരുന്നു. ആ താൽപര്യം കണ്ടെത്താം വകഭേദങ്ങളും മോട്ടോർ പകരം, രൂപത്തിൽ കോക്പിറ്റിലേക്ക് അംതിചൊര്രൊസിഒന് ചികിത്സ പോലെ. ഡി