Maz 5335: സാങ്കേതിക സവിശേഷതകളും, ഫോട്ടോകളും മാറ്റങ്ങളും

Maz മിന്സ്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അതേസമയം മിന്സ്ക് - ഗതാഗത ബന്ധപ്പെട്ട രണ്ട് ഫാക്ടറികൾ ഉണ്ട് സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ, ഏക നഗരം. നഗരത്തിൽ ഒരു ട്രാക്ടർ ഫാക്ടറി ഇല്ല. "Maz" പ്രത്യേക മി ഗതാഗത പല മോഡുകൾ ഉണ്ട്. ഈ ബസുകൾ, ത്രൊല്ലെയ്ബുസെസ് വാണിജ്യ വാഹനങ്ങളുടെ ഒരു കുടുംബം മുഴുവൻ. അറിയപ്പെടുന്ന ട്രക്ക് കമജ് ചബൊവെര് അതിന്റെ ക്രമീകരണം അത് മിന്സ്ക് പ്ലാന്റിൽ നിന്ന്, maz-൫൩൩൫ ഒരു ലോജിക്കൽ തുടർച്ചയായി മാറി മോഡൽ 500 പരമ്പര, നിന്ന്, കൃത്യമായ എന്നു ലഭിച്ചു.

പ്ലാന്റ് ചരിത്രം ഒരു യുദ്ധാനന്തര വയസ്സ് കണക്കാക്കാം, എന്നാൽ ആദ്യ ശരീരം ദേശസ്നേഹിയായ മഹായുദ്ധകാലത്ത് പ്രത്യക്ഷനായി. ഇത് വെഹ്ര്മഛ്ത് വാഹനങ്ങൾക്കും നന്നാക്കാൻ ഒരു ഫാക്ടറി പണിതു maz ജർമ്മൻ പ്രദേശം ആണ്. ഫാക്ടറി ഇവിടേയ്ക്ക് യമ്ജ് 200 കാർ ഉത്പാദനം, ആദ്യ യുദ്ധാനന്തര ട്രക്കുകൾ പുതുക്കിപ്പണിയപ്പെട്ടു ശേഷം യുദ്ധം അവസാനിച്ചു. മിന്സ്ക് ൽ പതിപ്പ് ൪ക്സ൨ വിട്ടു. മൂന്ന് ആക്സിൽ ട്രക്കുകൾ യാരോസ്ലാവ് അവരുടെ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന ക്രജ് അടിസ്ഥാനത്തിൽ, ക്രെമെന്ഛുഗ് ൽ കടന്നു. അതിനുശേഷം, യാരോസ്ലാവ് മോട്ടോറുകൾ മാത്രം ചെയ്യുന്നു. യമ്ജ് എഞ്ചിനുകൾ maz-൫൩൩൫, ഇന്നത്തെ അവലോകനം നായകൻ ന് ഉൾപ്പെടെ യൂണിയൻ മിക്കവാറും എല്ലാ ട്രക്കുകൾ, കത്തിൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.

൫൦൦ഥ് ജനനം

അതിന്റെ ചെറുതായി അപ്ഡേറ്റ് യാരോസ്ലാവ് മിംസ്കെര്സ് 200-ാം മോഡൽ ലഭിക്കുന്നത് ശേഷം, പ്രതീകമായി കീഴിൽ maz-200 വാണിജ്യപരമായി 1957 വരെ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ഫെബ്രുവരിയിൽ, മിന്സ്ക് പ്ലാന്റ് ഒരു പുതിയ കാർ വികസിപ്പിക്കുന്നതിനും മിനവ്തൊപ്രൊമ നിന്നുള്ള ഒരു ഉത്തരവ് ലഭിച്ചു. പ്ലാന്റ് ഇപ്പോഴും maz-200 ക്നോവില് അതേ വർഷം, റിലീസ് എങ്കിലും സൂചിക 500. എല്ലാ തുടർന്നുള്ള പതിപ്പുകൾ ലഭിച്ചു ഒരു പുതിയ മോഡൽ, വികസിപ്പിക്കാനും തുടങ്ങിയിരുന്നു മിന്സ്ക് ട്രക്ക് -ാം മാത്രം ഒന്നു ഉത്പാദനം തടയാൻ ആസൂത്രണം ചെയ്യാത്ത ചെയ്തു ഞങ്ങൾ 50 തുടങ്ങുന്ന കോഡുകൾ ലഭിപ്പാനുള്ള . ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു ട്രക്ക് 503, ട്രാക്ടർ സൂചിക നേടുകയും ഉണ്ടായിരുന്നു - 504, മുതലായവ (501 ഉം 502 ഡ്രോയിംഗ് സ്റ്റെപ്പിൽ തുടർന്നു).

പുതിയ പരിഹാരം

ആ വർഷം ട്രക്ക് പിന്നീട് "ക്ലാസിക്" എന്നറിയപ്പെട്ട തത്വത്തിലാണ് നിർമ്മിച്ച ചെയ്തു എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ശരീരം - ഒരു മോട്ടോർ നിയന്ത്രിക്കുകയും സിസ്റ്റം, കാബിൻ തുടർന്ന്, മാത്രമേ ട്രക്കിന്റെ വിടവ് ബൾക്ക് വിടുന്നതാണ് - ആദ്യം, ഫ്രെയിം പൊവെര്പ്ലംത് വയ്ക്കുന്നു. കൂടുതൽ ചരക്ക് വേണോ - ഇനി ഫ്രെയിം ഉണ്ടാക്കുക.

ഇത് 500 മോഡൽ മുകളിൽ കണക്കുകൾ കാണിക്കുന്ന, മറ്റൊരു തത്വത്തെ ശേഖരിച്ച നിങ്ങൾ ശ്രദ്ധിക്കും എളുപ്പമാണ്. കാർ ഫ്രെയിം ഇനി ശരീരത്തിൽ ഘടിപ്പിക്കുക കഴിയുന്ന ഫലം, വൈദ്യുതി യൂണിറ്റിന് വെട്ടുന്നു ഒരു മധ്യമ - മിന്സ്ക് പുതിയ പതിപ്പ് ശ്രമിക്കുക തീരുമാനിച്ചു. എന്നാൽ അവസാന ഡ്രാഫ്റ്റ് മൂന്നാം ഓപ്ഷൻ പോയി, അതു ഉപയോഗിക്കുന്ന maz 5335 കേന്ദ്ര ൽ ട്രക്കുകൾ എല്ലാ തുടർന്നുള്ള വികസന. എഞ്ചിന്റെ പുതിയ പതിപ്പ് കാബിൻ കീഴിൽ ആയിരുന്നു, നന്നാക്കാൻ മുന്നോട്ട് ടിൽറ്റുചെയ്യുന്നു. ഈ പ്ലാൻ ഒരു ഇതിൽ ഏകദേശം 2000 കിലോ ശേഷി ചുമന്നുകൊണ്ടു വർധന ആയിരുന്നു നിരവധി നല്ല ഗുണങ്ങളെ, ഉണ്ടായിരുന്നു; രണ്ടാം നേട്ടം ഫ്രെയിം നീളം മാറ്റമില്ലാതെ തുടർന്നു ആയിരുന്നു.

പൊട്ടി-ഇൻ ഓപ്ഷനുകൾ

1960-ൽ, അവിടെ maz maz 200 ആൻഡ് ൨൦൦പ് (യഥാക്രമം, വശത്തും ട്രാക്ടർ). അടുത്ത 5 വർഷത്തേക്ക് ശേഖരിച്ച അവർ 500-ാം മോഡൽ ആസൂത്രണം പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ ചില ലഭിക്കും. ആദ്യ ഉത്പാദനം 500 നിര്മ്മാണരീതി ഓഫ് മാർച്ച് 1965 ൽ ആ വർഷം ഡിസംബർ, ഔദ്യോഗികമായി അടച്ചു 200 റിലീസ്. കഴിഞ്ഞ കാർ പീഠം വിട്ടുപോകുകയും തരം എക്സിബിഷൻ ഒരു സ്മാരകം മാറുന്നു.

ഉത്പാദനം ആരംഭം

പുതിയ 500-മോഡൽ അടുത്ത പതിപ്പ് 1970-ൽ പുറത്തു വന്നു. രഹസ്യനാമം - maz ൫൦൦അ. ഇതിന്റെ പ്രധാന വ്യത്യാസം കൂടുതൽ ആധുനിക CIO ആയിരുന്നു. കൂടാതെ, മെഷീൻ പല ചെറിയ പരിഹാരങ്ങളും ഉൾപ്പെടുന്നു, എന്നാൽ തുക വലിപ്പം ഒരു ബിറ്റ് ചെറിയ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് എന്നാൽ ശേഷി പരമാവധി വേഗത്തിൽ വലിയ കാർ ലഭിക്കാൻ. അടുത്ത ഏതാനും വർഷങ്ങളായി, പ്ലാന്റ് 500 മോഡൽ പരിഷ്കരിച്ച പതിപ്പുകൾ ബിസിനസ് ഉടമകളിൽ നിന്ന് ഫീഡ്ബാക്ക് അഭ്യർഥനകളും ശേഖരിക്കുന്നു അടുത്ത മോഡൽ 1977 ൽ ദൃശ്യമാകുന്ന - ഫ്ലത്ബെദ് ട്രക്ക് maz-൫൩൩൫.

ഈ മോഡൽ ബാഹ്യമായി ൫൦൦അ (, ഒരു വിശദമായി ഒഴികെ ഏത് - താഴെ) ആവർത്തിക്കുന്നുണ്ട്, എന്നാൽ ഉള്ളിൽ തികച്ചും വ്യത്യസ്തമായ കാർ ആയിരുന്നു. വർദ്ധിച്ച സുരക്ഷ, ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം, മെച്ചപ്പെട്ട കാബിൻ സുഖപ്രദമായ ഒരു പിളർപ്പ് നന്ദി, മെഷീൻ മെച്ചപ്പെടുത്തി എല്ലാ സാങ്കേതിക സാമ്പത്തിക പ്രകടനം കാരണമാകുന്നു ചില വിശദാംശങ്ങൾ മാറ്റി.

ബാഹ്യ വ്യത്യാസം

യൂറോപ്യൻ മാനദണ്ഡങ്ങൾ അനുസൃതമായി ഉപഭോക്താക്കളും അഭ്യർത്ഥനകൾ, അതുപോലെ ബന്ധപ്പെട്ട്, പ്ലാന്റ് maz 5335. ബാഹ്യ പ്രത്യേകതകൾ മാറ്റങ്ങൾ ബാഹ്യ കാബിൻ തരം പ്രധാനമായും പ്രവർത്തിച്ചു ൫൦൦അ പതിപ്പ് കടന്നു മറ്റ് പാരാമീറ്ററുകൾ മാറ്റാൻ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഒന്നാമതായി, അവളുടെ പൊരുന്നിയിരുന്നു തിരോധാനം നയിച്ച ട്രെയിനുകൾ മുകളിൽ ഒരു അടയാളം, ഉണ്ടായിരുന്നു. രണ്ടാമതായി, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, മാറ്റം ഒപ്റ്റിക്സ് ഉണ്ട്. ഹെഡ്ലൈറ്റ് ബമ്പർ താമസം മാറ്റി. ഈ സജ്ജീകരണം 2 പ്രശ്നങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്ന. രാത്രി മുൻ മെഷീനുകൾ നിന്ന് ഹെഡ്ലൈറ്റ് ഉയർന്ന ഉത്പാദനം ട്രാഫിക് ആക്രമിച്ചു ഒരു പ്രശ്നം ചെയ്തു. നീക്കുന്നു ഹെഡ്ലൈറ്റുകൾ കൂടാതെ, ഒരു പുതിയ വ്യവസ്ഥ റോഡ് ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട പ്രകാശിപ്പിക്കുന്നതു തന്നു, ഈ പ്രശ്നം തീരുമാനിച്ചു.

ഈ പരിഷ്കരണത്തിന് ഫലമായി ഗ്രില്ലും പുതിയ maz 5335 വ്യാപിപ്പിച്ചു, എന്നാൽ കാഴ്ചയ്ക്ക്. റേഡിയേറ്റർ കുറിച്ചുള്ള ആദ്യ യന്ത്രങ്ങൾ ൫൦൦ഥ് മോഡൽ ഉള്ളതു തന്നെയായിരിക്കും. വിപുലീകരണം മതപ്രസ്ഥാനത്തെ. ടേൺ സിഗ്നലുകൾ ലോഹ പ്ലഗ് മുമ്പ് ഹെഡ്ലാംപുകളോടു വഴിവയ്ക്കും എവിടെ ശൂന്യമായ സ്ഥലങ്ങൾ അടയ്ക്കുന്നു.

മാറ്റങ്ങളും 5335

ഏതാനും പ്രത്യേക മോഡലുകൾ ഒഴികെ, പുതിയ ഇൻഡെക്സ് മുമ്പ് ഒരു ഫ്ലത്ബെദ് ട്രക്ക് അടിസ്ഥാനത്തിൽ വികസിപ്പിച്ച യന്ത്രങ്ങൾ, ലഭിച്ചു.

• ട്രാക്ടർ പുതിയ തലമുറ സൂചിക 5429 ആയിരുന്നു.
• ട്രക്ക് 5549 ആയിരുന്നു ഉപേക്ഷിക്കുക.
• മറ്റ് മൃതദേഹങ്ങൾ പുതുക്കിയ ചേസിസ് 5534 സൂചിക ലഭിച്ചു.

മാറ്റമില്ലാതെ സൂചികകൾ, രണ്ട് മോഡലുകൾ ആയിരുന്നു മരവും ആണ് - മോഡൽ 509. പരിഷ്കരണത്തിന് ശേഷം പഴയ പേര് ഒരു പുതിയ കഥാപാത്രം ലഭിച്ച രണ്ടാമത്തെ മോഡൽ, അത് വെവ്വേറെ കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഏതെങ്കിലും ഒന്നിൽ ഒഴികെ, അത് ഒരേ maz-൫൩൩൫ ആയിരുന്നു.

ഈ മോഡലിന്റെ ഭാരം ഒരു ഫ്ലത്ബെദ് ട്രക്ക് അതിനെക്കാൾ മൂന്നാം കൂടുതൽ ആയിരുന്നു, ഏകദേശം 25,000 കിലോ ആയിരുന്നു. ഈ യന്ത്രം അടിസ്ഥാന ഒരു ശക്തമായ പതിപ്പ് ഡിസൈൻ, ഒപ്പം മിന്സ്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് മാത്രമാണ് മൂന്ന്-അച്ചുതണ്ട് മോഡൽ ആണ്. അതേസമയം, അത് ആദ്യം കാർ, റിയർ ആക്സിൽ കുറയ്ക്കാൻ സാധ്യത തിരിച്ചറിഞ്ഞു ഏതൊക്കെ. 500-ാം മോഡൽ 5335 അടിസ്ഥാനത്തിൽ 516. എന്ന പേരിലായിരുന്നു വികസന അടിസ്ഥാനത്തിൽ ഒരു ൫൧൬ബ് മാറി (ചിലപ്പോൾ ൫൧൬അ പരാമർശിക്കുന്നു).

നിറയല്

മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പതിപ്പ് കുറിച്ച് പരാമർശിക്കുന്ന, അത് അടിസ്ഥാന മോഡൽ പരാമീറ്ററുകളെപ്പറ്റിയുള്ള പരിഗണിക്കാൻ സമയം - maz 5335. സാങ്കേതിക ഡാറ്റ നിരവധി തവണ മാറ്റി, പക്ഷേ ഒടുവിൽ താഴെ പ്ലാൻറ് സെറ്റില്:

• ലോഡ് ശേഷി - 8000 കിലോ, ട്രെയിലറിന്റെ അനുവദനീയമായ ഭാരം - 12,000.
• നീളം - 7140 മില്ലീമീറ്റർ വീതി - 2500, ക്ലിയറൻസ് - 290 മില്ലീമീറ്റർ.
• 85 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പരമാവധി സ്പീഡ് ഡീസൽ അനുവദിക്കുന്നു യമ്ജ് 236 ജോലി 11.5 ലിറ്റർ വ്യാപ്തം - (140 മില്ലീമീറ്റർ 130 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള പിസ്റ്റൺസും, സ്ട്രോക്ക്).
• ടാങ്കിന്റെ വോള്യം - 200 L.
• 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 22 ലിറ്റർ ഇന്ധന ഉപഭോഗം.

മോഡൽ അനുസരിച്ച്, ഈ സ്വഭാവ മാറ്റമുണ്ടാവാം. ഉദാഹരണത്തിന്, പതിപ്പ് ൫൫൪൯ (ടിപ്പർ), വീതി അതുപോലെ നീളം, അല്പം കൂടുതലാണ്.

എന്നാൽ പൊതുവെ, എല്ലാ മാറ്റങ്ങളും പ്രത്യേകതകൾ അടിസ്ഥാന സ്പെസിഫിക്കേഷൻ, ഒരു ഫ്ലത്ബെദ് ട്രക്ക് ആണ് ആവർത്തിക്കുക. ക്ലച്ച് maz 5335, അതുപോലെ മറ്റ് ചില വിവരങ്ങൾ, അബദ്ധത്തിൽ ഒഴിവാക്കി ചെയ്യരുത്. ലോഡിൽ Gears മാറ്റാൻ അനുവദിക്കുന്ന ഡ്രൈ ഡ്യുവൽ-ഉപയോഗം തത്ത്വം,, 500 പരമ്പരയിലെ ആദ്യ മോഡലിലുള്ള കടന്നു ഏത്.

തീരുമാനം

൫൦൦ഥ് ട്രക്കുകൾ ഉചിതമായി മോഡൽ മിന്സ്ക് ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റ് ചരിത്രത്തിൽ തിളക്കമുള്ള പേജ് പരിഗണിക്കും. പൂർണമായും ചെയ്തു ട്രക്കിന്റെ maz 5335. ഫോട്ടോകൾ അവലോകനത്തിൽ, മുകളിൽ സമ്മാനിച്ചു ആദ്യം ഇതിൽ, എന്നാൽ സാധാരണ ഗതിയിൽ ഈ പതിപ്പ് പ്രത്യേക എന്തെങ്കിലും ആയിരുന്നു തുടർന്നുള്ള പ്രവൃത്തി ആരംഭിച്ചു ആർ മിന്സ്ക് സ്ഥിരതാമസക്കാരായ ഇൻ-വീട്ടിൽ വികസനം ആയിരുന്നു. എന്നാൽ, അത് മിന്സ്ക് ട്രക്കുകൾ യൂറോപ്യൻ റോഡുകളിൽ ദൃശ്യമാകും പ്രാപ്തമാക്കാൻ ഒരു മോഡൽ മാറിയിരിക്കുന്നു.