കോംപാക്ട് ചെറിയ കാറുകളുടെ നിന്ന് ഫ്രഞ്ച് കാർ നിർമാതാക്കളായ റിനോ അസറ്റ് ഡസൻ ഫസ്റ്റ് ക്ലാസ് മോഡലുകൾ വലിയ എക്സിക്യൂട്ടീവ് ക്ലാസ് യുപി വരെ. ചില മെഷീനുകൾ ജനറൽ പരിധി, അതിന്റെ അസാധാരണമായ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ നന്ദി, എക്സ്ക്ലുസീവ് പുറമേയുള്ള ഡിസൈൻ നിന്ന് വേറിട്ടുനിൽക്കുന്ന. ഈ വാഹനങ്ങൾ 1988 വരെ തുടങ്ങും ചെയ്തു റിനോ 19, ഉൾപ്പെടുന്നു.
യന്ത്രം ഉടനെ ആത്മവിശ്വാസത്തോടെ പല പതിപ്പുകൾ യൂറോപ്യൻ വിപണിയിൽ തന്റെ നടന്നത്. ആദ്യം രണ്ട് ഹാച്ച്ബാക്ക്, അഞ്ച്-വാതിൽ അഞ്ചു സീറ്റുകളിൽ ഒരു മൂന്നു-വാതിൽ നാല് സീറ്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു. അവരുടെ പിന്നിൽ അടുത്ത 5 സീറ്റർ ഫോർ-ഡോർ സെഡാൻ വന്നു ഈ ചെയിൻ മോഡൽ രണ്ട്-വാതിൽ രണ്ടു വരിവരിയായി സീറ്റ് മാറ്റിയെടുക്കാവുന്ന അടയ്ക്കുന്നു. റിനോ 19 ഫ്രാൻസ്, തുർക്കി, ലാറ്റിൻ അമേരിക്ക നിരവധി സസ്യങ്ങൾ ചിത്രീകരണം നടന്നത്. ആദ്യകാല തൊണ്ണൂറുകളുടെ റിനോ നയം വിശാലമായ വാങ്ങുന്നയാൾ കേന്ദ്രീകരിച്ചായിരുന്നു ചെയ്തു. മാനേജ്മെന്റ് ലക്ഷ്യം നേരെ യാതൊരു വാങ്ങുന്നയാൾ കുറ്റം പറഞ്ഞിട്ട് കാര്യമില്ലെന്ന് മന്ത്രി അത്തരം ഗുണമേന്മയുള്ള വാഹനങ്ങളുടെ വലിയ ബാച്ചുകൾ, നിർമ്മിക്കാനുള്ള ആയിരുന്നു. ഈ ചുമതല വിജയകരമായി നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു. റിനോ 19 തികഞ്ഞ കാർ, നല്ല നിലവാരമുള്ള, ചെലവുകുറഞ്ഞതും ആൻഡ് ഇഷ്ടാനുസരണം കൂടെ, ഡ്രൈവ് എളുപ്പം.
വിൽപ്പനക്കാരുടെ വില പിണ്ഡം ലഭ്യത ഉള്ളിൽ ശ്രമിച്ചു. ഇത് കാരണം അടിസ്ഥാന ഘടകങ്ങൾ കുറവാണ് താരതമ്യേന ചെലവുകുറഞ്ഞ വാഹനം ഉപകരണങ്ങൾ മിക്കവാറും. ലാറ്റിൻ അമേരിക്കൻ സസ്യങ്ങൾ പണിയാൻ ചെലവുകുറഞ്ഞ ഭാഗങ്ങൾ, ഘടകങ്ങൾ സമ്മേളനങ്ങളും കുറഞ്ഞ വില, അതുപോലെ ഘടന പരിഷ്കരിക്കുന്നതിനും ഷാസി, എൻജിൻ കൈമാറ്റത്തിലും അടിസ്ഥാന പരാമീറ്ററുകൾ മെച്ചപ്പെടുത്താനും, ഒന്നിലധികം റിനോ 19, ഞങ്ങൾ പേജിൽ കാണാം ഫോട്ടോ മാറ്റം അനുവദിക്കുന്നു. കാർ അതിന്റെ ക്ലാസ്സിൽ സാധാരണ മാറുന്നു, മധ്യവർഗ കാർ മെച്ചപ്പെടുന്നത് സാധ്യമല്ല വരുമ്പോൾ സവിശേഷതകളും ഇതിനകം അധിക സ്വഭാവം നോക്കി, അതിന്റെ പരാമീറ്ററുകൾ അവരുടെ പരിധിയിൽ എത്തി. എന്നാൽ, റിനോ ബ്യൂറോ ഡിസൈൻ ഇപ്പോഴും ഉയർന്ന എഞ്ചിനിയറിംഗ് ഉപയോഗം കണ്ടെത്തി.
ഇത് സംവിധാനം അടിയന്തര ആഗിരണം ഗതികോർജ്ജം ഷിഫ്റ്റ് മോട്ടോർ എൻജിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ സ്ഥിതി മുഴുവൻ മെറ്റൽ പിണ്ഡം സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. അതാകട്ടെ അടിസ്ഥാന ഫ്രെയിം സ്പര്സ് അറ്റാച്ച് ചെയ്തു ഏത് ശ്വെലെര്നൊഗൊ പ്രൊഫൈൽ ഒരു പ്രത്യേക ഫ്രെയിം, മൌണ്ട് ചെയ്തിരിക്കുന്ന ഗിയർബോക്സാണ് എൻജിൻ പുതിയ ഫോർമാറ്റിൽ. ഒരു നേരിട്ടുള്ള കൂട്ടിമുട്ടൽ നിർമ്മാണ ജാട്യത്തിന്െറയും രൂപമായി പ്രതിഫലം എൻജിൻ ഇനി, ക്യാബിൻ സവാരി ആണ് പരമ്പരാഗത യന്ത്രങ്ങൾ ഉപയോഗിച്ച് മുമ്പ് സംഭവിച്ചത് പോലെ എടുത്തിട്ടുണ്ട്. അങ്ങനെ, റിനോ 19 ഒരു വ്യവസ്ഥാ സൂചനയിൽ അതിന്റെ സമയം ഏറ്റവും ക്രൂരമുഖം സുരക്ഷാ കാർ ആയിരുന്നു. നിഷ്കിയമായ സുരക്ഷാ കാർ ബാക്കി നാലു അടിയന്തിര എയർബാഗുകൾ പരിക്ക് നിന്ന് ഡ്രൈവറും മുൻ സീറ്റ് പാസഞ്ചർ കാത്തു പിൻ സീറ്റ് ഏതെങ്കിലും ടെൻഷൻ തടുപ്പാൻ കഴിയുന്ന ജഡത്വത്തെ ലോക്ക് ഉപയോഗിച്ച് ഫലപ്രദമായ സുരക്ഷാ ബെൽറ്റുകൾ ഇതിൽ ഘടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്, ഉയർന്ന തലത്തിൽ പുറമേ ആയിരുന്നു.
വർഷം റിനോ 19 റിലീസ് മേൽ ചെയ്തു പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ എണ്ണം, കേവലം ആളുകൾ കണ്ടുകൊണ്ടിരിക്കുന്നു എതിർക്കുന്ന. എന്നാൽ നൂറു അധികം ഉണ്ടായിരുന്നു എന്ന് അറിയപ്പെടുന്നു. ഏറ്റവും പ്രധാനവും ശ്രദ്ധയിൽപ്പെടുന്ന വികസന തുർക്കി ൽ കാർ ഫാക്ടറി നൽകിയ, റിനോ 19 യൂറോപ്പ് പരിഷ്ക്കരണം ആയിരുന്നു. അടിസ്ഥാന സ്വഭാവം ചില മാറ്റങ്ങളും പകരം എപ്പോൾ, 1995 ൽ ഉത്പാദനം അവസാനം വരെ കാത്തു റിനോ 19 റിനോ മെഗനെ വന്നു. പ്രധാന പിറകിൽ ന് 19 റിലീസ് റിനോ നിർത്തി, എന്നാൽ പെരിഫറൽ ഫാക്ടറികളിൽ കാർ 2002 വരെ, മറ്റൊരു 7 വർഷം പോകുന്നു.