വലിയ ടാങ്ക് - രണ്ട് റഷ്യൻ പതിപ്പ്

ഈ വാചാലനുമായിരുന്ന കവചിതവാഹനം,, പ്രയാസം ഒരു ടാങ്ക് ഇല്ലാതെ ഏത് രാജ്യത്ത് ഒരു സൈന്യം സങ്കൽപ്പിക്കാൻ എന്നതാണ് "ട്രാക്കുകളിൽ രക്ഷാകവചം." മിക്കവാറും എല്ലാ വികസിത രാജ്യങ്ങളുമായി സായുധ വിവിധ വലുപ്പത്തിലുള്ള കവചിത വാഹനങ്ങൾ ഉണ്ട്. വളരെ വലിയ യന്ത്രങ്ങൾ അമേരിക്കൻ ജർമ്മൻ സൈന്യങ്ങളുടെ ലഭ്യമാണ്, പക്ഷേ വലിയ ടാങ്ക് റഷ്യൻ എഞ്ചിനീയർമാർ പ്രകാരം, അല്ല ഒന്നിൽ രണ്ട് പതിപ്പുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു.

ആദ്യ മോഡൽ ൧൯൧൫ഥ് സൃഷ്ടിച്ചു. കാർ സാർ ടാങ്ക് പേര് മാത്രമല്ല ലഭിച്ചു അങ്ങനെ ശ്രദ്ധേയമായ വലിപ്പം, എന്നാൽ അത്തരം മാമത്ത് അല്ലെങ്കിൽ മസ്തൊദൊന് പോലെ നിരവധി വിളിപ്പേരുകൾ, ആയിരുന്നു. അവർ ഭീമൻ വിളിച്ചു അതിന്റെ സ്രഷ്ടാവ് പേര് - മെഷീൻ ലെബെദെന്ചൊ. ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ ടാങ്ക് ആധുനിക കാർ പോലെ ഒന്നും ആയിരുന്നു. പകരം നമ്മുടെ സാധാരണ ട്രാക്കുകൾ Nikolai ലെബെദെന്ചൊ അവരുടെ സന്താനങ്ങളെ വലിയ ചക്രങ്ങൾ, സെൻട്രൽ ഏഷ്യൻ-വീൽ കാളവണ്ടിയിൽ അനുസ്മരിപ്പിക്കുന്ന വിതരണം. ഫ്രണ്ട് വീൽ ഡ്രൈവ് കാറുകൾ ഒമ്പത് മീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ഒരു വക്കിൽ ആരക്കാലുകളും വിന്യസിക്കപ്പെട്ട ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. പകരം, പിൻ ചക്രങ്ങളുടെ എഞ്ചിനീയർ ലെബെദ്കൊ പകുതി മീറ്റർ ഐസ് റിങ്ക് ഉപയോഗിച്ചു. ഒരു അത്ഭുതം-ടാങ്കിന്റെ ശരീരം പരമ്പരാഗത രൂപങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ഇത് ടി-ആകൃതിയിലുള്ള ആയിരുന്നു, അതിന്റെ നീളം പന്ത്രണ്ടു മീറ്റർ. ഇത് വലിയ ടാങ്ക്, മെഷീൻ-ഗൺ ടവർ ഉണ്ടായിരുന്നു. അത് നിശ്ചലമാണെന്നും അത് എട്ടു മീറ്റർ ഉയരം സ്ഥിതി ചെയ്തു. അധിക തോക്കുകൾ ചെറുതായി ചക്രം പ്രത്യേകമായി നൽകുകയും ശരീരത്തിന്റെ മുന്നിൽ കോണിലും, കത്തിൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്. സ്പീഡ് രാജാവു-ടാങ്ക് 17 കിലോമീറ്റർ / മണിക്കൂർ എത്തി.

അത്ഭുതമില്ല നിലയിൽ അയഥാർത്ഥമായി കണ്ടുപിടുത്തം ലെബെദ്കൊ മാത്രമല്ല സംഭവങ്ങളിൽ ഒരു എണ്ണം, മാത്രമല്ല നിക്കോളാസ് രണ്ടാമൻ അംഗീകരിച്ചു. പ്രേക്ഷകരെ എഞ്ചിനീയർ സമയത്ത് വിംദുപ് മാമത്ത് മോഡൽ അവതരിപ്പിച്ചു അത് റൺ, തറയിൽ റിസപ്ഷൻ മുറികള് ചക്രവർത്തിയുടെ ക്രോൾ. മോഡൽ മാറാന്, ഒപ്പം നിക്കോളാസ് രണ്ടാമൻ കൂടുതൽ വികസനത്തിനായി പണം തുറന്നു. ലോഹ ജോലി ദ്മിത്രൊവ് സമീപം ശേഖരിച്ച രാജാവ്-ടാങ്ക് പതിപ്പ്, എന്നാൽ അവൻ ടെസ്റ്റ് വിജയിച്ചിട്ടില്ല. ചതുപ്പുനിലം എൽമ് ഏറ്റവും വലിയ ടാങ്ക്, ഫ്രണ്ട് ചക്രങ്ങളുടെ ചെറിയ വ്യാസം ചെളി റിയർ റോളർ നിന്ന് പിൻമാറുമെന്ന് കഴിയാത്തതിനാൽ. ശരിയായി ഭാരം വിതരണം പുറമേ, രാജാവ്-ടാങ്ക് മറ്റ് കുറവുകൾ ഒരു ഉണ്ടായിരുന്നു. വലിയ ചക്രങ്ങൾ പീരങ്കി വെടിവെപ്പ് ചെറിയ സ്പീഡ് വളരെ ദുർബല ആയിരുന്നു കാർ വലിയ വലിപ്പം തികഞ്ഞ ലക്ഷ്യം മാറി.

പദ്ധതി പരിശോധന പരാജയപ്പെട്ടു അടച്ച, എന്നാൽ ലോകത്തിലെ വൃഥാ വലിയ ടാങ്കിൽ അപ്രത്യക്ഷമായി - അദ്ദേഹം ആധുനിക കവചിത വാഹനങ്ങൾ മുന്ഗാമി മാറി. പാരിതോഷികമാണ് അനുഭവം സ്തെഛ്കിന് ആൻഡ് മികുലിന്, ലെബെദ്കൊ പ്രവർത്തിച്ച ഒരു യുവ എൻജിനീയർ നിലനിർത്തി. ശക്തമായ ഒരു എണ്ണം സൃഷ്ടിച്ച ആശയം ആൻഡ് പവെസി എൻജിനീയർ സ്വാധീനിച്ചവർ ഇറ്റാലിയൻ സൈന്യം വേണ്ടി ട്രാക്ടറുകളുടെ അവള്. ഡ്രോയിംഗ് സാർ ടാങ്ക് എവിടെയും വാഹനം പൊരൊഹൊവ്സ്ഛികൊവ, ഏത്, അതാകട്ടെ, ആദ്യ ഫ്രഞ്ച് ടാങ്ക് ആശയങ്ങൾ ഒരു സ്രോതസ്സ് ജനിപ്പിച്ചു അടിസ്ഥാനം.

ഒരുപക്ഷേ പരിഹാസ്യമാണ് .ധനസമാഹരണത്തിനാശ്രയം മാമോത്ത് പണിയപ്പെടുവാൻ തന്നെ ഏറ്റവും വലിയ ടാങ്ക് കൂടാതെ "എണ്ണം രണ്ടു." അത്-3 പേരായി. ഈ ശക്തമായ മെഷീൻ, സോവിയറ്റ് എഞ്ചിനീയർമാരും ൧൯൪൫ഥ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത. ഈ യുദ്ധത്തിൽ ടാങ്കിൽ ഞാൻ പങ്കെടുക്കാൻ അല്ല, ബെർലിൻ പരേഡ് കാർ ഉണ്ടായിരുന്നു, സോവ്യറ്റ് സഖ്യകക്ഷികളുടെ ഒരു നീണ്ടുനിൽക്കുന്ന മതിപ്പ് ചെയ്തു. ടാങ്ക് കാറുകൾ ബാക്കി നിന്നും ഛരച്തെരിസ്തിചല്ല്യ് അവയവമാണ് ശരീരം ഭിന്നിച്ചു. ക്ര്സ്ക് യുദ്ധത്തിന്റെ അനുഭവം അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്-3 അത്തരമൊരു ഫോം നൽകി. എന്നാൽ, കൂടുതൽ ഈ പദ്ധതി വികസിപ്പിക്കാൻ ശക്തമായ ഉപകരണങ്ങൾ വലിയ വകവയ്ക്കാതെ, ചെയ്തിട്ടില്ല. കാരണം യുദ്ധസമയത്തെ ടാങ്കിലേയ്ക്ക്, വളരെ വേഗത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തത്-2 തന്റെ സാങ്കേതിക കുറവുകൾ അവകാശമായിരുന്നതുട കരുതിയിരുന്നു.