റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ: ഉപകരണവും സാധ്യത മല്ഫുന്ച്തിഒംസ്

ഏതെങ്കിലും ആധുനിക കാർ നിർമാണം വിവിധ ഘടകങ്ങളും രീതികളുണ്ട് ചതുരശ്രയടി അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു. ഇവയിൽ ഒരു എഞ്ചിൻ തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം ആണ്. അതില്ലാതെ, എൻജിൻ ഒടുവിൽ അവനെ ഇറക്കി കൊണ്ടുവന്നു കഴിയാത്ത സ്ഥിരം കേടായതായുള്ള, സമ്മതിച്ചില്ല വരുമായിരുന്നു. ഈ സിസ്റ്റം പ്രധാന ഘടകം ഒരു റേഡിയേറ്റർ ആൻഡ് കൂളിംഗ് ആരാധകനാണ്. വിശദമായി ഏതു തരത്തിലുള്ള, അത് ക്രമീകരിക്കാം എന്തു ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് എങ്ങനെ? ഈ ചോദ്യത്തിന് ഉത്തരം - ഈ ലേഖനത്തിൽ കൂടുതൽ.

സവിശേഷത

മോട്ടോർ നിർബന്ധിതരാകുന്നു എയർ രക്തചംക്രമണം നൽകുന്നു ഈ വിശദാംശങ്ങൾ - റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ തണുപ്പിക്കുന്നതിന്. കാരണം യൂണിഫോം അതിന്റെ ഘടകങ്ങൾ ഐ.സി.ഇ താപനില നിന്നും തുടർച്ചയായ ചൂട് നീക്കം എപ്പോഴും ജോലി ഉള്ളിൽ തുടരുന്നു അപൂർവ്വമായി 95 ഡിഗ്രി സെൽഷ്യസ് കവിഞ്ഞു.

ഇനം

ഡാറ്റ മൂലകങ്ങളുടെ ഘടന രണ്ടു തരം ഉണ്ട്:

1. ഇലക്ട്രിക്.
2. മെക്കാനിക്കൽ.

പിന്നത്തെ തരം നിന്നുള്ള ശക്തികളുടെ ഒരു വി-ബെൽറ്റ് ട്രാൻസ്മിഷൻ നൽകുന്നത് ച്രന്ക്ശഫ്ത് കപ്പി. ഇലക്ട്രിക് കാര്യത്തിൽ ഒരു റേഡിയേറ്റർ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ ഒരു മോട്ടോർ പ്രത്യേക നയിക്കുന്നതും. കൂടാതെ, ഈ ഘടന ഒരു പ്രത്യേക നിയന്ത്രണ സംവിധാനം അസ്തിത്വത്തെ സൂചിപ്പിക്കുന്നു. മൂലകം തീവ്രത താപനില സെൻസർ റീഡിംഗുകൾ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

പ്രവർത്തനം ഉപകരണവും തത്ത്വം

ഫാൻ മൂന്നു തരം എന്ന് തിരിച്ചറിയാൻ ഈ സമയത്ത്:

• വിസ്ചൊഉസ് വിരിയുടെ കൂടി.
• താപ മാറാതെ.
• ധാരണയിലാണ് (ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്) കൂടി.

സിസ്റ്റം ആദ്യ തരം സംബന്ധിച്ചിടത്തോളം വിസ്ചൊഉസ് വിരിയുടെ അടിസ്ഥാനമാക്കി ഇപ്പോൾ ഒരിക്കലും വാഹനങ്ങൾ ഉണ്ടാവുന്ന ആണ്. അവർ കൂടുതലും എഞ്ചിന്റെ രേഖാംശ ക്രമീകരണം ഉപയോഗിച്ച് അല്ലെങ്കിൽ വൻ നാലു-വീൽ ഡ്രൈവ് കൂടുതൽ വെള്ളം തടസ്സങ്ങൾ പരിഭ്രമത്തിന്റെ ഓഫ് റോഡ് വാഹനങ്ങൾ, ന് മെഷീനിൽ ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്യുന്നു. വിസ്കൊമുഫ്ത ഫാൻ ഭ്രമണം ഉത്തരവാദി, പൂർണ്ണമായും മുദ്രയിട്ടിരിക്കുന്നു. ഈ ഡിസൈൻ വെള്ളം ഉൾപ്പെടെ ബാഹ്യ ഘടകങ്ങൾ, ഫലമായി സംരക്ഷണം നൽകാൻ സഹായിക്കുന്നു. വഴിയിൽ, ദ്രാവക യൂണിറ്റ് എന്ന കത്തിക്കയറുന്നത് ശേഷം വൈദ്യുത ആരാധകർ ഉടനെ പരാജയപ്പെടും. കൂടുതൽ റിപ്പയർ പുന അവർ ഇനി വിധേയമാണ്.

വിസ്ചൊഉസ് വിരിയുടെ നിറഞ്ഞു സിലിചൊനെ എണ്ണ. അവസാനം ഉയർന്ന താപനില അനുവാചകനു വെയിലും തലത്തിൽ അനുസരിച്ച് അതിന്റെ മാറുമ്പോൾ, വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു അല്ലെങ്കിൽ ഫാൻ തീവ്രത കുറയ്ക്കുന്നു. ഡിസൈന് ആ പാറിപ്പോകുന്ന ഡിസ്ക് പായ്ക്ക് ആൻഡ് ഡ്രൈവ് ശരങ്ങളെ, അതുപോലെ ഒരു ജെൽ അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ സീൽ ഭവന പോലുള്ള വിസ്ചൊഉസ് വിരിയുടെ ഭാഗങ്ങൾ ഊഹിക്കുന്നു.

എല്ലാ എങ്ങനെ പ്രവർത്തിക്കുന്നു? ഡ്രൈവിംഗ് ചുവടും നിന്ന് കാരണം ഡിസ്കുകൾ ഒരു പാക്കേജിൽ പരിക്രമണസമമിതിയായി മോഷൻ കൈമാറ്റം അടിസ്ഥാനമാക്കി ഘടകത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം എന്ന തത്വം. കഴിഞ്ഞ സിലിചൊനെ ദ്രാവകം, അതായത്, ഒരു ജെൽ അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണ വയ്ക്കുന്നു. ഈ ഘടകങ്ങളുടെ വിസ്കോസിറ്റി, ഞങ്ങൾ മുമ്പ് പറഞ്ഞതുപോലെ, താപനില ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു.

പവർ ഘടകങ്ങൾ

ഒരു ഇലക്ട്രിക് ഡ്രൈവ് ഉപയോഗിച്ച് ആരാധകർ അവർ താഴെ പറയുന്ന ഘടകങ്ങൾ അടങ്ങുന്നു:

• മോട്ടോർ.
• ഒരു ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രണ യൂണിറ്റ്.
• താപനില സെൻസർ.
• ഫാൻ റിലേ പ്രാതിനിധ്യം.

പുതിയ യൂണിറ്റ് റേഡിയേറ്റർ പുറപ്പെടുന്ന ഒരു ശാഖ പൈപ്പ് ഇൻസ്റ്റോൾ അതിൽ ഒന്ന് രണ്ട് താപനില സെൻസറുകൾ, രണ്ടാം അവരുടെ ഘടനയിൽ തന്നെ - ഹൃദ്യത ഭവന ൽ. ചിലപ്പോൾ അത് എൻജിൻ നിന്നു വരുന്ന ഒരു പൈപ്പ് ൽ മൗണ്ടുചെയ്തു. ഇലക്ട്രോണിക് യൂണിറ്റ്, സെൻസറുകൾ ഈ രണ്ടു റീഡിങ്ങ് തമ്മിലുള്ള വ്യത്യാസം അനുസരിച്ച്, ആവരണിയിലുള്ള തീവ്രത ഭ്രമണം നിയന്ത്രിക്കുന്നു. അതു ഒരു ഇലക്ട്രിക് മോട്ടോർ റേഡിയേറ്റർ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ നയിക്കുന്നു.

ച്രന്ക്ശഫ്ത് (ദ്പ്ക്വ്) ആവൃത്തി നിരീക്ഷിക്കാൻ എന്നു എയർ ഫ്ലോ മീറ്റർ ഉപകരണത്തിന്റെ സാന്നിദ്ധ്യം പോലെ പ്രധാനമാണ് മോട്ടോർ ശരിയായ പ്രവർത്തനം വേണ്ടി. ശേഷം നിയന്ത്രണം യൂണിറ്റ് എല്ലാ സെൻസറുകളിൽ നിന്നുള്ള ഒരു ചെറിയ സിഗ്നൽ ലഭിച്ചു മനശാസ്ത്രം ആൻഡ് ഇലക്ട്രോണിക്സ് ഒരു ഫാൻ ഉൾപ്പെടുന്നു റിലേ, സജീവമാക്കുന്നു സംഭവിക്കുന്നത്. അതിന്റെ പ്രവർത്തനം സമയത്ത്, സിസ്റ്റം പരിക്രമണങ്ങളായ എണ്ണം നിയന്ത്രിക്കുന്ന കൂട്ടാനോ കുറയ്ക്കാനോ വേണ്ടി ഫാൻ സ്പീഡ് ആവൃത്തി. ഈ ഡിസൈൻ ഇപ്പോൾ ഏറ്റവും പാസഞ്ചർ കാറുകളും എസ്യുവി ഉപയോഗിയ്ക്കുന്നു.

ഥെര്മൊസ്വിത്ഛ് ഉപയോഗിച്ച് ഉപകരണങ്ങൾ

ഇലക്ട്രോണിക് നിയന്ത്രിത എല്ലാ യന്ത്രങ്ങൾ താപ ഫാൻ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു കൂടെ സിസ്റ്റങ്ങൾ ജനനം മുമ്പ്. ഈ ഘടകത്തിലെ ന്റേയും ഫാൻ മോട്ടോർ സ്വിച്ച് ഓഫ് പ്രവർത്തിക്കുന്ന ആണ്.

താഴെ പോലുള്ള ഒരു സിസ്റ്റത്തിന്റെ പ്രവർത്തനം തത്വം. എഞ്ചിൻ സിലിണ്ടർ എന്ന ഭവന, കാബിൻ സ്ഥിതി ഒരു സ്കെയിലിൽ ഒരു സിഗ്നൽ ൽ മൌണ്ട് ഏത് താപനില സെൻസർ, പോലെ. കൂടാതെ, ലഭിച്ചു സൂചനകൾ എന്നിവ തെര്മൊഇജ്മെനെനിയ റേഡിയേറ്റർ പ്രതികരണമായി ദ്രാവകം ബിരുദം അനുസരിച്ച്, ഫാൻ അല്ലെങ്കിൽ ഓഫാക്കി.

ഉടൻ ആവരണിയിലുള്ള പ്രകാരം വിതരണം സർക്യൂട്ട് കണക്ട് അടച്ച താപനില സ്വിച്ച് ബന്ധങ്ങൾ ഉള്ളിൽ ഒരു മൂല്യം .അണുവില് താപനില കൂടുകയും. അപ്പോൾ അവിടെ ഫാൻ ഭ്രമണം അനുവദിച്ചുകൊണ്ട്, മോട്ടോർ വരെ വൈദ്യുതി വിതരണം ആണ്. ആന്റിഫ്രീസ് താപനില വീണ്ടും ഇടിഞ്ഞു ശേഷം, കോൺടാക്റ്റ് ആരംഭിക്കുകയും, യഥാക്രമം, ആവരണിയിലുള്ള പ്രവർത്തനം നിലയ്ക്കുന്നു.

മൂലകം കേടുപാടുകൾ മാർഗത്തിൽ കണ്ടെത്താൻ എങ്ങനെ?

ഞങ്ങൾ ആമുഖം ഇങ്ങനെ പറഞ്ഞു, ഫാൻ പരാജയം വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് ഇടയ്ക്കിടെ കേടായതായുള്ള കാരണമാകും. അതുകൊണ്ടു, ഡ്രൈവർ പതിവായി ഉടനെ ഉന്മൂലനം പരാജയം ഇവന്റ് അതിന്റെ പ്രകടനം ശ്രദ്ധിക്കേണ്ടതുണ്ട്.

അറ്റകുറ്റപ്പണി ഈ ഇനം എങ്ങനെ പരിശോധിക്കാൻ? ആദ്യം താപനില സെൻസർ നിന്ന് കണക്ടർ നീക്കം ചെയ്യണം. ഈ മൂലകം ഒറ്റ എങ്കിൽ, നിങ്ങൾ പരിശോധിച്ച് അറ്റകുറ്റം വേണം. എളുപ്പമാക്കുക - കേവലം വയർ ഒരു ചെറിയ കഷണം പ്ലഗ് ഒരു മാനുവൽ സർക്യൂട്ട് ടെർമിനലുകൾ ഉണ്ടാക്കുക. എങ്കിൽ താപനില സെൻസർ ആണ് ഇരട്ട, പിന്നെ പരിശോധിക്കുന്നതിന് അത് അത്യാവശ്യമാണ് ആദ്യ ചുവന്ന വൈറ്റ്-, അത് വയർ ചെയ്യുക എന്നതാണ്. എബൌട്ട്, പിന്നെ പതുക്കെ റേഡിയേറ്റർ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ വീഴാനുള്ള വേണം.

അടുത്തതായി, ചുവപ്പ്, കറുപ്പ് വയറുകൾ അടച്ച്. ഇത്തരം ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ, ആവരണിയിലുള്ള കഴിയുന്നത്ര ഉയർന്ന വേഗത്തിൽ ഭ്രമണം വേണം.

എന്നാൽ റേഡിയേറ്റർ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ പോലും പല ശ്രമങ്ങൾ, സർക്യൂട്ട് ഓൺ എന്താണ്? ഉപസംഹാരം - താപനില സെൻസർ ഫോൾട്ട് ഒരു ചുട്ടു ഫ്യൂസ് വന്നു. താഴെ പോലെ അവസാനം പരിശോധിച്ചത്. വൈറ്റ്-കറുത്ത-ചുവപ്പ് അല്ലെങ്കിൽ ചുവപ്പ് വയർ ഫാൻ കണക്റ്റർ ധന ചാർജ്ജ് ഉപയോഗിച്ച് ബാറ്ററി ടെർമിനലുകൾ നിന്ന് നിലവിലെ കൂടെ വിതരണം. അതേസമയം, ബാറ്ററി നെഗറ്റീവ് ടെർമിനലിൽ ബ്രൌൺ വയർ അധികാരം ആണ്. തണുപ്പിക്കൽ സംവിധാനം റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ എങ്കിൽ ശേഷം ഈ മാറ്റങ്ങൾ പ്രവർത്തിച്ചില്ല, പിന്നെ അത് ആവരണിയിലുള്ള തന്നെ പകരം സമയമായി. മറ്റൊരു സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് അതിലേക്ക് താപനില സെൻസർ നിന്ന് പോകുന്ന എല്ലാ ഡയ പ്ലഗുകളുമെല്ലാം പരിശോധിക്കാൻ ശുപാർശ.

തണുപ്പിക്കാനുള്ള ഫാൻ റേഡിയേറ്റർ സ്വിച്ച് ഓഫ് ആണ് എന്തു?

നോഡ് നിങ്ങൾക്ക് പ്രവർത്തിക്കാൻ തുടങ്ങും അങ്ങനെ ഒരിക്കലും ഓഫാകും (അത് പാടില്ല) വരുമ്പോൾ എങ്കിൽ ഉടനെ, അത് സെൻസർ സംയോജിപ്പിച്ചിരിക്കുന്ന നോഡ് ഒരു പരാജയം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എങ്ങനെ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി ഈ ഇനം പരിശോധിക്കാൻ? ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ഈ കത്തൽ ഓണാക്കി സെൻസർ നുറുങ്ങ് നിന്ന് വയറുകൾ നീക്കം. ശേഷം, ഫാൻ ഓഫ് തിരിഞ്ഞു വേണം. ആവരണിയിലുള്ള ഇപ്പോഴും പ്രവർത്തിക്കുന്നത് തുടരാൻ, നിങ്ങൾക്ക് സെൻസർ മാറ്റി വേണം. നിങ്ങൾക്ക് എപ്പോൾ ഈ ലക്ഷണങ്ങൾ എഞ്ചിൻ റേഡിയേറ്റർ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ ശരിയായ ഓപ്പറേറ്റിങ് അവസ്ഥയിൽ ആണ് ഈ സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് പരിശോധിക്കുക അനുചിതമായ ആണ് എന്ന് ഓർക്കണം. എന്നാൽ കുറ്റവും ഉറവിടം ടെർമിനലുകൾ ഒക്സിദിസെദ് ചെയ്തു അങ്ങനെ സംഭവിക്കാം. വളരെ അവരെ പരിഹരിക്കുന്നതിന് ചെയ്യുമ്പോൾ, ആവശ്യമെങ്കിൽ ബന്ധങ്ങൾ പരിശോധിച്ച് വൃത്തിയാക്കി.

ആണ് ഫാൻ റിപ്പയർ സാധ്യമാണ്?

ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ, അവിടെ പ്രശ്നം പൂർണ്ണമായും കാലതാമസം പോലെ, തികച്ചും ഒരു പുതിയ ഇനം മാറ്റാൻ കാരണം. അവരുടെ കൈകൾ കൊണ്ട് നന്നാക്കാൻ വളരെ കുറഞ്ഞ.

അറ്റാച്ചുമെന്റുകൾക്കൊപ്പം ഇനം നീക്കം മുമ്പ് തന്നെ ബാറ്ററി ടെർമിനൽ വിച്ഛേദിച്ച് ഫാൻ പോകുമെന്ന് വയറുകൾ നീക്കം ഉത്തമം. അപ്പോൾ അത് സഞ്ചിക്ക് ഡിവൈസ് ഘടകങ്ങൾ ഇവരാണു ബാഹ്യമോടിയിലും തുടയ്ക്കുക അത്യാവശ്യമാണ്.

ചില സാഹചര്യങ്ങളിൽ അത് കുറ്റവാളിയെ ബാലിശമായ തെറ്റുകൾ അഴുക്കും ആകും ഓഫാകും സംഭവിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടു, ഫാൻ ബ്ലേഡുകൾ വിജയകരമായ നേഷൻസ് ശേഷം നന്നായി പൊടിയും മറ്റ് നിക്ഷേപങ്ങളിൽ വെടിപ്പാക്കുന്നു. ഈ മികച്ച ഒരു ബ്രഷ് ചെയ്തു കൂടെ.

കൂടാതെ, പൊട്ടിയതിന്റെ പാവപ്പെട്ട കോൺടാക്റ്റ് വയറുകളും ആയിരിക്കും. ഇതു പ്രതിഭാസം മൂലം ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന പ്ലഗുകൾ മൂലകങ്ങളുടെ ഓക്സീകരണം സംഭവിക്കുന്നു. കൂടുതൽ അത് റോട്ടർ മൂന്നാറിന്റെ പ്രകടനം സ്ഥിരീകരിക്കുന്നതിന് ആവശ്യമായ. ചിലപ്പോൾ അത് കാരണം ഷോർട്ട് സർക്യൂട്ട് അല്ലെങ്കിൽ സിസ്റ്റം ഒരു തുറന്ന ഭാഗം റേഡിയേറ്റർ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല. ഇത്തരം ഒരു സാഹചര്യത്തിൽ ഇത് ഓരോ കോയിൽ പരിശോധിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്.

എന്നാൽ, അവിടെ പുന: അല്ല, സൈറ്റിന്റെ ഡിസൈൻ അംഗങ്ങൾ. താപനില സെൻസറുകൾ പുറമേ, അറ്റകുറ്റം വൈദ്യുത മോട്ടോർ റേഡിയേറ്റർ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ കഴിയില്ല. അത് തന്റെ തെറ്റുകൾ പറയുന്നു? ഇനൊപെരതിവെ മോട്ടോർ ഒരു ആവരണിയിലുള്ള വർക്ക് ചെയ്യാം നിർണ്ണയിക്കുക. വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് ചൂട് സമയത്ത് എങ്കിൽ അത് ഉൾപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല, കൂടുതൽ സാധ്യത എഞ്ചിൻ റേഡിയേറ്റർ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു ചെയ്യും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, ഒരു പകരം നടത്താൻ ഒരു ആവശ്യകത.

മറ്റ് തെറ്റുകൾ

എല്ലാ വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ (വാസ് 2110-2112 ഉദാഹരണമായി പരാമർശിച്ചിരിക്കുന്ന കഴിയും) അമിതമായ മുഴക്കം വോഡ്ക ഉറവിടം എന്നു അറിയുന്നു. എന്നാൽ അങ്ങനെ അവൻ എഞ്ചിൻ ഞാൻ കേട്ടില്ല തന്റെ സൃഷ്ടിയുടെ ശബ്ദം വളരെ നാമമാത്ര നിരക്ക്, വന്നാൽ ഈ തെറ്റുകൾ ഒരു എണ്ണം സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അതുകൊണ്ട്, എന്തുകൊണ്ട് റേഡിയേറ്റർ തണുപ്പിക്കൽ ഫാൻ വാസ് കാറുകൾ ഘോഷം? പല കാരണങ്ങളുണ്ടായിരിക്കും:

1. ഒരു കപ്പി വരെ ആവരണിയിലുള്ള സുരക്ഷിതമാക്കുകയും ഒത്ക്രുഛെംംയ് ബോൾട്ട് (വിശദാംശങ്ങൾ tie).
2. (ഫാൻ പകരം) ബ്ലേഡ് ഭാഗമായി ഒടിച്ചു.
3. മോട്ടോർ ന് ലുബ്രിചതിഒന് അഭാവം.
4. തകർന്ന പ്രസവം (ഇവിടെ മാത്രം ഒരു പകരം).

തീരുമാനം

അങ്ങനെ ഞങ്ങൾ എന്തുകൊണ്ട് കണക്കുകൂട്ടലിൽ തണുപ്പിക്കാനുള്ള ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കുന്നില്ല റേഡിയേറ്റർ പെട്ടവരും, മനസിലാക്കാനും നന്നാക്കുകയോ വഴികളെ വിചാരിച്ചു. നിങ്ങൾക്ക് കാണാൻ കഴിയുന്ന പോലെ, ഈ നോഡ് കാർ പ്രാധാന്യമുണ്ട്. അവന്റെ പരാജയം തീർച്ചയായും തന്നെ സാധാരണ എഞ്ചിൻ കേടായതായുള്ള രൂപത്തിൽ അനുഭവപ്പെട്ടു ചെയ്യും. എന്നാൽ സിലിണ്ടർ-പിസ്റ്റൺ ഗ്രൂപ്പ് ഭാഗങ്ങൾ പരാജയം ആദ്യ ഇത്തരം പരാജയം സാധ്യത ശേഷം ഗണ്യമായി വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു. അങ്ങനെ പിന്നീട് വരെ പ്രശ്നം ഓഫ് ഇടരുത്.