വിമാനം ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫിന് കൂടെ. വ്തൊല്

വ്തൊല് - ഡിസൈൻ ഇണക്കവും മികവും അതുല്യമായ ഏവിയേഷൻ ടെക്നോളജി കൂടിച്ചേർന്നുണ്ടായ. വികസന റഷ്യ, ഇംഗ്ലണ്ട്, യുണൈറ്റഡ് സ്റ്റേറ്റ്സ് വർഷങ്ങളായി അവരുടെ കൂടുതൽ ആധുനിക മികച്ച മനസ്സ് ഇതിഹാസ ഒരു മത്സരം മോഡൽ സൃഷ്ടിച്ചു. സ്പീഡ് വർധന, ഫ്ലൈറ്റ് ഉയരത്തിൽ, ശേഷിയുമുള്ളവയാണ്, ജെറ്റ് എഞ്ചിൻ കനത്ത ഡ്യൂട്ടി സ്ഥിരമായ പുരോഗതി ബന്ധപ്പെട്ട കോംബാറ്റ് പ്രത്യേകതകൾ. ആ ലോക ശക്തികളുടെ എയർ ഫോഴ്സ് വെർട്ടിക്കൽ ടേക്ക്ഓഫിന് പ്രധാന അടിസ്ഥാന യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിച്ച് വിമാനം ഉണ്ടാക്കി എന്താണ്.

ആദ്യ ലംബമായ

വളരെ ആദ്യമായി 1954 ഗൊദു രീതി ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫിന് ആൻഡ് ഇറങ്ങിയ ൽ സ്ഥാപിതമായ ഒരു മോഡൽ 65 എയർ ടെസ്റ്റ് വാഹനം വികസിപ്പിക്കാൻ ആയിരുന്നു. എൻജിനീയറിങ്ങ് ഡിസൈൻ വ്യത്യസ്ത വ്യോമയാന യൂണിറ്റുകളുടെ സമാഹരിക്കുന്നു സാന്നിദ്ധ്യം ലഭ്യമാണ് ഉൾപ്പെട്ടതായിരുന്നു - ഫുസെലഗെ, ലംബ വാൽ, ഐര്ഫ്രമെ നിന്ന് കടമെടുക്കപ്പെട്ടിരുന്നു ചിറകുകൾ - വിമാനം സെസ്ന മോഡൽ ൧൪൦അ, ഒപ്പം ചേസിസ് - ഇപ്പോൾ വരെ ഒരു ഹെലികോപ്റ്റർ ബെൽ മോഡൽ 47 ന്, ആധുനിക ഡിസൈനർമാർ ഈ വ്യക്തിയുടെ എങ്ങനെ കോമ്പിനേഷൻ ആശ്ചര്യപ്പെടുന്നു ഇത്തരം ഫലം നൽകുന്ന!

വിമാനം അമേരിക്കൻ കമ്പനി ബെൽ 1953 അവസാനത്തോടെ തയ്യാറായി. ഒരു മാസം, ഒന്നാം വായുവിൽ ഒരു ഹാംഗ് കൊണ്ട് ഫ്ലൈറ്റ്, ആറു മാസം കഴിഞ്ഞ് - തന്റെ ആദ്യ സ്വതന്ത്ര ഫ്ലൈറ്റ്. എന്നാൽ വിമാനം നവീകരണത്തിനു, നിർത്താൻ പോലും ഒരു വർഷം പരിശോധനയ്ക്കും വായുവിൽ പരിശോധനകൾ വേണ്ടി അത് ആവശ്യമാണ് പ്രകടനം ക്രമീകരിച്ചു.

പ്രതികരണങ്ങൾ, പക്ഷേ വളരെ ഇല്ല

ഫുസെലഗെ എഞ്ചിനുകൾ വശങ്ങളിലും സ്ഥിതി ഇങ്ങനെ ഒരു ലിഫ്റ്റിങ് ഫോഴ്സ് ഫ്ലൈറ്റ് ഒരു ഊന്നൽ സൃഷ്ടിക്കുന്നു താഴോട്ട് 90 ഡിഗ്രി തിരിച്ചു. തുര്ബൊഛര്ഗെര് ഔട്ട് തീവ്രമായ പോഷകാഹാരം നേരിട്ട് സ്വയം എയർ നൊജ്ജ്ലെസ് ചിറക് വാലിന്റേയും അവസാനഭാഗങ്ങ ചെയ്തത് കൊണ്ടുപോയി. ഇത് കുറഞ്ഞ വേഗതയിൽ ഡ്രൈവിംഗ് പോലും ഈ ശേഷി നിലനിർത്താനും കൂടെ, മുഴുവൻ അവിഅകൊംസ്ത്രുക്ത്സിഎയ് ഹോവർ മോഡിലേക്ക് നിയന്ത്രണം നൽകുന്നു.

എന്നാൽ പരിശോധനകൾ ഉടൻ ഫലങ്ങൾ, ബെൽ പദ്ധതി തുടരാൻ വിസമ്മതിച്ചു. ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫിന് ആദ്യ വിമാനം ഊന്നൽ ഉണ്ടായിരുന്നു ജെറ്റ് എഞ്ചിനുകൾ, അത് പ്രയാസം സ്വന്തം ടേക്ക്ഓഫിന് ഭാരം, അത് തിരശ്ചീന പ്രസ്ഥാനത്തിന്റെ അധികരിച്ച ആയിരുന്നു കവിഞ്ഞു.

അത് ഗുണങ്ങൾ പൈലറ്റ് കൂടി പരമാവധി സ്പീഡ് തിരശ്ചീനമായി ഫ്ലൈറ്റ് പരിധികൾ മറികടക്കാതെ സാധ്യമായ മൂല്യങ്ങൾ വേഗത കൈവശം ബുദ്ധിമുട്ടി. അതുകൊണ്ട് അമേരിക്കക്കാർ ചലനത്തെ മറ്റ് വികാസങ്ങൾ ശ്രദ്ധ മാറ്റി.

ലോകത്തിലെ ഏക യാക്-141

1992-ൽ, പ്രത്യേകമായി അക്രഡിറ്റഡ് മാധ്യമപ്രവർത്തകർ ഈ രീതി പടിഞ്ഞാറൻ എയർലൈനുകൾ നയിക്കാൻ പലിശയും വിസ്മയിച്ചു ക്ഷണിച്ചു. വിദഗ്ധർ പോരാടുന്നതിന് വിമാനം അടിസ്ഥാന ആശയങ്ങൾ അപ്പുറം പോയ വിമാനം, സവിശേഷതകൾ ശ്രദ്ധിക്കുക. ഇത് പല രാജ്യങ്ങളിലും സമാന്തരമായി നടന്നത് ആ പഠനങ്ങൾ പല വർഷങ്ങളിൽ, ഈന്തപ്പന സ്ഥിരപ്പെടുകയും ഒരു സോവിയറ്റ് വിമാനം ലഭിച്ച വ്യക്തമായി.

ഇത് യാക്-141, ലോകത്തിലെ ഒരേയൊരു ആ സമയത്ത്, സൂപ്പർസോണിക് വിമാനം ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫിന് ആയിരുന്നു. താൻ ഉടനെ അന്താരാഷ്ട്ര അംഗീകാരം ലഭിച്ചു ഏത് കോംബാറ്റ് ദൗത്യങ്ങൾ, ഉയർന്ന സ്പീഡ് അതുല്യമായ മനെഉവെരബിലിത്യ് വൈവിധ്യമാർന്ന, വഴി വേർതിരിക്കുന്നു ചെയ്തു.

അമേരിക്കക്കാരെയും യൂറോപ്യന്മാർ 60 ന്റെ ഈ പ്രദേശത്തെ അവരുടെ വികസനം ആരംഭിച്ചു. മാത്രം കമ്പനി ഒരു നല്ല ഫലം നൽകാൻ കഴിയും ഫര്ന്ബൊരൊഉഘ് ഇംഗ്ലീഷിൽ 1961 ൽ നടന്ന എക്സിബിഷനിൽ. ഭാവിയിൽ പ്രധാന കോംബാറ്റ് വിമാനം RAF സേനാനി ഹര്രിഎര് ലംബ ടെയ്ക്ക് ഓഫ്, മാത്രമല്ല ഏറ്റവും രസകരമായ, മാത്രമല്ല ഏറ്റവും സംരക്ഷിത പ്രദർശനം ആയിരുന്നു.

ബ്രിട്ടീഷ് ആരെങ്കിലും, അവരുടെ സഖ്യകക്ഷി അമേരിക്കക്കാർ അനുവദിച്ചില്ല. നാസി ജർമനി തങ്ങളുടെ ശ്രദ്ധേയമായ നേട്ടങ്ങളും ജയം സംഭാവനയ്ക്ക് ആരെങ്കിലും മാത്രം കാര്യം, ഒരു ഒഴിവാക്കൽ ആയിരുന്നു സോവിയറ്റ് സമരസേനാനികളുടെ ഒരു അറിയപ്പെടുന്ന ഡിസൈനർ ആയി - എ എസ് Yakovlev. അവൻ ക്ഷണിച്ചു മാത്രമല്ല, എന്നാൽ ഈ ടെക്നിക്കുകളും സാധ്യതകൾ മനസ്സിലായിരിക്കുന്നു.

ലംബ റേസ് ലോകശക്തികൾ

ആ സമയത്ത് സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ വികസനം ചില വിജയം നേടാനായെങ്കിലും ഇംഗ്ലീഷ് ഇപ്പോഴും എത്രയോ താഴേക്കിടയിലാണ്. തുര്ബൊലൊതൊമ് ഡിസൈനർമാർ മൂല്യവത്തായ അനുഭവം കെട്ടിച്ചമച്ചു കൊണ്ട് പരീക്ഷണം രണ്ടു തുര്ബൊജെത് എഞ്ചിനുകൾ തലം ഇൻസ്റ്റോൾ കഴിവ് ആയിരുന്നു. ഈ നൊജ്ജ്ലെസ് 90 ഡിഗ്രി ഒരു ഭ്രമണം വ്യായാമം ചെയ്യാം.

ടെസ്റ്റ് മുഖിന് യാക്-36 വിളിച്ചു ആകാശത്ത് വിമാനം, ഉയർത്തി. എന്നാൽ ഇതുവരെ ഒരു സമ്പൂർണ യുദ്ധം മെഷീൻ ആയിരുന്നു. പ്രകടനങ്ങൾ പകരം റോക്കറ്റ് ന് പ്രത്യേക മോഡലുകൾ സസ്പെൻഡ് ചെയ്തു. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഈ വിമാനം സന്നദ്ധസൈനം അത് തയ്യാറായില്ല.

1967-ൽ, പദ്ധതി ടീം മുമ്പ് പാർടിയുടെ Yakovlev ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫിന് ഒരു പ്രകാശം വിമാനം സൃഷ്ടിക്കാൻ ചുമതല വെച്ചു. യാക്-38 എന്ന അപ്ഡേറ്റ് മോഡൽ പോലും എ തുപൊലെവ് ലെ സംശയമുണ്ടായിരുന്ന പ്രതികരണം ഇതൊന്നും. എന്നാൽ ഇതിനകം 1974 ൽ ആദ്യ 4 വിമാനം നിർമ്മിച്ചു.

സോവിയറ്റ് സർക്കാർ ഒരു ആകാശത്തേക്ക് ഹര്രിഎര് ബ്രിട്ടീഷ് ചാവേർ ലെ യുദ്ധത്തിൽ ഫാക്ക്ലാൻഡ് ദ്വീപുകൾ മേൽ അധീശത്വം ശേഷം അത് അവരുടെ യാക്-38 മെച്ചപ്പെടുത്താൻ ആവശ്യം പ്രകടമായി. ഒരു സൃഷ്ടി ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫിന് സേനാനി യാക്-141 പുതുക്കി - അതുകൊണ്ടു, 1978 ൽ മിനവിഅപ്രൊമ കമ്മീഷൻ Yakovlev ഡിസൈൻ ബ്യൂറോയുടെ ഒരു പദ്ധതി അംഗീകരിച്ചു.

സോവിയറ്റ് ചാമ്പ്യൻ

തനതായ എഞ്ചിൻ, ഒരു വിപുലമായ നിയന്ത്രണ സിസ്റ്റം എന്നിവ, പ്രത്യേകമായി ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫിന് കൂടെ വിമാനം വേണ്ടി റഷ്യയിലെ സ്ഥാപിച്ചത്. ആദ്യമായി തീരുമാനം അഫ്തെര്ബുര്നെര് വേണ്ടി റോട്ടറി പുകയെ ലോകത്ത് കണ്ടെത്തി - പതിറ്റാണ്ടുകളായി സോവിയറ്റ്, മാത്രമല്ല വിദേശ വിമാനം ഡിസൈനർമാർക്ക് മാത്രമല്ല ജോലി ചെയ്തിട്ടുള്ള ആ കാര്യങ്ങൾ. ഈ യാക്-141 എന്ന നിലത്തു പരിശോധന .റസൂൽ എഴുന്നേറ്റു അയച്ചു കൊടുക്കണം. തന്റെ മികച്ച വിമാന സ്വഭാവസവിശേഷതകൾ സ്ഥിരീകരിച്ചു ആദ്യ ടെസ്റ്റിൽ നിന്ന്.

ഇത് ഏറ്റവും രഹസ്യ വിമാനം സംരംഭങ്ങളിൽ, 11 വർഷം അത് no വെറും കണ്ടെത്താൻ ആവശ്യമായ പാശ്ചാത്യ രഹസ്യാന്വേഷണ ആയിരുന്നു. വിവിധോദ്ദേശ്യ ഡെക്ക് വിമാനം യാക്-141, 4-ാം തലമുറ ഫൈറ്റർ, 12 ലോക റെക്കോഡുകൾ. ഇത് എയർ മേൽക്കോയ്മയും നേടുവാനും ശത്രു ലൈനുകൾ നിന്ന് കവർ നൽകാൻ ഉദ്ദേശിക്കുന്ന. അവന്റെ ലൊക്കേറ്റർ നിങ്ങൾ എന്റർ എയർ നിലത്തു ടാർഗെറ്റുകളിലേക്ക് അനുവദിക്കുന്നു. വരെ 1800 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ പരമാവധി വേഗത എത്തിച്ചേരാൻ കഴിവ്. കോംബാറ്റ് ലോഡ് - 1000 കിലോ. ശ്രേണി യുദ്ധം - 340 കിലോമീറ്റർ. പരമാവധി ഫ്ലൈറ്റ് ഉയരം - 15 കിലോമീറ്റർ വരെ.

ഗോർബച്ചേവ് നയങ്ങൾ

പ്രതിരോധ വ്യവസായം കുറയ്ക്കാൻ കൂടുതൽ നയങ്ങൾ അതിന്റെ സ്വാധീനം ചെലവ് ഉയരാൻ കാരണം. അന്താരാഷ്ട്ര സാമ്പത്തിക ബന്ധത്തിൽ ഇവരൊന്നിച്ചുള്ള തെളിയിക്കാനുള്ള സർക്കാർ ഗണ്യമായി വിമാനം നഗരത്തിലേക്കുള്ള ഉത്പാദനം വോളിയം ക്രമീകരിക്കുക ചെയ്തു. കാരണം 1987 ശേഷം യാക്-141 അദ്ദേഹം പറയുന്നു റഷ്യൻ നേവി വിമാനം നഗരത്തിലേക്കുള്ള പിൻവലിക്കാനുള്ള അടിസ്ഥാനമാക്കി കപ്പലുകൾ അഭാവം.

ഇതൊക്കെയായിട്ടും യാക്-141 രൂപം അവിഅകൊംസ്ത്രുക്തൊര്സ്കൊയ് പ്രായോഗികമായി കാര്യമായ നടപടി ആയിരുന്നു. ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫിന് റഷ്യൻ വിമാനം നിസ്തുല വീട്ടുപകരണങ്ങൾ എയർ ഫോഴ്സ്, ഒപ്പം പോരാളികളുടെ കൂടുതൽ ആധുനികവൽക്കരണം മാറി, ശാസ്ത്രജ്ഞർ വലിയതോതിൽ Yakovlev വര്ഷങ്ങളോളം ഫലങ്ങൾ ആശ്രയിച്ചു.

മിഗ് 29 (ഫുല്ച്രുമ്)

ഡിസൈൻ ബ്യൂറോ രൂപകൽപ്പന ചെയ്തത് എ മിഖായോൻ പേരിലാണ് റഷ്യൻ സേനാനി നാലാം തലമുറ മിഗ് 29 ഇടത്തരം ഷോർട്ട് റേഞ്ച് ന് എയർ പോരാടുന്നതിന് മിസൈൽ പെരുമാറ്റം മികച്ച പ്രത്യേകതകൾ കൂടിച്ചേർന്നുണ്ടായ.

തുടക്കത്തിൽ ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫിന് മിഗ് എല്ലാ കാലാവസ്ഥാ സാഹചര്യങ്ങളിൽ എയർ ലക്ഷ്യം എല്ലാ തരം നശിപ്പിക്കാൻ രൂപകല്പന ചെയ്തു. അതു പോലും ശബ്ദായമാനമായ സാഹചര്യങ്ങളിൽ അതിന്റെ പ്രവർത്തനം നിലനിർത്തുന്നു. ഉയർന്ന പ്രകടനം തുര്ബൊഫന് എഞ്ചിൻ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു, അതു ടാർഗെറ്റുകൾ ഉൾപ്പെടെ അടിക്കുന്നതും കഴിയും. ആദ്യകാല '70 രൂപകൽപ്പന, ആദ്യ ടേക്ക്ഓഫിന് 1977 ബോധ്യപ്പെടുത്തുന്നത്.

ഓപ്പറേറ്റ് മതിയായ സിമ്പിൾ. 1982 ൽ എയർ ഫോഴ്സ് എത്തി മിഗ് 29 റഷ്യൻ എയർ ഫോഴ്സ് പ്രധാന സേനാനിയാണ്. കൂടാതെ, 25 രാജ്യങ്ങളിൽ ആയിരം അധികം വിമാനം വാങ്ങി ചെയ്തു.

ഇരയെ അമേരിക്കൻ ബേർഡ്സ്

പ്രതിരോധം എപ്പോഴും ശ്രദ്ധിക്കുക, അമേരിക്കക്കാർ ഒരു ശക്തമായ സേനാനി സൃഷ്ടിക്കുന്നത് വിജയിക്കുകയുണ്ടായി.

ഇര ഹര്രിഎര് ഒരു പക്ഷി എയർ പോരിന്റെ കൂടെ രഹസ്യാന്വേഷണ ഭൂമി സംഘങ്ങളുമാണ് ഒരു മൾട്ടി-ഫങ്ഷണൽ വേഗത്തിൽ ആക്രമണം വിമാനം സൃഷ്ടിച്ചതാണോ പേരു്. കാരണം നല്ല പ്രകടനം സ്പാനിഷ്, ഇറ്റാലിയൻ നാവികസേനാ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

അതിന്റെ ക്ലാസ് ബ്രിട്ടീഷ് ലംബമായ ടെയ്ക്ക് ഓഫ് ആദ്യ മാറി ഹവ്കെര് സിദ്ദെലെയ് ഹര്രിഎര് പ്രോട്ടോടൈപ്പ് പോയും ആംഗ്ലോ-അമേരിക്കൻ 1978 ൽ മാറ്റം വി-8 ഹര്രിഎര് ഉണ്ടാക്കി. രണ്ടാം തലമുറ ഹര്രിഎര് ആക്രമണം വിമാനം കുടുംബത്തിനായി മെച്ചപ്പെടുത്താൻ രണ്ട് രാജ്യങ്ങളിലെ ഡിസൈനർമാർക്ക് സംയുക്ത പ്രവൃത്തി.

1975-ൽ, പദ്ധതി പകരം സാമ്പത്തിക ബജറ്റ് കമ്പനി സെലക്ഷനുണ്ടെന്ന് വരുമ്പോൾ നിലനിർത്താൻ മാനേജ്മെന്റ് നഷ്ടമാകുന്നതിലേക്കും ഇംഗ്ലണ്ട് നിന്നു പുറപ്പെട്ടു. വി-8 ഹര്രിഎര് സമഗ്രമായി മാറ്റം നടപടികൾ വി-8b പോരാളിയുടെ വഴിവച്ചു.

മെച്ചപ്പെടുത്തിയ വി-8b

മുൻ മോഡലുകൾ സാങ്കേതികവിദ്യ അടിസ്ഥാനമാക്കി, എ.വി.-8b ക്ലാസ് ഗുണമേന്മയുള്ള നവീകരണത്തിന് വിജയിക്കുകയുണ്ടായി. ഉയർത്തിയ കോക്പിറ്റിലേക്ക്, ഫുസെലഗെ പുനർരൂപകൽപ്പന, ഓരോ ചിറകു ന് ഒരു അധിക ഔട്ട്ബോർഡ് പോയിന്റ് ചേർത്ത് അപ്ഗ്രേഡ് ചിറകു. ഹൈ സൂക്ഷ്മ ആയുധം ഉടനെ ലോഞ്ച് മേഖല നൽകുമ്പോൾ, ദെഫ്ലെച്തിഒന് സാധ്യത 15 മീറ്റർ വരെ ആകാം പുനഃക്രമീകരിക്കാൻ ആണ്.

മോഡൽ എയ്റോഡൈനാമിക്സ് കാര്യത്തിൽ കൂടുതൽ ഊതിക്കഴിക്കുന്നതുപോലെ അങ്ങനെ മികച്ച വിമാനം ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫിന് യുഎസ്എ സൃഷ്ടിച്ചു. ഉപകരണം നവീകരിച്ചു എഞ്ചിൻ പെഗാസസ് അതു സാധ്യമാണ് ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫിന് ആൻഡ് ഇറങ്ങിയ പ്രവർത്തിക്കുന്നതു ചെയ്തു. അമേരിക്കൻ കോർപ്സ് വി-8b അവൻ 1985 തുടക്കത്തിൽ ചേർന്നു.

സംഭവവികാസങ്ങൾ നിർത്തി ചെയ്തിട്ടില്ല, പിന്നീട് വി-8b മോഡലുകൾ (എൻ.എ), AV-8b ഹര്രിഎര് രണ്ടാമൻ പ്ലസ് രാത്രി യുദ്ധം വേണ്ടി അറയിലേക്ക് പ്രത്യക്ഷനായി. ഹര്രിഎര് മൂന്നാമൻ - കൂടുതൽ പുരോഗതി അത് വിമാനം അഞ്ചാം തലമുറ വെർട്ടിക്കൽ ടെയ്ക്ക് ഓഫ് കൂടെ ഏറ്റവും മികച്ച പ്രതിനിധികൾ ഒരാളാക്കുകയും ചെയ്തു.

ടാസ്ക് ചെറിയ ടേക്ക്ഓഫിന് സോവിയറ്റ് ഡിസൈനർമാർക്ക് കഠിനാധ്വാനം തന്നെ ന്. ഈ നേട്ടങ്ങൾ എഫ് 35 അമേരിക്കക്കാർ കൈവശപ്പെടുത്തിയ ചെയ്തു. സോവിയറ്റ് ഡ്രോയിംഗുകൾ പൂർണത വിവിധോദ്ദേശ സൂപ്പർസോണിക് എഫ് 35 ഞെട്ടിച്ചു കൊണ്ടുവരുന്നതിൽ ഒരു വലിയ പങ്കാണ് വഹിക്കുന്നത്. ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫിന് ഉപയോഗിച്ച് ഈ സേനാനി സ്ഥിരപ്പെടുകയും പിന്നീട് ബ്രിട്ടീഷ് അമേരിക്കൻ നേവി കൂടെ ജോലിയിൽ പ്രവേശിക്കുകയും ചെയ്തു.

"ബോയിംഗ്". സാധ്യത ബിയോണ്ട്

എയ്റോബാറ്റിക്സ് ഇന്നും തനതായ പ്രത്യേകതകൾ ചുരുക്കുകയാണിവിടെ മാത്രമല്ല പോരാളികൾ, മാത്രമല്ല പാസഞ്ചർ ചെയുംപോഴും പ്രകടമാക്കിയത്. ബോയിങ് 787 ഡ്രീംലൈനർ വിദെബൊദ്യ് ഇരട്ട-ജെറ്റ് പാസഞ്ചർ ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫിന് "ബോയിങ്ങ്" പ്രതിനിധാനം.

ബോയിംഗ് ൭൮൭-൯ 14 000 കിലോമീറ്റർ ഫ്ലൈറ്റ് പരിധിയുള്ള 300 യാത്രക്കാർക്ക് രൂപകൽപ്പന. പൈലറ്റ് 250 ടൺ നേടാന് ഫര്ന്ബൊരൊഉഘ് അത്ഭുതകരമായ ഹാട്രിക് ഒരു പാസഞ്ചർ വിമാനം വീഴ്ത്തി ഒരു സേനാനിയും മാത്രം സാധ്യമാകുകയുള്ളൂ ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫിന്, പ്രകടനം കാണിച്ചു. മികച്ച എയർലൈൻ ഉടനെ അതിന്റെ ഗുണങ്ങളും പ്രശംസനീയമാണ്, അത് വാങ്ങാൻ ഓർഡറുകൾ ഉടനെ ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രമുഖ രാജ്യങ്ങളിലെ തുടങ്ങി. 470 യൂണിറ്റുകളുടെ നില ന് 2016 തുടക്കത്തിൽ വിറ്റത്. ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫിന് കൊണ്ട് "ബോയിംഗ്" ഒരു അതുല്യമായ പാസഞ്ചർ നിർമിക്കപ്പെട്ടത്.

വികസിക്കുന്ന വിമാനം സാധ്യത

എന്ത് റൺവേകൾ സൈറ്റ് ആവശ്യമില്ല ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫിന് ആൻഡ് ഇറങ്ങിയ കൂടെ സിവിൽ വിമാനം വികസന പദ്ധതി, മേൽ, റഷ്യൻ ഡിസൈനർമാർ വിജയകരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. ഇത് ഫലപ്രദമായി ദേശത്തു വെള്ളം രണ്ട് അടിസ്ഥാനമാക്കി വ്യത്യസ്ത ഇന്ധനങ്ങൾ, കൈകാര്യം ചെയ്യാനാകുമോ.

ഇത് പ്രയോഗങ്ങളെ വൈവിധ്യമാർന്ന ഉണ്ട്:

• അടിയന്തര ചികിത്സ;
• ഏരിയൽ സൈനികപരിശോധന;
• രക്ഷാപ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് പെരുമാറ്റം;
• ബിസിനസ് ആവശ്യങ്ങൾക്കായി വ്യക്തികൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

സ്വകാര്യ ആവശ്യങ്ങൾക്ക് വളരെ

സാധ്യമായ ഉപയോക്താക്കളെ എം.ഇ.എസ് റെസ്ക്യൂ സേവനങ്ങൾ, പോലീസ്, ആരോഗ്യ സേവന, സാധാരണ വാണിജ്യ സംഘടന കഴിയും.

800 കിലോമീറ്റർ / h ലേക്ക് ഇനിയൊട്ട്, 10 കിലോമീറ്റർ ഉയരത്തിൽ പറക്കുന്ന കഴിവുള്ള പുതിയ ലംബമായ ടേക്ക്ഓഫിന് വിമാനം.

പോലും ഒതുങ്ങി സ്ഥലങ്ങളിലും ഉപയോഗത്തിനായി രൂപകൽപ്പന വിമാനം ഈ പുതിയ തലമുറയിലെ സാധ്യതകൾ: നഗരത്തിൽ, കാട്ടിൽ, ആവശ്യമെങ്കിൽ, പോലും അടിയന്തര സാഹചര്യത്തിൽ.

സർക്കിൾ, സ്ക്രൂ അത്തരം വിമാനം മുന്കൂട്ടിചെയ്തു തന്റെ പ്രസവം പ്രദേശം പരിഗണിക്കും. അത് മുകളിൽ നിന്ന് എയർ ഉപയോഗിക്കുന്നു റോട്ടർ, ഭ്രമണം സൃഷ്ടിച്ചത് ഉയർത്തുക, അത് ചൊരിഞ്ഞു. തൽഫലമായി, കുറച്ചു സമ്മർദ്ദം സൃഷ്ടിച്ച സ്ക്വയർ, അതിന്റെ കീഴെ - വർദ്ധിച്ചു.

ഹെലികോപ്റ്റർ .അതിനാല് രൂപകൽപ്പന, വാസ്തവത്തിൽ, അതിന്റെ കൂടുതൽ സ്ഫുടംചെയ്തു മോഡൽ വിവിധ നിബന്ധനകൾക്ക് അന്വേഷണാത്മകമായ, അത് ഒരു ലംബമായ ടെയ്ക്ക് ഓഫ് ലാൻഡിങ് ഒരിടത്ത് ഹോവർ നടത്താൻ കഴിയും.

ശീതയുദ്ധത്തിന്റെ നൽകൽ

ഈ ഉദാഹരണത്തിൽ വിമാനം നേട്ടങ്ങൾ വെർട്ടിക്കൽ ടെയ്ക്ക് ഓഫ് ഉയർന്ന സാങ്കേതികവിദ്യ, വിമാനം ഗവൺമെന്റൽ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി സിവിലിയൻ പോലെ ഒരുപോലെ ഉപയോഗപ്രദമായ ഡിമാൻഡ് ആയിരിക്കാം സ്ഥിരീകരിച്ചു.

ശീതയുദ്ധത്തിന്റെ കാലത്ത്, പ്രധാന ലോകശക്തികൾ പരമ്പരാഗത ഐര്ഫിഎല്ദ്സ് ആവശ്യമില്ലാത്ത കോംബാറ്റ് എയർക്രാഫ്റ്റ്, ഒരു പ്രൊജക്റ്റ് സൃഷ്ടിക്കുന്നു ആഗ്രഹം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ ശത്രുവായ ബല്ല്പെന് ഏവിയേഷൻ ഉപകരണങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് ഇത്തരം വസ്തുക്കളുടെ കേടുപാടുകൾ വെളിച്ചം കാരണം. കൂടാതെ, ഒരു വിലയേറിയ റൺവേ സംരക്ഷിത ഉറപ്പില്ലെന്നത് ചെയ്തു. ഈ കാലഘട്ടം അവിഅകൊംസ്ത്രുക്തൊര്സ്കൊയ് പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ വികസനത്തിന് ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട ഘട്ടത്തിൽ കണക്കാക്കുന്നത്.

30 വർഷം പാശ്ചാത്യ ആഭ്യന്തര തന്ത്രം ജാഗ്രതയോടെ അഞ്ചാം തലമുറ സേനാനിയും പൂർണതയിലേക്ക് എത്തുന്ന വ്തൊല് അപ്ഗ്രേഡ്. എന്നാൽ അടിസ്ഥാന സാങ്കേതികവിദ്യകൾ സ്വീകരിക്കുകയും സിവിൽ ആവശ്യങ്ങൾക്കായി ലോകത്തിലെ പ്രമുഖ വിമാനം ഡിസൈനർമാർക്ക് ദീർഘകാല വികസനം ഉപയോഗിക്കാൻ അനുവദിക്കാൻ.