"സാങ്യോങ് ക്യ്രൊന്": അവലോകനങ്ങളും 2nd തലമുറ കാറുകൾ ഒരു അവലോകനം

കൊറിയൻ ആശങ്ക "സാങ്യോങ്" അവരുടെ പുതിയ കാറുകൾ ലോകത്തെ .യെന്ത് ഇല്ലാതാകുന്നു ഒരിക്കലും. ഫലത്തിൽ സാങ്യോങ് മുഴുവൻ പരിധി പ്രധാനമായും അതിന്റെ അസാധാരണമായ ഡിസൈൻ വ്യത്യസ്തമാണ്. അനലൊഗുഎസ് ഇത്തരം മോഡലുകൾ കേവലം ലോകത്തിൽ ഇല്ല. ഈ കാരണം, കമ്പനി ആഗോള വിപണിയിൽ ഗണ്യമായി സൂക്ഷിച്ചിരിക്കുന്നു. ഇന്ന്, ഞങ്ങൾ കൊറിയൻ നിർമ്മാതാവ്, അതായത് രണ്ടാം തലമുറയിലെ ഏറ്റവും മോഡലുകളിൽ വിജയകരമായ ഒരു നോക്കി വേണം "സാങ്യോങ് ക്യ്രൊന്."

ഫോട്ടോകളും ഡിസൈൻ അവലോകനം

ഫോട്ടോകൾ എസ്യുവി അതും ഒരേ സമയം ആകർഷകമായി ഒന്ന് ഒരു ബന്ധം നോക്കി ചെയ്യുമ്പോൾ. "സാങ്യോങ് ക്യ്രൊന്" അതിന്റെ അസാധാരണമായ ഡിസൈൻ കാരണം ശരിക്കും പ്രകാശം, ഏറ്റവും പ്രധാനമായി, ഒരു മറക്കാനാവാത്ത ചാട്ടം തോന്നുന്നു,. ജനക്കൂട്ടം യന്ത്രങ്ങൾ കേവലം വിജയിക്കുകയില്ല അവനെ നഷ്ടപ്പെട്ട. ഈ ബ്രാൻഡ് എല്ലാ കാറുകൾ പൊതുവായുള്ള പ്രധാന ഘടകങ്ങൾ ഒരു - ഒരു അസാധാരണ ഒപ്റ്റിക്സ് ആണ്. നമ്മുടെ കാര്യത്തിൽ, താഴെ പോലെ "സാങ്യോങ് ക്യ്രൊന്" 2013 ൽ ആണ്. ക്രോം ചേർച്ചയിൽ, ത്രികോണ ആകൃതി ക്രമീകരിച്ചിരിക്കുന്നത് പ്രധാന വെളിച്ചം പരിധി തടയുക ഗ്രില്ലും ചെറുതായി ലംബമായി ഇടുങ്ങിയ ഒപ്പം തിരശ്ചീനമായി നീട്ടി. ത്രികോണാകൃതിയിലുള്ള ഹെഡ്ലൈറ്റ് ലൈൻ വിജയകരമായി ദുരിതാശ്വാസ പത്തി തുടരുന്ന, ക്രമേണ ഒരു വലിയ വിൻഡ്ഷീൽഡ് വളർന്നു.

പുതിയ ചാട്ടം "സാങ്യോങ് ക്യ്രൊന്" (അവലോകനങ്ങൾ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ ഈ പോയിന്റ് ശ്രദ്ധിക്കുക) പ്രധാന ഗുണമാണ് അതിന്റെ ഏകദേശം 20 ഇഞ്ച് ഗ്രൌണ്ട് ക്ലിയറൻസ് ആണ്. അവൻ ഗണ്യമായ ആദ്യ തലമുറ പോലെ എന്നാൽ ഏഷ്യൻ നിർമ്മാതാക്കൾ മനഃപൂർവം കുറച്ചു എവിടെ യൂറോപ്യൻ പൊതു ശ്രദ്ധ പ്രീണിപ്പിക്കാൻ ക്ലിയറൻസ് (പോലും എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് എസ്യുവി) കേസുകൾ ഉണ്ട് പോലെ. ഒരുപക്ഷേ, ജർമനി, ഫ്രാൻസ് നന്നായി പതിവുള്ള റഷ്യയുമായി സ്ഥിതിഗതികൾ വ്യത്യസ്തമാണ്. അത് ഗ്ലാമർ പോകണമെന്നത് സ്വീകരിച്ചിട്ടില്ല "എസ്യുവി." എന്നാൽ "സാങ്യോങ് ക്യ്രൊന്" 2nd തലമുറ ച്രൊഷൊവെര്സ് ക്ലാസ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു എങ്കിലും, നമ്മുടെ ഡ്രൈവറുകൾ തന്റെ പാസഞ്ചർ വിചാരിക്കുന്നില്ല. അവൻ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ കാഴ്ചയിൽ മാത്രമല്ല, എഞ്ചിനുകൾ കണക്കിലെടുത്ത്, എല്ലാ-വീൽ ഡ്രൈവ് എസ്യുവി അടുത്ത നിൽക്കുന്നു.

"സാങ്യോങ് ക്യ്രൊന്": അവലോകനങ്ങൾ പ്രത്യേക

"ലീഗിനില്ല" എന്ന വികസിതമായ എപ്പോഴും ശക്തമായ എഞ്ചിനുകൾ ചെയ്തിരിക്കുന്നു രണ്ടാം തലമുറ ആവിർഭാവം ഒഴികെ. 2007 മുതൽ, കൊറിയൻ നിർമ്മാതാവ് അവരുടെ എസ്യുവി എഞ്ചിനുകൾ ഒരു പൂർണ്ണമായും പുതിയ ശ്രേണി സജ്ജരാക്കുകയും. ഇത് 141 കുതിരശക്തി രണ്ട് ലിറ്റർ ഡീസൽ എൻജിൻ 2.3 ലിറ്റർ (ശേഷിയുള്ള 150 കുതിരശക്തി) ഒരു നാലു-സിലിണ്ടർ എണ്ണവില യൂണിറ്റ് വോള്യം ഉൾപ്പെടുന്നു, ഒപ്പം. രണ്ട് വൈദ്യുതി യൂണിറ്റുകൾ അവരുടെ സാമ്പത്തിക ഇന്ധന ഉപഭോഗം കുറഞ്ഞ ഹേതുവായി സാധിക്കും. ആറ്-ഘട്ട "ഓട്ടോമാറ്റിക്" ഒരു അഞ്ചു-ഘട്ട "മെക്കാനിക്സ്" - ഈ കൈമാറ്റങ്ങള് രണ്ടാം തലമുറ ലക്ഷ്യം ആകുന്നു "സാങ്യോങ് ക്യ്രൊന്." ഉടമസ്ഥരുടെ അവലോകനങ്ങൾ ഓട്ടോമാറ്റിക് ട്രാൻസ്മിഷൻ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ മോഡുകൾ സ്റ്റിയറിംഗ് വീൽ ചെറിയ ബട്ടണുകൾ വഴി ആക്കാവുന്നതാണ് വസ്തുത സ്ഥിരീകരിക്കുന്നു. ഈ ക്രോസ്ഓവർ നിയന്ത്രണം സുഖ കുറവ് ഉറൂബ് ചെയ്യുന്നു.

"സാങ്യോങ് ക്യ്രൊന്": ചിലവു അവലോകനങ്ങൾ

വില പോലെ, ഒരു പുതിയ തലമുറ ആസന്നമായപ്പോൾ അത് Spike ഷന്ഗ് യോങ് ക്യ്രൊന് ആഭ്യന്തര വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ അത്ര തന്നെ. വില പരിധി എസ്യുവി ഒരേ തുടർന്നു. 960 000 - അടിസ്ഥാന പതിപ്പിൽ അത് മുകളിൽ ൽ 799.000 റൂബിൾസ്, രൂപയുടെ.