ബെസ്ക്യ്ദ്യ് തുരങ്കം: വിവരണം, പുനർനിർമാണത്തിനും ഫോട്ടോകൾ

ഉക്രേൻ ഒരു വിജയകരമായ ശക്തിയായിട്ടാണു് എല്ലാം ഉണ്ട്. അനുകൂലമായ ഭൂമിശാസ്ത്രപരമായ സ്ഥാനം അതിനെ സാധനങ്ങൾ എല്ലാത്തരം ഏഷ്യ, റഷ്യ നിന്നും യൂറോപ്പ് വരുന്ന തിരികെ ഒരു ട്രാൻസിറ്റ് പ്രദേശം ചെയ്യുന്നു. വർഷങ്ങളോളം സംസ്ഥാനത്തെ നിഷ്പക്ഷ നില രാജ്യം ശ്രമം കൂടാതെ, മാത്രം സാധനങ്ങൾ കൈമാറ്റം മുഖാന്തരം തലസ്ഥാനമായ നേടാൻ സഹായിച്ചു. പ്രധാന ഹൈവേ വികസിപ്പിച്ച യൂറോപ്യൻ രാജ്യങ്ങളിൽ കണക്ടിംഗ്, ഏത് ഒരു ലാഭകരമായ വ്യാപാര ഉൾനാടൻ, കടന്നുപോകുവാൻ കാർപാത്ത്യൻ മലനിരകൾ. ഏറ്റവും മികച്ച അവസ്ഥ ഉയർന്ന ത്രോപുട്ട് കൂടെ റോഡുകളും റെയിൽവേ ലൈനുകൾ ഈ വിഭാഗങ്ങളുണ്ട് നിർണായകമാണ് രാജ്യത്ത്. ബെസ്ക്യ്ദ്യ് തുരങ്കം - ഏറ്റവും പ്രധാനപ്പെട്ട റെയിൽവേ ലൈനുകൾ ഒരു - കാലഹരണപ്പെട്ട ധാർമ്മികമായി, ഒരു കാലം സാങ്കേതികമായി ബൗദ്ധികവുമായ. സാഹചര്യം 2013 ൽ മാത്രം തിരുത്താൻ തുടങ്ങി.

പൊതു അവലോകനം

ബെസ്ക്യ്ദ്യ് തുരങ്കം പർവതനിര പരിധി കടന്നുപോകുന്നു.നിയതരേഖക്ക് ബെസ്കിദ് സ്റ്റേഷൻ സ്കൊതര്സ്കെ ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന. ഇത് ൽവിവ് റെയിൽവേ സൂചിപ്പിക്കുന്നു, അതിന്റെ നീളം 1750 മീറ്റർ. ആദ്യ തുരങ്കം ഇന്നത്തെ ഉക്രേൻ പടിഞ്ഞാറൻ ഭാഗം ആസ്ട്രോ-ഹങ്കേറിയൻ സാമ്രാജ്യം സാധനങ്ങളെ ഒരു സമയത്ത് പണിതത്. ചക്രവർത്തി ജോസെഫ്ല് അതേ പ്രായം - ഇപ്പോൾ തുരങ്കം അഭിനയം.

1886 ൽ പണി വലിയ പ്രാധാന്യം, ഇപ്പോൾ ഈ പ്രദേശത്ത് ഉക്രേനിയൻ സമ്പദ് തന്ത്രപരമായി പ്രധാനമാണ് - പടിഞ്ഞാറൻ യൂറോപ്പിൽ ഉക്രേൻ വഴി ത്രംസിതിന്ഗ് വസ്തുക്കളുടെ 60% തുരങ്കം ബെസ്ക്യ്ദ്യ് വിധേയമാകുന്നുണ്ട്. പഴയ തുരങ്കം രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് ഹങ്കേറിയൻ സൈനികരെ പിന്നോക്കം ഒരു സ്ഫോടനം കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചു, സോവിയറ്റ് റെയിൽവേ തന്റെ സൈന്യം പുനർനിർമിക്കുകയും 1946-ഓപ്പറേഷൻ വേണ്ടി തുറന്നു. നിലവിലെ സാഹചര്യത്തിൽ - ഒരു സിംഗിൾ പ്രസ്ഥാനം ഉണ്ട് മാത്രം യൂറോപ്യൻ റോഡ്, ആണ്. തുരങ്കം, ട്രെയിൻ ലൈനപ്പ് കടന്നുപോകണമെങ്കിൽ. ഒരു പുതിയ വഴി പ്രശ്നം പരിഹരിക്കുന്ന, മറ്റ് കുറച്ചുപേരും.

സാമ്പത്തിക പ്രശ്നം

തുടക്കത്തിൽ, പഴയ തുരങ്കം, അപ്ഗ്രേഡ് വിപുലീകരിക്കാൻ പുതിയ ഉപകരണങ്ങൾ വയ്ക്കാൻ ഞാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു. പഴയ ഹൈവേ നിർമ്മാണ നവീകരണത്തിനും വരെയാണു വോട്ടെണ്ണൽ പുതിയ ബ്രാഞ്ച് കരുതാതെ കൂടുതൽ ഉചിതമായ ആയിരിക്കും എന്നാണ്. പദ്ധതി സംസ്ഥാന കമ്പനി "ഉക്ര്ജലിജ്ംയ്ത്സിഅ", ഏത് ഉക്രേനിയൻ സ്വാതന്ത്ര്യം മുഴുവൻ കാലയളവിൽ ഏറ്റവും വലിയ തോതിലുള്ള പ്രോഗ്രാം ആണ് അധികം 2 ബില്യൺ ഹ്രീവ്നിയ, എല്ലാപണികളും ആകെ ചെലവ് മൂടുന്നു.

ഫണ്ടിംഗ് എടുത്തു "പുനർനിർമാണത്തിനും ഡെവലപ്മെന്റ് യൂറോപ്യൻ ബാങ്ക്" (എബ്ര്ദ്) ഉം 'യൂറോപ്യൻ ഇൻവെസ്റ്റ്മെന്റ് ബാങ്ക്' (എഇബ്). സംസ്ഥാന ഗ്യാരന്റി കീഴിൽ ഉദ്ദേശ്യം വായ്പയായി അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട് ഫണ്ട്. ചിലവ് നിയന്ത്രണം ൨ചൊംസുല്തിന്ഗ് ഓസ്ട്രിയൻ കൺസൾട്ടിങ് കമ്പനിയാണ്: ഏതെങ്കിലും ഒരു ചില്ലിക്കാശും അംഗീകൃത പ്രതിനിധി അനുമതിയില്ലാതെ ഓഫ് പോകില്ല. പദ്ധതി പ്രകാരം മുഴുവൻ ലോഡ് ഒരു പുതിയ തുരങ്കം കരുതുന്നു, പഴയ കെട്ടിടം ഒരു അടിയന്തര സാഹചര്യം ഒരു ഇതര പാത ഉപയോഗിക്കും.

ന്യായീകരണം നിർമ്മാണ

പുതിയ തുരങ്കം ബെസ്ക്യ്ദ്യ് അകലെ നിലവിലെ നിന്നും മുപ്പതു മീറ്റർ കിടത്തി. അത് അതായത്, പകൽ ട്രെയിനുകൾ 100 ജോഡികളുമായി ഒഴിവാക്കാനാവും. ഇ, 47 തവണ ഊർജം വർദ്ധിപ്പിക്കുക ഘടന ചലനം സ്പീഡ് മണിക്കൂറിൽ 60 കിലോമീറ്റർ വരെ തുല്യമാണ്. രണ്ട്-വഴി തുരങ്കത്തിൻറെ വിഭാഗീയ പ്രദേശത്ത്, കരട് പ്രകാരം 115 ചതുരശ്ര മീറ്റർ ആണ്. വാറന്റി കാലയളവിൽ, വിദഗ്ധ കണക്കുകൾ പ്രകാരം, 100 വർഷം പഴക്കമുള്ള ചെയ്യും.

പഴയ ഹൈവേ ജീർണ്ണാവസ്ഥയിലായി ആണ്, അതിന്റെ കാര്യക്ഷമത പരിപാലനം - അടിയന്തര ആവശ്യം, എന്നാൽ പ്രശ്നമാണ്. സ്പീഡ് പഴയ തുരങ്കം ട്രെയിൻ മണിക്കൂറിൽ 40 കിലോമീറ്റർ ആണ് സഞ്ചരിക്കുന്നു, പല സ്ഥലങ്ങളിലും, അകത്തെ പൂശിയ വെള്ളി കേടുവന്നു, വെള്ളം ഭൂഗർഭ പതിക്കുക, നിരന്തരമായ യോനി ഉണ്ട് എന്തിനാണ് ശൈത്യകാലത്ത് എല്ലാ ദിവസവും പൂമുഖം ന് ഐസ് ഫ്രീസുചെയ്യുന്നത് 15 ടൺ വരെ തുരങ്കം നിന്നു എടുത്തു അത്യാവശ്യമാണ് ആണ്.

ജോലി തുടങ്ങുന്ന

തുറക്കുന്നു പുതിയ അവസരങ്ങൾ അന്താരാഷ്ട്ര സാമ്പത്തിക ബന്ധം വളരെ പ്രധാനപ്പെട്ട ബെസ്ക്യ്ദ്യ് തുരങ്കം പോലെ യൂറോപ്പിൽ റഷ്യ രണ്ട് കുറിപ്പുകൾ കാത്തിരിക്കുന്നത്. നിർമ്മാണം ബുക്ക്മാർക്ക് അടിസ്ഥാന തുടങ്ങി കോൺക്രീറ്റ് വൈദ്യുത നെറ്റ്വർക്ക് ഉല്പാദിപ്പിക്കുന്ന ഒരു ചെറിയ പ്ലാന്റ്, നടപ്പിലാക്കിയത് പണിതു രൂപകല്പന വഴിയൊരുക്കുകയും ദ്രിവെവയ്സ്. തൊഴിലാളികളുടെ ഇതേത്തുടർന്ന് സൃഷ്ടിയുടെ ഒരു ഹോസ്റ്റൽ ഒരു വർഷം ഏകദേശം എടുത്തു പണിതു.

ടണൽ ഖനനം 2 ഘട്ടങ്ങളിൽ നടപ്പാകും. ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ ഒരു സെറ്റ് സമയം മെറ്റൽ ബൈൻഡിങ്ങും നിന്ന് നിശ്ചയിക്കുന്നത് വിശദീകരിക്കേണ്ടതുണ്ട് മുകളിലെ ഭാഗം (കല്ലൊത) ഉൾപ്പെടുന്നു. രണ്ടാം ഘട്ടം 3 മീറ്റർ ആഴത്തിൽ വരെ മണ്ണ് അധിക സാമ്പിൾ കൊണ്ട് ഭാഗം ക്രമീകരണമാണ്. പഴയ തുരങ്കം എങ്കിൽ, പ്രശ്നങ്ങൾ ഒരു ഗബ്ലെ വഴി ആയിരുന്നു, മുകളിലെ പോയിന്റ് റോഡ് ട്രെയിൻ വളരെ വേഗത്തിൽ കടന്നു രണ്ടാം ഭാഗം, തുരങ്കം നടുവിൽ വീണാൽ, പുതിയ ഒരു മുകളിൽ പോയിന്റ് ആരംഭിയ്ക്കും. ആത്യന്തികമായി ബെസ്ക്യ്ദ്യ് തുരങ്കം 10.5 മീറ്റർ വീതി ഉണ്ടായിരിക്കും. കെട്ടിടത്തിന്റെ ഉയരം 8.5 മീറ്റർ ആയിരിക്കും.

തുളച്ച് സാങ്കേതികവിദ്യ

ഗസ്കെത് പാത ചര്പഥിഅംസ് ബെസ്ക്യ്ദ്യ് തുരങ്കം നിർമ്മാണ എവിടെ പ്രത്യേകതകൾ പാലിക്കുന്ന സ്ഫോടക രീതി കൊണ്ടുപോയി. നിർമ്മാണം അസോസിയേഷൻ "ഇംതെര്ബുദ്മൊംതജ്ഹ്" - ഉത്തരവ് പ്രകടനം കരാറുകാരന്. 180 പ്രൊഫഷണലുകൾ ജോലി ഉണ്ടല്ലോ. പ്രതിദിന തുളച്ച് സൈക്കിൾ താഴെ നടപടികൾ അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:

• സ്ഫോടക വേണ്ടി ദ്വാരങ്ങൾ കുഴിക്കൽ.
• ബുക്ക്മാർക്ക് സ്ഫോടകവസ്തുക്കൾ എന്നിവയുടെ സ്ഫോടനം.
• വായു.
• ചോയ്സ് താഴെ നിന്ന് പാറകൾ തിരികെയാക്കാൻ.
• സ്റ്റീൽ കെട്ടിടങ്ങൾ കമാനം ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള.
• മെഛനിജെദ് കോൺക്രീറ്റ് അടിച്ച.

നിലവിലുള്ള സമീപം വെൺകതിർ ബന്ധപ്പെട്ട് എന്നാൽ ട്രെയിനുകൾ യാതൊരു പാഠഭാഗം വരുമ്പോൾ പാറ വെൺകതിർ പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ ഗതാഗതത്തിനുപയോഗിക്കുന്ന തുരങ്കം "ജാലകം" സമയത്ത് നടപ്പിലാക്കുന്നത്. ഓരോ സ്ഫോടനം ശേഷം പഴയ തുരങ്കം നില പരിശോധിക്കുന്നു.

സൃഷ്ടിയുടെ പുരോഗതി

കോൺക്രീറ്റ് 81,000 ക്യുബിക് മീറ്റർ ജനറൽ എണ്ണം ഒരു റെയിൽവേ തുരങ്കം നിർമ്മാണത്തിന് ബെസ്ക്യ്ദ്യ് ഉപയോഗിക്കാൻ, മെറ്റൽ ഫസ്തെനിന്ഗ്സ് 7000 ലധികം ടൺ ചെയ്യും. പദ്ധതി 50 നിഛെസ് മുഴുവൻ സൗകര്യം സഹിതം 12 ക്യാമറകൾ നിർമ്മാണം ഉൾപ്പെടുത്തി. ശരിയായ പ്രവർത്തനം, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ ഉദ്യോഗസ്ഥരും, രണ്ട് സാങ്കേതിക ഇടനാഴി വെച്ചു തമ്മിൽ പലായനം തുരങ്കങ്ങൾ വേണ്ടി. തന്റെ തുരങ്കത്തിൻറെ സംസ്ഥാന നിരീക്ഷിക്കാൻ പ്രാപ്തരാക്കും ക്ലോക്ക് നിരീക്ഷണ സംവിധാനം, വായു സിസ്റ്റം ഇൻസ്റ്റോൾ, സ്ഥിരമായ പിടിക്കുക ചെയ്യും അടിയന്തര ലൈറ്റിംഗ്, സെൻസറുകൾ ഗ്യാസ് ഏകാഗ്രത പ്രദേശം നിർണ്ണയിക്കാൻ ബന്ധിപ്പിക്കുകയും ചെയ്യും.

എല്ലാ പദ്ധതി 2016 ൽ കൈമാറാൻ ആസൂത്രണം എന്നാൽ മാധ്യമങ്ങൾ റിപ്പോർട്ട്, സൈറ്റ് "ബെസ്ക്യ്ദ്യ് തുരങ്കം" നിർമ്മാണ മാത്രമേ ആദ്യ ഘട്ടത്തിൽ ജനുവരി 2016-ൽ പൂർത്തിയായി. രംഗം നിന്നുള്ള ഫോട്ടോകൾ പ്രക്രിയയുടെ ഇന്റർമീഡിയറ്റ് നില കാണിക്കുക. റിലീസ് തീയതി 2017 അവസാന പാദത്തിൽ മാറ്റി. ഈ ഉക്രേൻ (അതൊ), കുറച്ചു കാലം നിർമ്മാണ കാരണം ആഭ്യന്തര സ്ഫോടക വാങ്ങുമ്പോൾ വിലക്കിന് മുന്നിലെത്തി വരുമ്പോൾ നടന്നുവന്നിരുന്ന വികാസങ്ങൾ കാരണം. തുടർന്ന് വിദേശത്ത് വാങ്ങാൻ അനുമതി ലഭിക്കുന്നതിനുള്ള വിജയിച്ച പുനരാരംഭിച്ചു.

ജോലി ഘടനയും പ്രവർത്തന സാഹചര്യം

ഒരു തുരങ്കം ബെസ്ക്യ്ദ്യ് നിലവിൽ സാധാരണ നിർമാണം സാഹചര്യം. ഒന്നാമതായി, ജനുവരി 2016-ൽ ഇത് കമ്മീഷൻ ചെയ്തു. കൃതികൾ ക്ലോക്ക് ചുറ്റും നടപ്പിലാക്കുന്നത്. കമ്പനി "ഇംതെര്ബുദ്മൊംതജ്ഹ്" വിദഗ്ധർ മൂന്നു ആഴ്ച, ഏഴു ദിവസം വരുന്ന വിഷയത്തിൽ പ്രവർത്തിക്കുന്നു ഹോമിലാണ്. ൽവിവ് ജീവനക്കാർ സാങ്കേതികവിദ്യയും സ്റ്റാഫ് പ / ഡി അവർ ഔട്ട്പുട്ട് ഒരേ തുക വേണം ശേഷം, 3-4 തുടർച്ചയായി പ്രവർത്തി ദിവസങ്ങളുടെ നിർമ്മാണ ഇരിക്കുന്നു.

, എളുപ്പത്തിൽ യൂറോപ്യൻ സൃഷ്ടിയുടെ ആഭിമുഖ്യത്തിൽ ജീവനക്കാരുടെ ഘടന പ്രകാരം. ഈ മലയിൽ നായകനുമാണ് പണിയുന്നവർ തനിച്ചു തെളിയിക്കുന്നു. , സ്വന്തം കോൺക്രീറ്റ് നിർമ്മാണം വിതരണം ഒരു മിനി-ഫാക്ടറി, റിപ്പയർ -ഉം, ഉറപ്പിക്കുന്നതിനുള്ള കടയിലെ: നാട്ടുകാർ ജോലി. തുരങ്കത്തിൽ ജോലി മാത്രം 80 പ്രൊഫഷണലുകൾ. 180 ആളുകൾ ഒരു ടീം.

സംസ്ഥാന കെട്ടിടം

തുരങ്കം പുറമേ, അത് ആരും ഉക്രൈനിൽ സ്വാതന്ത്ര്യം വർഷത്തെ ചെയ്ത, മുഴുവൻ അടിസ്ഥാന നന്നാക്കുവാൻ ആവശ്യമാണ്. പണം നിർമ്മാണ പ്രധാന പോരാട്ടം സൃഷ്ടിയുടെ ഈ മേഖലകളിൽ നടക്കുന്നതിനിടെയാണ്. കൂടാതെ, സാമ്പത്തിക ബാധ്യതകൾ, യൂറോപ്യൻ സൈഡ് ഇതിനകം നിറവേറ്റി ഒപ്പം അനുവദിച്ചിട്ടുണ്ട് ഉപയോഗം നിയന്ത്രിക്കുന്ന ഫണ്ട് ചെയ്തു. എന്നാൽ, ബാങ്ക് നൽകിയതിൽ മൊത്തം ബജറ്റ് പ്രവൃത്തി, പണം ബാക്കി 75% അന്താരാഷ്ട്ര ചട്ടങ്ങൾ പ്രകാരം - 2017 ൽ ഉക്രേനിയൻ സ്ഥാപനങ്ങൾ, ഇവർ അവരെ കൈമാറാൻ തിരക്കിലാണ്, അതിനാൽ പൂർത്തീകരണ തീയതി, എല്ലാ യഥാർത്ഥ തോന്നുന്നില്ല.

നിമിഷം ടണൽ ബെസ്ക്യ്ദ്യ് സ്റ്റാറ്റസ് നിർമാണ ആസന്നമായ നിഗമനത്തിൽ ഉയർന്ന പ്രതീക്ഷകളും രണ്ടാം ഘട്ടത്തിൽ ആരംഭം-അപ്പ് ആണ്. ഒരു കൺസ്ട്രക്ഷൻ കമ്പനിയുടെ മുഖത്ത് ഉക്രേനിയൻ സൈഡ് വ്യക്തമായി ബാധ്യതകൾ യൂറോപ്യൻ പങ്കാളികൾക്ക് ഉക്രേനിയൻ ഉദ്യോഗസ്ഥരുമായി ചർച്ച പാമ് നൽകാൻ തിരഞ്ഞെടുക്കുന്ന നിറവേറ്റിയാൽ.