നിർബന്ധിത മോട്ടോർ മൂന്നാം കക്ഷി ബാദ്ധ്യതയുടെ ഗുണകങ്ങൾ. OSAGO പ്രദേശത്തിന്റെ കോക്സിഫിക്റ്റ്. പ്രദേശങ്ങൾക്ക് അനുസൃതമായി OSAGO ഗുണനം

2015 ഏപ്രിൽ 1 മുതൽ റഷ്യയിൽ ഓട്ടോമാറ്റിക് അധിനിവേശത്തിന്റെ പ്രാദേശിക ഗുണകങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു. മറ്റൊരു രണ്ടാഴ്ചകൊണ്ട് അടിസ്ഥാന മൂലകങ്ങൾ മാറ്റിയിട്ടുണ്ട്. തീരുവകൾ 40% വർധിച്ചു. OSAGO പോളിസിക്ക് എത്ര ഡ്രൈവർമാർ ഇപ്പോൾ നൽകേണ്ടിവരും?

നിയമനിർമാണ മാറ്റങ്ങൾ

കറൻസി വിലക്കുറവ്, പരമാവധി പേഔട്ട് പരിധി വർദ്ധനവ്, ഇൻഷുറൻസ് മാർക്കറ്റിലെ കാർ ഇൻഷുറൻസ് മാർക്കറ്റിലെ ലാഭം ഇല്ലാത്ത - ഈ ഘടകങ്ങളെല്ലാം 2015 ലെ പേയ്മെന്റ് കോറിഡോർ വിപുലീകരണവും വർധിപ്പിച്ചു.

റഷ്യൻ ഫെഡറേഷന്റെ 11 പ്രദേശങ്ങളിൽ OSAGO പ്രദേശത്തിന്റെ ഗുണം വർദ്ധിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു, അതുപോലും വളരെയധികം കുറയ്ക്കാൻ കഴിഞ്ഞിട്ടുണ്ട്. ചുവാഷിയ, വൊറോനെഷ്, കുർഗാൻ പ്രദേശങ്ങൾക്ക് 25% പരമാവധി വളർച്ചയാണ്. മഗധാൻ മേഖലയിൽ 41 ശതമാനം കുറവ് താരിഫ് കുറയ്ക്കും. ഡാഗ്സ്റ്റാൻ, തുവാ, Ingushetia, Chechnya, ലെനിൻഗ്രാഡ് പ്രദേശങ്ങളിൽ, പ്രദേശങ്ങളിൽ OSAGO ഗുണനം കുറഞ്ഞു.

യുഎസ് വിദഗ്ധർ കണക്കുകൂട്ടിയെടുത്തു. സ്വീകരിച്ച വിവരം അനുസരിച്ച്, ചില പ്രദേശങ്ങളിൽ പൊതുഗതാഗതത്തിനുള്ള താരിഫ് 400 ശതമാനത്തിൽ കൂടുതൽ വർദ്ധിപ്പിക്കേണ്ടതുണ്ട്. യഥാർത്ഥ മാറ്റം 100% ആയിരുന്നു. കുറഞ്ഞ നിരക്കിൽ താരിഫ് ഉയർത്താൻ വിപണിയിൽ കാത്തിരിക്കുകയാണ്. സംരക്ഷണത്തിന്റെയും താത്പര്യങ്ങളുടെ സന്തുലനത്തിന്റെയും ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തുന്നത് ഇപ്പോൾ സാധ്യമാകുമെന്ന് ആർഎസ്എ വിശ്വസിക്കുന്നു.

ഇതുകൂടാതെ, ഇരയുടെ ജീവിതവും ആരോഗ്യവും നാശനഷ്ടം വരുത്തിവെക്കുന്നതിനുള്ള ഒരു വേഗത്തിൽ പെൻഷൻ ലഭിക്കുന്നതിനായി ഒരു പുതിയ സംവിധാനം ഏർപ്പെടുത്തി. മുമ്പു്, നൽകിയിട്ടുള്ള ചെക്കുകൾ അനുസരിച്ച് ചികിത്സയ്ക്കു ശേഷം എല്ലാ കണക്കുകൂട്ടലും നടത്തി. നഷ്ടപരിഹാരത്തിന് ഇപ്പോൾ ഇരയുടെ ആശ്രിതൻ മാത്രമല്ല, അടുത്ത ബന്ധുക്കളും കൂടി ലഭിക്കും.

വിലനിർണ്ണയം

പോളിസി ചെലവ് താരിഫ്സും പ്രത്യേക സൂചകങ്ങളും ആണ്. നിർബന്ധിത മോട്ടോർ ടിപിഎൽ ഇൻഷുറൻസിന്റെ കോഓഫിഷ്യൻസ് നിയമനിർമ്മാണത്തോടെ സംസ്ഥാന സർക്കാർ രൂപീകരിച്ചു. ഇൻഷ്വറൻസ് കമ്പനികൾക്ക് അവരുടെ സ്വന്തമായി മാറ്റാൻ കഴിയില്ല. 2014 അവസാനത്തോടെ റെഗുലേറ്റർ ഓട്ടോറിജുവായി 400 ആയിരം റൂബിൾസ് പേയ്മെൻറുകളിലേക്ക് ഉയർത്തി, കമ്പനികൾക്ക് നഷ്ടം സംഭവിക്കുന്നില്ലെന്ന് ഉറപ്പുവരുത്തുന്നതിലൂടെ അവർ താരിഫ് വർദ്ധന 50% വർദ്ധിപ്പിച്ചു.

ചെലവ് കണക്കിന് എത്രയാണ്

ഫോർമുല വളരെ ലളിതമാണ്: OSAGO യുടെ ഇൻഷ്വറൻസ് കോക്സിഫിറ്റുകൾ അടിസ്ഥാന ടാറിനൊപ്പം വർദ്ധിപ്പിക്കും. എന്നാൽ രണ്ട് മൂല്യങ്ങളും അനേകം ഘടകങ്ങളെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: ഡ്രൈവിന്റെ ദൈർഘ്യം, വാഹിയുടെ താമസ സ്ഥലം, വാഹനത്തിന്റെ അവസ്ഥ മുതലായവ. സാധാരണ ഗണിത സൂത്രവാക്യം ഇങ്ങനെയാണ്:

പൊളിസ് = ബിടി x കെടി x ബിഎം x കെവിഎസ് x ഓകെ x കെ എം എം എസ് കെ കെ എച്ച് പി പി, എവിടെയാണ്:

• BT - അടിസ്ഥാന നിരക്ക്.
• CT എന്നത് നിർബന്ധിത മോട്ടോർ ടിപിഎൽ ഇൻഷ്വറൻസിന്റെ ടെറിറ്റോറിയൽ കോഫിഫിൻറ്.
• KBC - സൂചിക പ്രായം / ദൈർഘ്യ സേവനം.
• BM - ബോണസ്-മാലസ്.
• ശരി - പരിമിതപ്പെടുത്തുന്ന സൂചകം.
• കെ.എം. - എഞ്ചിൻ പവർ.
• C - സീസണാലിറ്റി.
• കെ.എൻ - ലംഘനങ്ങളുടെ ഗുണനം.
• പി - ഇൻഷ്വറൻസ് കാലാവധിയുടെ സൂചകം.

പ്രധാന നഗരങ്ങളിൽ ശക്തമായ കാറുകൾ കയറുന്ന ചെറുപ്പക്കാർക്ക് ഏറ്റവും ചെലവേറിയതാണ്. പരിചയസമ്പന്നരായ ഡ്രൈവർമാർക്ക് 10 വർഷത്തിലേറെ തടസ്സങ്ങളില്ലാത്ത ഡ്രൈവിംഗ് അനുഭവം കുറവാണ്.

അടിസ്ഥാന നിരക്ക്

പ്രദേശം അനുസരിച്ച് OSAGO നയത്തിന്റെ ചെലവ് വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഓരോ ട്രാൻസ്പോളിനും, സീറ്റുകളുടെയും ടണ്ണേജുകളുടെയും അനുസരിച്ച് താരിഫ് നിശ്ചയിച്ചിട്ടുണ്ട്. കാറുകളുടെ ഉടമകൾക്ക് അത് ഒരു ഭൗതിക അല്ലെങ്കിൽ നിയമ സ്ഥാപനങ്ങളിൽ അംഗത്വത്താൽ വിഭജിക്കപ്പെട്ടിരിക്കുന്നു. 2004 മുതൽ ഇത് മാറ്റപ്പെട്ടിട്ടില്ല. 2015 ഏപ്രിൽ ഒന്നിന് അവസാനിച്ച കോൺട്രാക്റ്റുകളുടെ കാര്യത്തിൽ , നിർബന്ധിത മോട്ടോർ മൂന്നാം കക്ഷി ബാദ്ധ്യത ഇൻഷ്വറൻസ് ഇൻഷുറൻസ് നിരക്കുകൾ അത്തരം ഗുണകതകൾ ഉപയോഗിക്കും:

മോട്ടോർസൈക്കിൾ, സ്കൂട്ടറുകൾ - 1507 റൂബിൾസ്.

കാറുകൾ:

• ലീഗൽ എന്റിറ്റികൾ - 2945 റൂബിൾസ്;
• വ്യക്തികൾ, വ്യക്തിഗത സംരംഭകർ - 2455 റൂബിൾസ്.

3677 റൂബിൾസ് ടാക്സി ഉപയോഗിക്കുന്ന മഷീനുകൾ.

ട്രക്കുകൾ:

• പരമാവധി അനുവദനീയമായ ഭാരം 16 ടൺ - 2511 റൂബിൾസ്;
• 401 ട്യൂബിൽ കൂടുതൽ 16 ടൺ.

ബസുകൾ:

• 20 പാസഞ്ചർ സീറ്റുകൾ - 2009 ആർ ബി.
• സീറ്റുകളുടെ എണ്ണം 21 ഉം അതിലും കൂടുതലും - 2511 റൂബിൾസ്;
• ടാക്സി - 3677 റൂബിൾസ്.

ട്രോളിബസ് - 2009 രവ.

ട്രാം - 1252 റൂബിൾസ്.

ട്രാക്ടറുകൾ - 1507 റൂബിൾസ്.

ടെറിറ്റോറിയൽ ഇൻഡിക്കേറ്റർ

ഈ അനുപാതം കണക്കുകൂട്ടലുകളെ വളരെയധികം ബാധിക്കും. ടി.എസ്സിന്റെ മുൻഗണനാ പ്രവർത്തനത്തിന്റെ പ്രദേശത്തെയാണ് അത് ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നത്. ഒരു വ്യക്തിക്ക് കരാർ ഉണ്ടെങ്കിൽ, രജിസ്ട്രേഷനായി കാർ സജ്ജീകരിക്കുന്ന സ്ഥലം ഉപയോഗപ്പെടുത്തുന്നു, കൂടാതെ സംരംഭകരുടെ - സംസ്ഥാന രജിസ്ട്രേഷന്റെ സ്ഥലം.

OSAGO പ്രദേശത്തിന്റെ ഏറ്റവും വലിയ ഗുണം മെഗാസിറ്റികളിൽ ഉപയോഗിക്കുന്നത് സജീവ ഗതാഗതവും ഉയർന്ന റോഡപകടങ്ങളും (കസാൻ, പർമ്, യാകുറ്റ്സ്ക്, ചെലൈബിൻസ്ക്) എന്നിവ ഉപയോഗിച്ചാണ്. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള കാറുകൾക്ക് ഉയർന്ന നിരക്കുകളും കണക്കാക്കാം. അതുകൊണ്ടുതന്നെ, വാഹന ഉടമകൾക്ക് ഈ സ്ഥലത്തെ ബന്ധുവിനോടൊപ്പം ഒരു എസ്.യു.വി അല്ലെങ്കിൽ ട്രക്ക് രജിസ്റ്റർ ചെയ്യുന്നതാണ് നല്ലത്. 2015-ൽ നിർബന്ധിത മോട്ടോർ ടിപിഎൽ ഇൻഷ്വറൻസ് പുതിയ കോക്സിഫിക്റ്റുകൾ താഴെ പട്ടികയിൽ അവതരിപ്പിച്ചിരിക്കുന്നു. 11 ജില്ലകളിൽ സൂചികകൾ വർധിച്ചു. മറ്റുള്ളവർക്കായി കുറച്ചു കൂടി. മോസ്കോയിൽ സൂചികയുടെ മൂല്യം ഒന്നു തന്നെയായിരുന്നു.

ബോണസ്-മാലസ്

അല്ലാത്തപക്ഷം, ഈ കാറ്റഗറിൻ അപകടം ഒഴിവാകുന്ന ഡ്രൈവിംഗിന് കിഴിവ് എന്ന് വിളിക്കുന്നു. പോളിസി ചെലവിൽ ഇത് ഗണ്യമായി സ്വാധീനിക്കുന്നു. ഈ കൂലിഫയന്റ് ഒരു പ്രത്യേക ഡ്രൈവർക്ക് പേയ്സുകളുടെ സാന്നിധ്യത്തിൽ / അസാന്നിധിയുടെ ഡാറ്റ അടിസ്ഥാനമാക്കിയുള്ളതാണ്, കാറിനല്ല. അതിനാൽ, ടിസി അല്ലെങ്കിൽ ഇൻഷ്വറൻസ് കമ്പനിയുടെ പകരം ഈ ഇൻഡിക്കേറ്റർ മാറ്റുന്നത് ബാധിക്കില്ല. കരാർ തീയതി മുതൽ ഒരു വർഷം കഴിഞ്ഞാൽ ക്ലാസ് അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്യും. കരാറുകൾ തമ്മിലുള്ള വിടവ് 12 മാസത്തിൽ അധികമല്ലെങ്കിൽ നിർബന്ധിത മോട്ടോർ ടിപിഎൽ ഇൻഷ്വറൻസിന്റെ കോക്സിഫിറ്റുകൾ മുൻ പോളിസികളുടെ കണക്കുകൾ അനുസരിച്ച് കണക്കുകൂട്ടുന്നു. അല്ലാത്തപക്ഷം, കാർ ഉടമയ്ക്ക് ഒരു മൂന്നാം അടിത്തറയുണ്ട്.

ന്യൂജനൻസ്

കഴിഞ്ഞ കാലഘട്ടത്തിൽ ഡ്രൈവർ അപകടത്തിന്റെ പ്രതികാരമായി മാറിയിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അത് OSAGO- യുടെ വർധിച്ച ഗുണകങ്ങളോട് പ്രയോഗിക്കുന്നു. പുതിയ നയം 50% കൂടുതൽ ചെലവ് ചെയ്യും. യാദൃശ്ചികമല്ലാത്ത വർഷത്തേക്ക് ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് 5% ഡിസ്കൗണ്ട് ലഭിക്കുന്നു. പോളിസി ആദ്യമായി ഫോർമാറ്റി ചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, സൂചകത്തിന്റെ മൂല്യം 1 ആണ്. പരമാവധി കിഴിവ് 50% ആണ്. പോളിസിയിൽ പല ഡ്രൈവർ രേഖകളിലാണെങ്കിൽ (ഉദാഹരണത്തിന്, അച്ഛൻ മകനെ സംബന്ധിച്ച രേഖകൾ എടുക്കുന്നു) അവരിൽ ഒരാൾ അവകാശം ലഭിച്ചിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, കുറഞ്ഞനിരക്കിൽ സൂചകമായി കണക്കുകൂട്ടും. അങ്ങനെ, OSAGO നയത്തിന്റെ ചെലവ് മാറുന്നു.

പുതിയ BM കോഡക്സിഫയർ ഡ്രൈവർ ക്ലാസ്സ് നിർവ്വചിക്കുന്നു. ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരാൾക്ക് 0.9 മൂല്യമുള്ള അഞ്ചാം ഗ്രേഡ് ഉണ്ടെങ്കിൽ അയാളുടെ അപകടം മൂലം ഒരു അപകടമുണ്ടായി, അടുത്ത വർഷം കിഴിവ് 5%, റേറ്റിംഗ് എന്നിവയായി കുറയും. അടുത്ത 12 മാസം അപകടം കൂടാതെയാണെങ്കിൽ, ഡ്രൈവർ ഉയർന്ന ആറാമത്തെ ലെവൽ പ്രതീക്ഷിക്കുന്നു.

വിവരം ലഭിക്കുന്നു

ഇൻഷുറൻസ് സംഭവങ്ങളുടെ ചരിത്രത്തിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിലാണ് ബോണസ് മാലിസ് രൂപപ്പെടുന്നത്. അവയെ ട്രാക്ക് ചെയ്യുന്നതിനായി, 2013 ൽ ഒരു പ്രത്യേക ആർഎസ്എ ബേസ് സൃഷ്ടിച്ചു. കരാർ ഒപ്പിട്ട 15 ദിവസത്തിനുള്ളിൽ ഓരോ ഇൻഷുറനും ഡാറ്റ റഗുലേറ്ററിലേക്ക് കൈമാറും.

പ്രായം / അനുഭവം

ഡ്രൈവർ ക്രോഡീകരിച്ച കൂടുതൽ അനുഭവങ്ങൾ, ഈ സൂചകത്തിന്റെ കുറഞ്ഞ മൂല്യം. എന്നാൽ, പ്രധാനപ്പെട്ട രണ്ട് പേരാണ് ഡ്രൈവർമാരുടെ പ്രായം: 22 വർഷവും 36 മാസത്തെ ഡ്രൈവിംഗും. ഈ സാഹചര്യത്തിൽ, സൂചികയുടെ മൂല്യം ഏറ്റവും ഉയർന്നതാണ് - 1,8. അനവധി ഡ്രൈവറുകളുണ്ടെങ്കിൽ, പരമാവധി വില സൂചകം കണക്കിലെടുക്കുന്നു.

നിർബന്ധിത മോട്ടോർ ടിപിഎൽ ഇൻഷ്വറൻസ് പരിമിതമായ ഗുണകങ്ങൾ (2014)

ഇൻഷുറൻസിൽ പല ഡ്രൈവർമാരും രേഖപ്പെടുത്തും. പോളിസിയിൽ പേര് വഴി അവർ ലിസ്റ്റുചെയ്തിട്ടുണ്ടെങ്കിൽ, അവരുടെ നമ്പർ പ്രശ്നമല്ല (2 അല്ലെങ്കിൽ 5). ഇതിന്റെ ഗുഹ മാറ്റപ്പെടില്ല. എന്നാൽ കാർ മറ്റാരോ ആർക്കൊക്കെ ഉപയോഗിക്കാമെന്ന് ഡ്രൈവർ കൃത്യമായി പറഞ്ഞില്ലെങ്കിൽ അത്തരമൊരു സാധ്യത അനുവദിക്കും, അപ്പോൾ മൂല്യം 1.8 പ്രയോഗിക്കപ്പെടും.

സീസണാലിറ്റി

പല ഡ്രൈവർമാർ വേനൽക്കാലത്ത് വാഹനം ഉപയോഗിക്കുന്നു, ഗ്യാരേജിൽ ശൈത്യകാല അവധി അനുവദിക്കും. അല്ലെങ്കിൽ അവ ദീർഘദൂര യാത്രകളിൽ യന്ത്രത്തെ ചൂഷണം ചെയ്യുന്നു. അത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ, ഒരു നിശ്ചിത കാലാവധി 3 മാസം വരെ നീണ്ടുനിൽക്കും. 10 മാസത്തെ പ്രവർത്തനത്തോടെ തുടങ്ങുന്ന സൂചികയുടെ മൂല്യം ആരംഭിക്കുന്നു. ഒരു ചെറിയ കാലയളവിനോടൊപ്പം, നിങ്ങൾക്ക് ഒരു ചെറിയ കിഴിവ് കാണാം.

ലംഘനങ്ങളുടെ ഗുണം

ഇത്തരം സന്ദർഭങ്ങളിൽ ഇത് ഉപയോഗിക്കുന്നു:

• തെറ്റായ വിവരങ്ങൾ നൽകൽ;
• ലഹരിയുടെ അവസ്ഥയിൽ ഡ്രൈവിംഗ്;
• ഒരു അപകടത്തിന്റെ അനിവാര്യമായ പ്രകോപനം;
• രംഗം പുറപ്പെട്ട്;
• പോളിസിയിൽ എഴുതിയിട്ടില്ലാത്ത വ്യക്തിയുടെ ചക്രം പിന്നിലാണുള്ളത്.

ഇൻഷുറൻസ്, എൻജിനീയറിൻറെ കാലാവധിയുടെ സൂചകങ്ങൾ

ആദ്യതരം 0.2 മുതൽ 1 വരെ വ്യത്യാസപ്പെടുന്നു. ഇത് വിദേശികൾക്ക് മാത്രമേ ഉപയോഗിക്കാവൂ. അല്ലെങ്കിൽ കാർ ട്രാൻസിറ്റിൽ നീങ്ങുന്നു. PTS ൽ എഞ്ചിൻ പവർ കാണാൻ കഴിയും. ഈ ഗുണാങ്കം കണക്കുകൂട്ടുന്നത് കുതിരശക്തിയനുസരിച്ചാണ്. രേഖകൾ കിലോ വാട്ടേറ്റുകൾ സൂചിപ്പിക്കുന്നുവെങ്കിൽ, പരിവർത്തനം താഴെ കാണിച്ചിരിക്കുന്നു: 1 kW = 1.359 ലിറ്റർ. കൂടെ.

ട്രെയിലർ ഉള്ള കാറുകൾ

ഈ വാഹനങ്ങൾക്കായി ഒരു പ്രത്യേക താരിഫ് നൽകിയിട്ടില്ല. എന്നാൽ ഒരു പ്രത്യേക കോഫിഫിൻറ് വികസിപ്പിച്ചെടുത്തിട്ടുണ്ട്, അത് ട്രെയിലർ തരത്തെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു: 1.15 മുതൽ 1.45 വരെ.

സ്ക്രാച്ച് മുതൽ

വാഹനം അവകാശവും നിയന്ത്രണവും ഉള്ള ഒരു വ്യക്തിയെ ഇൻഷ്വറൻസ് ചരിത്രം തയ്യാറാക്കിയിട്ടുണ്ട്. എന്നാൽ OSAGO- യുടെ ഏതെങ്കിലും നയത്തിൽ 12 മാസത്തിനുള്ളിൽ ഡ്രൈവർ നൽകിയിട്ടില്ലെങ്കിൽ ഡാറ്റ പുനഃസജ്ജീകരിക്കും. ഉദാഹരണം: മാനേജ്മെന്റിന് അനുമതിയല്ലാത്തവരെ അറിയിക്കാതെ വാഹകന്റെ ഉടമ കരാർ അവസാനിപ്പിക്കാൻ കാറിൻറെ ഉടമയോട് ചോദിക്കില്ല. 12 മാസത്തിനുള്ളിൽ അതിന്റെ ചരിത്രം റദ്ദാക്കപ്പെടും, പോളിസിയിൽ അതിനകം ഒപ്പിടാൻ കഴിയും. ടി എസ് ഉടമകൾ ആദ്യം ബന്ധുവിന്റെ രേഖകൾ വീണ്ടും രജിസ്റ്റർ ചെയ്യണം, തുടർന്ന് പ്രോക്സി വഴി പോകണം.

മറ്റ് മാറ്റങ്ങൾ

ഒരു വർഷത്തിൽ കുറവ് കാലാവധി ഒരു കരാർ അവസാനിപ്പിക്കാനുള്ള സാധ്യത ഇപ്പോൾ ഇല്ല. അത്തരമൊരു ആവശ്യം ഉണ്ടാകാം, ഉദാഹരണത്തിന്, ഒരു കാർ ഒരു പ്രദേശത്ത് വാങ്ങിയാൽ, മറ്റൊരാൾ അത് രജിസ്റ്റർ ചെയ്യണമെന്ന് ആഗ്രഹിക്കുന്നു. മുമ്പ്, ഇത്തരം ആവശ്യങ്ങൾക്ക്, ഒരു പോളിസി ഏതാനും ദിവസങ്ങൾക്കകം വാങ്ങിയിരുന്നു. ഇപ്പോൾ ഇത്തരം ഇൻഷുറൻസ് വിദേശ കാറുകളിൽ മാത്രമേ നൽകൂ. അതുകൊണ്ട്, യോദ്ധാക്കൾ സീസണൽ കോൺട്രാക്റ്റുകൾ മാത്രമേ അവസാനിപ്പിക്കാൻ കഴിയൂ. ഗ്യാസ് സിലിണ്ടറുകൾ ഉപയോഗിക്കുന്ന വാഹനങ്ങൾക്ക് 15 ശതമാനം ഇളവ് നൽകുന്നു.

റഷ്യയിലെ പ്രധാന നഗരങ്ങളിലെ നയങ്ങളുടെ അടിസ്ഥാന ചെലവ്

ഉദാഹരണത്തിന്, വാഹനത്തിന്റെ മാനേജ്മെൻറ് അനുഭവം മൂന്നിരട്ടിയിട്ടുളള ഡ്രൈവർക്ക് 23 വർഷത്തേക്കുള്ള ഡ്രൈവർ പരമാവധി എടുക്കുക. 70-100 ലിറ്റർ എൻജിൻ ശേഷിയുള്ള കാർ ഉണ്ട്. കൂടെ.

ഉപസംഹാരം

2015 ഏപ്രിൽ മാസത്തിൽ, ബാങ്ക് ഓഫ് റഷ്യ, എംപിഎൽ അനുപാതത്തിന് മേഖലകളും അടിസ്ഥാന താരിഫ്സും മാറ്റി. രാജ്യത്ത് ഏറ്റവും കൂടുതൽ പണമിടപാടുകാരും സാമ്പത്തിക പ്രതിസന്ധിയും വളർത്തിയെടുക്കുന്നതിനെ അടിസ്ഥാനപ്പെടുത്തിയാണ് പുതിയ കണ്ടുപിടുത്തങ്ങൾ. പൊതുവേ, താരിഫ് വർധന 40-60% ആയിരുന്നു. 11 പ്രദേശങ്ങളിൽ മാത്രമേ പ്രാദേശിക ബന്ധം നിലനിന്നിരുന്നുള്ളൂ. എല്ലാ മേഖലകളിലും ബേസിക് താരിഫ് വർധിച്ചു. ട്രെയിലറിലുള്ള കാറുകൾക്ക് പുതിയ കോഫിഫിഷ്യന്റ് ഉണ്ടായിരുന്നു. റഷ്യൻ ഫെഡറേഷനിൽ രജിസ്റ്റർ ചെയ്ത വാഹനങ്ങൾക്ക് ഏതാനും മാസങ്ങൾക്കുള്ള ഇൻഷ്വറൻസ് ഇഷ്യു ചെയ്യുന്നത് സീസണാണ്.