Izhevsk മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്ലാന്റ്: ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ, ഫോട്ടോകൾ, കോൺടാക്റ്റുകൾ

ജന്മദിന ബൈപ്പാസ് - ആഗസ്റ്റ് 29. 1885 ൽ ഈ കണ്ടുപിടുത്ത ജർമ്മൻ എഞ്ചിനീയർ പ്രൊഫ. ഗോട്ട്ലിബ് ഡൈമെർ സ്വന്തം കണ്ടുപിടുത്തത്തിൽ ഗ്യാസോലിൻ എഞ്ചിനിൽ പരീക്ഷിച്ചു. മോട്ടോർ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത ഡിസൈൻ രണ്ടു ചക്രങ്ങളോടും, ചലനാത്മകമായ ചലനങ്ങളുമായിരുന്നു. അതുകൊണ്ട് മോട്ടോർ സൈക്കിൾ കണ്ടുപിടിച്ചു.

റഷ്യയിൽ, മോട്ടോർസൈക്കിൾ യുഗം പിന്നീട് ആരംഭിച്ചു. ഇസെവ്വ്സ്ക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്ലാന്റ് അതിന്റെ വ്യവസായത്തിലെ നായകനാണ്. മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെയും ലെജന്റുകളുടെയും ഏറ്റവും വലിയ മാതൃകകൾ രാജ്യത്തെ എല്ലാ നഗരങ്ങളിലും പട്ടണങ്ങളിലും ലഭ്യമാണ്. ഒരു വലിയ മോഡൽ പരിധി, മോട്ടോർ "അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ" എന്ന വാചാടോപത്തിന്റെ നന്നാക്കൽ, ഉയർന്ന പ്രകടനം, കുറഞ്ഞ ചെലവ് - മോട്ടോർ ബ്രാൻഡിന്റെ IZH- യുടെ മോഹങ്ങൾക്ക് ആനുകൂല്യങ്ങൾ നൽകിക്കൊണ്ട് ഉൽപാദനത്തെ പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാനുള്ള പുതിയ കാരണങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ കഴിയും.

ആദ്യ സാമ്പിളുകൾ

1913-14 കാലഘട്ടത്തിൽ റഷ്യയിലെ സ്വന്തം മോട്ടോർ സൈക്കിൾ നിർമ്മിക്കാൻ ശ്രമിച്ചുതുടങ്ങിയത് വിപ്ലവത്തിനു മുമ്പുതന്നെ ആരംഭിച്ചു. മോസ്കോയിലെ ഡക്സ് പ്ലാന്റിൻറെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സ്വിസ് ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നുള്ള ലൈറ്റ് മോഡലുകൾ അണിനിരത്താനാണ് പദ്ധതി. ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധവും 1917 ലെ വിപ്ലവത്തിനുശേഷവും പ്ലാനുകൾ തകർത്തു. അടുത്ത ശ്രമം, കൂടുതൽ വിജയകരമായത് 1924 ൽ പി.എൻ.യുടെ മേൽനോട്ടത്തിൽ ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ ആയിരുന്നു. ലെവിവ് 1925 ൽ ലൈറ്റ് മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ഒരു മോഡൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് പുറത്തിറക്കാൻ എഞ്ചിനീയർമാർക്ക് കഴിഞ്ഞു.

ആ കാലഘട്ടത്തിൽ ഡിസൈൻ, 500 ക്യൂബിക് മീറ്റർ വാള്യം എൻജിൻ, റിയർ വീലിൽ ഒരു സ്പ്രിംഗ് സസ്പെൻഷൻ എന്നിവയായിരുന്നു പ്രധാന പുരോഗതി. മാസ് പ്രൊഡക്ഷൻ പിന്തുടരുന്നില്ല, പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ചില പരീക്ഷണങ്ങൾ പാസ്സാക്കി, ഈ കരാർ അവസാനിച്ചു, ഡക്സ് പ്ലാന്റിന്റെ പ്രൊഫൈൽ മാറി. 1928 ൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്ത് ആഭ്യന്തര ബ്രാൻഡുകളുടെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു. ഇസെൽസ്റ്റാസാവ് കഴിവുകൾ സ്ഥാപിക്കാനുള്ള അടിത്തറയായി. സ്പെഷ്യൽ ബൈക്ക് ബിൽഡിങ്ങ് ബ്യൂറോയിൽ ആദ്യത്തെ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ചീഫ് എൻജിനീയർ, ലീഡർ ഡിസൈനർ പീറ്റർ മോസ്രോവ് എന്നിവരാണ്.

ആദ്യ അഞ്ചിൽത്തന്നെ തുടങ്ങുക

പി മോസ്കോറോവ് മോട്ടോർസൈക്കിളുമായി പ്രണയത്തിലായിരുന്നു. ജർമ്മൻ മാതൃകയിലുള്ള മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ ഇസെവ്വ്സ്കി തന്റെ ജർമ്മൻ മോഡിലായിരുന്നു. ഇഫ്സ്റ്റൽസോവോഡിലെ തന്റെ ഫയലിൽ നിന്നും ഒരു വർക്ക്ഷോപ്പ് തുറന്നു. ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ ഐഎച്ച്എസിലെ അഞ്ച് ടെസ്റ്റ് മോട്ടോർസൈറ്റുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു. എല്ലാ യൂണിയൻ പ്രാധാന്യത്തിനും വേണ്ടി എല്ലാവരും പരീക്ഷിക്കപ്പെടുകയും ഒരുങ്ങിയിരിക്കുകയും ചെയ്തു. 1929 ൽ സെപ്തംബർ 17 ലോകത്തിലെ ആദ്യത്തെ സോവിയറ്റ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ IZH-1 ലോകം കണ്ടത് 300 കിലോഗ്രാം തൂക്കം. മോഡൽ റഡാറും ആദ്യത്തെ മോട്ടോർസൈക്കിൾസുകളും:

• IZH-1 ഉം IZH-2 ഉം. ഗ്രാമീണ മേഖലകളിൽ പ്രയാസകരമായ റോഡുകളിലൂടെ കടന്നുപോകുന്നതിനാണ് അവ നിർമ്മിച്ചത്. ഉപകരണങ്ങളിൽ, രണ്ടു സിലിണ്ടറുകളുള്ള ഒരു യന്ത്രം, വർദ്ധിച്ച വിശ്വാസ്യതയുടെ ഒരു ഉരുക്ക് ഫ്രെയിം, വേഗതയുടെ ഒരു മെക്കാനിക്കൽ ഗിയർബോക്സ്, പുറം വൃത്തിയാക്കിയ ഒരു ഫ്രെയിം ഫ്രെയിം മുതലായവ, ഒരു വലിയ പ്ലസ് പ്രകാശമാനമായതും കൂടുതൽ നൂതനവുമായിരുന്നു. IZH-2 എന്നത് ആധുനികമാക്കിയ IZH-1 ആണ്. എന്നാൽ അവസാനം, ആദ്യത്തെ മോട്ടോർ സൈക്കിളിന് രാജ്യത്തിൻറെ പ്രാധാന്യവും, വ്യക്തിഗത ഗതാഗതവുമായി പ്രശ്നങ്ങളുണ്ടാക്കുന്നതും ഒരു പ്രധാന നേട്ടമായി. IZH-1 ൽ നാലു യാത്രക്കാരും, ഇരുചക്രവാഹനങ്ങളിലും, രണ്ടെണ്ണം സ്ട്രോലറിലുമാണ് നടക്കുന്നത്.
• IZh-3. ബ്രാൻഡായ "വോണ്ടേരർ" എന്ന എൻജിൻ ആണ് ഈ മോഡലിന്റെ പ്രധാന പ്രയോജനം. പിൻ ചക്രം (ചങ്ങല) ഓയിൽ നിറച്ച ഒരു മുദ്രയിട്ട കേസിൽ സ്ഥാപിച്ചിരിക്കുന്നു.
• IZH-4. "സ്റ്റോക്ക്" എന്ന ബ്രാൻഡിന്റെ ഒരു സിലിണ്ടറോടു കൂടിയ രണ്ടു സ്ട്രോക്ക് എൻജിനാണ് ഉപയോഗിച്ചിരുന്നത്. പിൻ ചക്രം ഒരു കട്ടിലായിരുന്നു. ഈ അഞ്ചു മോഡലുകളിൽ ഏറ്റവും ലളിതമായിരുന്നു ഇത്.
• IZH-5, അല്ലെങ്കിൽ "കോമ്പോസിഷൻ". നിർമ്മാണത്തിൽ, Neander Assembly ഉപയോഗിക്കപ്പെട്ടു, ഫ്രണ്ട് ഫോർക്ക് കൂടുതൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു, പ്രോട്ടോടൈം ഫ്രെയിം മാറി.

റോഡിൽ പരിശോധിക്കുക

1929 ലെ എല്ലാ യൂണിയൻ മോട്ടോർ റാലിയിലും മോട്ടോർസൈക്കിൾ അവതരണം നടന്നു. ചരിത്രത്തിൽ രണ്ടാം തവണയും മത്സരം നടന്നു. മോട്ടോർസൈക്കിൾസ് ഐസിഎച്ച് വിജയകരമായി 3,300 കിലോമീറ്റർ ട്രാക്ക് കടന്നു, Izhevsk നിന്ന് മോസ്കോ ലേക്കുള്ള ഓടിക്കാൻ കൈകാര്യം. മത്സരം അവസാനിക്കുമ്പോൾ, IZH-4 മോഡൽ ബഹുജന ഉൽപ്പാദനത്തിനായി ശുപാർശ ചെയ്തിരുന്നു. എന്നാൽ, ജോലിഭാരം മൂലം യിസ്ഹൽസ്വാവോഡിന് സീരിയൽ ഉല്പാദനം ആരംഭിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല. മൊസാർരോവ്, ഡിസൈനർമാരുടെ ഒരു കൂട്ടം ലിനൻകാരിലേക്ക് മാറി. അവിടെ ഒരു ലൈറ്റ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ബ്രാൻഡായ എൽ -3 നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി.

യുദ്ധത്തിനു മുൻപുള്ള സീരിയൽ പ്രശ്നം

മുപ്പതുകൾ വരെ, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഉത്പാദനം അത്ര കാര്യമായിരുന്നില്ല. എന്നാൽ കമ്പനിയെ പിരിച്ചുവിടുന്ന പ്രശ്നം പരിഗണിച്ചു. മോട്ടോർസിന്റെ സീരിയൽ ഉത്പാദനത്തിനായി വെറും നിയമസഭാ വർക്ക്ഷോപ്പുകൾ ആവശ്യമായിരുന്നില്ല, എല്ലാ ഭാഗങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും നിർമിക്കുന്ന ഒരു ഫാക്ടറി, എല്ലാ തലങ്ങളിലുമുള്ള ജോലികൾ നേരിടാൻ ജീവനക്കാർക്ക് കഴിയുന്നു. ബെരെസിന ഗൺ ഫാക്ടറി നിലനിന്നിരുന്ന ഇസെഷെസ്കിന് അനുകൂലമായ തീരുമാനം പുതിയ സംരംഭത്തിന് അടിത്തറയായി. Izhevsk മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്ലാന്റ് ആദ്യം പരിചയപ്പെടുത്തിയ മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്ലാന്റ് വിളിച്ചു.

"നട്ടി-എ -750" (കനത്ത പരിഷ്ക്കരണം) പുറത്തിറക്കാൻ ഉദ്ദേശിച്ചാണ് ആദ്യം ആരംഭിച്ചത്. രണ്ട് സിലിണ്ടറുകളുള്ള വി-ആകൃതിയിലുള്ള എൻജിനും 747 സിമുളീറ്റുകളും ഉണ്ടായിരുന്നു. ഡിസൈൻ പവർ 15 ഹെപ്പാണ്. 1933 മേയ് മാസത്തെ അവധി ദിവസങ്ങളിൽ ഈ മാതൃകയുടെ ആദ്യത്തെ നാല് സാമ്പിളുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. കട്ടിയുള്ള മോട്ടോർ സൈക്കിൾ മോഡലിന് സമാന്തരമായി, IZH-7 ന്റെ പല ലൈറ്റ് സാമ്പിളുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. തത്ഫലമായി, ലൈറ്റ് മോഡലിന്റെ ബൈക്ക് പരമ്പര ഉൽപ്പാദിപ്പിലേക്ക് പ്രവേശിക്കപ്പെട്ടു, എന്നാൽ "തൊഴിൽ കുറവ്" എന്ന പോരാട്ടത്തിൽ ആവശ്യമായ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തി. IZH-7 മോഡലിന്റെ അവസാന പതിപ്പ് ട്രങ്ക്, ഷീൽഡുകൾ നഷ്ടപ്പെട്ടു, ഗ്യാസ് മുക്കി ഒരു സ്വിവ് കഫ് ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റി, മറ്റ് ലളിതവൽക്കരണം നടത്തുകയുണ്ടായി.

1933 ൽ ഇസെവ്വ്സ്ക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്ലാന്റ് 111 കാറുകൾ നിർമ്മിച്ചു. ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിച്ചുവരികയും, അതേ സമയം ഡിസൈൻ ഓഫീസുകളുടെ പ്രവർത്തനം നടന്നുവരികയും, പുതിയ മോഡലുകൾ വികസിപ്പിക്കുകയും നിലവിലുള്ള മോഡലുകൾ ആധുനികവത്കരിക്കുകയും ചെയ്തു. 1938-ൽ IZH-8 മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഉത്പാദനം 300 ക്യൂബിക് മീറ്ററായിരുന്നു. ഉപകരണങ്ങൾ ശക്തി 8 കുതിരശക്തി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

1940 ൽ ഇസെൽവ്സ്ക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്ലാന്റ് IZH-9 ന്റെ ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു. യന്ത്രത്തിന്റെ പ്രവർത്തനശേഷി 9 കുതിരശക്തിയായിരുന്നു. സമാന്തരമായി, ലെനിൻഗ്രാഡ് ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയിൽ വികസിപ്പിച്ച എൽ 8 മോഡലിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ IZH-12 മോഡൽ അവതരിപ്പിച്ചു. 1941 ൽ അത് വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നെങ്കിലും യുദ്ധം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടു.

യുദ്ധാനന്തര മുന്നേറ്റം

യുദ്ധസമയത്ത് ഇഷെവ്സ്ക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്ലാന്റ് മെഷീൻ ഗൺസും ചെറിയ ആയുധങ്ങളും ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിച്ചു. 1946 ൽ വിക്ടോറിയയ്ക്ക് ശേഷം മോട്ടോർ സൈക്കിൾ നിർമ്മാണ പുനരുദ്ധാരണം ആരംഭിച്ചു. ജർമ്മനിയിൽ നിന്ന് പിരിച്ചുവിടുന്ന നിയമപ്രകാരം ജർമൻ സസ്യങ്ങളുടെ ചിത്രങ്ങളും ഉപകരണങ്ങളും ഇസെവ്സ്ക്ക്ക് കൈമാറും. ഇത് വികസനത്തിന് ശക്തമായ ഊർജ്ജം നൽകി. ഒരു പുതിയ ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ എന്റർപ്രൈസിൽ സൃഷ്ടിച്ചു. IZH-350 മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ഒരു പുതിയ മോഡൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള തയ്യാറെടുപ്പുകൾ ആരംഭിച്ചപ്പോൾ ഡിസൈൻ രൂപകൽപ്പനയിൽ ജർമൻ ഡി.കെ ഡബ്ല്യു-350 മോഡൽ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു.

ജർമ്മൻ വ്യവസായത്തിന്റെ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് സോവിയറ്റ് ആവശ്യകതകളും അനുബന്ധ വ്യവസായങ്ങളുടെ സാധ്യതകളും സ്വീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ നിയമസഭാ സാമഗ്രി ഫാക്ടറിയിൽ തുടങ്ങി. ആ നിമിഷം മുതൽ ഇസെവ്വ്സ്ക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്ലാന്റ് സോവിയറ്റ് യൂണിയനിലെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ നിർമ്മാണത്തിൽ നേതാവായി.

ലഭ്യമായ ഉയർന്ന നിലവാരം

60 കളുടെ അവസാനം വരെ ഉൽപ്പാദനം വർദ്ധിച്ചു, ഉപകരണങ്ങളുടെ സ്പോർട്ട് മോഡലുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്യുകയും ഉത്പാദിപ്പിക്കുകയും ചെയ്തപ്പോൾ, ഇങ്കെവ്സ്ക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്ലാൻ ഉപയോഗിച്ച് ടോൺ നിശ്ചയിക്കുകയും ചെയ്തു. അസംബ്ലി ലൈനിൽനിന്നുള്ള ഉൽപ്പന്നങ്ങൾ ആഭ്യന്തര വിപണിയിലും വിദേശത്തും ആവശ്യമായിരുന്നതാണ്. 1946 ൽ കമ്പനി ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിളിൽ ഒന്നാം പോസ്റ്റ് യുദ്ധ മാതൃക ആധുനികവത്കരിച്ചു. ആധുനികവൽക്കരിച്ച മാതൃക അതിന്റെ കാലഹരണപ്പെട്ട സമാന്തര ചരക്ക് ഫോക് നഷ്ടപ്പെട്ടു, അതിനു പകരം ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്ക് നിർമ്മിച്ചു. എഞ്ചിൻ ശക്തി 14 കുതിരശക്തി വർദ്ധിപ്പിച്ചു, കാര്യമായ മാറ്റങ്ങൾ സസ്പെൻഷൻ വിധേയമായിരുന്നു. അതിന്റെ പുതിയ രൂപകൽപനയിൽ ഒരു മൃദുസമീപനയും കുഞ്ഞും നൽകി.

അമ്പതുകളിൽ, പുതിയ മോട്ടോർ മോഡലുകൾ പരമ്പര ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. IZH-49 എന്ന മോട്ടോർ സൈക്കിൾ ആയിരുന്നു പരമ്പരയിലെ ആദ്യത്തേത്. ഒരു തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനവും ഒരു ഡ്യുവൽ പ്യൂജും, ഒരു ആധുനിക റിയർ വീൽ സസ്പെൻഷനും ടെലിസ്കോപ്പിക് ഫോർക്യുമുള്ള സിംഗിൾ സിലിണ്ടർ എൻജിനും ഈ മോഡലിന് സജ്ജമായിരുന്നു. ഗിയർബോക്സിൽ മൂന്നു സ്ഥാനങ്ങളാണുള്ളത്. നാട്ടിൻപുറങ്ങളിലെ അനിശ്ചിതത്വം ഇല്ലാതാക്കാൻ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഏറെ അനുയോജ്യമായിരുന്നു. IZH-50, 54 , 55 എന്നിവ ഉൽപ്പാദിപ്പിച്ച് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ 18-19 കുതിരശക്തി വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

സ്തംഭനാവസ്ഥയുടെ ആഹ്ലാദം

1966 മുതൽ ഇഷെവ്സ്ക് ലെ മോട്ടോർ ഫാക്ടറിയിൽ റോഡ് മോട്ടോർസിന്റെ പുതിയ മോഡലുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ തുടങ്ങി. പുതിയ സ്വഭാവസവിശേഷതകൾക്കുപുറമെ ഈ സാങ്കേതികവിദ്യക്ക് പുതിയ പേരുകൾ ഉണ്ട്, ഐജിയൻ പ്ലാനെറ്റ്, IZH വ്യാഴം. IZH-56 മോഡലിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് മോട്ടോർസൈക്കിൾ "IZH പ്ലാനറ്റ്" നിർമ്മിച്ചത്. പുതിയ ഒരു മോട്ടോർ കുടുംബത്തിൽ, ഗ്യാസ് ടാങ്ക് ആധുനികവത്കരിച്ചു, വാഹനത്തിന്റെ രൂപകൽപ്പന, ഷീൽഡുകൾ (ഫ്രണ്ട്, റിയർ), മഫ്ലർ മാറ്റിയിരിക്കുന്നു.

IZH-56 എന്ന മോട്ടോർ സൈക്കിൾ പ്രകാരം "IZH-Jupiter" ഉം സൃഷ്ടിച്ചു. പുതിയ സീരീസിനായി രണ്ട് സിലിണ്ടറുകളുള്ള ഒരു പുതിയ എൻജിനാണ് രൂപകൽപന ചെയ്തിരിക്കുന്നത്. എയർ-തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനത്തിന്റെ രണ്ട് ജെറ്റ് ഘട്ടം വരുന്ന രണ്ട് സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ. സിലിണ്ടറിലെ ഒരു ഇലക്ട്രിക് സ്പാർക്ക് ഉപയോഗിച്ചതിനെ തുടർന്ന് കാർബറേറ്റർ ഉപയോഗിച്ചാണ് എൻജിനിയുടെ പ്രവർത്തന മിശ്രിതം തയ്യാറാക്കിയത്. കൂടാതെ നിരവധി പുതിയ കണ്ടുപിടിത്തങ്ങളും ഉണ്ടായി.

1971 മുതൽ 1975 വരെ, റോഡ് മോഡലുകൾ "IZH പ്ലാനറ്റ -3", "IZ വ്യാഴം -3", "IZH പ്ലാനറ്റ് സ്പോർട്", "IZH വ്യാഴത്തിൽ -3 കെ" എന്നീ മോഡലുകൾ, എന്റർപ്രൈസസിന്റെ അസംബ്ലി ലൈനിൽ വന്നു. ഈ സമയം, ഉൽപാദനത്തിന്റെ ഉല്പന്നങ്ങൾ ഉയർന്ന തലത്തിൽ ആയിരുന്നു, എന്റർപ്രൈസസിൻറെ സാദ്ധ്യതകൾ ഗണ്യമായി വർധിച്ചു. ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയിൽ, പുതിയ മാതൃകകളിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന, പരമ്പരാഗത "ഇഴുകൾ" മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് അതിവേഗം സംഭവിച്ചു, ഒരു വലിയ ചെടിയുടെ അനുഭവവും കഴിവുകളും ബാധിച്ചു. മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ചില മാതൃകകൾ ക്വാളിറ്റി മാർക്ക് നൽകി, ഇസെവ്വ്സ്ക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്ളാന്റ് അഭിമാനമായിരുന്നു. സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ എല്ലാ മോഡലുകളുടെയും ഭാഗങ്ങൾ രാജ്യത്തുടനീളം വാങ്ങാൻ കഴിയും.

മോട്ടോർസൈക്കിൾ "IZ വ്യാഴത്തിന്" വ്യത്യസ്ത മോഡുകളുള്ള അഞ്ച് മോഡലുകളുണ്ടായിരുന്നു. ഏറ്റവും കൂടുതൽ മാറ്റങ്ങൾ വന്നത് മോട്ടോർസൈക്കിൾ "IZ വ്യാഴം -5", 22 പേരാണ്. "IZH പ്ലാനറ്റ്" മോഡലിന് അഞ്ച് വേരിയന്റുകളാണ് ഉള്ളത്. ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മോഡൽ സൈക്കിൾ ആയിരുന്നു "IZH പ്ലാനറ്റ സ്പോർട്ട്".

2000 വരെ

1980 കളിൽ തുടക്കത്തിൽ ഒരു വലിയ മോട്ടോർ പ്രൊഡക്ഷൻ കോംപ്ലക്സ് എന്റർപ്രൈസസിൽ പ്രവർത്തിച്ചു. ഒരു വർഷത്തിനുള്ളിൽ 450,000 മോട്ടോർ ബൈക്കുകളുടെ ഉൽപാദനശേഷി പ്രതീക്ഷിക്കപ്പെടുന്നു. 1981-82 കാലയളവിൽ. ഫാക്ടറിയിൽ "IZH വ്യാഴം -4", "IZH പ്ലാനറ്റ് -4" എന്നീ മോഡങ്ങളുടെ മോട്ടോർ ടെക്നോളജി വിതരണം ചെയ്തു. 1985 ൽ, മോഡൽ "IZ വ്യാഴം -5" ഉൽപ്പാദനം ആരംഭിച്ചു. 1987 ൽ "IZH Planeta-5" എന്ന മോട്ടോർസൈക്കിൾ പുറത്തിറങ്ങി. ഈ മോഡലിന്, പുറംഭാഗത്തിന്റെ പുനർനിർമ്മാണവും, 22 മണിക്കൂറിലെ ഊർജ്ജവും നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. കൂടെ. ഉടൻതന്നെ ആധുനികതയുടെ നിർമ്മാണം പൂർണ്ണമായി നിർമിച്ച മോട്ടോർസൈക്കിളുകളിൽ ഐഎച്ച്എച്ച്.

1990 കളുടെ ആരംഭം വരെ ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയിൽ നിർമ്മിച്ച പുതിയ മോട്ടോർ സൈക്കിൾ മോഡലുകൾ ഡിസൈൻ ചെയ്ത ഹൃദയത്തിൽ ജാപ്പനീസ് എൻജിൻ എസ്ടി 550 ആണ്. "ഓറിയോൺ", "മാരത്തോൺ", "സ്പ്രിൻറർ" എന്നീ പേരുകൾ ഈ സാങ്കേതിക വിദ്യയ്ക്ക് നൽകിയിരുന്നു. നൂതനമായ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ, സ്റ്റൈലിഷ് ഡിസൈൻ, പ്രോജക്ടുകൾ നടപ്പാക്കുന്നതിനുള്ള മികച്ച സാധ്യതകൾ എന്നിവ വാഗ്ദാനം ചെയ്തിരുന്നു.

1992 മുതൽ 1996 വരെ ഇസെവ്വ്സ്ക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഫാക്ടറി ഒരു സവിശേഷമായ വികസനം - ഒരു കാർഗോ ഘടകം IZH 9.604 GH, ഒരു വശത്തെ ട്രെയ്ലർ ഐ എൽ 9.204. "വ്യാഴം", "പ്ലാനെറ്റ്" എന്നീ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ ഏത് മോഡലിലും യോജിക്കുന്ന വിധത്തിൽ കൂടുതൽ മൊഡ്യൂളുകൾ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തിട്ടുണ്ട്. കാർഗോ ഘടകം സ്ഥാപിക്കാൻ, മോട്ടോർ സൈക്കിൾ പുറകിലത്തെ ചലിപ്പിക്കേണ്ടതും അധിക കമ്പാർട്ട്മെന്റ് പരിഹരിക്കേണ്ടതുമായതിനാൽ , ചരക്ക് ഉപയോഗിച്ചുള്ള ഒരു ത്രിൽ സൈക്കിൾ മോഡ് ലഭിച്ചു.

മൂന്നു വർഷക്കാലം (1995-1998) ഈ പ്ലാന്റ് പുതിയ എഞ്ചിനുകളും സ്വയം-ഇൻഫോർമേഷൻ സെന്റീറിഗൽ പമ്പും വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. 1997 ൽ ഐ.ആർ.എച്ച് എസുച്ച് 6.92001, കാർഗോ മോഡൽ ഐ.ജെ.എച്ച് 6.920 ഗ്രാം എന്നിവ കൈമാറാൻ ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. 2000 ൽ, കമ്പനിയ്ക്ക് ഒരു പുതിയ മോട്ടോർസൈക്കിൾ രൂപകൽപന (Izh 6.113-05), "Junker" എന്ന പേരിൽ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു.

മാറ്റങ്ങൾ

അതിന്റെ നിലനിൽപ്പിന് അനുസരിച്ച്, ഇസെവ്സ്ക്ക് മോട്ടോർ വർക്കുകൾ, മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിനു പുറമേ, സൈനിക ഉൽപന്നങ്ങളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു. 1988 വരെ കമ്പനിയെ തരംതിരിച്ചിരുന്നു. 1948 മുതൽ അറിയപ്പെടുന്ന ഇഷെവ്സ്ക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഫാക്ടറിയിൽ നിർമ്മിച്ച വേട്ടക്കാരെ, യുദ്ധാനന്തരം അവരുടെ ബഹുജന ഉത്പാദനം ആരംഭിച്ചു. 1992 മുതൽ ഈ സംയുക്ത സംരംഭം "ആക്സിസൺ" എന്ന പേരിൽ സംയുക്ത കമ്പനിയായി പുനർനാമകരണം ചെയ്തു.

മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ നിർമ്മാണത്തിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്ന IZHMOTO നിലയം 2008 ൽ പാപ്പരാവുകയും അനിശ്ചിതകാലത്തേക്ക് നിർത്തലാക്കുകയും ചെയ്തു. ഇസെവെസ്ക്സ്ക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്ലാന്റ് പുനരുജ്ജീവിപ്പിക്കാൻ ചൈനീസ് സംരംഭകരുടെ താല്പര്യം മാധ്യമങ്ങൾ സമീപം തുടങ്ങിയതാണ്. വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാത്ത വികസനങ്ങളുടെ ചിത്രങ്ങൾ, ആദ്യ യന്ത്രങ്ങളുടെ ചരിത്രവും ഇന്ന് ചരിത്രപരവുമായ മാതൃകകൾ വലിയ തോതിൽ ഉയർത്തുന്നു.

പ്രതീക്ഷകൾ

ഇന്ന് മോട്ടോർസൈക്കിളുകൾ നിർമ്മിച്ച കടകൾ ശൂന്യമാണ്. ഉൽപ്പാദന അടിത്തറയെ പരിശോധിക്കാൻ ശ്രമിച്ച ആളുകളുടെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, ഈ ഉദ്യമത്തിന് ഒരു ഉറപ്പുള്ള പ്രദേശം മാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, അവിടെ ഇഷെവ്സ്ക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഫാക്ടറിയുണ്ടായിരുന്നു. ബന്ധങ്ങൾ ഇതാണ്: ഉഡ്മൂർ റിപ്പബ്ലിക്ക്, ഇസെഷ്സ്ക്, ഉൽ. ടെലജിൻ, കെട്ടിടം 30.

ഔദ്യോഗിക വിവരങ്ങൾ പ്രകാരം, ഇസെവ്വ്സ്ക് മോട്ടോർസൈക്കിൾ പ്ലാന്റ് (ഇസേവ്സ്ക്) മോട്ടോർ, മോപ്പഡ്, മോട്ടോർസൈക്കിൾ, സൈക്കിൾ എന്നിവയുടെ ഉത്പാദനത്തിലും ഏർപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. 2014-ൽ മോട്ടോർസൈക്കിളുകളുടെ IJH- യുടെ പുനർജന്മത്തെക്കുറിച്ചുള്ള പ്രസിദ്ധീകരണങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ചൈനീസ് പദ്ധതി ഉദ്മൂർതിയ ലെ മോട്ടോർസൈക്കിൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുമെന്നും, IZH-7 പരമ്പരയിലെ ഒരു മോട്ടോർ സൈക്കിൾ നിർമ്മിക്കാനുള്ള സാധ്യതയെക്കുറിച്ച് ചർച്ച ചെയ്യുമെന്നും നിർദേശമുണ്ടായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇന്നത്തെ കാര്യങ്ങൾ സ്റ്റാൻഡേർഡ് സ്റ്റാര്ട്ട് ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല.