റിങ് റോഡ് ചില ചരിത്ര വസ്തുതകൾ നീളം

മോസ്കോ - ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ റോഡുകൾ ഒന്നാണ്. അവൾ ഒരു നീണ്ട ചരിത്രം, പദ്ധതിയുടെ പുനർനിർമാണത്തിനും മെച്ചപ്പെടുത്തൽ ഏത് സമയത്ത് ഉണ്ട്. മോസ്കോ റിങ് റോഡ് മോസ്കോ അതിന്റെ എംവിരൊംസ് പ്രദേശത്തിന്റെ സ്ഥിതി. ഇന്നും, തിരക്ക് കുറഞ്ഞത് ഉണ്ടാക്കി ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത് വർദ്ധിപ്പിക്കും ഏത് വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ സൗകര്യാർത്ഥം അതിന്റെ ഗതാഗത ഇംതെര്ഛന്ഗെസ് ഒരു മെച്ചപ്പെടുത്തൽ, ഇല്ല. റിംഗ് റോഡ് നീളം എന്താണ്?

സൃഷ്ടി ചരിത്രം

റിങ് റോഡ് അതിന്റെ ഘടകങ്ങളുടെ നീളം നിരന്തരം മാറിക്കൊണ്ടിരിക്കുന്നു. ഈ മൊത്തം ഗതാഗതത്തെ വർധന കാരണം. ഇതിന്റെ ചരിത്രം ഈ ഹൈവേ 1937 മുതൽ നയിക്കുന്നു. ഈ സമയത്ത്, അത് മാസ്കോ പ്രദേശത്തെ ഒരു പുതിയ റോഡ് രൂപകൽപ്പന തുടങ്ങി. ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞ്, അതിന്റെ നിർമ്മാണം തുടങ്ങി, എന്നാൽ കാരണം യുദ്ധത്തിന് താൽക്കാലികമായി. പകരമായി, പുതിയ പദ്ധതി മറ്റൊരു പ്ലാൻ വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത റോഡ് നിലവിലുള്ള പണിതതാണെങ്കിലും. ഈ മാത്രമേ ഒരു മാസം എടുത്തു. റിംഗ് റോഡ് നീളം അക്കാലത്ത് ഏറെ വലിയ ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. യുദ്ധാനന്തരം, റോഡ് വളര്ച്ചയുടെ പ്രശ്നം, അതുപോലെ അതിന്റെ പുനർനിർമാണം ഉണ്ടായിരുന്നു. ഈ സമയം നടപ്പാതയിൽ അത് ബുദ്ധിമുട്ടാണ് നീക്കാൻ making ജീർണ്ണാവസ്ഥയിലായി. കൂടാതെ, ഗതാഗതം വർദ്ധിച്ചു ആ ട്രാക്ക് വികാസം ആവശ്യകത.

ആധുനിക ഹൈവേ

ആദ്യ നവീകരണത്തിന് 1957 മുതൽ 1962 വരെ കാലയളവിൽ നടന്നത്. ഞങ്ങളുടെ സമയം നിലനിൽക്കുന്ന ഒരു റോഡ് ഉണ്ടായിരുന്നു. മ്കദ് ദൂരം 109 കിലോമീറ്റർ ആയിരുന്നു. ഇത് കാരണം അസാധാരണമായ ക്രമീകരണം അതിന്റെ പേര് ലഭിച്ചത്. ഇത് മോസ്കോയിൽ റോഡ് മൂടി അല്ലെങ്കിൽ സ്മൂത്ത് അല്ല ഓവൽ രൂപത്തിൽ മോതിരം ഏറ്റവും. മ്കദ് ഓരോ ദിശയിൽ നാലു പാതകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. '60 ൽ ഈ ശേഷി (36 ആയിരം കാറുകൾ ഒരു ദിവസം) മതിയായിരുന്നു. എന്നാൽ, കാറുകളുടെ മെക്കാനിക്കൽ എഞ്ചിനീയറിംഗ് വികസനം കൊണ്ട് വർദ്ധിച്ചു. മോസ്കോ മറ്റൊരു അഴിച്ചുപണിയല് ആവശ്യപ്പെട്ടു. എന്നിരുന്നാലും, ഏറെയുള്ളതിനാൽ വസ്തുക്കൾ ചെലവ് മാറ്റിവച്ചു.

പുതിയ റോഡ്

ഓരോ വർഷം നവജാതശിശുവിന്റെ റോഡ് പ്രശ്നം വികസിപ്പിക്കാനും. ഇത് അപകടം നിരക്ക് നിരവധി തവണ വർദ്ധിപ്പിച്ചു. ലൈറ്റിംഗ് പാവപ്പെട്ട ആയിരുന്നു, ഉയർന്ന ലോഡ്. ഗ്രൗണ്ട് ക്രോസുകളിലെ ജീവന്റെ നഷ്ടം നയിക്കുന്ന, സുരക്ഷിതമല്ലാത്ത മാറി. പുന 1994 ൽ തുടങ്ങി. തത്ഫലമായി, പാതകളുടെ എണ്ണം ഓരോ ദിശയിൽ അഞ്ച് വർദ്ധിച്ചു. റോഡിന് കുറുകെ ഇൻസ്റ്റാൾ വീടെടുത്താണ്, നന്നായി വെളിച്ചം. പകരം നിലത്തെ കാൽനട ക്രോസിൽ ഭൂഗർഭ ഉപയോഗിക്കുകയും ചെയ്തു. കൂടാതെ, ട്രാഫിക് ജാം കാലാനുസൃതമായി പുറന്തള്ളാൻ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ രൂപകൽപ്പന പണി മൾട്ടി-ലെവൽ ഇംതെര്ഛന്ഗെസ്.

ആധുനിക പ്രശ്നങ്ങൾ

മോസ്കോ അതിന്റെ ൽ റിങ് റോഡ് നീളം ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത് കാലത്തിലും വീണ്ടും ആവശ്യകതകൾ പാലിക്കുന്നില്ല. കാറുകളുടെ സ്ട്രീം എണ്ണം ഉണ്ട്, അതിനാൽ അത് ചുമതല നേരിടാൻ കഴിയില്ല - ഗതാഗത സുഗമമായ ചുരം ഉറപ്പാക്കാൻ. പുനർനിർമാണത്തിനും നിർമ്മാണ കോൺഗ്രസുകൾ ആൻഡ് ഇംതെര്ഛന്ഗെസ് ഒരു പുതിയ പ്രശ്നം. 2008-ൽ, ഞങ്ങൾ ഒരു പുതിയ നാലാം റിങ് റോഡ് നിർമാണം തുടങ്ങി. എന്നാൽ, 2011 അത് കാരണം വലിയ മൂലധന നിക്ഷേപം ആവശ്യത്തെക്കുറിച്ച് സസ്പെൻഡ് ചെയ്തു. നാം പുനർനിർമ്മാണ തുടർച്ചയായി പ്രശ്നം പരിഹരിച്ചത്. മ്കദ് നീളം വർധിപ്പിക്കാം, എന്നാൽ പ്രശ്നം പരിഹാരം ഉയർന്ന ബാൻഡ് കൂടുതൽ സൗകര്യപ്രദവുമായ മാറും.