ഇരട്ട തുടർച്ചയായുള്ള ഒരു റിവേഴ്സ്: അവകാശങ്ങളുടെ അഭാവം അല്ലെങ്കിൽ പിഴയോ?

ചക്രത്തിന്റെ പിന്നിൽ, ഒരു അപകടസാധ്യത ഉയർത്തുന്ന ഒരു സംവിധാനം നിയന്ത്രിക്കുന്നുവെന്ന് ഡ്രൈവർ തിരിച്ചറിയുന്നു. ഒരു വ്യക്തിക്ക് ആവശ്യമായ യോഗ്യതകൾ ഇല്ലെങ്കിൽ ജനങ്ങളുടെ ജീവിതവും ആരോഗ്യവും ഭീഷണിപ്പെടുത്താൻ കഴിയും. അതുകൊണ്ട് നിങ്ങൾ സ്വതന്ത്രമായി യാത്ര ചെയ്യുന്നതിനുമുമ്പ് നിയമങ്ങൾ പഠിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഗതാഗത നിയമങ്ങളുടെ അവഗണനയും സ്ഥിരമായി ലംഘനങ്ങളും അവകാശങ്ങൾ പിടിച്ചെടുക്കുന്നതിനേക്കാളും മോശമായാലും - ഒരു അപകടം അവസാനിക്കും.

എന്നാൽ റഷ്യൻ ഡ്രൈവർമാർ, നിർഭാഗ്യവശാൽ നിയമങ്ങൾ ലംഘിക്കുന്നു. ഇരട്ട സോളിഡ് ലൈൻ വഴി ഏറ്റവും സാധാരണമാണ്. ചിലപ്പോഴൊക്കെ ഓട്ടോ ഇൻസ്പെക്ടർമാർ, കാർ ഉടമകളുടെ അജ്ഞത ഉപയോഗിച്ചുകൊണ്ട് അവരുടെ പ്രവർത്തനങ്ങൾ തെറ്റായിക്ക് യോഗ്യത നേടാൻ കഴിയും. അത്തരമൊരു കുറ്റകൃത്യത്തെക്കുറിച്ച് സോളിഡികളിലൂടെ ഊന്നിപ്പറയുക: ഡ്രൈവർക്കു എന്ത് ശിക്ഷയാണ് ലഭിക്കുക, ട്രാഫിക് പോലീസിന്റെ കത്ത് എങ്ങിനെയാണു നൽകേണ്ടത്?

മാർക്ക്അപ്പ് എവിടെ നിന്നു വന്നു?

അമേരിക്കൻ എഡ്വേർഡ് ഹിൻസ് ലേഔട്ട് കണ്ടുപിടിച്ചു. അമേരിക്കയിലേക്കുള്ള റോഡുകൾ 1911 ൽ അതിനെ അടയാളപ്പെടുത്താൻ തുടങ്ങി. ഇതിനകം 1921 ൽ അമേരിക്കയെ പിന്തുടർന്ന് മാർക്കപ്പ് ഇംഗ്ലണ്ടിലും ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. അതിനുശേഷം അത് ലോകത്തെ പല രാജ്യങ്ങളിലും ഉപയോഗിക്കുന്നു. കുറച്ചു നാളായി, ചില രാജ്യങ്ങളിൽ മാർക്കപ്പിന്റെ വ്യത്യസ്ത വകഭേദങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ജർമ്മനിയിൽ വെള്ള നിറങ്ങൾക്കുപകരം കറുത്ത നിറത്തിൽ കറുപ്പ് നിറമായി വരച്ചു. ബ്രിട്ടണിൽ വെളിച്ചം പ്രതിഫലിപ്പിക്കുന്ന ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു, അവ ഇരുട്ടിൽ പൂർണമായും ദൃശ്യമായിരുന്നു. ഇന്നുവരെ, ഭൂരിഭാഗം രാജ്യങ്ങളിലും, റോഡുകൾക്ക് സമാനമായ പ്രത്യേക അടയാളങ്ങൾ അടയാളപ്പെടുത്തിയിരിയ്ക്കുന്നു.

സോളിഡ് ലൈൻ

റോഡിൽ രണ്ട് തരത്തിലുള്ള ഖര രീതികളുണ്ട്:

• സിംഗിൾ;
• ഇരട്ട.

ആദ്യം കാറിൻറെ വശം പകുതിയായി വേർതിരിക്കുകയും മോട്ടോർ വാഹനങ്ങൾ ഓടിക്കാൻ കഴിയുന്ന അതിരുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുകയും ചെയ്യുന്നു. രണ്ട് പാതകൾ ഉള്ള റോഡുകൾ അടയാളപ്പെടുത്തുന്നു. രണ്ടാമത്തെ നാലോ അതിലധികമോ ബാൻഡുകളുപയോഗിക്കുന്നു. ഒരു മാർക്ക്അപ്പ്, മറ്റൊന്ന് തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസമാണിത്.

എന്നിരുന്നാലും, ഡ്രൈവർമാർക്ക് ചിലപ്പോൾ ബുദ്ധിമുട്ടുകൾ ഉണ്ട്, കാരണം ഖര ഇന്ധനം വാഹനങ്ങളുടെ പാർക്കിങ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു, പക്ഷെ അതിൽ യാത്ര ചെയ്യുന്നത് ഒരു നല്ല അടിത്തറ അല്ല.

ഒന്നോ രണ്ടോ വരിയോപാതയിൽ കാറ്ജ്വേയ്സ് മില്ലിഡോഡിഷണൽ ഗതാഗതത്തിനായി സ്ട്രിപ്പുകളായി വിഭജിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഇതിനർത്ഥം വിപരീത ദിശയിൽ സഞ്ചരിക്കുമ്പോൾ, റോഡിന് അപകടം സൃഷ്ടിക്കുന്നതാണ്. ഇരട്ട സോളിഡ് വഴി തിരിഞ്ഞ് ഒരു കുറ്റവും. എന്നിരുന്നാലും, അത്തരം പ്രവൃത്തികൾ പിഴകൾ ശിക്ഷാർഹമായതല്ലാത്ത സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്. എന്നാൽ ഞങ്ങൾ പിന്നീട് അവരെക്കുറിച്ച് സംസാരിക്കും.

ഒരു ഖര വരിയുടെ കവലയ്ക്ക് പിഴ

നിർഭാഗ്യവശാൽ, ഞങ്ങളുടെ റോഡുകളിൽ പല കുറ്റങ്ങളും ചെയ്യുന്നതാണ്. ഇരട്ട സോളിഡ് അല്ലെങ്കിൽ സിംഗിൾ വഴി തിരിഞ്ഞ് അവയിൽ ഏറ്റവും പതിവ് പരാമർശിക്കുന്നു. ഒന്നിന്റെയും മറ്റ് അടയാള രേഖകളുടെയും സംഗമങ്ങൾ ആവർത്തിച്ച് ശിക്ഷാർഹമാണ്. 2016 ലെ നിലവിലെ വർഷത്തിൽ, വരാനിരിക്കുന്ന ലെനിലേയ്ക്കുള്ള യാത്ര 1 മുതൽ 5 ആയിരം റൂബിൾ വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. നിർദ്ദിഷ്ട സാഹചര്യങ്ങളിൽ ശിക്ഷയുടെ അളവ് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഒരു കാർ ഓടിക്കാൻ അവകാശമുള്ള ഒരു നിമിഷം നിങ്ങൾ വിട പറയേണ്ട സമയങ്ങളുണ്ട്. ആറ് മാസം വരെ കാറിനകത്ത് കയറാൻ ആദ്യമായി ഒരു അക്രമി തൻറെ പെർമിറ്റ് നഷ്ടപ്പെടും. രണ്ടാം പ്രാവശ്യം നിരോധനം ഒരു വർഷമായിരിക്കും.

ട്രാഫിക് നിയമങ്ങൾ ലംഘിച്ചതിന് ഡ്രൈവർക്കുള്ള ഒരു സെക്യൂരിറ്റി ക്യാമറ ഉപയോഗിച്ച് ഇത് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ടോ? ഈ കേസിൽ പരമാവധി ശിക്ഷ ഇല്ല. അതുകൊണ്ട് ഡ്രൈവർ തന്റെ അവകാശങ്ങൾ കൃത്യമായി നഷ്ടപ്പെടുന്നില്ല. രജിസ്ട്രേഷൻ അഡ്രസ്സിൽ സാധാരണ നടപടിക്രമങ്ങൾക്കുള്ള പെനാൽറ്റി നോട്ടീസ് ലഭിക്കും.

ഒരു സോളിഡ് ട്രാക്കുചെയ്യാൻ കഴിയാത്തത്?

ഡ്രൈവർ ഒരു സോളിഡ് ലൈൻ മുറിച്ചു കടക്കാൻ കഴിയില്ല, കാരണം അത് അതിനടുത്തുള്ള കാറുകളുടെ ചലനത്തെ തടയുന്ന ഒരു അനിവാര്യ തടസ്സം ആണ്.

• റോഡ് മൂന്ന് സ്ട്രീമുകളായി തിരിച്ചിരിക്കുന്നു എങ്കിൽ, മധ്യ ബാൻഡ് ഒന്നോ അതിലധികമോ ദിശയിൽ ആണ്. നിങ്ങൾ എതിർ ദിശയിൽ കാറുകൾ സഞ്ചരിക്കുന്ന സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ആ വരിയിൽ പോകാൻ കർശനമായി നിരോധിച്ചിരിക്കുന്നു.
• ഒരു ക്രമീകരിക്കാവുന്ന ഇന്റർസെക്ഷനിൽ ഡ്രൈവിംഗ് നടക്കുമ്പോൾ ഒരു സോളിഡ് ലൈൻ ക്രോസ് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.
• കുന്നിന്റെ ഉയരം പൂർത്തിയായ സ്ഥിതിക്ക് അതേ നിരോധനം നിലവിലുണ്ട്.
• മുറ്റത്തുനിന്ന് പുറപ്പെടുന്നതെങ്കിലുമുണ്ടെങ്കിൽ, ക്രോസിംഗ് അല്ലെങ്കിൽ, പ്രത്യേകിച്ച്, ഇരട്ട സോളിഡ് വഴി തിരിഞ്ഞ് ഒരു കുറ്റമായി കണക്കാക്കാം.

ഓട്ടോ ഇൻസ്പെക്ടർമാർ അവരുടെ കണ്ണുകൾ ഇതിനെ അടച്ച് നിൽക്കും എന്ന് കരുതരുത്. ഡാറ്റ റഡാറിൽ നിശ്ചയിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ശിക്ഷ ഒഴിവാക്കാനാവില്ല.

സ്പിൻ

മാർക്ക്അപ്പ് ഇരട്ടി തുടരുകയാണെങ്കിൽ അത് വളരെ അപകടകരമാണ്. അതിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നത് മിക്കപ്പോഴും ഗുരുതരമായ അപകടങ്ങൾ ഉണ്ടാക്കുന്നു. എന്നാൽ ഈ കരുനീക്കത്തിനായി ഗതാഗതം നിയന്ത്രിക്കുന്നതിനുള്ള അവകാശങ്ങൾ നഷ്ടമാവില്ല. ശിക്ഷ 1 മുതൽ 1.5 ആയിരം റൂബിൾസ് തുകയിൽ മാത്രമേ ആയിരിക്കും. എന്നാൽ, ട്രാഫിക് പോലീസിന്റെ ഇൻസ്പെക്ടർ രേഖ പറയുന്നതിന് മുമ്പ് ഡ്രൈവർ എതിർദിശയിൽ കുറച്ച് മീറ്ററോളം മുന്നോട്ടുപോയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അയാൾക്ക് ഇപ്പോഴും അത് എടുക്കാൻ അവകാശമുണ്ട്.
എന്നാൽ അത്തരമൊരു ഫലത്തിന്റെ സാധ്യതയല്ല അർത്ഥമാക്കുന്നത് നിയമവാഴ്ചയുടെ സംരക്ഷകൻ ഈ തീരുമാനം എടുക്കുമെന്നല്ല. മാത്രമല്ല, സാഹചര്യങ്ങൾ ലഘൂകരിക്കാനോ ഡ്രൈവർമാരിൽ നിന്നുള്ള ഉത്തരവാദിത്തത്തിൽ നിന്ന് ഒഴിവാക്കാനോ യോഗ്യരായ നിരവധി കാരണങ്ങളുണ്ട്.

ഒഴിവാക്കലുകൾ

മർദ്ദനത്തിന്റെ ഇരട്ട നിരയിലുള്ള വരികൾ ശിക്ഷാനടപടികളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്ന സാഹചര്യങ്ങളുണ്ട്. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ഡ്രൈവർ ഒരു അപകടം ഒഴിവാക്കാൻ ശ്രമിക്കുന്നു, അയാൾക്ക് വേറെ വഴിയില്ല. പിന്നീട് ഒരു സുഹൃത്തിനിലേക്ക് പോകുന്നത് സ്വീകാര്യമാണ്.

കൂടാതെ, ആവശ്യമെങ്കിൽ ഒരു അപകടത്തെക്കുറിച്ച് ഒരു പങ്കാളി അല്ലെങ്കിൽ സാക്ഷിയാകുക, ഒരു മെഡിക്കൽ പോയിന്റുമായി ഒരു രോഗിയുടെ അടിയന്തിര വിതരണം, ഡ്രൈവർ ആവശ്യമായി വരികയാണെങ്കിൽ ഇരട്ട തുടർച്ചയായുള്ള ശിക്ഷ ഒഴിവാക്കാനാകും. സംശയമില്ല, മനുഷ്യജീവിതത്തിന്റെ രക്ഷക്കായി, ട്രാഫിക്ക് നിയമങ്ങൾ പശ്ചാത്തലത്തിലേക്ക് പോകുന്നു. ട്രാഫിക് പോലീസ് ഉദ്യോഗസ്ഥർ ഈ ദൃക്സാക്ഷിയുടെ ഡ്രൈവർ സാധുത ഉറപ്പുവരുത്താൻ ദൃക്സാക്ഷികളുമായി അഭിമുഖം നടത്തും. അത്തരമൊരു നടപടി നിയമപ്രകാരം നൽകുന്നതാണ്, അത് ഒരു കുറ്റകൃത്യമല്ല.

എന്നിരുന്നാലും, ഒഴിവാക്കാനാവശ്യമായ അപകടങ്ങളെക്കാൾ വളരെ അധികമാണ് അദ്ദേഹത്തിൻറെ നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നതെങ്കിൽ, പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടാകാം.

അടിയന്തിര സാഹചര്യങ്ങളിൽ നിയമങ്ങൾ ലംഘിച്ചതാകാം ശിക്ഷയെ ലഘൂകരിക്കുന്നതെങ്കിൽ റോഡിലെ തടസ്സം നീക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ഒരു ചക്രം അടയാളപ്പെടുത്തിയതിന്റെ പ്രത്യാഘാതം. അതുകൊണ്ട് സംസ്ഥാന ട്രാഫിക് സേഫ്റ്റി ഇൻസ്പെക്ടറേറ്റിന്റെ ഇൻസ്പെക്ടറെ സമ്മതിക്കാൻ എല്ലായ്പ്പോഴും ആവശ്യമില്ല.

ശിക്ഷ ഒഴിവാക്കുന്നത് എങ്ങനെ?

ഉദാഹരണത്തിന്, എസ് ഡി എയോട് എതിർദിശയിലുള്ള ഒരു കരുനീക്കത്തെ ഇൻസ്പെക്ടർ ശ്രദ്ധിച്ചതാണെങ്കിൽ, ഒരു തിരിവ് ഉണ്ടാകും, പിന്നെ ഇരട്ട തുടർച്ചയായുള്ള പിഴവ് (അതായത്, അതിന്റെ കവല) പിഴ ആവശ്യമില്ല. ലേഔട്ട് ഏതാണ്ട് അദൃശ്യമാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഞങ്ങൾ സുരക്ഷിതമായി ഈ വസ്തുത രേഖപ്പെടുത്താം. എല്ലാ ഡ്രൈവർമാർക്കും അത് മനസ്സിലായില്ല. വാദങ്ങൾ സഹായിക്കില്ലെങ്കിൽ, ഇൻസ്പെക്ടർ ഇനിയും തീരുമാനമെടുക്കുകയാണെങ്കിൽ കുറച്ച് ഫോട്ടോഗ്രാഫുകൾ അല്ലെങ്കിൽ വീഡിയോടേപ്പ് എടുക്കാൻ അത് നിഷ്ഫലമായിപ്പോകും. ഒരു ട്രാഫിക് പൊലീസ് ഓഫീസറുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ ഈ പ്രവർത്തനങ്ങൾ നടത്തുന്നത് അഭികാമ്യമാണ്. ഇതിന്റെ ഫലമായി, പിഴ അങ്ങനെയാണെങ്കിൽ, കുറ്റകൃത്യം ചെയ്തേക്കാവുന്ന സാഹചര്യങ്ങൾ കണക്കിലെടുത്ത്, അത് മൃദുവാക്കിയിരിക്കും.

പലപ്പോഴും ശൈത്യകാലത്ത് അത്തരം സംഭവങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നു. ഇൻസ്പെക്ടർമാർ, ഉത്തരവ് എഴുതി, ഡ്രൈവർമാരുടെ കഴിവില്ലായ്മയെ ആശ്രയിക്കുക. ഈ അവകാശവാദം തന്റെ അവകാശങ്ങൾ അറിയുകയും അവരെ സംരക്ഷിക്കാൻ ആരംഭിക്കുകയും ചെയ്യുമ്പോൾ അത് സാധാരണഗതിയിൽ കണക്കിലെടുക്കുന്നു. എന്നാൽ, കൽപ്പന പുറപ്പെടുവിച്ചിട്ടുണ്ടെന്ന് കരുതുക, ഡ്രൈവർ പിഴ ചുമത്തുക. ഈ കേസിൽ എന്തുചെയ്യണം?

പണമടയ്ക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ പണമടയ്ക്കണോ?

പ്രശ്നം പരിഹരിക്കാൻ രണ്ട് വഴികളുണ്ട്, ഒരു വിധി പുറപ്പെടുവിക്കുമ്പോൾ, നിങ്ങൾ സമ്മതിക്കുന്നില്ല:

• അംഗീകരിക്കാനും അടയ്ക്കാനും;
• അവരുടെ അവകാശങ്ങൾ സംരക്ഷിക്കുക.

രണ്ടാമത്തെ തീരുമാനം കൈക്കൊള്ളുന്നപക്ഷം ആദ്യം അവർ ബന്ധപ്പെട്ട ട്രാഫിക് പോലീസ് തലയ്ക്ക് അഭിസംബോധന ചെയ്യണം, അത് അധികാരിയുടെ നിയമവിരുദ്ധമായ നടപടികൾ, അഥവാ ഇൻസ്പെക്ടർ വിശദീകരിക്കുന്നു. പ്രത്യേക CAO റഫറൻസുകളെ സൂചിപ്പിച്ചുകൊണ്ട് സാഹചര്യത്തെ വിശദീകരിക്കുന്നതാണ് നല്ലത്. അവസാനമായി, ഭരണപരമായ കേസ് അവസാനിപ്പിക്കാൻ ആവശ്യപ്പെടണം. അവർ പ്രോട്ടോക്കോൾ ഒരു പകർപ്പ് ഉണ്ടാക്കുകയും, സാക്ഷ്യങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിൽ, പരാതി അവരെ അറ്റാച്ചുചെയ്യുക.

തീർച്ചയായും, നിങ്ങളുടെ പ്രവൃത്തികൾ ഭരണപരമായ ഉത്തരവാദിത്തത്തെ അകറ്റിനിർത്തിയാൽ, അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങൾ വരാനിരിക്കുന്ന പാതയിലേക്ക് യാത്രചെയ്യുന്നതിനുള്ള അവകാശങ്ങൾ പിൻവലിച്ചാൽ, അത് തർക്കിക്കുന്നതുമായിരിക്കണം. ട്രാഫിക് പോലീസിന്റെ തലയ്ക്ക് മറുപടി ലഭിച്ചില്ലെങ്കിൽ കോടതിയിലേക്ക് പോവുക.

ഫൈൻസ് പട്ടിക

അടയാളപ്പെടുത്തൽ രേഖകളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ലംഘനങ്ങൾക്ക് എന്ത് പിഴകൾ ഏർപ്പെടുന്നുവെന്ന കാര്യം പരിഗണിക്കുക. നിങ്ങളുടെ സ്വന്തം സ്ട്രിപ്പിലെ പൊതു ഗതാഗത നിയമങ്ങൾ നിങ്ങൾ അവഗണിക്കുകയോ അല്ലെങ്കിൽ എന്തെങ്കിലും തെറ്റോ ചെയ്യുകയോ ചെയ്താൽ എന്ത് സംഭവിക്കും? നിങ്ങൾ മുൻകൂട്ടി നിശ്ചയിച്ചിട്ടുള്ള ഒരു പെൻഷനൽ ടേബിളിൽ നിങ്ങൾക്കറിയാം.

എങ്ങനെ ശരിയായി തിരിയണം?

ഒരു കരുതൽ നടത്താൻ അത്യാവശ്യമാകുമ്പോൾ ഒരു പ്രത്യേക സ്ഥലത്ത് തിരിയുന്നതിനുള്ള അടയാളങ്ങളുടെ രൂപത്തിനായി കാത്തിരിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ അത് നടപ്പാക്കാൻ കഴിയുന്ന മേഖലയെ സൂചിപ്പിക്കുക. അവരുമായി ബന്ധപ്പെടുന്നതിന്റെ രണ്ടാം സ്ഥാനമാണ്. അതിനാൽ, മാർക്കപ്പും അടയാളവും തമ്മിൽ വൈരുദ്ധ്യങ്ങൾ ഉണ്ടാകുന്ന സാഹചര്യത്തിൽ, ഡ്രൈവർ പിന്നീടുള്ള മുൻഗണന നൽകണം.

ഉപസംഹാരം

അങ്ങനെ, ഇരട്ട സോളിഡ് ഉപയോഗിച്ച് ഒരു വലിയ അപകടമുണ്ടെങ്കിലും 1 മുതൽ 1.5 ആയിരം റൂബിൾസ് വരെയുള്ള പിഴവുകൾ ട്രാഫിക് പോലീസുകാർക്ക് ഡ്രൈവർക്ക് ശിക്ഷിക്കാൻ കഴിയുന്നതാണ്. നിങ്ങൾ അവകാശങ്ങൾ നീക്കംചെയ്യാൻ ശ്രമിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഒരു വ്യത്യസ്തമായ കുറ്റകൃത്യം അടയാളപ്പെടുത്തുകയാണെങ്കിൽ, നിങ്ങൾ അത് പോരാടേണ്ടതുണ്ട്. അതുകൊണ്ടു, കോടതിയിൽ പോകാൻ ശുപാർശ. നിഷ്കളങ്കതയുടെ തെളിവ് ഉണ്ടെങ്കിൽ, തീർച്ചയായും നിങ്ങൾ നീതി നേടിയെടുക്കും.