സുബാറു ലെഗസി B4 - .ഗലീലിയോ സമാഗമം

സുബാറു എപ്പോഴും അവരുടെ നവീന കൊണ്ട് ആശ്ചര്യപ്പെട്ടു ഉണ്ട്. അപ്ഡേറ്റ് സെഡാൻ രൂപം സമാഗമം പൈതൃകം B4, പിന്നെ അത് പതിപ്പ് ട്യൂൺ ഇതിൽ നിന്ന. B4 - ചലനാത്മകത, കൈകാര്യം സൗകര്യങ്ങൾ തികഞ്ഞ സംയോജനമാണ്.

ലെഗസി B4 സെഡാൻ പ്രകടമാകും സമാഗമം വലിപ്പം വളർന്നിരിക്കുന്നു പുതിയ തലമുറ, പേശി ആശ്വാസം ഏറ്റെടുത്ത് സ്വെര്ഹ്ജപസൊമ് ശക്തി ലഭിച്ചു. മുൻഗാമിയായ പോലെ പുതിയ ലെഗസി B4 സ്പോർട്സ് സെഡാനുകൾ ജാതി പെടുന്നവയാണ്. പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യകൾ, എസ്.ഐ ഷാസി എന്ന ആശയം ഉൾപ്പെടെ കാർ സ്ഥിരത ചൊംത്രൊല്ലബിലിത്യ് മെച്ചപ്പെടുത്തി. തൊട്ടിൽ മൌണ്ട് എഞ്ചിന്റെ റഫറൻസ് സസ്പെൻഷൻ സിസ്റ്റം മാത്രമല്ല അത്യന്തം എഞ്ചിൻ തീവണ്ടിയുടെ ശബ്ദം രോധ മെച്ചപ്പെടുത്തുമെങ്കിലും പുറമേ ഗുരുതരമായ രൂപമാകാൻ ഘട്ടനങ്ങളും കാരണം കേടുപാടുകൾ സാധ്യത കുറയ്ക്കും.

2010-ൽ, സമാഗമം ടെക്നിക്കയിലെ ഇന്റർനാഷണൽ ഫാക്ടറി മാറ്റങ്ങളും അടിസ്ഥാനത്തിൽ കുറഞ്ഞ സാഹചര്യത്തിൽ, കഴിഞ്ഞ ട്യൂണിങ് സമാഗമം ലെഗസി B4 അതിന്റെ പതിപ്പ് അനാച്ഛാദനം. സുബാറു ട്യൂൺ 2.5 ജിടി ടി.എസ് വിളിച്ചു. രണ്ടു കാറുകൾ സെമി ക്ലാസിൽ സൃഷ്ടിച്ചത്. ഒരു - സുബാറു ലെഗസി B4 സെഡാൻ അടിസ്ഥാനത്തിൽ - സമാഗമം വാഗൺ, രണ്ടാം അടിസ്ഥാനത്തിൽ. രണ്ട് ജീവനക്കാരുടെ പതിപ്പ് 2.5 ജിടി എസ് പാക്കേജ്.

കഴിഞ്ഞ ട്യൂണിങ് സെഡാൻ മെച്ചപ്പെട്ട തൽക്കാലം ബില്സ്തെഇന് ഷോക്ക് ലഭിച്ചു. കൂടാതെ, ഫ്ലെക്സിബിൾ സ്പേസര് മൌണ്ട് ഫ്രണ്ട് തൂണുകൾ, രണ്ട് മുൻ സസ്പെൻഷൻ സ്റ്റെബിലൈസർ ആൻഡ് സ്റ്റബിലൈസറുകൾക്കുമാണ് റിയർ സ്ത്രുത്സ്. ഈ നൂതന കിറ്റ് ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെട്ടു ട്രാക്ഷൻ മെഷീൻ ദുശ്ശീലം കൈകാര്യം സെഡാൻ നൽകുന്നത്, വഴിയിൽ.

തൊട്ടു മെച്ചപ്പെടുത്തലുകളും അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ. സുബാറു ലെഗസി B4 ഒരു രെസ്ത്യ്ലെദ് പതിപ്പ് 281 "കുതിര" മുൻ 2.5 ലിറ്റർ എൻജിൻ വിട്ടു. പരമാവധി വൈദ്യുതി യൂണിറ്റ് 6000 REV / മിനിറ്റ് നൽകുവാൻ. എന്നാൽ, അതേ എൻജിൻ മാത്രം പാരാമീറ്ററുകൾ വിളിച്ചു കഴിയും. വാസ്തവത്തിൽ, മുഴുവൻ അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പ്. എന്നാൽ കളക്ടർ തല, ജ്വലനം ചേമ്പർ ഇലക്ട്രോണിക് സംവിധാനങ്ങൾ ഉൾപ്പെടെ എഞ്ചിൻ പല ഘടകങ്ങളും, പൂർണ്ണമായും ആധുനികരിക്കുന്നതാണ് ചെയ്തു.

ടോർക്ക് മോട്ടോർ അഞ്ച് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ വരെ പ്രേഷണം. ഇന്റലിജന്റ്, സ്പോർട്സ് കുത്തനെ ആൻഡ് സ്പോർട്സ് - അഭേദ്യമായ ദമ്പതികൾ സമാഗമം ലെഗസി B4 മൂന്ന് മോഡുകൾ വേണ്ടി പ്രോഗ്രാം. വാസ്തവത്തിൽ, അത് മൂന്ന് വളരെ വ്യത്യസ്തമായ എഞ്ചിനുകൾ തമ്മിൽ തിരഞ്ഞെടുക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല എന്ന ആണ്. ഉടമസ്ഥരുടെ സുബാറു ലെഗസി അവലോകനങ്ങൾ തെളിവായി, "ഇന്റലിജൻസ്" എന്നും "സ്പോർട്സ്" മോഡുകൾ ആരെങ്കിലും കുത്തനെ സ്പോർട്സ് ശ്രമിക്കുക ശേഷം നൽകേണ്ടത് സാധ്യതയില്ല!

അത് വിശ്വസിക്കാൻ എളുപ്പമാണ് പോലെ പോലും കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ "സ്പോർട്സ് കുത്തനെ" മെഷീൻ വെറും ഓഫ് നടക്കുന്ന. രണ്ടായിരം വിപ്ലവങ്ങൾ കൃത്യമായും വേഗത്തിലും ചക്രങ്ങളും ഏല്പിച്ച, ഏതാണ്ട് തൽക്ഷണം ടൈപ്പ്. ഇത് പ്രത്യേകിച്ച് എൻജിൻ 5500 REV / മിനിറ്റ് നിലനിർത്താനും വരുമ്പോൾ തോന്നി ആണ്. മെഷീൻ വേഗത്തിലും അത്ഭുതമെന്നു സൌമ്യമായി cornering ആണ്. ഒരു ബ്രേക്കിംഗ് സിസ്റ്റം സുഗമമായി സ്പീഡ് കുറയ്ക്കാൻ സെൻസിറ്റീവ് അനുവദിക്കുന്നു.

മറിച്ച്, എന്ന ഭാവമായിരുന്നു ഒരു ചെറിയ അനുമതി ഒരു പ്രകടമാണ് .വിസിയുടെ അവഗണിച്ച് ലെഗസി B4 ചെയ്തത് മെച്ചപ്പെട്ട സസ്പെൻഷൻ സ്ട്രോക്ക് കാരണം. ഈ നേട്ടം ആദ്യം ഇംപ്രെജ വാചകം ചേസിസ് ഒരു പുതിയ ഡിസൈൻ ആണ്. അവർ റിയർ ആക്സിൽ അപ്ഗ്രേഡ് ഇനത്തിന് പഴയ മെജ്ഹ്ജ്വെനെവ്യെ വിശദാംശങ്ങൾ വഴിമാറി.

സുബാറു ലെഗസി B4 ൨.൫ഗ്ത് 32 000 $ ഒരു സ്റ്റൈലിഷ് വിശാലമായ കാർ ലേക്ക് ഉൽപ്പാദക. , സുഖപ്രദമായ ഡൈനാമിക്സ് പ്രകാരം അത് സുരക്ഷിതമായി എലൈറ്റ് ജർമൻ കാറുകൾ ഒരു തുല്യമായി നിൽക്കാൻ കഴിയും കൈകാര്യം.