ബ്രാൻഡ് തിരഞ്ഞെടുപ്പും അവലോകനങ്ങൾ: ടർബൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി മോട്ടോർ എണ്ണ

ഡീസൽ എണ്ണവില എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും ദ്രാവകം പരസ്പരം നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായിരിക്കും. വ്യത്യാസം ഒരു ഡീസൽ എൻജിൻ എന്തു എണ്ണ പൂരിപ്പിക്കണം എന്താണ്? അടുത്ത ലേഖനത്തിൽ ഈ പുളിമരം.

ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ലോഡ്

ടർബൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വേണ്ടി എൻജിൻ എണ്ണ നിറവേറ്റുമെന്ന് എല്ലാ ആവശ്യങ്ങൾക്കും കൂടുതൽ കൃത്യമായ രൂപീകരിക്കുന്നതിന്റെ കീഴിൽ, ജോലി വാഹന എണ്ണവില യൂണിറ്റ് കൂടി സംഭവിക്കുന്നത് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമായ ഒരു പ്രക്രിയ മനസ്സിലാക്കി വേണം.

ഡീസൽ വലിയ താപ ലോഡ് വിധേയമാക്കും ഒപ്പം ദരിദ്രരായ ഇന്ധന ഓപ്പറേറ്റ്. അതേസമയം രൂപവത്കരണവും ജ്വലനം വളരെ വേഗത്തിൽ നടക്കുന്നത്. അതിനാൽ, അവ നടപ്പാക്കാനുള്ള വളരെ ഇന്ധനം പൂർണ്ണമായ ജ്വലനം കൂടുതൽ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, ഫലം അഴുക്കുപുരണ്ട കണങ്ങളുടെ ഒരു ആണ്. ച്രന്ക്ചസെ വാതകങ്ങൾ വളരുക കയറി ജ്വലനം ചേമ്പർ ഉയർന്ന സമ്മർദ്ദം കാരണം. തത്ഫലമായി, വഴുവഴുപ്പ് കൂടുതൽ ഇടുപ്പ്. എണ്ണ ഏജിംഗ് വിളിക്കപ്പെടുന്ന പ്രക്രിയ വളരെ വേഗത്തിൽ ആണ്.

വഴുവഴുപ്പ് ഏജിംഗ്

എഞ്ചിൻ ലുബ്രിചതിഒന് പ്രോപ്പർട്ടികൾ അവസ്ഥയ്ക്കു മാറ്റം തുടങ്ങും ഈ ഏജിംഗ് സംഭവിക്കുന്നത്. അതു ദ്രാവക നശിപ്പിക്കുന്ന മെക്കാനിക്കൽ അവശിഷ്ടങ്ങൾ, അതുപോലെ വെള്ളം എൻജിൻ വസ്ത്രം ഘടകങ്ങൾ ഇന്ധന ജ്വലനം നിന്നും പുറത്തുവിടുന്ന പദാർത്ഥങ്ങളുടേയും വീഴും. അതേ സമയം രാസ ഒരു പ്രക്രിയ അവിടെ, എല്ലാ ചേർക്കുന്നതും എണ്ണ വേഗത്തിൽ റിസോഴ്സ് പുറത്തു ജോലി. അവരുടെ ചുട്ടു ലുബ്രിചതിഒന് സമയത്ത് എണ്ണ ഉപഭോഗം ഈ ഭാഗത്ത്. പോലും വേഗത്തിൽ ഈ പ്രക്രിയ പഴയ യന്ത്രങ്ങൾ സംഭവിക്കുന്നത്. എന്തുകൊണ്ട് എണ്ണ മികച്ച എഞ്ചിൻ പ്രവർത്തനം നൽകുന്നത്, നൂറു ശതമാനം ജോലി എന്ന്. പ്രാധാന്യം

ഡീസൽ ജനറേറ്റർ എണ്ണ വ്യത്യസ്തമായി

മോട്ടോർ ടർബൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ എണ്ണ വേണ്ടി എണ്ണവില പൊവെര്ത്രൈംസ് പുറമെ അഡിറ്റീവുകൾ ഉണ്ട്. അണുസംയോജനം കുളുര്പ്പിക്കുന്ന സ്ഥിതിക്ക്, സോപ്പ് എന്നിവ ദിസ്പെര്സംത് ചേർക്കുന്നതും തുക അതിൽ വളരെ വലിയ ആയിരിക്കണം. കണങ്ങളുടെ ഉള്ള ഒരു നന്ദി സസ്പെൻഡ് കഴിയും. മറ്റു ഘടകങ്ങൾ ന് ഫൊഉലിന്ഗ് കുറയ്ക്കുന്നു സമയത്തിന്റെ ആൻഡ് ത്സിലിംദ്രൊ- പിസ്റ്റൺ. ഡീസൽ ടർബൈൻ ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വേണ്ടി എൻജിൻ എണ്ണ ഓക്സീകരണം കുറയ്ക്കാൻ, സൾഫർ ഉയർന്ന ആയതിനാൽ പുറമേ ആൽക്കലി വര്ദ്ധിക്കുന്ന മറ്റ് എതിർത്തും ഒക്സിദതിവെ പ്രക്രിയയുടെ വലിയ തുക പരിചയപ്പെടുത്തുകയും.

കൂടാതെ, ലൂബ്രിക്കന്റ്സ് വയലിൽ പുതിയ സംഭവവികാസങ്ങൾ നിങ്ങളെ സാർവത്രിക റൈഹാൻ വിസ്കോസിറ്റി സംബന്ധിച്ച പുതിയ സമവാക്യങ്ങൾ എണ്ണ വികസിപ്പിക്കാൻ അനുവദിക്കുന്നു.

വിസ്കോസിറ്റി ക്ലാസ് (ജനറൽ)

മോട്ടോറുകൾ വ്യത്യസ്ത തരം ഉദ്ദേശിച്ചുള്ളതാണ് എണ്ണ ലോകം ഉപയോഗിക്കുന്ന നൊട്ടേഷനിലോ പരിഗണിക്കുക. അങ്ങനെ സൂചിക വിസ്കോസിറ്റി നില (SAE ഉദാ, ൫വ്൩൦) സൂചിപ്പിക്കുന്നു. അപ്പോൾ എപിഐ (ഉദാ, എസ്.എഫ് / സിസി) എണ്ണ ഗുണമേന്മയുള്ള സൂചിപ്പിക്കുന്നു. ഈ കത്തുകൾ എന്തു?

അവരുടെ ആദ്യ, «എസ്», എണ്ണ പെട്രോൾ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും സൂചിപ്പിക്കുന്നു. രണ്ടാമതായി, "സി" - ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ ഉപയോഗം അനുവദിക്കുന്നു. ദ്രാവക അംശം വേർതിരിച്ചുകൊണ്ട് റെക്കോർഡിംഗ് ഇണക്കവും കാണിക്കുന്നു അതായത് അത് രണ്ടു ജീവികളെ ഒരു മോട്ടോർ ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും, മറ്റ് വേണ്ടി. ഓപ്പറേഷൻ അക്ഷരങ്ങൾ രണ്ടാം നില പ്രോപ്പർട്ടികൾ, മറ്റ് വാക്കുകളിൽ ഗുണമേന്മയുള്ള ക്ലാസ് ആകുന്നു വെളിപ്പെടുത്താൻ. ആവശ്യങ്ങൾ ഉന്നതതല അക്ഷരമാല തുടക്കത്തിൽ അകലം. അത് ദൂരമാണ് കത്ത്, കൂടുതൽ നിലവാരമുള്ള തുടക്കം മുതൽ, ആണ്.

ഡീസൽ യൂണിറ്റ് വർഗ്ഗീകരണം ഇല്ല:

• എസ്.എസ് - ശരാശരി-.ഒരല്പ്പം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ മിതമായ ഒരു സുപെര്ഛര്ഗെര് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ ജോലി കഴിവുള്ള;
• സിഡി - ഉയർന്ന ബൂസ്റ്റ് അർഥം ബുദ്ധിമുട്ടുള്ള സാഹചര്യങ്ങളിൽ, മാത്രമല്ല ഉയർന്ന സൾഫർ ഉള്ളടക്കമുള്ള ഇന്ധന മാത്രമല്ല പ്രവർത്തിക്കുന്നു;
• എ.ഡി. - 1983 ശേഷം റിലീസ് ഉയർന്ന ബൂസ്റ്റ് നിയുക്ത;
• സി.എഫ്-4 - 1990 ശേഷം ഛെത്യ്രെഹ്തക്ത്നികഹ് സൂചിപ്പിക്കുന്നു;
• സി ജി-4 - 1994 ശേഷം, എവിടെ സി.എഫ്-4 പ്രത്യേകതകൾ മെച്ചപ്പെട്ട സുലഭമല്ലാത്തതിനാലും കൂടുതൽ വ്യവസ്ഥകൾ പാലിക്കുന്ന;
• CA, CB എണ്ണ വിൽക്കുകയോ ചെയ്യുന്നില്ല, സിഡി-11 സി.എഫ്-2 രണ്ടു-സ്ട്രോക്ക് ഡീസൽ യൂണിറ്റ് ഉപയോഗിക്കാൻ കഴിയും.

കൂടാതെ വ്യതിയാനങ്ങൾ എപിഐ, ഡീസൽ എഞ്ചിൻ വേണ്ടി എൻജിൻ ഓയിൽ ടർബൈൻ എന്നിവയെല്ലാം എണ്ണവില യൂണിറ്റിന് എഞ്ചിൻ എണ്ണ എസിഇഎ കണക്കാക്കുന്നത് ആണ്, കൂടാതെ.

ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ വേണ്ടി താഴെ കൊടുക്കുന്നു:

• വ്൧-൯൬ - കാറുകൾ സാധാരണ .ഒരല്പ്പം തന്നേ;
• വ്൨-൯൬ - കാർ തുര്ബൊഛര്ഗെദ് അല്ലെങ്കിലും;
• വ്൩-൯൬ - കാറുകൾ ഒന്നാം ക്ലാസ് ഉപയോഗിച്ചോ അല്ലാതെയോ തുബ്രൊനദ്ദുവൊമ് ആകുന്നു;
• എ൧-൯൬ - ഉയർന്ന സുപെര്ഛര്ഗിന്ഗ് കൂടെ ട്രക്കുകൾ വേണ്ടി,
• എ൨-൯൬ - ഒരേ കാര്യം എ൧-൯൬, എന്നാൽ മെച്ചപ്പെട്ട;
• എ൩-൯൬ - ഉയർന്ന സുപെര്ഛര്ഗെദ് അധിക ക്ലാസ് ട്രക്കുകൾ.

വിസ്കോസിറ്റി ക്ലാസ് (ഔട്ട്പുട്ട്)

ഒരു നവോന്മേഷം തന്നെ ആധുനിക കാർ ഉപയോഗിക്കുന്ന ക്ലാസ് സിഡി അല്ലെങ്കിൽ ബി 1 ഉയർന്ന എണ്ണയും ടർബോ ഡീസൽ, 1990 വിതരണം ചെയ്യണം - എ.ഡി. ക്ലാസ് ബി 2 അല്ലെങ്കിൽ മുകളിൽ. കാരണം വർദ്ധിച്ചു ലോഡ് മാത്രമല്ല പുറത്തു എടുത്തു തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിനുകൾ അത്തരം അമിതമായ ആവശ്യങ്ങൾ, മാത്രമല്ല തുര്ബൊഛര്ഗെര് പോലെ ഈട് ഒരു ഉറപ്പും ചെലവേറിയ ഒരു നീണ്ട സേവന ജീവിതം മാറും.

കൂടാതെ പ്രധാന വിസ്കോസിറ്റി സൂചിക ആണ്. എല്ലാവരും ഈ പരാമീറ്റർ വേനൽക്കാലത്ത്, ശൈത്യകാലത്ത് അല്ലെങ്കിൽ എല്ലാ-സീസൺ എണ്ണ ഓറിയന്റേഷൻ കുറിച്ച് പറയുന്നു എന്നു അവൻ അറിയുന്നു. ഏറ്റവും എണ്ണ റണ്ണിംഗ് വിസ്ചൊഉസ് അവരുടെ സംഖ്യയാകാം ഉദാഹരണത്തിന് 30 മുല്തിഗ്രദെ എണ്ണകൾ പ്രോപ്പർട്ടികൾ വേനലും വർഷവും, അഡിറ്റീവുകൾക്ക് ശ്വാസം മുട്ടിക്കാൻ നന്ദി. അതേസമയം, എല്ലാ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ നല്ല വ്സെസെജൊന്കി അറിഞ്ഞിരിക്കുക. ഉദാഹരണത്തിന്, ൧൦വ്൩൦ പോലുള്ള ഒരു വിസ്കോസിറ്റി, തണുത്ത തുടക്കത്തിൽ എഞ്ചിൻ തുടങ്ങുന്ന കഴിവുള്ള. എന്നാൽ അതിന്റെ ക്ലാസ് അഭാവം ആധുനിക മെഷീനുകൾ. കാർ വിസ്കോസിറ്റി ഗ്രേഡ് അനുയോജ്യം എപ്പോഴും ഓപ്പറേറ്റിങ് മാനുവൽ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ, ഈ ക്രമീകരണം പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം. എല്ലാത്തിനുമുപരി, ഈ ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ മികച്ച എണ്ണ.

മിനറൽ വാട്ടർ അല്ലെങ്കിൽ സ്യ്ംഥെതിച്സ്

അങ്ങനെ പ്രധാനപ്പെട്ട അല്ല മുകളിൽ കണക്കുകൾ വിസ്കോസിറ്റി ഗ്രേഡ് ആയി എണ്ണ അടിസ്ഥാന എണ്ണ. ഈ പരാമീറ്റർ തിരഞ്ഞെടുക്കുമ്പോൾ പരമാവധി അനുപാതം അടിസ്ഥാനമാക്കി സാധാരണ പിന്തുടരുക "വില-ഗുണമേന്മയുള്ള." ഗതി, മിനറൽ വാട്ടർ പ്രവർത്തനത്തിൽ കുറഞ്ഞ, എന്നാൽ ടർബോ എഞ്ചിനുകൾ കൃത്രിമ അടിസ്ഥാന ഡീസൽ എണ്ണ മുഴുവൻ കാലയളവിൽ കൂടുതൽ സ്ഥിരതയുള്ള വിശ്വസനീയമായ പ്രകടനം. അതുകൊണ്ട് ഈ ദ്രാവകം അതുവഴി അതിന്റെ ജീവൻ വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ, എഞ്ചിൻ കുറവ് വസ്ത്രം ആയിരിക്കും. കൂടാതെ മെച്ചപ്പെട്ട സിന്തറ്റിക് താഴ്ന്ന താപനിലയിൽ സ്വയം വെളിപ്പെടുത്തും.

എന്നാൽ ഡീസൽ ഓയിലിന്റെ വിചാരിക്കുന്നില്ല തുര്ബൊഛര്ഗെദ് എഞ്ചിനുകൾ മാത്രം സിന്തറ്റിക് കഴിയും. മിനറൽ വാട്ടർ ഗുണമേന്മയുള്ള വിസ്കോസിറ്റി ആരെങ്കിലും അത് ഡീസൽ ഉപയോഗിക്കുന്ന സൗജന്യമാണ്.

ബട്ടർ "മൊബൈൽ", "ലുകൊഇല്", "ഷെൽ" അല്ലെങ്കിൽ "കാസ്ട്രോൾ"?

അത് നിർമ്മാതാവ് വരുമ്പോൾ, ഈ പ്രശ്നം പലപ്പോഴും മാത്രമല്ല സാധാരണ കാർ ഉടമ പ്രശ്നങ്ങൾ കാരണമാകുന്നു, എന്നാൽ പോലും ബലതന്ത്രം. സമീപകാലം വരെ ചോയ്സ് സോവിയറ്റ് ജനങ്ങൾക്ക് കേവലം ആയിരുന്നു. രണ്ടു തരത്തിലുള്ള ഉണ്ട്, ഈ സന്ദർഭത്തിൽ തർക്കമില്ല എഴുന്നേറ്റു ചെയ്തില്ല. എന്നാൽ ഇന്ന്, എണ്ണകൾ വൈവിധ്യമാർന്ന അതുകൊണ്ട് തന്നെ നഷ്ടപ്പെട്ടു കഴിയും. എങ്കിലും അവരിൽ ആരെങ്കിലും ഊന്നിയായിരുന്നു അത് മെച്ചപ്പെട്ട ബ്രാൻഡ് മാറ്റാൻ അല്ല, എതെങ്കിലും ഒരു നിർമ്മാതാവ് അവലംബിക്കേണ്ടത് ആണ്.

എപിഐ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ ഓപ്ഷനുകൾ എന്ന എണ്ണകൾ

ക്ലാസ് സി.ജെ.-4. ഈ സ്പെസിഫിക്കേഷൻ 2006 പ്രത്യക്ഷനായി. ഈ എണ്ണ ഉൾപ്പെടുന്നു:

• ഷെൽ രിമുല ൧൫വ്൪൦, രൊതെല്ല ത്൬ ൦വ്൪൦;
• ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ "അനുകൂല വലിയസ്ഥാനം» എൽ.എ ൧൫വ്൪൦ വേണ്ടി "ലുകൊഇല്" എണ്ണ;
• മറ്റുള്ളവരെ.

ക്ലാസ് സിഐ. അല്ലെങ്കിൽ ഇല്ലാതെ ടർബോ അതിന്റെ ഉപയോഗിച്ചേക്കാം. അവരുടെ ഇടയിൽ:

• മംനൊല് ഡീസൽ ടർബോ ൫വ്൪൦;
• എണ്ണ "മൊബൈൽ» എക്സോൺ ദെല്വച് 1 ഇഎസ്പി;
• മറ്റുള്ളവരും.

ക്ലാസ് സി.എച്ച്-സ്പീഡ് ഡീസൽ എഞ്ചിനുകൾ അനുയോജ്യമായ ഛെത്യ്രെഹ്തക്ത്നികൊവ്. ഈ Kixx ഡൈനാമിക് ൧൫വ്൪൦ മറ്റുള്ളവയും ഉൾപ്പെടുന്നു.

ക്ലാസ് ജി-4 യൂണിറ്റ് തുള്ളി നില, 1994-ൽ അമേരിക്കൻ അംഗീകരിച്ച കാണുന്നില്ല.

അനുയോജ്യമായ ഡീസൽ സി.എഫ്-4 ക്ലാസ് 1990 മോഡൽ വർഷം. ഇവരിൽ ഉദാഹരണത്തിന്, Wolf മോട്ടോർ ഓയിൽ 133/30.

സി.എഫ്-2 ക്ലാസ് രണ്ട്-സ്ട്രോക്ക് വൈദ്യുതി ഉത്പാദിപ്പിക്കാനായി വൈദ്യുതി നിലയങ്ങൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

എണ്ണ കുറിച്ച് കുറച്ച് വാക്കുകൾ

ഇത് വാഹനസഞ്ചാരികളുടെ കറുത്തിരുണ്ടതായി 500-1000 കിലോമീറ്റർ, അത് ഇതിനകം മോശം ആണ് എന്ന് ഭയം ശേഷം ടാങ്കിൽ എണ്ണ കണ്ടെത്താൻ സംഭവിക്കുന്നു, പോലും ഇതിനകം വേണമെങ്കിൽ വിശ്വസിക്കുന്നു ഒരു എണ്ണ മാറ്റം ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ൽ. എന്നാൽ ഈ കേസ് അല്ല. യാതൊരു ബ്ലച്കെനിന്ഗ് ൽ മടുപ്പില്ല, ഇത് കാർബൺ കറുത്ത നിർമ്മക്കയും മുകളിൽ സൂചിപ്പിച്ച സജീവമാക്കിയ സൃഷ്ടി ചേർക്കുന്നതും ശേഷം.

ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള സിന്തറ്റിക് എണ്ണ ഉപയോഗം ഖനനം ജീവിതം വർദ്ധിപ്പിക്കുന്നു വിശ്വസിക്കപ്പെടുന്നു. എന്നാൽ അത് ശരിയല്ല, അതിന്റെ പോലും ഇരട്ടി ദോഷകരമായ പ്രവർത്തിച്ചിട്ടുണ്ട് ഉപയോഗിക്കും ഉപഭോഗ, കാരണം ആണ്.

പല ഒരു ഡീസൽ എഞ്ചിൻ അഞ്ച് മിനിറ്റ് ഫ്ലുശിന്ഗ് ഉപയോഗിക്കാൻ ഇല്ലയോ എന്ന് എഴുതേണ്ടത്. രചയിതാവ് അനുസരിച്ച്, ഈ ഫണ്ട് മാത്രമല്ല വിലപ്പോവില്ല, എന്നാൽ ചില സന്ദർഭങ്ങളിൽ എഞ്ചിൻ നാശത്തിനിടയാക്കുന്നു. അതുകൊണ്ടു, എങ്കിൽ ചിലർക്കും, അത് ഒരു വാഷ് പാടില്ല മാർഗ്ഗങ്ങളും, ഒരു ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള ഡീസൽ എഞ്ചിൻ ഓയിൽ, എല്ലാ സമാനമായ ദ്രാവകം തന്നെയാണ് ഇതിൽ വില ചെയ്യാൻ. ഈ നടപടിക്രമം ഒരുമിച്ചു കഴുകുക നിക്ഷേപങ്ങൾക്ക് അമിതമായി ആക്രമണാത്മക എന്ന് പ്രത്യേക പ്യതിമിനുതൊക് വിപരീതമായി, കൂടുതൽ സമയം എടുക്കും, ദുക് റബ്ബർ മറ്റ് ഘടകങ്ങൾ സമീപം സംസ്കരിക്കും നയിച്ചേക്കാം.

അധിക ഫണ്ട് ആൻഡ് അഡിറ്റീവുകൾ ഉപയോഗക്ഷമത കുറിച്ച് അത് ഒറ്റക്കെട്ടായി ഉത്തരം പ്രയാസമാണ്. എന്നാൽ, അതു എണ്ണ ഇതിനകം, ആവശ്യമായ എല്ലാ ചേർക്കുന്നതും അടങ്ങുന്ന, അതിൽ പണം സമ്പാദിക്കാൻ പ്രത്യേക എന്നാണ് രീതികൾ വില്പനയ്ക്ക് പരസ്യങ്ങൾ കൂടുതൽ കാണുക അവർ സംസ്ഥാന മെച്ചപ്പെടുത്താൻ എന്തു കഥകൾ ഇതിനകം എണ്ണ പ്രവർത്തിക്കുന്നു വ്യക്തമാണ്. അവർ പലപ്പോഴും ലൂബ്രിക്കെറ്റുകളായും ദ്രാവകം യഥാർത്ഥ ആനുകൂല്യങ്ങൾ അടിസ്ഥാനമാക്കിയല്ലാത്ത.