വ്ളാഡിമിർ കൊമാറോവ് - കോസ്മോനട്ട്, സ്പേസ് റേസിന്റെ ആദ്യ ഇരയായിത്തീർന്നു

1967 ഏപ്രിൽ 23 ന് സോയാസ് സീരീസിലെ ആദ്യത്തെ പേടകത്തെ വിക്ഷേപിച്ചു. ബോർഡിൽ വ്യക്തിഗതമായി കപ്പൽ പറത്തിയിരുന്ന ഒരു വിദഗ്ധനായ വ്ളാഡിമർ കോമറോവ്. ഒരു മനുഷ്യൻ മരണമടഞ്ഞതിന്റെ ഫലമായി ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി ഈ വിമാനം ആയിരുന്നു. ക്രൂരമായ ദുരന്തത്തിന് നടുവിലുള്ള യഥാർത്ഥ കാരണങ്ങൾ ഇപ്പോൾ വിശ്വസനീയമായി അറിയപ്പെടുന്നില്ല. അതേ സമയം പല അനുമാനങ്ങളും ഉണ്ട്. യുഎസ്എസ്ആറിനും യുഎസ്സിനുമിടയിലെ വൈരുദ്ധ്യം മൂലം ഈ കാരണങ്ങൾ കുറച്ചുകൂടി വേഗത്തിലാക്കിയെന്ന് ചില വിദഗ്ദ്ധർ വിശ്വസിക്കുന്നു. മറ്റുള്ളവർ ഇത് ഒരു ഭീകരമായ വെല്ലുവിളികളായി മാറി.

പൂർണ്ണമായും പുതിയ സ്പേസ് ഷിപ്പ് "സോയൂസ്" സൃഷ്ടിക്കുമെന്ന ആശയം സെർജി കൊറോലിയോവിന്റേതാണ്. യൂറി ഗഗാറിൻ ആദ്യം സന്ദർശിച്ചതിനെത്തുടർന്ന് ഏതാനും മാസങ്ങൾ മാത്രം അവശേഷിച്ചു. ഇതിനു സമാന്തരമായി, അമേരിക്കൻ ശാസ്ത്രജ്ഞർ തങ്ങളുടെ ചാന്ദ്ര പരിപാടിയിൽ സജീവമായി പ്രവർത്തിച്ചു. ചന്ദ്രനിലെ ആനകൾ പൊട്ടിച്ചെടുക്കാൻ അവർ ലക്ഷ്യമിട്ടു. സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ഭരണകൂടം എല്ലാ എതിരാളികളെയും മറികടക്കാൻ ശ്രമിച്ചു. 1963 ലെ തന്റെ രഹസ്യ തീരുമാനത്തെ ഇത് വിശദീകരിക്കാൻ കഴിയും. സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഭൗതിക ഉപഗ്രഹത്തെ ചുറ്റുന്ന ആദ്യത്തേത്. കൊമറോവ് ഈ വേഷം നന്നായി നിർമിച്ചു. 1964 ൽ സോയാസ് ബഹിരാകാശവാഹനത്തിന്റെ ഉദ്ദേശ്യത്തിനായി നടത്തുന്ന പരിശോധനകളും, 1965 ൽ പരമാവധി 1966 ലെത്തിച്ചു. ഇതേ ദൗത്യം 1967 ൽ ചന്ദ്രന്റെ വിമാനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ടതും 1968 ൽ അത് ഇറങ്ങിയതുമായ ദൗത്യത്തിനു നൽകി.

വാൽഡിമർ കോമരോവ് ഒരു ജ്യോതിശാസ്ത്രജ്ഞനായിരുന്നു. വളരെ വലിയ സാഹചര്യത്തിൽ കപ്പലിന്റെ തയ്യാറെടുപ്പ് നടത്തിയിരുന്നു. അനൌദ്യോഗിക വിവരങ്ങൾ അനുസരിച്ച്, ഫ്ളൈറ്റിന് മുമ്പ് ഡിസൈനുകളിൽ ഒരുപാട് തകരാറുകൾ കണ്ടെത്തുന്നതിനെപ്പറ്റി എൻജിനീയർമാർ പലതവണ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയിരുന്നു. 100 അത്തരം തകരാറുകൾ ഉണ്ടായിട്ടുള്ളതായി വിവരങ്ങളുണ്ട്. ഇതൊക്കെയാണെങ്കിലും , സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഗവൺമെന്റ് ടൈംടേബിറ്റിയിൽ സമ്മർദ്ദം ചെലുത്തി. അദ്ദേഹത്തിൻെറ അഭിപ്രായത്തിൽ, എന്തു വിലകൊടുത്തും അമേരിക്കക്കാർക്ക് മുന്നിലെത്താൻ അത്യാവശ്യമായിരുന്നു. നിർഭാഗ്യവശാൽ, ലോഞ്ച് സമയത്ത്, ചീഫ് ഡിസൈനർ സെർജി കൊറോലിയോവ് ഇതിനകം മരിച്ചു, മാത്രമല്ല സർക്കാർ മാത്രം പ്രതികരിക്കാൻ വിസമ്മതിച്ചു. അവൻ വെറും മിഴികളഞ്ഞില്ലല്ലോ എന്നതിനാൽ, വ്ലാഡിമിർ കോമറോവ് അതിജീവിക്കാൻ കഴിയുന്നു. ഈ ദുരന്ത ദിനത്തിൽ ഒരിക്കലും രക്ഷപെടാൻ പോവുന്നു.

1966 മുതൽ 1967 വരെ സോയാസ് ബഹിരാകാശ ഗവേഷണത്തിന്റെ ആദ്യ ആളില്ലാത്ത ലോഞ്ചുകൾ നിർമ്മിച്ചു. അവരിൽ മൂന്നുപേർ ഉണ്ടായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, അവരിൽ ആരും വിജയകരമായിരുന്നു. മനുഷ്യജീവിതത്തിന് അമിതമായ റിസ്ക് അംഗീകരിക്കാത്ത അത്തരം പദ്ധതികളെക്കുറിച്ച് യൂറി ഗഗാറിനും ആശങ്ക പ്രകടിപ്പിച്ചു. എന്നിരുന്നാലും ഈ യാഥാർഥ്യങ്ങൾ മാറ്റാൻ സർക്കാർ നിർബന്ധം പിടിച്ചില്ല: കോമറോവ് - കോസ്മോണട്ട്, മനുഷ്യനെ നേരിടുന്ന ബഹിരാകാശവാഹനമായ സോയൂസ് -1 എന്ന വിമാനത്തിൽ പറക്കാൻ സാധ്യതയുള്ളവൻ. നമ്മുടെ ഖേദത്തിന് ഏറെയും, അദ്ദേഹത്തിന് ഉയർന്ന യോഗ്യതയും വൈവിധ്യവും കൊണ്ട് രക്ഷിക്കാനായില്ല. ഇതിനകം തന്നെ വിമാനത്തിന്റെ ആദ്യ മിനിറ്റുകളിൽ ബഹിരാകാശവാഹനത്തിന്റെ തകരാർ കണ്ടെത്തി. അതിനു ശേഷം ഓറിയന്റേഷൻ സംവിധാനവും സൗരോർജ്ജ പാനലുകളുടെ രണ്ട് പാനലുകളിൽ ഒന്നിനും പ്രവർത്തിക്കാനാകില്ലെന്ന് ഓർക്കുക. ഇങ്ങനെയൊക്കെയാണെങ്കിലും എല്ലാം അപ്രത്യക്ഷമാകാൻ ബഹിരാകാശയാത്രികന് സാധിച്ചു. എല്ലാം വിജയകരമായിരുന്നു. എന്നാൽ ഭൂമിയിൽ നിന്ന് ഏഴ് കിലോമീറ്റർ അകലെ, പ്രധാന പാരച്യൂട്ട് തുറന്നിട്ടില്ല, ഒപ്പം പാരാരെറ്റ് പാരച്ചൂട്ട് ബ്രേക്കുകളാൽ വലിച്ചെറിയപ്പെട്ടു. പരസ്പരം അഴിച്ചുവെച്ചിരിക്കുന്ന കണ്ടെയ്നർ നിർമ്മിക്കാൻ വളരെ മൃദുലമായ മെറ്റീരിയൽ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു.

"യൂണിയൻ" ന്റെ അടുത്ത പൈലറ്റുചെയ്ത ലോഞ്ച് ഒരു വർഷത്തിനു ശേഷമായിരുന്നു. ഉപകരണം ഗണ്യമായി മെച്ചപ്പെടുത്തിയിരിക്കുകയാണ്, ഇപ്പോൾ തന്നെ അത് വിജയകരമായി ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു. 1967 ൽ അന്തരിച്ച കോസ്മോവ് കോമാറോവ് ഒരു സ്പേസ് ഷർട്ടിന്റെ ആദ്യ ടെസ്റ്റ് തന്റെ സ്വന്തം ജീവൻ തന്നെ കൊടുത്തിരുന്നുവെന്നതാണ് ഈ കേസിൽ ദുഃഖം.