"സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്" (സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്): പ്രത്യേകതകൾ, ഫോട്ടോകൾ

2001-ൽ, ദക്ഷിണ കൊറിയൻ കാർ ഔദ്യോഗിക അവതരണം "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്." യന്ത്രത്തിന്റെ ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ, അനേകം വിദഗ്ധർ അത് പലരുടേയും സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, സുഖപ്രദമായ ഉയർന്ന തലത്തിൽ പ്രശംസനീയമാകുന്നു, അവരുടെ വിഭാഗത്തിൽ മറ്റ് അംഗങ്ങൾക്ക് അപേക്ഷിച്ച് താരതമ്യേന ചെലവുകുറഞ്ഞ കുറഞ്ഞ കരുതുന്നു.

ആദ്യ തലമുറ

പ്രൊഡക്ഷൻ അരങ്ങേറ്റം തലമുറ കാർ 2006 2001 നിലനിന്നു. മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് എം ക്ലാസ് പ്ലാറ്റ്ഫോം "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്" മോഡൽ സൃഷ്ടിക്കാൻ ഒരു അടിസ്ഥാനം ആയി ഉപയോഗിച്ചു. രണ്ട് യന്ത്രങ്ങളുടെ ഫോട്ടോ അവർ സമാനമായ എത്ര മറ്റൊരു സ്ഥിരീകരണം ആകുന്നു. ആദ്യ തലമുറ വാഹന (2.7 ഉം 2.9 ലിറ്റർ അളവിൽ 3.2 ലിറ്റര് ക്ഷമതയുള്ള എഞ്ചിൻ, ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ) വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ മൂന്നു .ആദ്യ സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഇത് ദക്ഷിണ കൊറിയൻ നിർമ്മാതാവ് മെഴ്സിഡസ് ബെൻസ് ലൈസൻസ് ഫലമായുണ്ടാകുന്ന കമ്പനി അടിസ്ഥാനത്തിൽ അവരെ ഒന്നിച്ചുകൂടി വസ്തുത ശ്രദ്ധിക്കുക എന്ന് അസാധ്യമാണ്. 2003-ൽ, യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ നൂതനത്വം അരങ്ങേറ്റം.

രണ്ടാം തലമുറ

വ്യത്യസ്ത രാജ്യങ്ങളും ലോകത്തിൻറെ വിവിധ ഭാഗങ്ങളിൽ നിന്നും ഉപയോക്താക്കളെ "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്" നിരവധി നല്ല അവലോകനങ്ങൾ 2006 ൽ, കൺവെയർ രണ്ടാം തലമുറ മോഡൽ ആരംഭിച്ചു വസ്തുത സംഭാവന. മുൻഗാമിയായ അപേക്ഷിച്ച് കാർ സാങ്കേതിക ഉപകരണങ്ങൾ ഒരേ നിലകൊണ്ടു, എന്നാൽ പ്രധാന മാറ്റങ്ങൾ മാത്രം ഇന്റീരിയർ ആൻഡ് പുറമേയുള്ള ബാധിച്ചു. ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ നിർമ്മാതാവ് ഒരു ക്രോസ്ഓവർ (പല റഷ്യക്കാർ പോലെ എസ്യുവി അല്ല,) എന്ന സ്ഥാനം എവിടെ എന്ന് കണ്ടാണ്, ഡെവലപ്പർമാർ നീണ്ട-യാത്രാ സസ്പെൻഷൻ വലിയ ചക്രങ്ങൾ അതിൽ വെച്ചിരിക്കുന്നു. അതു ഗണ്യമായി പ്രകടനം മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സാധ്യമാണ്. പൊതുവെ, വിദഗ്ധർ കാർ വളരെ കീകളാണു് നിയന്ത്രിക്കാനും എളുപ്പമാണ് വിശ്വസിക്കുന്നു.

സ്പെയർ പാർട്സുകളുടെ ലഭ്യത മൂലം മോഡൽ പ്രധാന പ്രധാന പ്രസ്താവന. ആവശ്യമായ ഭാഗം അല്ലെങ്കിൽ നിയമസഭാ വിപണിയിൽ കണ്ടെത്താൻ വസ്തുത വളരെ പ്രശ്നമാണ്. ഇക്കാര്യത്തിൽ, അവർ നിങ്ങൾ ഒരു കാലം ഡെലിവറി കാത്തിരിക്കേണ്ടിവരും, സാധാരണയായി വിതരണക്കാരിൽനിന്നുമാണ് ഉത്തരവിട്ടു ചെയ്യേണ്ടതാണ്. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ മാത്രമേ ബദൽ - "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്." തകർക്കാൻ ആണ് അതേ സമയം നമ്മുടെ രാജ്യത്ത് ഇത്തരം ഒരു സ്ഥലം വലിയ മെട്രോപൊളിറ്റൻ പ്രദേശങ്ങളിൽ മാത്രമാണ്.

മൂന്നാം തലമുറ: ജനറൽ വിവരണം

മെയ് 2012, ൽ ബൂസാൻ, മൂന്നാം തലമുറ മോഡൽ എന്ന അവതരണത്തിന്റെ ദക്ഷിണ കൊറിയൻ നഗരത്തിൽ പ്രദർശനത്തിൽ. ഡിസൈനർമാർ പുതുമയുള്ളതാണ് മാത്രമല്ല പ്രകടനം, മാത്രമല്ല ആധുനിക ജി.എൽക്ലാസ്സ് ഊർജ്വസ്വലതയുടെയും മനസിലാക്കുന്നത്. അതേ വർഷം നിർമാണ കമ്പനി മോസ്കോയിൽ മോട്ടോർ ഷോയിൽ ഒരു കാർ അവതരിപ്പിച്ചു. യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ മോഡൽ ന് വരുന്നു അടയാളപ്പെടുത്തി «പ». ഡെവലപ്പർമാർ ഗണ്യമായി അപ്ഡേറ്റ് പുറമേയുള്ള മോഡൽ. പ്രത്യേകിച്ച് അതിന്റെ ഫ്രണ്ട് സംബന്ധിച്ചുള്ളതാണ് "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്." സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ പ്രത്യേക വാഹന ക്രമീകരണം ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. ഉപഭോക്താക്കൾ അഭ്യർത്ഥന ഏഴു സീറ്റ് ഇന്റീരിയർ ലേഔട്ട് പോലും ലഭ്യമായ ഓപ്ഷനുകൾ.

കാഴ്ച

പുതുമയുള്ളതാണ് പുറമേയുള്ള അത് മെഷീൻ തനതായ ശൈലിയും രപിദിത്യ് അഭിനന്ദിക്കുന്നു ജനങ്ങൾക്ക് തികഞ്ഞ വസ്തുത മറ്റൊരു സ്ഥിരീകരണമാണിത്. പ്രത്യേകിച്ച് കണ്ണ് ക്യാച്ചുകൾ അർത്ഥവത്തായ ഫ്രണ്ട് ഒപ്റ്റിക്സ് വമ്പിച്ച ക്രോം ൽ ഗ്രില്ലും. രൂപരേഖ എല്ലാ വരികൾ യഥാർത്ഥ തീർത്തു വിളിച്ചു കഴിയും. ഇത് അതിശയിക്കാനില്ല, വസ്തുത, ഈ മോഡൽ സൃഷ്ടിച്ച ദക്ഷിണ കൊറിയൻ കാർ ഡിസൈനർമാർക്ക് അടിസ്ഥാനത്തിൽ ആണ്. പൊതുവെ, കാർ പുറമേയുള്ള എല്ലാ വിശദാംശങ്ങളും വരെ പുല്ലിംഗത്തിനും സ്റ്റൈലിഷ് ചിന്തനീയവുമായതിനാൽ ആണ്.

സലൂൺ

സക്രിയ കൂടിയ ക്യാബിൻ ഏറ്റവും പുതിയ പതിപ്പിന്റെ പ്രധാന ഗുണമാണ് ഒന്നാണ് "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്." കാർ ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ അത് വളരെ കീകളാണു് കൂടിയ ഡ്രൈവർ സീറ്റ് പ്രശംസനീയമാകുന്നു സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഡെവലപ്പർമാർ അങ്ങനെ വലിയതോതിൽ പ്രധാന വീൽ നിയന്ത്രണ ബട്ടണുകൾ കൈമാറ്റം കാരണം ചെയ്തു. ഇന്റീരിയർ ഫിനിഷ് വസ്തുക്കൾ പരിഗണിക്കുന്നു ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള ബാധകമാക്കുന്നു. സാധാരണയായി അവർ പ്രീമിയം കാറിൽ യാത്ര ധാരണ ആളുകളെ അകത്തു തന്നെ ഈ ഇക്കാര്യത്തിൽ,. സെന്റർ കൺസോളും ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനൽ ചുരുങ്ങിയതും ലളിതവും സൗകര്യപ്രദവുമായ, അതിനാൽ ഡ്രൈവർ മാനേജ്മെന്റ് നിന്ന് ശ്രദ്ധതിരിപ്പിക്കുന്നതാണ് തന്നെ ആവശ്യമായ എല്ലാ വിവരങ്ങളും ലഭിക്കും.

ഞങ്ങൾ കാറിനുള്ളിൽ സ്വതന്ത്ര സ്ഥലത്തിന്റെ അളവ് യാതൊരു സ്വാധീനം ഉണ്ടായിരുന്ന, അകത്ത് നിരവധി നിഛെസ് ആൻഡ് പോക്കറ്റുകൾ സാന്നിദ്ധ്യം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്. കാലാവസ്ഥാ നിയന്ത്രണ സംവിധാനം താപനില ക്രമീകരിക്കാൻ മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല വിദേശ ഗന്ധം എന്ന ഇന്ഗ്രെഷ് സംരക്ഷിക്കുന്നു. മെഷീൻ ഉള്ളിൽ ആശ്വാസവും മെച്ചപ്പെട്ട, മറ്റു പല ചെറിയ കാര്യങ്ങൾ ആണ്.

പൊവെര്പ്ലംത്സ്

ഡിസൈനർമാർ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ 'സാങ്യോങ് രെക്സതൊന് മൂന്ന് ഓപ്ഷനുകൾ നൽകിയിരിക്കുന്നു. " അടിസ്ഥാന യൂണിറ്റ്, ഇതിൽ അതിന്റെ ക്ലാസ്സിൽ ഏറ്റവും വിപുലമായ ഒന്നാണ്, 2.0 ലിറ്റർ തുല്യമാണിത് എണ്ണക്കൂടുതൽ സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ. അതിന്റെ പരമാവധി ശേഷി 155 കുതിരശക്തി തുല്യമാണ്. എഞ്ചിൻ തനതുപ്രത്യേകതകൾ സ്പീഡ് എല്ലാ ശ്രേണികൾ ഉയർന്ന ത്രച്തിവെ പ്രകടനം വളരെ കുറഞ്ഞ ശബ്ദം കണക്കാക്കുന്നു. താഴെ രണ്ട് യൂണിറ്റുകൾ 2.7 ലീറ്റർ ഉണ്ട്. അവരിൽ ഒരാൾ വളരെ കാര്യക്ഷമമായ തുര്ബൊഛര്ഗെര് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു 165 "കുതിരകൾ" കഴിവുള്ള ആണ്. രണ്ടാം .നസീര്, എൻജിൻ അധികമായി 186 കുതിരശക്തി തലത്തിലേക്കു മടക്കം കൂടുന്ന ഒരു മെക്കാനിക്കൽ സുപെര്ഛര്ഗെര് ഉപയോഗിക്കുന്നത്.

പൊതുവെ, വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ, "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്" കഴിഞ്ഞ തലമുറ വളരെ ഫലപ്രദമാണ്. അവരിൽ മൂന്നു വേഗത്തിൽ ഗ്യാസ് ചവിട്ടുപടി അമർത്തിയാൽ പ്രതികരിക്കാൻ ഏറ്റവും ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യങ്ങളിൽ നല്ല ട്രാക്ഷൻ പ്രകടനം ഉറപ്പിക്കാൻ. അങ്ങനെ അത് അവരുടെ കയറ്റമോ വിശ്വാസ്യതയും ശ്രദ്ധേയമാണ്.

പേഷണം

അഡാപ്റ്റീവ് അഞ്ച് സ്പീഡ് ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ അടിസ്ഥാന മോഡൽ ആണ്. ഡൈനാമിക് ഡ്രൈവിങ് സ്നേഹികൾക്ക് മാനുവൽ മോഡിലേക്ക് മാറുന്നു വകയിരുത്തുന്നു. ബിൽറ്റ്-ഇൻ ഇന്റലിജൻസ് സംവിധാനം, സമുചിതമായ മാറ്റം പോയിന്റ് ഓട്ടോമാറ്റിക് സെലക്ഷൻ ബന്ധപ്പെട്ട ഏത് പ്രധാന ഉദ്ദേശ്യം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു ഗിയർബോക്സ്. ഈ അതാകട്ടെ, "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്" എന്ന ശങ്ക റൈഡ് നടത്താൻ മാത്രമല്ല, മാത്രമല്ല ഇന്ധന ഉപഭോഗം വലിപ്പം പരമാവധിയാക്കാനും അനുവദിക്കുന്നു. ഞങ്ങൾ പ്രത്യേക ശീതകാലം പ്രവർത്തനം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ്, ഏത് ഒരു തെന്നുന്ന റോഡിൽ മാനേജ്മെന്റ് എളുപ്പമാക്കി പ്രതികൂലമായി കാലാവസ്ഥയും തുടങ്ങും ആണ് നന്ദി. ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ "ഓട്ടോമാറ്റിക്" പുറമേ ഒരു മാനുവൽ ആറ് സ്പീഡ് വാഗ്ദാനം. ഇതിന്റെ പ്രയോജനം വിശ്വസനീയമായ എല്ലാ പ്രൊപ്പൽഷൻ ശേഷിയും സാധ്യത കരുതപ്പെടുന്നു.

സുരക്ഷ

നിർദ്ദിഷ്ട വാക്കുകൾ പുതിയ "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന് 'സുരക്ഷാ സവിശേഷതകൾ അർഹിക്കുന്നു. സജീവ സംരക്ഷണം ഉയർന്ന സാധ്യത സിസ്റ്റങ്ങളിൽ ഒരു എണ്ണം ഉപയോഗത്തിലൂടെ നേടാവുന്നതാണ്. വാഹനം സ്ഥിരത പ്രോഗ്രാം (ഇഎസ്പി) നിങ്ങൾ ഏത് ഡ്രൈവിംഗ് സാഹചര്യത്തിൽ കാർ സ്ഥിരമായ ന്യായമാണ്. ഇത് മോട്ടോർ നുറുക്കി മാറ്റങ്ങൾ, അത് ഒരു സാഹചര്യത്തേയും അനുസരിച്ച്, സ്വയം വെളിപ്പെടുത്തും; കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. അതിന്റെ പ്രവർത്തനം മുന്നറിയിപ്പ് സിസ്റ്റം ടിപ്പിങ് മെഷീൻ സംയോജിച്ച് ചക്രങ്ങളുടെ ലോക്ക്. മൂർച്ചയുള്ള ഇതേ ചവിട്ടുപടി അമർത്തി സജീവമാക്കുന്നു ബ്രേക്ക് അസിസ്റ്റ്. റാംപ് സുരക്ഷ സമയത്ത് ബ്രേക്ക് പരിശ്രമം, ട്രാക്ഷൻ സ്വയം ക്രമീകരണം ചെലവിൽ ഉറപ്പുവരുത്തണം ആണ്.

ഒരു ഉയർന്ന തലത്തിൽ, കര്മ്മോന്മുഖവും സംരക്ഷണം "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്" ജനങ്ങളുടെ എം ബിരുദം ന്. സർവോപരി, അത് അങ്ങനെ കൂട്ടിയിടി ആഘാതം ഫോഴ്സ് ഉപരിതലം മുഴുവൻ ഇരുമുന്നണികൾക്കും വിതരണം രൂപകൽപ്പന അതിന്റെ ഘടകങ്ങൾ കുറയ്ക്കുന്നു ഒരു ശരീരം ഘടന നൽകുന്നത്. കാരണം മെക്കാനിക്കൽ തകരാറുമൂലം ജനറൽ കാർ പ്രതിരോധം നൽകിയ കരുത്തുറ്റ ഫ്രെയിം സ്പര്സ് വരെ. വാതിലുകൾ ന് സ്റ്റീൽ പ്രാബല്യത്തിൽ വാരിയെല്ലു ഇൻസ്റ്റാൾ. ഫ്രണ്ട് എയർബാഗുകൾ നൽകുന്ന, ഒരു മനുഷ്യൻ ബെൽറ്റ് ഒത്തുകളി മാത്രമേ സജീവമാക്കുന്നതിന്.

നാല്-വീൽ ഡ്രൈവ്

"സാങ്യോങ് രെക്സ്തൊന്" മോഡൽ സിസ്റ്റം മേലാണ് കഴിയും മെതിവണ്ടി ഡ്രൈവ്, ഫലപ്രദമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു അധികാരവും പ്ലാന്റ് മൂന്നു .ആദ്യ സംയോജനത്തിൽ അതിന് അസൈൻ ചുമതലകൾ നേരിടാൻ ഏത്. സിസ്റ്റം ഇരുമുന്നണികൾക്കും രണ്ടു അച്ചുതണ്ടുകളും തമ്മിലുള്ള ടോർക്ക് വിതരണം ലോഡിൽ പ്രസ്ഥാനത്തിന് അനുവദിക്കുന്നു. കൂടുതൽ ശക്തമായ എൻജിൻ ഈ നാലു-വീൽ ഡ്രൈവ് പതിപ്പ് ഒരു സവിശേഷത ആക്സിൽ കൈമാറ്റം ചെയ്യപ്പെടുമ്പോൾ ആ ടോർക്കും തുക സ്വയം മാറുന്നു അതിന്റെ പരമാവധി നിരക്ക് 50% ആണ്. സമുചിതമായ ഫോഴ്സ് ഡിസ്ട്രിബ്യൂഷൻ സ്ലിപ്പ് ബിരുദം മൂല്യനിർണയം ചെയ്ത അൽഗോരിതങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കി നടപ്പാകും.

കണ്ടെത്തലുകൾ

ചുരുക്കത്തില്, കാർ റഷ്യൻ ഡീലർമാർക്ക് ചിലവു സലൂണുകളും ൽ 1.579 ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് ഒരു അടയാളം ആരംഭിയ്ക്കും എന്ന് കുറിക്കുകയും ചെയ്യണം. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഞങ്ങൾ എല്ലാവരും-വീൽ ഡ്രൈവ് ഒരു മാനുവൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ഇല്ലാതെ പൂർണ്ണമായ സംസാരിക്കുന്നത്. അങ്ങനെ, മോഡൽ ഒരു എസ്യുവി വാങ്ങാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്ന ആളുകൾ മികച്ച ഓപ്ഷൻ വിളിച്ചു കഴിയും, എന്നാൽ കാർ കൂടുതൽ പ്രശസ്ത ബ്രാൻഡുകൾ താങ്ങാൻ കഴിയില്ല. അതേ സമയം ഞങ്ങൾ അത് മോഡൽ അത്തരം ഒരു ഉയർന്ന അന്തസ്സും വിശ്വാസ്യത, നല്ല റോഡ് പ്രകടനം, ഇണക്കവും, സൗകര്യങ്ങൾ, സുരക്ഷ ഉയർന്ന നില ഈടാക്കുന്നു ഉണ്ട് എന്നതാണ് മറക്കാൻ പാടില്ല. കാർ ഉടമകൾ വിദഗ്ദ്ധരും പല മാത്രമാണ് പ്രധാന നിരാശരാക്കി മോശമായി വികസിത നെറ്റ്വർക്കിൽ സേവനം പരാമർശിക്കുന്നു. ചില ഭാഗങ്ങൾ ഘടകങ്ങളും ചിലപ്പോൾ കണ്ടെത്താൻ പ്രയാസമാണ്, അല്ലെങ്കിൽ "സാങ്യോങ് രെക്സതൊന്" പലപ്പോഴും ഒരു വലിയ പ്രശ്നം മാറുന്നു അംഗീകൃത ഡീലേര്സും അറ്റകുറ്റപ്പണി നിന്നും നീണ്ട ഡെലിവറി കാത്തിരിക്കേണ്ടി കാരണം.