4-സ്ട്രോക്ക് ഔട്ട്ബോർഡ് എഞ്ചിനുകൾ: സവിശേഷതകൾ, നിർമ്മാതാക്കൾ, വില

ഉൽപ്പന്നങ്ങളുടെ ഒരു വലിയ പരിധി - ഒരു മോട്ടോർ ബോട്ട് വേണ്ടി എൻജിൻ, ഒരേ പ്രശ്നം നേരിടുന്ന ഏറ്റെടുക്കൽ ചിന്തിച്ചിരുന്നില്ല ആർക്കും. എല്ലാ പ്രശസ്തമായ നിർമ്മാതാക്കൾ മോഡലുകൾ ഇടയിൽ സെറ്റ് ആവശ്യങ്ങൾ ഉത്തരം കഴിയുന്ന പകർപ്പ് ശ്രദ്ധിക്കാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, എന്നാൽ അതേ സമയം ഒരു താങ്ങാവുന്ന വില ഉണ്ടാകും.

ഇന്ന്, പ്രത്യേകിച്ച് പ്രശസ്തമായ 4-സ്ട്രോക്ക് ഔട്ട്ബോർഡ് എഞ്ചിനുകൾ 2-സ്ട്രോക്ക് മോഡലുകൾ അതിന്റെ വ്യതിരിക്ത ഗുണങ്ങളും നന്ദി കിട്ടുന്നുണ്ട്. എന്നാൽ, അവരുടെ പരിധി വളരെ വലുതാണ് എന്നിവയും എല്ലാ െൻ മനസ്സിലാക്കാൻ എല്ലാവരുടെയും ശക്തി അല്ല.

വ്യത്യാസങ്ങൾ എഞ്ചിനുകൾ

മാത്രം 2-സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനുകൾ അവരെ താരതമ്യം എല്ലാ 4 തക്ത്നികൊവ് ഒരു താരതമ്യ വിവരണം നൽകുക. മോഡൽ ആദ്യ സവിശേഷത കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ഘടന വിവരിക്കുന്നത്. ഇന്ധന ഇഞ്ചക്ഷൻ, ഇന്ധന മിശ്രിതം കംപ്രഷൻ, ഈ കത്തൽ ആൻഡ് വികാസം, ബഹിർഗമിപ്പിക്കുന്ന വാതകങ്ങൾ പ്രശ്നം - അവരുടെ പ്രവർത്തന ചക്രം നാല് സ്ട്രോക്കുകൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഈ ലധികം സങ്കീർണ്ണമായ, ഹര്മൊനിഒഉസ്ല്യ് ജോലി വാൽവ് സിസ്റ്റത്തിലാണ്.

എന്നാൽ പവേശനമാര്ഗ്ഗം ആൻഡ് ഔട്ട്ലെറ്റ് സങ്കീർണ്ണമായ സിസ്റ്റം 4-സ്ട്രോക്ക് ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോറുകൾ ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഇന്ധനം ആവശ്യമായ ഭാഗങ്ങളുണ്ട്. എന്നാൽ അതേ സമയം ഇന്ധന പ്രത്യേക ഉപഭോഗം വളരെ കുറവാണ്. 80 ലിറ്റർ 600-ക്യുബിക് മോഡൽ ശേഷിയുള്ള ശരാശരി ഉപഭോഗം. ഒരു. 100 കിലോമീറ്റർ പ്രതിവർഷം 12 ലിറ്റർ ആണ്.

നാല് സ്ട്രോക്ക് എഞ്ചിനുകൾ കൂടുതൽ "സൗകര്യപ്രദമായ" ഉണ്ട് - അവരെ നിർമ്മിക്കുന്ന വോഡ്ക നില ൨ത് മാതൃകകൾ അപേക്ഷിച്ച് വളരെ കുറവാണ്. ഇത് അവരുടെ ഡിസൈൻ കാരണം. അവസാന നേട്ടം പോലെ വിശ്വാസ്യതയും ഈട് വിളിച്ചു കഴിയും. ഉപയോക്തൃ ഫീഡ്ബാക്ക് പ്രകാരം വിവരിച്ച മോഡൽ 2-3 തവണ അല്ല.

ഒരു 4-സ്ട്രോക്ക് എൻജിൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുക?

൨ത് മോഡലുകൾ പരമാവധി വേഗത ശേഖരിച്ച് സമയം ഒരു ഹ്രസ്വ കാലയളവിൽ ആ കഴിയും പ്രശസ്തമാണ്. മാത്രമല്ല, അത്തരം എഞ്ചിനുകൾ ശക്തി വളരെ വലിയ, മുല്ലാ ഇന്ധനമാണ് കൂടുതൽ കാര്യക്ഷമമായ ഉപയോഗം കാരണം. താരതമ്യത്തിന്, 4-സ്ട്രോക്ക് ഔട്ട്ബോർഡ് എഞ്ചിനുകൾ "മന്ദതയും" വളരെ തോന്നിയേക്കാം.

തീർച്ചയായും, നാല്-മോഡൽ പതുക്കെ സ്പീഡ് നേടുന്നത് കുതിരശക്തി ഒരു പ്രശംസിക്കും കഴിയില്ല. അതുകൊണ്ടു അവർ എല്ലാ മീതെ, അഭിനന്ദിക്കുന്നു കൂട്ടരെ യോജിച്ചത്, വിശ്വാസ്യതയും ഈട് നദിയിലെ ക്രമമായി യാത്ര അംഗീകരിക്കുന്നു സമയവും സംരക്ഷിക്കുന്നു.

പവർ ബോട്ട് മോട്ടോർ

പരിഗണിക്കാതെ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ യൂണിറ്റ് ഏതുതരം, നിങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധ, നിങ്ങൾ വൈദ്യുതി മോഡൽ ശരിയായ ചോയ്സ് ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. നിങ്ങൾ മത്സ്യബന്ധനത്തിന് ബോട്ട് ഉപയോഗിക്കാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, പിന്നെ നിങ്ങൾ ശോഭിക്കാൻ 4-സ്ട്രോക്ക് ഔട്ട്ബോർഡ് 2-3 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുകൾ. ഒരു. 30 ലിറ്റർ യൂണിറ്റ് ശേഷി. ഒരു. ആരാധകർ ഫാസ്റ്റ് വെള്ളം സ്കീകൾ യാത്ര ചെയ്യണം.

കൂടാതെ ഇത് നീന്തൽ ഉപകരണങ്ങൾ നിർമ്മാതാക്കൾ നിയന്ത്രിക്കാനുള്ള എഞ്ചിൻ ശക്തി ആവശ്യമായ കണക്കിലെടുക്കുന്നില്ല അത്യാവശ്യമാണ്. ഈ ഓപ്ഷൻ പര്യവേക്ഷണം, നിങ്ങൾക്ക് ലോഗ് മാർഗങ്ങൾ നീന്തുന്ന കഴിയും. ഞങ്ങൾ വർദ്ധിച്ചുവരുന്ന വൈദ്യുതി ഇൻസ്റ്റലേഷൻ കാര്യക്ഷമത വെള്ളച്ചാട്ടം കൊണ്ട് (ഇന്ധന ഉപഭോഗം വർദ്ധിക്കുന്നു) വസ്തുത മറക്കും.

യമഹ മോട്ടോർ നിന്നുള്ള ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോറുകൾ

ഉൾപ്പെടുന്ന കോർപ്പറേഷൻ യമഹ മോട്ടോർ 1960 മുതൽ ബോട്ടുകൾ വേണ്ടി എഞ്ചിനുകൾ ഉത്പാദനം ഏർപ്പെട്ടിരിക്കുന്ന. ഈ സമയത്ത് അത് വളരെ ലോകമെമ്പാടുമുള്ള ഉപയോക്താക്കൾ പ്രശംസയുമൊക്കെ, വിശ്വസ്തവും ശക്തമായ മോടിയുള്ള അടയാളപ്പെടുത്തുന്നത് 6 ദശലക്ഷം കോപ്പികൾ, പുറത്തിറങ്ങിയത്. 4-സ്ട്രോക്ക് ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോറുകൾ ലഭ്യമായ "യമഹ" റഷ്യയിലെ ഒരു സീരീസ് - നാല് സ്ട്രോക്ക്. ഈ ശ്രേണിയിലെ പകർപ്പുകൾ 2.5 250 ലിറ്റർ നിന്നും ശേഷി. ഒരു.

139 ക്യുബിക് മീറ്റർ .. 1.5 ദശലക്ഷം കുറഞ്ഞ എഞ്ചിൻ ശേഷി - ഈ ലൈൻ വിലകുറഞ്ഞ പ്രതിനിധികൾ, ഏറ്റവും ചെലവേറിയ 60 ആയിരം ചെലവ്. സെ.മീ, പരമാവധി - 5330. ലോഞ്ച് വൈദ്യുത സ്റ്റാർട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ മാനുവൽ വഴി നടപ്പാക്കില്ല. എംബഡഡ് ഇന്ധന ടാങ്ക് പരമാവധി ശേഷി 25 ലിറ്റർ ആണ്. നിയന്ത്രണ വിദൂര അല്ലെങ്കിൽ തില്ലെര് അവതരിപ്പിക്കാം.

പൊതുവെ, ജപ്പാൻ നടത്തിയ മോഡലുകൾ അവലോകനങ്ങൾ പോസിറ്റീവ്. ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള അസംബ്ലി, മുഴക്കം വോഡ്ക ഒരു താഴ്ന്ന അടിവരയിടുന്നു. ചില ഉപയോക്താക്കൾ ചില എഞ്ചിനുകൾ വലിയ പിണ്ഡം പരാതി - അത് 350 കിലോ കൂടുതലായിരിക്കും.

സുസുക്കി മോട്ടോർ നിന്നുള്ള അകത്തേക്ക് എഞ്ചിനുകൾ

ജാപ്പനീസ് കമ്പനി സുസുക്കി മറൈൻ എന്നിവരടങ്ങുന്ന ഡിവിഷൻ 1966 മുതൽ ബോട്ടുകൾ വേണ്ടി മോട്ടോറുകൾ ഉത്പാദിപ്പിക്കുന്നത്. മോഡൽ നമ്പർ 2-ഉം 4-സ്ട്രോക്ക് പോലെ കൂടിയിരിക്കുന്ന ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോറുകൾ "സുസുക്കി". എല്ലാ പകർപ്പുകൾ വിശ്വാസ്യത, പ്രകടനം ഇഷ്ടപ്പെട്ട ഭാരം-പ്രകടനം അനുപാതം മുഖമുദ്ര.

പവർ മോഡലുകൾ 2.5 300 ലിറ്റർ മുതൽ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഒരു. വിലകുറഞ്ഞ യൂണിറ്റ് ഏകദേശം 35 ആയിരം വില. റൂബിൾസ്. എൻജിൻ 4 6 ലിറ്റർ ശരാശരി ശക്തി ൽ. ഒരു. 8-20 ലിറ്റർ ഉദാഹരണത്തിന്, 60-70 ആയിരം നൽകേണ്ടി വരും.. ഒരു. നിങ്ങളെ 120 മുതൽ 200 ആയിരം ആവശ്യപ്പെടും. റൂബിൾസ്. ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ശക്തവുമായ മോട്ടോർ വില 1.2 ദശലക്ഷം തലത്തിൽ സ്ഥിതി.

അവലോകനങ്ങൾ 4-സ്ട്രോക്ക് ഔട്ട്ബോർഡ് എഞ്ചിനുകൾ സുസുക്കി കമ്പനി പൊതുവെ നല്ല. അംഗങ്ങൾ അവരുടെ ക്ലാസിക്കൽ പ്രകടനം ഊന്നൽ. മോഡൽ ബോട്ടുകൾ ഭൂരിഭാഗം പ്രത്യേകതകൾ അനുയോജ്യമായ അങ്ങനെ, അധികാരത്തിൽ വന്ന ഭാരം, സന്ദർഭങ്ങൾ ഉയർത്തിക്കാട്ടുന്നു.

ബുധൻ ഒഉത്ബൊഅര്ദ്സ്

ഗ്രഹത്തെ മോട്ടോർ ബോട്ടുകളും പഴയ നിർമ്മാതാവ് വിപണിയിൽ ഒരു മുൻനിര സ്ഥാനം ആകസ്മികമായ അല്ല നിലകൊള്ളുന്നു. അങ്ങനെ അവരുടെ നിലവാരം വിശ്വാസ്യത സംശയിച്ചു കഴിയില്ല കമ്പനിയിൽ, നിരന്തരം മെച്ചപ്പെടുത്താനോ ചെയ്യുന്നു. നാല്-പ്രതിനിധികൾ ഇടയിൽ പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ഉപ്പ് വാട്ടർ സീരീസ് മോഡലുകളും വെരദൊ അർഹിക്കുന്നു.

ആദ്യം പരുഷമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ഉപയോഗം പ്രത്യേകം രൂപകൽപ്പന. അവരുടെ ഡിസൈനിൽ അത്ഭുതപ്പെടേണ്ടതില്ല വെരദൊ ലൈൻ പ്രതിനിധികൾ. സിലിണ്ടറുകളുടെ തുര്ബൊഛര്ഗിന്ഗ് നാലു സിലിണ്ടർ നാലു-സ്ട്രോക്ക് ഇൻ-ലൈൻ ക്രമീകരണം പലപ്പോഴും വിപണിയിൽ കൂടിക്കാഴ്ച നടത്തും.

വിലകുറഞ്ഞ ബോട്ട് എഞ്ചിൻ "ബുധൻ" 4-സ്ട്രോക്ക് ഏറ്റവും ചെലവേറിയ ഏകദേശം 50 ആയിരം വില, -. ലക്ഷം. ഇത് 3000 ക്യുബിക് മീറ്റർ പിണ്ഡം നൈമൊസ്ഛ്നെയ്ശെഗൊ എഞ്ചിൻ ശേഷി എന്നത്. സെ.മീ 210 കിലോ കവിയാത്ത. ഈ സൂചിക നന്ദി, അതുപോലെ ഉയർന്ന വിശ്വാസ്യത, ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള അസംബ്ലി, ലോകത്തുള്ള ഉപയോക്താക്കളിൽ ഏറ്റവും മികച്ച ഇടയിൽ ഈ ഔട്ട്ബോർഡ് മോട്ടോറുകൾ പരിഗണിക്കുക ആണ്.