വിമാനം "സു-൨൪മ്൨": വിവരണം, സ്വഭാവങ്ങളും ചരിത്രം

വിമാനം "സു-൨൪മ്൨" - ഒരു പുതിയ ഉയർത്തുന്നത്, "സു-24" ആയി സേവനം ഇതിൽ പ്രോട്ടോടൈപ്പ് - ചാവേർ. 2 ജീവനക്കാരും മാത്രം, ആയുധങ്ങളും ബൾക്ക് ഇന്ധന ടാങ്കുകളിൽ ഫുസെലഗെ വലിയ ചൊംപര്ത്മെംത്സ് ഉണ്ട്. ഇവിടെയും, പണിതു ഇന്ധനം സിസ്റ്റവും പമ്പ് കിടക്കുന്ന, ഒരു തലം സ്വീകരിക്കാനും പ്രേക്ഷണം ചെയ്യാനാകും വായുവിൽ അധിക ഇന്ധനം.

ചാവേർ - അത് ശത്രു ലൈനുകൾ പിന്നിൽ, ലും പിന്നിൽ മുന്നിൽ എയർ സ്ട്രൈക്കുകൾ പ്രയോഗിക്കാൻ സാധ്യമാണ്. "സു-൨൪മ്൨" - ഒരു താരതമ്യേന പുതിയ മോഡൽ. റഷ്യൻ എയർ ഫോഴ്സ് 2007 ആദ്യ അപ്ഗ്രേഡ് സ്വീകരിച്ചത്. വഴിത്താരകളുടെ മെച്ചപ്പെടുത്തിയ പതിപ്പുകൾ ഉൾപ്പെടെയുള്ള 200 ലധികം യൂണിറ്റുകൾ, തീയതി ഫ്ലീറ്റ് ചെയ്യുക.

കഥ

"സു-൨൪മ്൨" പറയുമ്പോൾ, പരാമർശിക്കേണ്ടതില്ല "സു-24", നിന്ന് അത് എന്താണ്. "ടി-6" ( "സു-24") ഫെബ്രുവരി 1976 ൽ, ഉൽപ്പാദനത്തിൽ ആരംഭിച്ചു. വിമാനം 1993 വരെ നോവസിബിര്സ്ക് ഒരു വിമാനം ഫാക്ടറിയിലാണ് നിർമ്മിക്കുന്നത് ചെയ്തു. ഈ വർഷം ഇരുവരും സുബ്സൊനിച് ആൻഡ് സൂപ്പർസോണിക് വേഗതയിൽ പറക്കുന്ന അനുവദിക്കുന്നു, എല്ലാ പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾക്കുള്ളതോ വേരിയബിൾ സ്വീപ്പ് ചിറകു ആണ് പ്രധാന സവിശേഷത റിലീസ് അവസാനിച്ചു. ഇത് കനത്ത ചാവേർ "ടി.യു.-16", വളരെ, യഥാർത്ഥത്തിൽ "ടി-4" മോഡൽ അടിസ്ഥാനമാക്കി "സുഖൊഇ" രൂപകൽപ്പന എന്നത്.

ഈ സാഹചര്യത്തിൽ (ഫ്രണ്ട് കൺസോളിൽ) ചിറകു നാലു സ്ഥാനങ്ങൾ എടുക്കാം: റൺവേകൾ - 16 ഡിഗ്രി; 36 ഡിഗ്രി നിർവഹിച്ചത് സുബ്സൊനിച് ഫ്ലൈറ്റ്; സൂപ്പർസോണിക് - 69 ഡിഗ്രി. 45 ഡിഗ്രി ഒരു സ്ഥാനം, ശത്രുസൈന്യത്തിന്റെ മെച്ചപ്പെട്ട ത്തിനായി വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന ഉണ്ട്.

ഡിസൈൻ

രണ്ടു ആളുകൾക്ക് രൂപകല്പന "സു-൨൪മ്൨" കേബിനിൽ, പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പോലെ. ഇടത്തും ലാന്ഡ് ആണ്, ശരിയായ നാവിഗേറ്റർ, ഡ്യുവൽ നിയന്ത്രണം ഇരിക്കുന്നു. മെഷീന്റെ ദീപം ൽ ശ്രദ്ധേയമായ അതിനെക്കുറിച്ച്, സമാനമായ തരം മറ്റു വിമാനം പോലെ, സുഗമമായി ഫുസെലഗെ എന്ന പാകപ്പെടുത്തിയ ശരീരം മുഴുവൻ നിയന്ത്രണം വയറിങ് മൂടുന്ന ഒന്നും, ഇല്ല.

രണ്ട് മോട്ടോറുകൾ ഭവന വശങ്ങളിൽ അതുവഴി കൂടുതൽ ഭാരം നിന്നും ചിറകു സ്വതന്ത്ര ക്രമീകരിക്കുകയും അതിലേക്ക് കഷ്ടം ചെയ്യുന്നു. ചേസിസ് അവ നീക്കം ചെയ്യാം ഫ്ലൈറ്റ് ഒരു മൂന്നു-പോയിന്റ് പിന്തുണ ആണ്. ഫ്രണ്ട് ലെഗ്, കോഴ്സ് തിരികെ വീശിയത് റിയർ തിരിച്ചും. എല്ലാ നിയന്ത്രണ സംവിധാനങ്ങൾ കൂടാതെ, ശേഷം, അവിടെ പ്രധാന ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ, റേഡിയോ യൂണിറ്റുകളും മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഉണ്ട് രണ്ട് സൈഡ് പിന്തുണയ്ക്കുന്നു, ഏകദേശം ഫുസെലഗെ കീഴിലാണ്. ചിറകു, പ്രധാന ലക്ഷ്യം പുറമെ, ആയുധങ്ങൾ കൈവശമുള്ള പ്യ്ലൊംസ് അറ്റാച്ചുചെയ്യാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഫ്ലൈറ്റ് ടീമിനെ ചേസിസ് മറച്ചു ഏത് മുന്നിൽ വാതിലുകൾ നിഛെസ് പോലെ ഇവിടെ, ബ്രേക്ക് പാഡുകൾ ആകുന്നു. നടുന്നതിന് ചെയ്യുമ്പോൾ അവർ ഫ്ലൈറ്റ് ദിശ ലംബമായി 62 ഡിഗ്രി വരെ തെറ്റിപ്പോകുന്നവരാകുന്നു. എഞ്ചിനുകൾ ഈ ആഗ്രഹം 7800 കിലോ അഫ്തെര്ബുര്നെര് 11,500 ഓരോ നൽകിയിട്ടുണ്ട്.

"സു-൨൪മ്൨" ഒരു സവിശേഷത വലിയ ക്വോട്ട് വഫാതായി പാനലുകൾ സാന്നിധ്യം ഉറപ്പാക്കുക. അവരുടെ ഉപയോഗം ഗണ്യമായി ഉത്പാദനം വില കുറച്ചു. അതേസമയം, അത്, കോക്പിറ്റിൽ പന്തീരായിരം ഭാഗങ്ങളിൽ സന്ധികൾ ഇന്ധന ടാങ്കുകൾ എണ്ണം കുറയ്ക്കുന്നു, അതാകട്ടെ, ഫ്ലൈറ്റ് സുരക്ഷ മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നു. ഘടന മിക്ക ടൈറ്റാനിയം ലോഹസങ്കരങ്ങളാണ്, മഗ്നീഷ്യം, അലൂമിനിയം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്. ഉയർന്ന താപനിലയിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന എഞ്ചിൻ ഭാഗങ്ങൾ, സ്റ്റെയിൻലെസ് സ്റ്റീൽ ഉണ്ടാക്കി.

മറ്റ് മാറ്റങ്ങളും

കര്മം എന്നു "M2" - പ്രോട്ടോടൈപ്പ് ഏക പരിഷ്കരണത്തിന് അല്ല. അങ്ങനെ "സു-൨൪മ്ര്" ജനിച്ചു - ബോർഡിൽ ഇന്റലിജൻസ് ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു പരിധി ഉണ്ടായിരുന്ന തലം. ഉദാഹരണത്തിന്, ടെലിവിഷൻ, ഇൻഫ്രാറെഡ് റീകണൈസൻസ് ശേഷികൾ, ഒരു വീക്ഷണം ഒരു പനോരമിക് ഏരിയൽ ക്യാമറകൾ (ഇരുവരും ക്യാബ് കീഴിൽ വില്ലിൽ ആകുന്നു). വലതുപക്ഷ കീഴിൽ ലേസർ ഗവേഷണ പാത്രം ഫുസെലഗെ എവിടെമൌണ്ടു്ചെയ്തിരിക്കുന്നു, പൈലൺ ന് വേണ്ടി ഉപകരണങ്ങൾ വികിരണം സിസ്റ്റം സ്ഥാപിച്ചു ഇടത്തും കീഴിൽ - ഇലക്ട്രോണിക് ഇന്റലിജൻസ്. എല്ലാ ശേഖരിച്ച ഡാറ്റ വേഗം വിശാലമായ വീതികുറഞ്ഞ-ബാൻഡ് ചാനലുകൾ ദേശത്തു വിതരണം കഴിയും. ആയുധങ്ങൾ സിസ്റ്റങ്ങൾ.

"സു-൨൪ംപ്" മറ്റൊരു പതിപ്പ് - റേഡിയോ ഇടപെടലുകളും വേണ്ടി വിമാനം. ഇന്ധനം സിസ്റ്റം വായുവിൽ ഒരു കാലം അനുവദിക്കുന്നു.

മോഡൽ "എം.കെ." ( "സു-൨൪മ്ക്") സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ സൗഹൃദ ലഭ്യമാണ് മാറി. "കെ" ഒരു വാണിജ്യ ശീർഷകം ഉദ്ദേശിച്ചത്. എയർ ഫോഴ്സ് വ്യത്യസ്തതകൾ സംസ്ഥാന ഐഡന്റിഫിക്കേഷൻ സിസ്റ്റങ്ങളുടെ ഒഴികെയുള്ള സ്വന്തം കാറുകൾ ഇല്ല.

ഞങ്ങൾ മോഡൽ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതാണ് "സു-൨൪മ്." മറ്റ് പതിപ്പുകൾ സമാന പേര് ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, ഈ ഒരൊറ്റ ആയി ആസൂത്രണം ചെയ്തു. ഇവിടെ, മെച്ചപ്പെട്ട നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം വ്സെരകുര്സ്ംയ് തെപ്ലൊപെലെന്ഗതൊര് ഇൻസ്റ്റാൾ. അവർ ആഷ്കോഫ് പോയിരിക്കുന്നു, കേന്ദ്രം വിഭാഗത്തിലേക്ക് വാടി ചെയ്ത: കൂടാതെ, ആന്റിന സ്റ്റേഷൻ മുന്നറിയിപ്പ് മാറുകയാണ്.

സവിശേഷതകൾ തൂവലുകൾ

മാറ്റങ്ങളും ഇടയിൽ "സു-൨൪മ്൨" വിളിച്ചു കഴിയും. സവിശേഷതകൾ വിവരിച്ച മിക്കവാറും എല്ലാ മറ്റ് മോഡലുകൾ ഒരേ അവസരങ്ങൾ ശേഷം, വിശദമായി അത് പരിഗണിക്കുക. എന്നാൽ "M2" അവരെ ഏതെങ്കിലും ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ് വിളിക്കപ്പെടും കഴിഞ്ഞില്ല.

കാരണം എഞ്ചിൻ സൈനിക വിമാനം വികസിപ്പിച്ച ഉയർന്ന അധികാരത്തിൽ, "സു" മോട്ടോറുകൾ മുന്നിൽ എയര് ആലയഭിത്തിക്കകത്തു ചെറിയ ചില മാറ്റങ്ങൾ ജീവിതം ലഭിച്ച ഏത് ഒരു ജോഡി ആയിരുന്നു. തൽഫലമായി, ഞങ്ങൾ വളരെ ലളിതമായ പരിഹാരം വന്നു - എയർ ഫ്ലോ ക്രമീകരണം മാത്രം ടേക്ക്ഓഫിന് ആൻഡ് ഇറങ്ങിയ സമയത്ത് സജീവമാകുന്നു. ഫ്ലാപ്പിന്റെ പ്രസ്ഥാനങ്ങൾ നിയന്ത്രിക്കുന്നത്.

പക്ഷ ഫ്ലാപ്പുകളുടെ മൂന്നു, സ്ലത്സ് നാല് ഭാഗങ്ങൾ ഉണ്ട്. ഏരിയ 10 ചതുരശ്ര ഫ്ലാപ്പുകളുടെ. മീറ്റർ, വിമാനം ഫ്ലാപ്പുകളുടെ പിന്നീട് പതിപ്പുകളിൽ, രണ്ടു മൂന്നു സംയുക്ത, ഈ പതിപ്പുകൾ ഫലമായി 2 വിഭാഗങ്ങളുണ്ട്. വിപുലീകരണത്തിന്റെ കോൺ 35 ഡിഗ്രി ആണ്. സ്ലത്സ് 3 കെ.വി. ഒരു വിസ്തൃതി. 27 ഡിഗ്രി മീറ്റർ എന്നീ എക്സ്റ്റൻഷൻ കോൺ. പിന്നീട് പതിപ്പുകളിൽ ഒരു വിഭാഗം കുറഞ്ഞു ചെയ്യുന്നു. വിമാനം മുതൽ ഒരു വേരിയബിൾ ജ്യാമിതി ചിറകു, യന്ത്രത്തിന്റെ രേഖാംശ അച്ചുതണ്ട് അപേക്ഷിച്ച് ഒരു സമന്വയ സിസ്റ്റം പ്യ്ലൊംസ് സ്ഥാനങ്ങൾ കൂടിയ ഉണ്ട്.

55 ഡിഗ്രി - 9 മീറ്റർ, keel എന്ന സ്വീപ്പ് കോണിന്റെ ലംബമായ വാൽ പ്രദേശം. വാൽ (തൊപ്പി കീഴിൽ) മുകൾ ഭാഗത്ത് ഒരു റേഡിയോ ആന്റിന ആണ്. ഫുസെലഗെ ചക്രം ന് ചാവേർ ജീവിതം സമയത്ത് ബ്രേക്ക് പാരച്യൂട്ടുകൾ നീക്കി.

ഫ്ലൈറ്റ് പ്രകടനം

പരമാവധി വിമാനം വേഗത ഉയരത്തിൽ ഒരു ഫ്ലൈറ്റ് സമയത്ത് കടലിൽ തലത്തിൽ പറക്കുന്ന 14,000 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എത്താൻ കഴിയുമ്പോൾ, 17,000 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ ആയിരിക്കും. 11000 കിലോമീറ്റർ - 390 കിലോമീറ്റർ, സീലിങ് റേഡിയസ്. 4000 കിലോമീറ്റർ - ഇന്ധനം ഇല്ലാതെ ദൂരം ഫ്ലൈറ്റ്. 25 മീറ്റർ, കുട്ടപ്പന് - - പരമാവധി കോണിൽ 17 മീറ്റർ 7 മീറ്റർ, നീളം വിമാനം ഉയരം.

ആയുധങ്ങൾ

"സു-൨൪മ്൨" അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ള ആയുധങ്ങൾ ൽ കാളിദാസന്റെ നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം "പ്യൂമ" ആണ്. റഡാർ, അത് പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഏത് അടിസ്ഥാനത്തിൽ, പോലും വെള്ളം അല്ലെങ്കിൽ ദേശത്തു സൂക്ഷ്മമായ വസ്തുക്കൾ മറെച്ചിട്ടു ചെയ്യാം. അവളുടെ സാക്ഷ്യം പ്രകാരം ബോർഡിൽ പരിച എല്ലാ ഫ്രീ വീണു ബോംബ് ഉപയോഗിക്കാവുന്നതാണ്. കൂടാതെ, മൂന്നാം തലമുറ "പൂച്ചയുമായി എച്ച്" അവയുമായി റഡാർ സിസ്റ്റം സൃഷ്ടി സ്റ്റേഷനുകൾ ശത്രു കണ്ടെത്തൽ ശ്രേണികൾ കവിഞ്ഞു .6. സൈദ്ധാന്തികമായി, അതിന്റെ കണക്കുകൾ പ്രകാരം ഇത്തരം വസ്തുക്കൾ ഹിറ്റ് കഴിഞ്ഞില്ല, പിന്നീട് അത് വിസമ്മതിക്കുന്നു.

നവീകരണവും

ആധുനിക സൈനിക വിമാനം കുറഞ്ഞ ഫലമായി പഴയ മോഡലുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്താനും സാധ്യത പുന പോലെ, ഗണ്യമായി വർദ്ധിച്ചു. "സു-൨൪മ്൨-ഹെഫെസ്തുസ്", ഒരേ പ്ലാന്റ് ഓൺ നടന്ന വളരെ വിജയകരമായിരുന്നു. എന്നാൽ ഏറ്റവും സൈനിക പൈലറ്റുമാർ ഒരു നല്ല യുദ്ധം, അവർ വിമാനം മാത്രം പോകും സമ്മതിക്കുന്നു, ഈ കമ്പനി സന്ദർശിച്ചു.

"ഹെഫെസ്തുസ്" സന്ദർശിക്കുന്ന പരമ്പരാഗത ബോംബുകൾ വിമാനം, ബോംബാക്രമണം സാധ്യത, അഡ്വാൻസ്ഡ് കബൊവ് (ബോംബുകൾ) ഉപയോഗം ഫലങ്ങൾ താരതമ്യം ചെയ്തു.

തീരുമാനം

ആദ്യ ചാവേർ "സു-24" നമ്മുടെ ദിവസം വരെ ജീവിച്ചിരുന്നു എങ്കിൽ, 40 വർഷം പഴക്കമുള്ള തിരിഞ്ഞു വരുമായിരുന്നു. എന്നാൽ ഇലക്ട്രോണിക് വികസനം, പുതിയ ട്രാക്കിംഗ് സംവിധാനങ്ങൾ, മുന്നറിയിപ്പ്, വഴികാട്ടി അവനെ ആധുനിക ലോകത്തിൽ യുദ്ധം ഒരു അവസരം വളരെ വിട്ടേക്കുകയില്ലായിരുന്നു. അവൻ ചരിത്രത്തിന്റെ .ആര് പതിഞ്ഞ വരുമായിരുന്നു. എന്നാൽ അതിന്റെ ആധുനികവൽക്കരണം "സു-൨൪മ്൨" റഷ്യൻ എയർ ഫോഴ്സ് നമ്മുടെ കാലത്തു അത് ഉപയോഗിക്കാൻ ഒരു അവസരം നൽകി. ഇപ്പോഴും പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ ഉണ്ട്, ഈ വിമാനം ഇപ്പോഴും ആവശ്യാനുസരണം വായുവിൽ ഉയർന്നു.