വിന്ഡോ 1103: സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ, ഫോട്ടോകൾ

വിന്ഡോ-1103 - ക്ലാസ് ഒരു കോംപാക്ട് പാസഞ്ചർ കാറുകൾ. മെഷീൻ ഴ്പോരോഴയെ ഓട്ടോമൊബൈൽ പ്ലാന്റിൽ 1999 മുതൽ 2011 വരെ കാരണമെന്താണ് നിർമ്മിക്കുന്നത്. മോഡൽ വിശാലമായ മാസുള്ള പ്രസിദ്ധീകരണം ശേഷം അത് പ്രത്യേകിച്ച് ഉക്രേൻ ആഭ്യന്തര വിപണിയിലെ, തീർച്ചയായും പ്രശസ്തമായ മാറി. ഇന്ന് വരെ വിന്ഡോ-1103 "റിപ്പ നോവ" ഏറ്റവും ആക്സസ് കുറഞ്ഞ ഓപ്പറേറ്റ് ചെയ്യാൻ യന്ത്രങ്ങൾ ഒന്നാണ്. ഒരു കാർ എന്താണ്? എന്താണ് വിന്ഡോ-1103 പ്രകടനം ഇന്ധന ഉപഭോഗം ഉണ്ട്? മോഡൽ അവലോകനം, നമ്മുടെ ഇന്നത്തെ ലേഖനം കാണുക.

ഡിസൈൻ

മോഡൽ വിന്ഡോ-1103 ഏത് സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത കാലഹരണപ്പെട്ട "തവ്രിഅ" (വിന്ഡോ-1102), എന്ന പിൻഗാമിയായി. കുറച്ച് ആളുകൾ അറിയുന്നു, എന്നാൽ പുതിയ "സ്ലവുത" വളർച്ചയിൽ ആശങ്ക പങ്കെടുത്തു "മാരുതി മോട്ടോഴ്സ്." ഇത് കാറിന്റെ ബിൽഡ് ഗുണമേന്മയുള്ള നിർദ്ദേശങ്ങളും മെച്ചപ്പെടുത്താൻ സാധ്യമാണ്.

ബാഹ്യമായി, കാർ രൂപപ്പെടണം പഴയ "തവ്രിഅ" - ഒരേ രൂപവും റസ്റ്റിക് സ്ക്വയർ ഹെഡ്ലൈറ്റ്. മുൻഗാമിയായ ഗ്രില്ലും ഡിസൈൻ വ്യത്യാസപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു ബോഡി കളർ ബമ്പർ ൽ ചായം. അത് വിന്ഡോ-1103 പോലെ കാണപ്പെടുന്നു, ഒന്നു നോക്കുക. കാർ ഫോട്ടോകൾ ഈ ലേഖനത്തിൽ അവതരിപ്പിച്ചത്.

മെഷീന്റെ ശരീരം "ലിഫ്ത്ബച്ക്" എന്ന ഫോർമാറ്റ് വകയാണ്. എന്നാൽ, പല വീൽ ആർച്ചുകൾ ആൻഡ് .കക്കിരിക്കപ്പെരക്ക് എന്ന അശ്ലീലവുമായ രൂപകല്പനയിൽ വിമർശനം. ഭാവികാലത്തു വ്യക്തമായി ശരീരം അകന്നിരിക്കുന്നു. വൈകി 90 "ടൂറിംഗ്" തരം ശരീരത്തിൽ വിന്ഡോ "റിപ്പ" നിർവഹിച്ചത്, ശ്രദ്ധിക്കുക. കാർ വിളിപ്പേര് ലഭിച്ചു "ദാൻ", തുടർന്ന് അതിന്റെ ദ്രവ്യതയില്ലായ്മ വരെ നിർത്തലാക്കി.

ചെലവു കുറഞ്ഞ ലളിതമായ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, മെഷീൻ ഒരു ശരീരം വിടവുകൾ ഉയർന്ന ഗുണമേന്മയുള്ള വാതിൽ മുദ്ര ഉണ്ട്. എന്നാൽ, കാർ വിന്ഡോ-1103 ഒരു പോരായ്മ ഉണ്ട്. അവലോകനങ്ങൾ, ശരീരത്തിന്റെ പാവപ്പെട്ട നാശന പ്രതിരോധം പറയുന്നു ശൈത്യകാലത്ത് പ്രവർത്തനം ശേഷം പ്രത്യേകതകൾ ആണ്. പോലും-കറ വിരുദ്ധ ചികിത്സ സംരക്ഷിക്കരുത് - മെറ്റൽ അകത്തു നിന്ന് അഴുകി എങ്കിൽ.

"സ്ലവുത" ന് "തവ്രിഅ" എന്നപോലെ, പ്രത്യേക ചക്രങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു. അവർ 3 പ്ലെയ്സ്മെന്റ് കീഴിൽ രൂപകൽപ്പന ഹബ് സുരക്ഷിതമാക്കുന്നു എന്നു പട്ടാളത്തിന്റെ ഒരു തരം ചെയ്യുന്നു. പല ഉടമകൾ മോശമായി നിർമാണം പുറത്തു വിചാരിച്ചു എന്നും അലോയ് വീലുകൾ വെച്ചു, ഹബ് പാടേ മാറിയിരിക്കുന്നു വിശ്വസിക്കുന്നില്ലെങ്കിൽ. ഭാഗ്യവശാൽ, "ക്ലാസിക്കുകൾ" എന്ന പിൻ പരിഹാരം. പിന്നെ അതിന് ശേഷം, അല്ല ചക്രങ്ങളുടെ സ്ഥലത്തേക്കു ലോക്ക് വസ്തുത. വളരെ പലപ്പോഴും, നിലവാരമില്ലാത്ത റബ്ബർ റിയർ വീൽ ആർച്ചുകൾ അരിഞ്ഞത് ഫോം പറ്റിയിരിക്കുന്നു. കാർ വളരെ ഒതുക്കമുള്ള അളവുകൾ ആണ്. 1.58 മീറ്റർ, ഉയരം - - 1.42 മീറ്റർ അങ്ങനെ, മെഷീൻ ദൈർഘ്യം 3.98 മീറ്റർ, വീതി ആണ്. പരിഗണിക്കാതെ ക്രമീകരണം വിന്ഡോ-1103 എന്ന 13-ഇഞ്ച് വീലുകളാണ് സൗകര്യവുമുണ്ട്. ഗ്രൗണ്ട് ക്ലിയറൻസ് - 15 സെന്റിമീറ്റർ. എന്നാൽ പലപ്പോഴും ഒരു ചെറിയ വ്ഹെഎല്ബസെ കൊണ്ട് മാത്രം. പൂർണ്ണമായി മോശമായി വാഹന സഗ്സ് ലോഡ്. സ്ഥാപിതം ചക്രങ്ങൾ പകരം വളരെ ചെറുതും പ്രയാസമാണ് - പല വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ വിലയിരുത്തുന്നു.

സലൂൺ

ഇന്റീരിയർ അതേ "തവ്രിഅ" എന്ന ഫലത്തിൽ സമാനമാണ്. ഇവിടെ ഒരേ ഇടുങ്ങിയ ഇന്റീരിയർ ഹാർഡ് പ്ലാസ്റ്റിക് ആണ്. എന്നാൽ, ഡിസൈനർമാർ അവരെ കൂടുതൽ നൂതന രൂപം നൽകുന്ന വാതിൽ പാനലിൽ സീറ്റുകൾ മേൽ ശ്രമിച്ചു. വീൽ - ഛെത്യ്രൊഹ്സ്പിത്സെവ്യ്, ഉയരം വേണ്ടി നേടാനും അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ഇല്ലാതെ.
സീറ്റുകൾ അങ്ങനെ അയൽ പാസഞ്ചർ ചിലപ്പോള് ഒരു ഡ്രൈവർ മുട്ടുകുത്തിയ കോൺടാക്റ്റ് ഒരുപോലെ ആകുന്നതും. പിന്നിൽ സ്ഥലം സംസാരിക്കാൻ കഴിയില്ല. 300 ലീറ്റർ കൂടെ, ബൂട്ട് പോലെ. നിർമ്മാതാവ് നിങ്ങൾ 700 ലിറ്റർ ബൂട്ട് ശേഷി വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്ന സോഫാ തിരികെ മടകൂപാളിയും നൽകുകയും ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

സാങ്കേതിക പ്രത്യേകതകൾ

കുറഞ്ഞ ചെലവിൽ ഉണ്ടായിരുന്നിട്ടും, എൻജിൻ ലൈനപ്പിൽ കാർ വിന്ഡോ-1103 "സ്ലവുത" പരിഗണിക്കുന്നു വിപുലമായ ആയിരുന്നു. സവിശേഷതകൾ എഞ്ചിനുകൾ വ്യത്യസ്തമായിരുന്നു. അതിനാൽ, ക്രമത്തിൽ, മോട്ടോറുകൾ നോക്കാം:

• മെമ്ജ്-245. ഈ മോട്ടോർ 1999 മുതൽ 2001-ാം വർഷം ആദ്യ "സ്ലവുത" പരമ്പര ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്. യൂണിറ്റ് ഒരു 8-വാൽവ് ലേഔട്ട് കാര്ബറേറ്റര് ഇന്ധന സിസ്റ്റം ഉണ്ടായിരുന്നു. അതേ എഞ്ചിൻ "തവ്രിഅ" ഉപയോഗിച്ചു. 1.1 ലിറ്റർ അതിന്റെ വോള്യം അതു 51 കുതിരശക്തി ശക്തി നിർമ്മിക്കുന്നത്. 79 എൻഎം - മൂവായിരം വിപ്ലവം ചെയ്തത് ടോർക്ക്.
• മെമ്ജ്-൨൪൫൭. കഴിഞ്ഞ യൂണിറ്റ് ഒരു മെച്ചപ്പെട്ട പതിപ്പാണ്. പവർ 58 എച്ച്പി ഉയർന്നു. ജോലി വോളിയം 0.1 ലിറ്റർ ഉയർന്നു. വർദ്ധിച്ച ടോർക്ക്. ഇപ്പോൾ 90 എൻഎം തുല്യമാണ്. ഈ എഞ്ചിൻ "റിപ്പ" പലപ്പോഴും കാണപ്പെടുന്നു. യൂണിറ്റ് മോഡൽ 2000-2006 മോഡൽ വർഷം ഘടിപ്പിക്കാറുണ്ട്.
• മെമ്ജ്-൨൪൭൭. വ്യത്യസ്ത ഇന്ജെച്തൊര് ഇന്ധന ഇൻജക്ഷൻ സിസ്റ്റം എഞ്ചിനുകൾ ഈ പുതിയ തലമുറ. 2006 മുതൽ 2011 വരെ കാറുകൾ ഇൻസ്റ്റാൾ. 63 കുതിരശക്തി 1.2 ലീറ്റർ വേണ്ടി പരമാവധി യൂണിറ്റ് വൈദ്യുതി. ടോർക്ക് - 96 എൻഎം.
• മെമ്ജ്-൩൦൧൧. 1.3 ലിറ്റർ ഈ വെച്ചൂച്ചിറ എഞ്ചിൻ ശേഷി. ഇതിന്റെ വൈദ്യുതി തെറ്റ് മുൻ പതിപ്പ് തന്നെയാണ്. ടോർക്ക് - 3.5 ആയിരം വിപ്ലവം ചെയ്തത് 101 എൻഎം. 2001 മുതൽ 2006 വരെ - ഉല്പാദനത്തിന്റെ വർഷം.
• മെമ്ജ്-൩൦൧൭. ഇത് "സ്ലവുത" യൂണിറ്റ് "ചെയ്ത", എന്ന് പറയാം. നിങ്ങളുടെ വോളിയം 1.3 ലിറ്റർ എൻജിൻ 66 കുതിരശക്തി പുറത്തു കൊടുത്തു എങ്കിൽ. 2002 മുതൽ 2011 വരെ "സ്ലവുത" സജ്ജമാക്കുമ്പോൾ. മോട്ടോർ ഇന്ധന തെറ്റ് ഇഞ്ചക്ഷൻ സ്വഭാവത്തിന് ആണ്.

മുകളിൽ യൂണിറ്റുകൾ എല്ലാ അഞ്ച് സ്പീഡ് മാന്വൽ ട്രാൻസ്മിഷൻ ജീവനക്കാരായുള്ളത് നിലവാരങ്ങളും "യൂറോ-3" സുലഭമല്ലാത്തതിനാലും കൂടിക്കാഴ്ച ചെയ്യുന്നു.

ഉപഭോഗം ചലനാത്മകത

കാരണം എഞ്ചിന്റെ ചെറിയ വോള്യം എന്ന വാഹനം കുറഞ്ഞ ഇന്ധന ഉപഭോഗം വ്യത്യസ്തമാണ്. രാജ്യത്തെ മോഡിൽ 1.3 ലിറ്റർ എൻജിൻ വരെ 5.6 ലിറ്റർ ആണ്. നഗര സാഹചര്യങ്ങളിലും ഈ പരാമീറ്റർ 100 കിലോമീറ്റർ ശതമാനം 8 ലിറ്റർ വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അതിന്റെ വേഗത - മണിക്കൂറിൽ 157 കിലോമീറ്റർ. ഏറ്റവും ശക്തമായ എഞ്ചിനും 16 സെക്കൻഡ് - നൂറുകണക്കിന് പിരിഞ്ഞു പോകുകയും ചെയ്യുക.

ചേസിസ്

"സ്ലവുത" മുന്നിൽ സ്വതന്ത്ര സസ്പെൻഷൻ തരം ഉപയോഗിക്കുന്നു "McPherson". റിയർ - ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് ആൻഡ് കോയിൽ നീരുറവുള്ളതുമായ സെമി-ആശ്രിത ബീം. കൂടാതെ, കാർ ഒരു സ്റ്റെബിലൈസർ ബാർ സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. സ്റ്റീയറിങ് - എന്നാല് അവര് പഠിക്കുന്നു തരം. ടയറുകൾ - റേഡിയൽ വലിപ്പം 155/70 R13.

വിലകളും അവലോകനങ്ങളും

ഇപ്പോൾ, ഒരു കാർ ശരാശരി ചെലവ് 1 മുതൽ 2 ആയിരം ഡോളറായി ആഭ്യന്തര വിപണിയിൽ (ഉക്രേൻ ൽ) ആണ്. അവലോകനങ്ങൾ ഉടമകൾ വാഹനം നിരവധി നല്ല വശങ്ങൾ ചൂണ്ടിക്കാണിക്കുന്നു. ആദ്യ പോയിന്റ് - വിലക്കുറവിൽ താങ്ങാവുന്ന ഭാഗങ്ങളിൽ. വിന്ഡോ-1103 കൈ അറ്റകുറ്റം കഴിയും. മെഷീൻ അതിന്റെ ചെറിയ വലിപ്പം ഒരു ഒരേ സുഖപ്രദമായ ഫിറ്റ് ഉണ്ട്.

ഇപ്പോൾ മോഡൽ കുറവുകൾ ശ്രദ്ധിക്കുക. ആദ്യ പോരായ്മ - ഒരു ചെറിയ എഞ്ചിൻ ജീവിതം ആണ്. അവർ പോലും സമയബന്ധിതമായി സേവനവുമായി, ഒരു ലക്ഷം കിലോമീറ്റർ പരിചരിച്ചു. പല ഉടമകൾ വെച്ചൂച്ചിറ ഇന്ധന സിസ്റ്റം ഉപയോഗിച്ച് മോഡൽ എടുത്തു പാടില്ല. കുത്തിവച്ചുള്ള തെറ്റായ സമയം (എവിടെയായിരുന്നാലും) ആവശ്യമാണ് വേണം എന്നും നിരന്തരമായ അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ആവശ്യമാണ്. അകത്ത് വളരെ തിരക്ക് ആൻഡ് ശബ്ദകോലാഹലമുള്ളവരെ. എയർ കണ്ടീഷനിംഗ് നിരന്തരം എയർ വഴി ഇല്ല. കാര്യമായ മാറ്റം മറ്റു ഡിസ്കുകളും അല്ലെങ്കിൽ റബ്ബർ ഇൻസ്റ്റാളുചെയ്യാനില്ല സാധ്യത ഇല്ല.

തീരുമാനം

അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ പുറത്തു ഡിവൈസ് ക്രമീകരണം മെഷീൻ അവലോകനങ്ങൾ ശ്രദ്ധ, വിന്ഡോ-1103 പ്രത്യേകതകൾ ഉണ്ട് എന്തു കണക്കുകൂട്ടലിൽ. ആരാണ് ഈ കാർ ശുപാർശ കഴിയും? ഈ മോഡൽ ഒരു അവധി ഐച്ഛികമായി, കാർ കൈവശം ആദ്യ പോലെ അത്യുത്തമം. എന്നാൽ, വാങ്ങി ഈ മെഷീൻ പ്രശ്നങ്ങൾ ആദ്യകാലങ്ങളിൽ പ്രവർത്തനത്തിൽ അൻപതിനായിരത്തിലധികം അറിഞ്ഞിരിക്കുക വേണം. നിങ്ങൾ കാർ ഉപകരണങ്ങൾ കൈകാര്യം അല്ലെങ്കിൽ നിങ്ങളുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് കാർ നന്നാക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നില്ല എങ്കിൽ, നിങ്ങൾ കൂടുതൽ വിശ്വസനീയം കാറുകൾ ശ്രദ്ധ വേണം. പകരമായി, വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ "ഫോക്സ്വാഗൻ ഗോൾഫ്" രണ്ടാം തലമുറ ഉത്തമം.