നീല സ്ട്രീം ഗ്യാസ് പൈപ്പ്ലൈൻ: രസകരമായ വസ്തുതകൾ

ബ്ലാക് സ്ട്രീം ആണ് ഏറ്റവും വലിയ ട്രാൻസ്-ബ്ലാക്ക് കടൽ പൈപ്പ്ലൈൻ. അതിലൂടെ റഷ്യയിൽ നിന്നും തുർക്കിയിലേക്ക് ഇന്ധനം വരുന്നു. ഇത് ഓക് ഗാസ്പ്രോം ബി.വി, ഇറ്റാലിയൻ എനി എന്നിവയുടെ ഡച്ച് ശാഖ നിർമ്മിച്ച് 2005 ൽ പ്രവർത്തനം തുടങ്ങി. തുർക്കിയിലെ ഗ്യാസ് പൈപ്പ്ലൈൻ ഒരു ഭാഗം പ്രാദേശിക ഊർജ്ജ കമ്പനിയായ ബോട്ടാസ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു. ബാക്കി റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലാണ്. മൂന്നാമത്തെ രാജ്യങ്ങളെ മറികടന്ന് തുർക്കിക്ക് ഇന്ധനം നൽകാനുള്ള വഴികൾ വൈവിധ്യവൽക്കരിക്കലാണ് നീല സ്ട്രീമിന്റെ പ്രധാന ലക്ഷ്യം.

സൃഷ്ടിയുടെ ചരിത്രം

1997 ൽ വാതക പൈപ്പ്ലൈൻ പദ്ധതി തയ്യാറാക്കാൻ തുടങ്ങി. ഡിസംബറിൽ റഷ്യയും തുർക്കിയും കടൽ കടലിന്റെ നിർമ്മാണത്തിന് ഒരു അന്തർ ഗവൺമെന്റൽ കരാറിൽ ഒപ്പുവെച്ചു. അതേ സമയം, ഇന്ധനം വിതരണം ചെയ്യുന്നതിനായി 25 വർഷത്തെ കരാർ സംബന്ധിച്ച കരാറാണ് ഈ കരാർ. 1999 ഫെബ്രുവരിയിൽ റഷ്യൻ, ഇറ്റാലിയൻ പക്ഷികൾ തമ്മിൽ ഒപ്പുവെച്ചു. ഒരു ഡച്ച് ബ്രാഞ്ച് ആരംഭിച്ചു.

2001-2002 കാലത്ത് ബ്ലൂ സ്ട്രീം നിർമിക്കപ്പെട്ടു. ഓഫ്ഷോർ വിഭാഗം ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനിയായ സെയ്പം രൂപകല്പന ചെയ്തതും റഷ്യ റഷ്യൻ ഭൂപ്രദേശം Stroytransgaz. "ബ്ലൂ സ്ട്രീം" ഫെബ്രുവരി 2003 ൽ പ്രവർത്തിച്ചുതുടങ്ങി. എന്നിരുന്നാലും, ഇന്ധനത്തിന്റെ വിലയിൽ റഷ്യയും തുർക്കിയും തമ്മിലുള്ള സംഘർഷം മൂലം ഗ്യാസ് മീറ്ററിംഗ് സ്റ്റേഷന്റെ ഔദ്യോഗിക ഉദ്ഘാടന ചടങ്ങ് 2005 സെപ്റ്റംബർ 17 നാണ്. റഷ്യൻ പ്രസിഡന്റ് വ്ളാഡിമർ പുടിൻ, തുർക്കി, ഇറ്റലി എന്നിവയുടെ പ്രധാനമന്ത്രിമാർ പങ്കെടുത്തു.

ഗ്യാസ് പൈപ്പ്ലൈൻ സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

2010 ൽ പൂർണ്ണ ശേഷിയിൽ നീല സ്ട്രീം ആരംഭിച്ചു. അതിന്റെ ശേഷി 16 ബില്യൻ ക്യൂബിക് മീറ്റർ ആണ്. നീല നീളം 1213 കിലോമീറ്ററാണ്. റഷ്യൻ ഭാഗം ആരംഭിക്കുന്നത് ആള്ഡന്റ് ഗ്യാസ് പ്ലാന്റിൽ സ്റ്റോവാറോപോളിന് അടുത്താണ്, ക്രാസ്നോദർ ടെറിട്ടറിയിൽ അവസാനിക്കുന്നു. തുര്ക്കിയിലാണത് - 444 കിലോമീറ്ററാണ്. പൈപ്പ്ലൈനിൽ പൈപ്പുകൾക്ക് പൈപ്പുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്നു: ഭൂമിയുടെ ഭാഗം 1400 മില്ലീമീറ്റർ, മലയുടെ ഭാഗം 12000 മില്ലിമീറ്റർ, സമുദ്രം 610 ആണ്. സമ്മർദ്ദം 25 എം.പിയിലേക്കാണ്. "ബ്ലൂ സ്ട്രീം" ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും ആഴത്തിലുള്ള വാതക പൈപ്പ് ലൈനാണ്. നിലം തൊട്ട് 2.2 കിലോമീറ്റർ താഴെയാണ് സ്ഥിതി.

2014 ൽ ടർക്കിയും റഷ്യയും 3 ബില്ല്യൻ ക്യുബിക് മീറ്ററാണ് ശേഷി വർധിപ്പിച്ചത്. ഇന്ധന വിലയും ഓഡിറ്റ് ചെയ്തു.

ഫിനാൻസിംഗും ആദ്യ പ്രയാസങ്ങളും

"ബ്ലൂ സ്ട്രീം" എന്നത് വളരെ വലിയ പദ്ധതിയാണ്. 1987 ൽ ടർക്കിഷ് സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ നിന്ന് ഇന്ധനം ഇറക്കുമതി ചെയ്യാൻ തുടങ്ങി. തുടക്കത്തിൽ വോളിയത്തിൽ ഇത് 34 ബില്ല്യൺ ക്യുബിക് മീറ്ററായിരുന്നു. ഇത് വളരെ വലിയ പദ്ധതിയാണ്. ആദ്യഘട്ടത്തിൽ പ്രശ്നങ്ങൾ ആരംഭിച്ചു, അതിനാൽ മൂന്നു വർഷത്തെ കാലതാമസത്തോടെ അത് ആരംഭിച്ചു. വാതക പൈപ്പ് ലൈനിന്റെ മൊത്തം ചെലവ് 3.2 ബില്ല്യൺ യുഎസ് ഡോളറായിരുന്നു. ഇത് തുർക്കികൾക്കും റഷ്യൻ ഭാഗങ്ങൾക്കും സംയുക്തമായി നൽകപ്പെട്ടു. കടലിന്റെ ഭാഗമായി 1.7 ബില്ല്യൻ യുഎസ് ഡോളർ ചെലവഴിച്ചു.

ഗ്യാസ് പൈപ്പ്ലൈൻ ആരംഭിച്ച ഉടൻതന്നെ, അത്തരം വോളിയം ഇന്ധനം സ്വീകരിക്കാൻ അത് തയ്യാറായിട്ടില്ലെന്ന് തുർക്കികൾ വ്യക്തമാക്കി. പദ്ധതി പരാജയപ്പെടുന്നതിൽ നിന്ന് തടയുന്നതിന് റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ വില കുറച്ചുകൊണ്ട് വിതരണത്തിൽ കുറവു വരുത്താൻ തീരുമാനിച്ചു. എന്നാൽ ഇത് വാദത്തിന്റെ അവസാനമല്ല. 2004 ൽ വിൽഡിമർ പുടിൻ ബൾഗേറിയൻ വഴിയുള്ള വിതരണത്തിന്റെ വിലയിൽ ഇടപെടുകയും കുറയ്ക്കുകയും ചെയ്തു.

നീല സ്ട്രീം -2 വാതക പൈപ്പ്ലൈൻ

2002 ൽ ഒരു പുതിയ ഹൈവേയുടെ പദ്ധതി ആദ്യമായി അവതരിപ്പിക്കപ്പെട്ടു. റഷ്യൻ പ്രസിഡന്റ് വ്ളാഡിമിർ പുടിൻ, തുർക്കി പ്രധാനമന്ത്രി റജബ് ത്വയ്യിബ് എർദോഗൻ എന്നിവർ ചർച്ച നടത്തി. രണ്ടാമത്തെ വരിയുടെ നിർമ്മാണവും നിലവിലുള്ള ഗ്യാസ് പൈപ്പ്ലൈൻ വിപുലവും ദക്ഷിണ-പൂർവ്വ യൂറോപ്പിലേക്ക് സംസൻ-കീഹാൻ ബന്ധം, ശാഖകൾ എന്നിവയുടെ സഹായത്തോടെ ചർച്ച ചെയ്തു. നാബുക്കോയുടെ നിർമ്മാണത്തിന് അഞ്ചു രാജ്യങ്ങളുടെ തീരുമാനത്തെത്തുടർന്ന് പദ്ധതി വികസനം കൂടുതൽ രൂക്ഷമായി. എന്നിരുന്നാലും, വൈകാതെ "സൗത്ത് സ്ട്രീം" എന്ന പേരിൽ പദ്ധതി വിപുലീകരിച്ചു. പുതിയ ഗ്യാസ് പൈപ്പ്ലൈൻ ബൾഗേറിയയിലേയ്ക്കും റഷ്യയിലേക്കും നേരിട്ട് ബന്ധപ്പെടണം. എന്നാൽ ഇപ്പോൾ ഉക്രെയ്നിയുമായുള്ള ബന്ധത്തിന്റെ തീവ്രത മൂലം അത് തണുത്തുറഞ്ഞ അവസ്ഥയിലാണ്.

2009 ൽ പ്രധാനമന്ത്രിയായി വ്ളാഡിമർ പുടിൻ കരിങ്കടലിനു കീഴിൽ ബ്ലൂ സ്ട്രീമിനു സമാന്തരമായി ഒരു ഹൈവേ നിർമിക്കുകയും സാംസൺ മുതൽ കെയ്ഹാൻ വരെ പോകുകയും ചെയ്തു. അവിടെ നിന്ന് സിറിയ, ലിബിയ, ഇസ്രയേൽ, സൈപ്രസ് എന്നീ രാജ്യങ്ങളിലേക്ക് ഗ്യാസ് എത്തിക്കുന്നു. ഇന്നുവരെ, ഈ പദ്ധതി അസാധാരണമായ ദീർഘകാല സാധ്യതകളുടെ ഒരു പ്രശ്നമായി തുടരുന്നു, ഇതുവരെ നിലവിലെ അപ്ഡേറ്റുകൾ ഒന്നും തന്നെ ലഭ്യമല്ല.

പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണം

പരിസ്ഥിതി പ്രവർത്തകരുടെ വൻ പ്രതിഷേധങ്ങളുമായി നീല സ്ട്രീം നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. എന്നാൽ, ഔദ്യോഗിക പാരിസ്ഥിതിക ആഘാതം വിലയിരുത്തലുകളിൽ കാര്യമായ കേടുപാടുകളൊന്നും ഉണ്ടായിരുന്നില്ല. നിർമാണം തുടർന്നെങ്കിലും, പദ്ധതിയുടെ തുടക്കം ആശങ്കകൾക്ക് ഗൗരവമായ കാരണങ്ങളില്ലെന്ന് തെളിയിച്ചു. എന്നാൽ ഈ വിലയിരുത്തലുകളെല്ലാം വിവാദപരമായി തന്നെ നിലനിൽക്കുന്നു. കാരണം, എല്ലാ കക്ഷികളും അതിന്റെ പ്രവർത്തനത്തിൽ വളരെ താല്പര്യം കാണിക്കുന്നു. എല്ലാ പരീക്ഷകളും മുഖ്യമായും നടത്തിയത് റഷ്യയാണ്. അതിന് ബ്ലൂ സ്ട്രീം തന്ത്രപരമായി പ്രാധാന്യം അർഹിക്കുന്നു, പ്രത്യേകിച്ച് ഉക്രെയ്നിലെ ഉഭയകക്ഷി വ്യാപനവും സൗത്ത് സ്ട്രീമിന്റെ ഫ്രീസ്സിംഗും. വ്യക്തമായ ലംഘനങ്ങൾ ഉണ്ടെങ്കിലും, ഇടപെടാൻ അമേരിക്കൻ സൈന്യം മടിക്കില്ല.

നിലവിലെ അവസ്ഥ

ഊർജ, ഗതാഗത മേഖലകളിൽ റഷ്യയും തുർക്കിയും തമ്മിലുള്ള തന്ത്രപ്രധാന സഹകരണത്തിനുള്ള അടിത്തറയാകുന്ന ബ്ലൂ സ്ട്രീം വാതക പൈപ്പ്ലൈൻ പദ്ധതിയാണ്. നിലവിലുള്ള ട്രാൻസിറ്റ് ദിശകൾ ഉക്രൈൻ, മോൾഡോവ, റൊമാനിയ, ബൾഗേറിയ എന്നീ രാജ്യങ്ങളിലൂടെ കടന്നുപോയി. ഇന്ധനത്തിന്റെ ഗതാഗതം കൂടുതൽ ചെലവേറിയത്, ആരുടെ പ്രദേശത്ത് കിടക്കുന്ന സംസ്ഥാനങ്ങളുടെ മോഷണത്തെക്കുറിച്ച് നിരവധി പരാതികൾ ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട്.

എന്നാൽ ബ്ലൂ സ്ട്രീം ഓപ്പറേഷന്റെ തുടക്കം മുതൽ, പദ്ധതിയിൽ റഷ്യയിൽ ഉൾപ്പെടെയുള്ള പ്രശ്നങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. കോർട്ട് ഓഫ് അക്കൗണ്ട്സ് നടത്തിയ ഓഡിറ്റ് വ്യക്തമാക്കിയതുപോലെ, ഇറ്റാലിയൻ കമ്പനിയായ നോൺ-പ്രിഫറൻഷ്യൽ ആനുകൂല്യങ്ങൾ പ്രയോജനപ്പെടുത്തി. ഇത് തീർച്ചയായും സംസ്ഥാന ബജറ്റിന് നാശമുണ്ടാക്കി. വിദഗ്ദ്ധരുടെ കണക്കനുസരിച്ച്, 2003 ൽ അത് 1 ബില്ല്യൺ ഡോളർ മാത്രമായിരുന്നു.

പ്രശ്നങ്ങളും സാധ്യതകളും

റഷ്യ ആദ്യം കരിങ്കടലിനു കീഴിൽ ഒരു വാതക പൈപ്പ്ലൈൻ നിർമിക്കാൻ നിർദ്ദേശിച്ചു. യൂറോപ്പിന് ഗ്യാസ് എത്തിക്കുന്നതിൽ എതിരാളികളെ മറികടക്കാൻ ആവശ്യമായിരുന്ന ബ്ലൂ സ്ട്രീം പദ്ധതിയുടെ ഒരു രാഷ്ട്രീയ ലക്ഷ്യങ്ങളിലൊന്നാണ്. എല്ലാ ടൂർണമെന്റും ആയ രാജ്യം തുർക്കി ആണ്. "ബ്ലൂ സ്ട്രീം" അതിന്റെ പ്രദേശത്തും, അടുത്ത പ്രോജക്ടിലും ശ്രദ്ധ കേന്ദ്രീകരിക്കുന്നു. 1999 നവംബറിൽ തുർക്ക്മെനിസ്ഥാൻ, തുർക്കി, അസർബൈജാൻ, ജോർജിയ എന്നിവ ട്രാൻസ് കോസ്പിയൻ റൂട്ടിലെ ഒരു അന്തർ ഗവൺമെന്റൽ കരാർ ഒപ്പിട്ടു. ഏതാനും മാസങ്ങൾക്ക് ശേഷം ജെനറൽ ഇലക്ട്രിക്, റോയൽ ഡച്ച് ഷെൽ എന്നീ പ്രമുഖ കമ്പനികൾ ഈ പദ്ധതിയിൽ പ്രവർത്തിച്ചു. എന്നാൽ, പാർട്ടികൾ തമ്മിലുള്ള തർക്കങ്ങൾ ഉടലെടുത്തു.

അമേരിക്കയിൽ നിന്നുള്ള വിമർശനങ്ങൾ ഉണ്ടായിട്ടും ഡുവാൾ ഒരു തന്ത്രപ്രധാന പ്രാധാന്യം നേടിക്കഴിഞ്ഞു. റഷ്യൻ വാതകത്തിൽ യൂറോപ്പിന്റെ ആശ്രയിക്കുന്നത് ഒരേ നിലയിലാണ്.