പാനൽ നീക്കം ചെയ്യാതെ താപനം കൂളറിൽ വാസ്-൨൧൧൫ മാറ്റിസ്ഥാപിക്കുന്നു

ആദ്യ മഞ്ഞു മൂടണം എല്ലാ മാന്യമായ കാർ ഉടമ നിങ്ങളുടെ കാർ താപനം സംവിധാനം വേണ്ടത്ര ശ്രദ്ധ വേണം. ഞങ്ങൾ ആഭ്യന്തരമായി നിർമ്മിച്ച കാറുകൾ സംസാരിക്കുന്നത് പ്രത്യേകിച്ചും. ഞാൻ നമ്മുടെ ഓട്ടോ വ്യവസായം മോശമായി ഒന്നും പറയാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത്, എന്നാൽ അത് പലപ്പോഴും ശീതകാലം തുടങ്ങുന്നു മുമ്പ് ഞങ്ങളുടെ കാറുകൾ എന്ന് സംഭവിക്കുന്നു "എഴുന്നേറ്റു പ്രവർത്തിക്കാൻ."

താപനം സിസ്റ്റം - എല്ലാ വാസ് ദുർബലമായത് പോയിന്റ് ആണ്. എന്നെങ്കിലും കേടായാൽ ഫാൻ ഡ്രൈവ് നിലവിലെ പ്രശ്നങ്ങൾ, ഹീറ്റർ ഒരു പ്രശ്നം ടാപ്പ് - അത് പ്രശ്നങ്ങൾ മുഴുവൻ പട്ടിക ഒരു തണുത്ത സ്നാപ്പ് തുടക്കമാണ് അല്ല.

ഈ ലേഖനത്തിൽ നാം സ്വയം പകരം താപനം കൂളറിൽ വാസ്-൨൧൧൫ എന്താണെന്ന് സംസാരിക്കും. പകരം പ്രക്രിയയുടെ ഫോട്ടോകൾ താഴെ അവതരിപ്പിക്കുന്നു.

ഡിസൈൻ താപനം സിസ്റ്റത്തിന്റെ വാസ്-൨൧൧൫ സവിശേഷതകൾ

പതിനഞ്ചാം മോഡൽ യാത്രാ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ താപനം സിസ്റ്റം, തീർച്ചയായും, പോലെ, കുടുംബ എല്ലാ അംഗങ്ങൾ "സമര", അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു:

• അതിന്റെ ഘടന ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് ഭവന (കേസിംഗ്), ഒരു റേഡിയേറ്റർ ഫാൻ (ഒരു ആവരണിയിലുള്ള കൊണ്ട് മോട്ടോർ) എന്ന ഹീറ്റർ;
• ക്രെയിൻ താപനം റേഡിയേറ്റർ വേണ്ടി ആക്സസ് .അണുവില് (.അണുവില്) കവിഞ്ഞു, അതിന്റെ മെക്കാനിക്കൽ ഡ്രൈവ് (നിയന്ത്രണ പാനലിൽ കേബിൾ ന് ലിവർ);
• ഫാൻ നിയന്ത്രണ ഉപകരണം (ഇൻസ്ട്രുമെന്റ് പാനലിൽ കൺട്രോളർ).

ചൂടായ ഇന്റീരിയർ വാസ്-൨൧൧൫ പോലെ

ക്യാബിൻ വേനൽക്കാലത്ത് കാലയളവിൽ ഒവെര്ഹെഅതെദ്, ഡ്രൈവറുകൾ ഹീറ്റർ വാൽവ് അതുവഴി റേഡിയേറ്റർ സ്റ്റൌ വാസ്-൨൧൧൫ ചൂടാക്കിയ നിക്മോസ് ഒഴുക്ക് അടയ്ക്കൽ അതിന്റെ ഉചിതമായ സ്ഥാനത്ത് .അതിനുള്ള ലിവർ മാറിപ്പോയിക്കൊണ്ട് ഓവർലാപ്പ്, അല്ല. മറ്റു വാക്കുകളിൽ, ആന്റിഫ്രീസ് അല്ലെങ്കിൽ ആന്റിഫ്രീസ് , സിസ്റ്റം പ്രചരിച്ചിരുന്ന ഹീറ്റർ ബൈപ്പാസ്.

തണുത്ത വാൽവ് ൽ തുറന്നു, അത് ചൂടാക്കി റേഡിയേറ്റർ ചൂടാക്കി ശേഷം .അണുവില് നീക്കുന്നു ആണ്. ക്യാബിൻ കടന്നു ചൂടായ എയർ നൽകാൻ റേഡിയേറ്റർ ചിറകും ഊതി മൂന്നു വ്യത്യസ്ത മോഡുകൾ ചര്ദിനലിത്യ് ൽ പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു ഫാൻ ഉപയോഗിക്കുന്നു.

ഹീറ്റർ റേഡിയേറ്റർ തകരാറ്

വാസ്-൨൧൧൫ താഴെ താപനം റേഡിയേറ്റർ ഏറ്റവും സാധാരണമായ തകരാറുകൾ ഉണ്ട്:

• ലീക്ക് (മുദ്രവെച്ചു ഉപകരണത്തിന്റെ പൊട്ടൽ);
• തടസ്സം (സ്കെയിലിൽ അല്ലെങ്കിൽ അഴുക്ക് എന്ന നീക്കപ്പെടുന്നു മൂലമുണ്ടാകുന്ന പ്ലഗ് രൂപീകരണം).

പ്രധാന തെറ്റുകൾ ദൃഷ്ടാന്തങ്ങൾ തണുപ്പ് ചൂടാക്കി

റേഡിയേറ്റർ താപനം കാണാൻ ബുദ്ധിമുട്ടാണ്, നിന്ന് നിക്മോസ് ഒഴുക്ക് ഉപകരണം തന്നെ ഡാഷ് ആഴത്തിൽ നമ്മുടെ കണ്ണുകള്ക്കു മറഞ്ഞിരിക്കുന്നു കാരണം. കൂടാതെ, അദ്ദേഹം ഹീറ്റർ ഭവന വ്യക്തമാക്കുന്നു. അടയാളങ്ങൾ റേഡിയേറ്റർ പുഞ്ചപ്പാടത്ത് വിപുലീകരണ ടാങ്കിൽ .അണുവില് തലത്തിൽ കുറയുന്നു ഒന്നുകിൽ സമയത്ത് ദൃശ്യമായ യോനി, ഡ്രൈവർ അന്തർ ൽ പരവതാനി ന് ആർദ്ര പാച്ചുകൾ കഴിയും. ആന്റിഫ്രീസ് .അണുവില് ഒഴുക്ക് അല്ലെങ്കിൽ ഇന്റീരിയർ ഒരു പ്രത്യേക ദുർഗന്ധം എണ്ണമയമുള്ള ഫോം സാന്നിദ്ധ്യം ഒപ്പമുണ്ടായിരുന്നു മാറ്റ് സിനിമ കാർ വിൻഡ്ഷീൽഡ് ന്.

റേഡിയേറ്റർ ഹീറ്റർ തടയുംവിധത്തിലുള്ള ഏറ്റവും താഴ്ന്ന നിലവാരത്തിലും കുറഞ്ഞ .അണുവില് അല്ലെങ്കിൽ അഴുക്ക് സിസ്റ്റം നേടിയത് ഉപയോഗം ഒരു അനന്തരഫലമാണ്. കൂടാതെ, പ്ലഗ് ഉപകരണത്തിന്റെ ദീർഘകാല പ്രവർത്തനം മൂലമാകാം. ഇതിന്റെ സവിശേഷത കോഴി തുറന്ന ഹീറ്റർ ഫാൻ പ്രവർത്തിക്കുമ്പോൾ ദെഫ്ലെച്തൊര് നിന്ന് തണുത്ത എയർ ഫ്ലോ ആണ്. എഞ്ചിൻ കമ്പാർട്ട്മെന്റിൽ താപനം റേഡിയേറ്റർ എന്ന പവേശനമാര്ഗ്ഗം ആൻഡ് ഔട്ട്ലെറ്റ് പൈപ്പ് തൊട്ടു കഴിയുന്നത്ര തടസ്സം നിർണ്ണയിക്കുക. ഫോൾട്ട് ഇന്നത്തെ ആണ് - ആദ്യ ചൂട് മറ്റ് തണുപ്പ് എങ്കിൽ.

റിപ്പയർ അല്ലെങ്കിൽ പകരം

അത്തരം ഒരു പ്രശ്നം നിർവചിക്കുന്നതിലൂടെ തീർച്ചയായും റിപ്പയർ സാധ്യമാണ് എന്ന് ചോദ്യം ചോദിക്കാൻ അല്ലെങ്കിൽ ഇപ്പോഴും തണുപ്പ് വാസ്-൨൧൧൫ ചൂടാക്കി പകരം ആവശ്യമാണ്? അത് മാത്രം മെറ്റൽ ഉണ്ടാക്കിയ എന്താണെന്ന് കണ്ടെത്തുന്നതിൽ കഴിയും പരിഹരിക്കുക. രദിഅതൊര്സ് ചെമ്പ്, അലുമിനിയം ഒന്നുകിൽ നിന്ന് കഴിയും. ആദ്യ, തീർച്ചയായും, കൂടുതൽ ചിലവേറിയതാണ്, എന്നാൽ വളരെ ഉണ്ട്, ചില കേസുകളിൽ അവർ അറ്റകുറ്റം കഴിയും (സോൾഡറുകളിൽ സ്ഥലം ദെപ്രെഷുരിജതിഒന്). അലുമിനിയം മോഡലുകൾ കാരണം കുറഞ്ഞ വിലയ്ക്ക് വിശ്വസനീയതകുറഞ്ഞ എന്നാൽ കൂടുതൽ സാധാരണമാണ്.

ഏതായാലും, ആദ്യത്തെ കാര്യം കൂടുതൽ നടപടി ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതിന് തുടർന്ന് റേഡിയേറ്റർ സ്റ്റൌ വാസ്-൨൧൧൫ നീക്കം ചെയ്തിരിക്കുന്നു.

എന്താണ് ഉപകരണങ്ങളും ഉറവിടങ്ങളും ഹീറ്റർ റേഡിയേറ്റർ നീക്കം ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആവശ്യമുണ്ട് ചെയ്യും

ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു കൂട്ടം ആവശ്യമായ വ്രെന്ഛെസ് എന്ന ഒരു ഫിലിപ്സ് സ്ക്രൂഡ്രൈവർ. കൂടാതെ (5 എൽ കുറയാത്ത വൈഡ് കഴുത്തിലെ) .അണുവില് ആൻഡ് പഴന്തുണി കളയാൻ ശേഷി ആവശ്യമാണ്.

താപനം കൂളറിൽ വാസ്-൨൧൧൫ പകരം വയ്ക്കുന്നു ലിഫ്റ്റ് അല്ലെങ്കിൽ ഒരു കാഴ്ചാ ദ്വാരം ഉപയോഗം കൊണ്ട് പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി വേണം.

ഇതേത്തുടർന്ന് സൃഷ്ടി

കാർ എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കാൻ അൽപ്പം ആയാലോ ശുപാർശ. ഒരു കുഴി ന് മെഷീൻ സ്ഥാപിക്കുക അല്ലെങ്കിൽ ലിഫ്റ്റ് ന് ഉയർത്തി നിങ്ങൾ എഞ്ചിൻ സംരക്ഷണം നീക്കം ചെയ്യേണ്ടതുണ്ട്.

അടുപ്പിൽ റേഡിയേറ്റർ വാസ്-൨൧൧൫ പകരം മുമ്പ്, .അണുവില് സിസ്റ്റം കളയാൻ വേണം. സിലിണ്ടർ തടയൽ ന് ചോർച്ച ട്യൂബ് സ്ഥാനം (ച്രന്ക്ചസെ എണ്ണ കൂട്ടിക്കുഴച്ചില്ല) തീരുമാനിച്ചു, ഇവരാണു തൂണു, തയ്യാറാക്കിയ കണ്ടെയ്നർ വേദവാക്യം. .അണുവില് വറ്റിച്ചു ചെയ്യുമ്പോൾ, പ്ലഗ് അത്യാവശ്യമാണ് പിൻവലിക്കുകയും.

അടുത്തതായി സ്വന്തം കൈകൾ കൊണ്ട് ആവേശകരമായിരുന്നു വാസ്-൨൧൧൫ ചൂടാക്കി എത്ര പകരം നോക്കും. ടാസ്ക് എളുപ്പമല്ല, എന്നാൽ കഥയുണ്ടായി.

സ്റ്റൌ റേഡിയേറ്റർ ഡിസ്അസംബ്ലിംഗ്

"പതിനഞ്ചാം" ഹീറ്റർ വരെ ലഭിക്കാൻ പ്രയാസമാണ്. ഈ ലക്ഷ്യത്തിൽ, സാധാരണയായി മുഴുവൻ ഡാഷ്ബോർഡ് പൊളിക്കാൻ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. ഇവിടെ, ഡിസൈനർമാർ നമ്മുടെ ഓടിക്കുന്നവള് ഒരു പ്രശ്നം നേരിടുമ്പോൾ മുകളിലൂടെ മഹത്വം വാസ് ന് വേല ചെയ്തിട്ടും താഴെ ഉടനെ വിചാരിച്ചു.

,, പാനൽ നീക്കം ചെയ്യാതെ താപനം കൂളറിൽ വാസ്-൨൧൧൫ പകരം വയ്ക്കുന്നു തത്വത്തിൽ പക്ഷേ, അത് ഇണയുടെ പ്രക്രിയയിൽ പങ്കാളിത്തം ആവശ്യമാണ്.

നാം ഉറ്റു കേന്ദ്രം സ്ക്രൂ ഇവരാണു എന്തു കൊണ്ട് ആരംഭിക്കാൻ ഡാഷ്ബോർഡ് ശരീരത്തിന്. ഇത് മുകളിലുള്ള മധ്യത്തിൽ സ്ഥിതി ഒരു പ്ലാസ്റ്റിക് മൂലധനം മൂടിയിരിക്കുന്നു. അധിക മൂടി കയ്യുറ ബോക്സ് ഇടത്തോട്ടും പ്ലാസ്റ്റിക് ഓവർലേ സുരക്ഷിതമാക്കുകയും പ്ലെയ്സ്മെന്റ് ഇവരാണു കയറിപ്പോയതായി യൂണിറ്റ് (സീറ്റിൽ). അപ്പോൾ രണ്ടു കണ്ഫ്യൂഷനാവണ്ട ഡാഷ്ബോർഡ് കേന്ദ്ര ഭാഗം നിലയിലേക്ക് നിശ്ചിത ഇവരാണു. അടുത്തത്, കേബിൾ ക്രെയിൻ നിയന്ത്രണം ഹീറ്റർ, രണ്ടു ഫ്ലാപ്പ് നിയന്ത്രണ കേബിൾ നീക്കം. ഡ്രൈവർ സീറ്റ് ഭാഗമായി ന് റേഡിയേറ്റർ തൊപ്പി സുരക്ഷിതമാക്കുകയും മൂന്നു പ്ലെയ്സ്മെന്റ് കണ്ടെത്താനും അവരെ ഇവരാണു.

പാനൽ നീക്കം ചെയ്യാതെ താപനം കൂളറിൽ വാസ്-൨൧൧൫ പകരമായി, അത് ഇന്റീരിയർ ഫലിക്കും നേരിയ മാറ്റം എന്നാണ്. ഹീറ്റർ നേടുകയും ഒരേയൊരു വഴി. പ്ലാസ്റ്റിക് ലഗ് അടുപ്പിൽ നിയന്ത്രണ പിശകു് നീക്കം ശേഷം, പാനൽ തന്നെ പിൻവലിക്കുകയും. എല്ലാ സ്ക്രൂകളോ ഉംസ്ച്രെവെദ്, അത് ഓഫ്സെറ്റ് ടേണിനായിരിക്കണം. വലതുവശത്തെ പാനൽ ബോഡി തമ്മിലുള്ള രൂപം ൽ പോലുള്ള ഒരു ശൂന്യമായ പ്ലാസ്റ്റിക് കുപ്പി, ഏതെങ്കിലും ഒബ്ജക്റ്റ് ചേർക്കാൻ. ഹീറ്റർ തിരിച്ചെടുത്തു സംസ്ഥാനത്ത് തുടരും ശേഷം.

ഒരു റേഡിയേറ്റർ പൈപ്പുകൾ ശേഷി പകരം അവരെ അറ്റാച്ചുചെയ്യൽ ക്ലാമ്പുകള് അവസാനിക്കാറായി. ഈ സമയം, എല്ലാ പ്രവൃത്തി പരമാവധി കൃത്യതയോടെ പുറത്തു കൊണ്ടുപോയി അങ്ങനെ ചെയ്തത് നിക്മോസ് ഒരു ചെറിയ തുക സാധ്യമായ ചോർച്ച.

ആന്റിഫ്രീസ് അല്ലെങ്കിൽ .അണുവില് റേഡിയേറ്റർ നക്കി മാത്രം ഹീറ്റർ ഭവന നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല. ഇവിടെ നിങ്ങൾ കവർ ഉയർത്തുവാൻ ആവശ്യമായിവരും ഒരു സഹായിയെ ആവശ്യമാണ്.

പാനൽ നീക്കം ചെയ്യാതെ താപനം കൂളറിൽ വാസ്-൨൧൧൫ പകരം വയ്ക്കുന്നു: ഫോട്ടോകൾ, വിവരണം

സ്ഥലത്തു ഒരു പുതിയ ഉപകരണത്തെ കാരണം റേഡിയേറ്റർ തകർക്കാൻ ശേഷം പ്രത്യേകിച്ച്, വിശ്രമിക്കാനും ചെയ്യരുത് - കൂടുതൽ സങ്കീർണ്ണമായ ആണ്. ആ കോൾ അസിസ്റ്റന്റ് ആൻഡ് അഭ്യർത്ഥന, അതുപോലെ നീക്കം സമയത്ത്, പാനൽ ഉയർത്തി അതിനെ ആരംഭിക്കുക. തണുപ്പ് വാസ്-൨൧൧൫ ചൂടാക്കി പകരംവയ്ക്കുന്നത് പ്രത്യേക ശ്രദ്ധ ആവശ്യമാണ് - ഇൻസ്റ്റാൾ ചെയ്തിട്ടില്ല, അത് കേടുപാടുകൾ കഴിയും വീണ്ടും എല്ലാ മീതെ തുടങ്ങേണ്ടത്. സ്ഥലത്തു ഒരു പുതിയ സ്പെയ്സ് ഹീറ്റർ ഇടുന്നതു, അത് തൊപ്പി വരെ വന്നു ഉണ്ടാക്കി, അത് പരിഹരിക്കാൻ അസാധ്യമാണ് ആയിരിക്കും. ശേഷം മൂന്നു പ്ലെയ്സ്മെന്റ് കൂടെ റേഡിയേറ്റർ പരിഹരിക്കാൻ.

കൂടാതെ, അത് പവേശനമാര്ഗ്ഗം ആൻഡ് ഔട്ട്ലെറ്റ് ഹോസസുകളും കണക്റ്റുചെയ്തിരിക്കണം. അവർ എളുപ്പത്തിൽ കണക്ഷനുകൾ മേൽ വെച്ചിരിക്കുന്ന, അകത്ത് സൊഅപ്യ് വെള്ളം അവരെ കുഴക്കേണ്ടതിന്നു. ഹോസസുകളും കേടുപാടുകൾ എങ്കിൽ (വീഴ്ചകളെയാണ്, വിള്ളലുകൾ), പുതിയവ പകരം കൊണ്ടു. ഒരേ ക്ലാമ്പുകള് ബാധകമാണ്. എന്ന ഹീറ്റർ നിയന്ത്രണം പിശകു് വരെ വയറുകൾ ബന്ധിപ്പിക്കുക നിയന്ത്രണ പാനൽ. അവരുടെ പ്രവൃത്തി പരിശോധിക്കുക. ഡാഷ്ബോർഡ് ഇതുവരെ തിരക്കിൽ ഒപ്പിച്ചു ചെയ്തിട്ടില്ല.

അവസാനം തന്നെ ആയിരിക്കണം എന്താണ്

പകരം താപനം കൂളറിൽ വാസ്-൨൧൧൫ വിജയകരമായി നടപ്പിലാക്കി ശേഷം, അത് മുഴുവൻ താപനം വ്യവസ്ഥയുടെ കാര്യക്ഷമത, അതുപോലെ കണക്ഷനുകളുടെ ലഭ്യതക്കുറവും പരിശോധിക്കാൻ അത്യാവശ്യമാണ്. ഇത് ചെയ്യുന്നതിന്, ആവശ്യമുള്ള തലത്തിലേക്ക് .അണുവില് കൊണ്ട് റിസർവോയർ പൂരിപ്പിക്കുക. എഞ്ചിൻ ആരംഭിക്കുക അതു സന്നാഹമത്സരത്തിൽ. ഹീറ്റർ ഫാൻ തിരിയുകയും വാൽവ് തുറന്ന്. വെന്റുകൾ നിന്ന് വാം എയർ .അണുവില് സാധാരണയായി താപനം റേഡിയേറ്റർ കടന്നുപോകുന്നത് സൂചിപ്പിക്കുന്നു. എന്നാൽ എല്ലാം അല്ല. കൈ റേഡിയേറ്റർ ഹീറ്റർ പൈപ്പുകൾ ശ്രമിക്കുക. അവർ ഇരുവരും ചൂട് വേണം. ക്ലാമ്പുകള് അങ്ങനെ ദ്രാവകം പൈപ്പുകൾ ബന്ധപ്പെട്ട് ന് പുഞ്ചപ്പാടത്ത് ഇല്ല മതി ഇറുകിയ ഉറപ്പാക്കുക. എല്ലാം ശരിയാകും എങ്കിൽ, നിയന്ത്രണ പാനലിൽ തിരുകാതെ ആരംഭിക്കാൻ കഴിയും.

സഹായകരമായ സൂചനകൾ

ഞാൻ ഒരു ഹീറ്റർ റേഡിയേറ്റർ ജീവിതം എങ്ങനെ നീട്ടാൻ സംബന്ധിച്ച ചില നുറുങ്ങുകൾ നൽകാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നു.

1. .അണുവില് ന് സ്കിംപ് ചെയ്യരുത്. കുറഞ്ഞ .അണുവില് ഹീറ്റർ റേഡിയേറ്റർ പ്രശ്നങ്ങൾ പ്രധാന കാരണം.
2. വ്യവസ്ഥാപിതമായി .അണുവില് നില പരിശോധിക്കുക. ഇത് മാത്രമല്ല അതിന്റെ ചോർച്ച തിരിച്ചറിയാൻ സഹായിക്കുന്നു, മാത്രമല്ല ചൂട് നിന്ന് എഞ്ചിൻ തടയും.
3. വേനലിൽ കുറഞ്ഞത് മാസത്തിൽ ഒരിക്കൽ തുറന്ന ഷവറിനു ഹീറ്റർ .അണുവില് റേഡിയേറ്റർ ഒഴുകും വരെ. ഈ തീരുമാനം സൊഉരിന്ഗ് സ്തൊപ്ചൊച്ക് സംവിധാനം തടയുന്നതിനും റേഡിയേറ്റർ ആണ് എന്നു അനുവദിക്കും "വറ്റിച്ചുകളയും."
4. എപ്പോഴാണ് പകരം ഒരു പ്രത്യേക ലിക്വിഡ് കൊണ്ട് .അണുവില് സിസ്റ്റം ഫ്ലഷ് ആവശ്യമാണ്. ഈ സ്കെയിൽ നിക്ഷേപം പ്രക്രിയ മന്ദഗതിയിലാക്കും.
5. സിസ്റ്റത്തിൽ പ്രശ്നം തിരിച്ചറിഞ്ഞു പറഞ്ഞിട്ടു, അറ്റകുറ്റപ്പണികൾ വലിക്കരുത്.