തവ്ക്ര് "അഡ്മിറൽ വ്ളാദിമര്കുഷ്നെറ്റ്സോവ്": ഘടനയും പ്രതീക്ഷകളാണ്

തവ്ക്ര് "സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ വ്ളാദിമര്കുഷ്നെറ്റ്സോവ് ഫ്ലീറ്റ് അഡ്മിറൽ" - ആധുനിക നാവിക ഘടന സജീവ ക്രെയ്സെര്ംയ് കനത്ത വിമാനം ഫ്ലീറ്റ്. ഇതിന്റെ പ്രധാന ഉദ്ദേശ്യം - വൻതോതിൽ ഉപരിതല ലക്ഷ്യം ഇല്ലാതായി നാവിക കപ്പലുകളെ ആൻഡ് ആരോപണം ശത്രു അധിനിവേശത്തെ നിന്ന് സംരക്ഷണ പ്രതിരോധ. കപ്പൽ എൻ ജി കുജ്നെത്സൊവ, സോവ്യറ്റ് ഫ്ലീറ്റ് അഡ്മിറൽ പേരിലാണ്. ക്രൂയിസർ നിർമ്മാണം നിയൊല്വ് നടന്നത് ഛെര്നൊമൊര്സ്ക് ഒരു ഷിപ്യാർഡിലെ, ഇപ്പോൾ ഒരു സമ്പൂർണ്ണ ഭാഗമാണ് വടക്കൻ കപ്പലുകളുടെ. പാത്രം അടിസ്ഥാനമാക്കി കഴിയും വിമാനം മിഗ് ൨൯ക്, ഗ്രൂപ്പുകൾ എസ്.യു 25, എസ്.യു 33 ഹെലികോപ്റ്ററുകളും പരിഷ്ക്കാരങ്ങൾ കാ-27/29 / ൫൨ക്.

ഡിസൈൻ

1978 ൽ ലെനിഗ്രാഡും നിന്ന് പിസിബി മാർഗദർശനം കീഴിൽ ഡിസൈനിംഗ് തവ്ക്ര് "അഡ്മിറൽ വ്ളാദിമര്കുഷ്നെറ്റ്സോവ്" ആരംഭിച്ചു.

കപ്പലുകൾ നിർമാണം അന്തിമഫലം കാരണമായി അല്ലെങ്കിൽ മോഡലുകളും സ്കെച്ചുകൾ രൂപത്തിൽ നിലനിന്നു നിരവധി പദ്ധതി സംഭവവികാസങ്ങൾ, ഉണ്ട്:

• പ്രോജക്ട് 1153. 00 മുതൽ 70 ടൺ വേണ്ടി രൂപകൽപ്പന displacement ആസൂത്രണം കപ്പൽ, അത് (പ്രധാന ഗ്രൂപ്പ് വ്യോമയാന ഒഴികെ) ശക്തമായ ആയുധങ്ങൾ ഉപകരണങ്ങൾ എന്ന് കരുതാം ചെയ്തു.
• 1143 എം № പദ്ധതി ക്രൂയിസർ സൂപ്പർസോണിക് യാക്-41 ലംബ ടെയ്ക്ക് ഓഫ് പ്ലേസ്മെന്റ് ആയിരുന്നു.
• 1143 ഒരു പ്രോട്ടോടൈപ്പ്. ഇത് വിമാനം സാമ്യമുണ്ടെന്ന് കഴിഞ്ഞ ഡിസൈൻ ഉണ്ട്, എന്നാൽ ഒരു വലിയ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് (നാലാം വിമാനം, സോവിയറ്റ് യൂണിയനിൽ പണിതു) കൂടെ.
• പ്രോജക്ട് 1143,5 കനത്ത വിമാനം "അഡ്മിറൽ വ്ളാദിമര്കുഷ്നെറ്റ്സോവ്" - ഉയർന്ന-ശക്തി, അഞ്ചാം കഴിഞ്ഞ സോവിയറ്റ്-നിർമ്മിച്ച വിമാനം കപ്പൽ.

ഫൈനൽ സാങ്കേതിക ഡോക്യുമെന്റേഷൻ മധ്യത്തോടെ 1980 തയ്യാറാക്കിയത്, നിർമാണം 1990 ൽ പൂർത്തിയാക്കും ചെയ്യാൻ വിചാരിച്ച. എന്നാൽ, ഡെലിവറി കമ്മീഷൻ സമയത്തിൽ നിരന്തരം വ്യത്യസ്ത കാരണങ്ങളാൽ മാറ്റി ആണ്.

സൃഷ്ടിച്ച് തുടങ്ങുക

എന്ന നികൊലയെവ് 1981 കപ്പൽ പ്ലാന്റ് വസന്തത്തിന്റെ പുതിയ ക്രൂസിഡേസുമാണ് നിർമാണത്തിനായി ഹാർഡ്-നേടി ഒരു ഓർഡർ ലഭിക്കുന്നു. എന്നാൽ, കാര്യമായ കൂട്ടിച്ചേർക്കലുകളും മാറ്റങ്ങളും അതേവർഷം വക്കിലുള്ള 10 ആയിരം ടൺ പാത്രത്തെ കുടിയൊഴിപ്പിക്കലിന് വർദ്ധിപ്പിക്കാൻ എന്നതാണ് പ്രധാന ഇതിൽ പദ്ധതി, നടത്തിയില്ല.

ഈ സൂചിക തത്ഫലമായി മൂല്യം 67 000 ടി കൂടുതൽ ആയിരുന്നു, താഴെ ഘടനാപരമായ മാറ്റങ്ങളൊന്നും വരുത്തിയിട്ടില്ല .:

• കപ്പലിൽ പുകയില "ഗ്രാനൈറ്റ്" ഇൻസ്റ്റലേഷൻ കൂടെ സജ്ജമായതായിരിക്കണം ഉണ്ടായിരുന്നു.
• 50 യന്ത്രങ്ങളുടെ എയർ ഗ്രൂപ്പ് വികസിപ്പിക്കാൻ ഒരു ആവശ്യം ഉണ്ടായിരുന്നു.
• ഒരു പ്രധാന മാറ്റം ലോഞ്ച് വിമാനം സ്കീ-ജമ്പ് ടേക്ക്ഓഫിന് ഒരു ചതപുല്ത് ഉണ്ടാക്കിയിരിക്കുന്നു എന്നും വസ്തുത ആയിരുന്നു. ഈ കാഴ്ചപ്പാട് നിർമ്മാണ ചെലവ് കുറഞ്ഞു കൂടുതൽ വിമാനം സേവന ദീർഘക്ഷമ.

കഴിഞ്ഞതിന് മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾ

തവ്ക്ര് "അഡ്മിറൽ വ്ളാദിമര്കുഷ്നെറ്റ്സോവ്" ഒടുവിൽ 1982 വരെ രൂപപ്പെടുത്തിയത് ചെയ്തു. സെപ്റ്റംബർ, നികൊലയെവ് മരതകക്കൂമ്പു നഗരത്തിൽ സംഭവിച്ചു. തുടക്കത്തിൽ, കപ്പൽ, "രീഗാ" എന്ന രണ്ട് മാസത്തേക്കുകൂടി പിന്നീട് "ബ്രഷ്നേവിനെ ബ്രെജ്ഹ്നെവ്" എന്നു മാറ്റിയിരിക്കുന്നു ചെയ്തു. മുഴുവൻ പ്രോഗ്രാം വേണ്ടി ക്രൂയിസർ ന് വർഷം അവസാനത്തോടെ ആദ്യ തടയുക ഇൻസ്റ്റലേഷൻ ആയിരുന്നു. കപ്പൽ തന്നെ (സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ ചരിത്രത്തിൽ ആദ്യമായി) പൂർണ്ണമായും രണ്ടു ഡസനോളം ബ്ലോക്ക് ഡിസൈനുകൾ ഉൾക്കൊള്ളുന്നതായിരുന്നു.

ഓരോ ബ്ലോക്ക് തവ്ക്ര് പിആർ നീളം. 11435 "അഡ്മിറൽ വ്ളാദിമര്കുഷ്നെറ്റ്സോവ്" 13 മീറ്റർ ഉയരം ഏകദേശം 32 മീറ്റർ ആയിരുന്നു. ഓരോ ഘടകത്തിന്റെ പിണ്ഡം 1.5-1.7 ആയിരം തുല്യമാണ്. ടണ്ണില്. വേണ്ട വലിയ വിമാനം ഒരു മോഡുലാർ സിസ്റ്റത്തിൽ ചെയ്തു. ഇത്തരം ഒരു കപ്പൽ, വസ്തുക്കൾ, ഉപകരണങ്ങൾ, മറ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ ഒരു പൊരുത്തപ്പെടുന്ന വിതരണ, വെറും നാലു വർഷം നിർമ്മിക്കാൻ കഴിഞ്ഞില്ല, അത് ഒരു കേവല റെക്കോർഡ് ആയിരിക്കും എന്ന് ശ്രദ്ധേയമാണ്. എന്നാൽ, പ്ലാന്റ് വിതരണക്കാരെ സ്ലോ പ്രവർത്തനം കൊണ്ട് കാലതാമസം ഓപ്പറേഷനിൽ പാത്രത്തെ ആമുഖം അനാവശ്യ കാലതാമസം കാരണമായിട്ടുണ്ട്.

വാഹനത്തിൽ ഉപകരണങ്ങൾ ഇൻസ്റ്റലേഷൻ

വിമാനം 1985 വർഷം അവസാനത്തോടെ ഓഹരികൾ നിന്ന് വിക്ഷേപിച്ചു. ബഹുജന പാർപ്പിട ഇൻസ്റ്റാൾ ഘടനകൾ 32 000 ടൺ കവിയാത്ത. ഡെവലപ്പർമാർ 39% വരെ ഇൻ / H സന്നദ്ധത 20506 കനത്ത വിമാനം "അഡ്മിറൽ വ്ളാദിമര്കുഷ്നെറ്റ്സോവ്" കണക്കാക്കിയിരിക്കുന്നു.

ദേശീയ കാരിയർ വേണ്ടി അടുത്ത വർഷം മാറ്റങ്ങൾ കൂടാതെ അല്ല. കപ്പൽ അവസാനം വീണ്ടും പുനർനാമകരണം ചെയ്തു വരെ പുതിയ ഡിസൈനർ പി സൊകൊലൊവ് അഡ്ജസ്റ്റ്മെന്റ് ആൻഡ് 87 നടുവിൽ ഇപ്പോഴും മാറേണ്ടിയിരിക്കുന്നു ചെയ്തിരിക്കുന്നു. ഇപ്പോൾ അദ്ദേഹം "ട്ബൈലീസീ" മാറിയിരിക്കുന്നു. സന്നദ്ധത ശതമാനം 60% ഉയർന്നു. വിതരണക്കാരിൽനിന്നുമാണ് കാലതാമസം അതിവേഗം നിർമ്മാണ പൂർത്തിയാക്കാൻ അനുവാദമില്ല, 70% സന്നദ്ധതയും -s മാത്രം 1989 അവസാനത്തോടെ പിന്നിട്ടു

ആ സമയത്ത് കനത്ത വിമാനം "അഡ്മിറൽ വ്ളാദിമര്കുഷ്നെറ്റ്സോവ്" ചെലവ് അധികം എഴുനൂറു ദശലക്ഷം റൂബിൾസ് ആയിരുന്നു. താമസിയാതെ വീണ്ടും ചീഫ് ഡിസൈനർ മാറ്റി അദ്ദേഹം എൽ ബെലൊവ് മാറി. ഇലക്ട്രോണിക് ലക്ഷ്യ ഉപകരണങ്ങൾ പങ്കും പരിധിക്ക് ശേഷം നാലര വർഷം സ്ഥാപിച്ചു ചെയ്തു, കപ്പലിന്റെ സന്നദ്ധത 80% ആയിരുന്നു.

കടലിൽ ഉയർത്തൽ

ഈ ഇവന്റ് സമയം ഒക്ടോബർ 20, 1989 സംഭവിച്ചു, വിമാനം വ്യോമയാന ഗ്രൂപ്പ് അഭാവം ഒഴികെ ഏകദേശം തയ്യാറായി. നീക്കങ്ങൾ ഒരു മാസം അധികം നിലനിന്നത് മിഗ് 29 സു-27 ഈ ട്രയൽ നടീൽ ഒരേ വർഷം നടപ്പാക്കുകയും ചെയ്തു നവംബർ ആദ്യ ഇതിനകം.

പൂർണ്ണമായി വെടിക്കോപ്പുകളും റേഡിയോ സിസ്റ്റങ്ങളിൽ / H 20506 കനത്ത വിമാനം "അഡ്മിറൽ വ്ളാദിമര്കുഷ്നെറ്റ്സോവ്" 1990 ൽ മാത്രം സ്ഥാപിക്കപ്പെട്ട (മൊത്തം സന്നദ്ധത 90% തുക). ഒരേ സമയം ഇടവേള കടലിലെ കപ്പൽ നിർമ്മിക്കുന്നത്. ശരത്കാലം അർദ്ധരാത്രിയിൽ കപ്പൽ ഇപ്പോൾ നടക്കുന്നു പ്രകാരം അവസാന പേര് ലഭിച്ചത്.

വിമാനം പരിശോധനയുടെ ആദ്യഘട്ടത്തിൽ സ്വതന്ത്രമായി അധികം 16 ആയിരം മൈൽ വികാസത്തെ. റൺവേകൾ കപ്പൽ വിമാനം കൂടി ഏതാണ്ട് അഞ്ഞൂറു പറന്ന് നിർമ്മിക്കുന്നത്. ടെസ്റ്റ് ഉപകരണങ്ങൾ തുടങ്ങുന്ന ആ അടിയന്തിരാവസ്ഥ ഇല്ലാതെ ചെയ്തു എല്ലാ ലാൻഡിംഗ് ക്രൂയിസർ - ഒരു നല്ല ഫലം.

ആദ്യ പരിശോധനകൾ 1990 അവസാനം പൂർത്തീകരിച്ചു. ഒരു വർഷം അധികം കൂടുതൽ, സംസ്ഥാന ഗുണനിലവാര നിയന്ത്രണം അവസാന ഘട്ടത്തിൽ കടന്നു കപ്പൽ ഉത്തര ഫ്ലീറ്റ് നിയമിച്ചു ശേഷം.

സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ

ഡെക്ക് ഭാഗമായി പ്രത്യേക .ഹൃദയസ്പർശിയായ മൌണ്ട് വില്ലു പറ പോലെ. ഒരു വിമാനം എന്ന ഡെക്ക് സർവീസ് നിലവിലുള്ള 40 ടൺ പിടികൂടി വേണ്ടി ഓരോ ലിഫ്റ്റുകൾ, രക്ഷപ്പെടുത്തി ചെയ്യുന്നു. ഡെക്ക് വീതി 67 മീറ്റർ ആണ്. 10.5 മീറ്റർ - ക്രൂയിസർ നീളം ഏകദേശം 305 മീറ്റർ, അതിൻറെ നിക്ഷേപത്തിന്റെ നിരക്ക് തുല്യമാണ്.

സോദ്ദേശ്യപരമായാണ് വിമാനം ഡെക്ക് ഭാഗം 250 വൈഡ് 26 മീറ്റർ നീളവും പോയും ഉപയോഗിക്കുന്ന. ഏഴ് ഡിഗ്രി ചരിവ് ഉണ്ട്. അടിസ്ഥാന തുടക്കം ബന്ധനങ്ങൾ ഒരു ജോടി.

എഞ്ചിനുകൾ, ശക്തമായ ഉത്പാദിപ്പിക്കാനായി ഡീസൽ ജനറേറ്ററുകൾ ഉപയോഗിച്ച് ഛെത്യ്രെഹ്വല്ംയെ തവ്ക്ര് "അഡ്മിറൽ വ്ളാദിമര്കുഷ്നെറ്റ്സോവ്" ബോയിലർ ആൻഡ് ടർബൈൻ ഞങ്ങൾക്കുണ്ട്. നാലു കണ്ഫ്യൂഷനാവണ്ട (ഓരോ 5 ബ്ലേഡുകൾ ഉണ്ട്) നാക്ക് പ്രൊപുല്സൊര് പോലെ. യാത്രാ സ്പീഡ് നിയന്ത്രിക്കുന്നു 29 ഊ (55 കി.മീ / മ) ആണ്. സ്വയംഭരണ നാവിഗേഷൻ ക്രൂയിസർ ആറ് മാസം വരെ യാത്ര ചെയ്യാം. ക്രൂ - ഏതാണ്ട് രണ്ടായിരം പേർ.

ആയുധങ്ങൾ

താഴെ പോരാടുന്നതിന് ശരീരത്തിലുണ്ടാകുന്ന വിമാനത്തില് കാരിയർ സാധ്യത ഉണ്ട്:

• നാവിഗേഷൻ സിസ്റ്റം - "ബെയ്സുര്".
• റഡാർ - "ചൊവ്വയെ-പസാറ്റ്", "ഫ്രീഗാറ്റ്-എം.എ", "പരിഹാരം കാണുന്നതിനു", "വൈഗഛ്".
• ഇലക്ട്രോണിക് തരം മാർഗം - ചിച്സ് "വൊഒദ്ചുത്തെര്" SJC "ബഹുപദസമവാക്യങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള", "സ്റ്റാർ" സങ്കീർണ്ണമായ "ബുരന്-2", "പനോരമ - ബ്രസീൽ";
• ആന്റി-വിമാനം വെടിമരുന്ന് - 6 × 6 എകെ 630 (48 ആയിരം സപ്ലൈസ്.);
• റോക്കറ്റ് - PU സ്ച്ര്ച് "ഗ്രാനൈറ്റ്", "ഡിർക്", "ഡാഗ്ഗർ";
• അംതിസുബ്മരിനെ ആയുധങ്ങൾ (60 ബോംബുകൾ) - ര്ബു-12000;
• ഗ്രൂപ്പ് ഏവിയേഷൻ - അമ്പതു യൂണിറ്റ് (ഹെലികോപ്ടറുകളും ചാരവിമാനങ്ങൾ).

വിപുലത

ക്രൂയിസർ മഹനീയത മനസ്സിലാക്കാൻ തന്റെ ഉയരം 27 കെട്ടിടത്തിലാണ് എംബസിക്ക് വിസ്മരിക്കുന്നില്ല ചെയ്യാം. ഉള്ളിൽ ഏതാണ്ട് നാലായിരം വ്യത്യസ്ത മുറികൾ സൗകര്യവുമുണ്ട്. നിർമ്മാണ സമയത്ത് അത് കേബിളിന്റെ 4000 കിലോമീറ്റർ, വ്യത്യസ്ത വ്യാസമുള്ള ഒരു പൈപ്പുകൾ 12,000 കിലോമീറ്റർ പ്രവർത്തനവുമാണ് ചെലവഴിച്ചു. കപ്പൽ ചില ചാറ്റൽ, ഏകദേശം അമ്പതു കഷണങ്ങൾ ഉണ്ട്. വിമാനശാല അടച്ചു തരം (153 * 26 * 7.2 മീറ്റർ) സാധാരണ ഗ്രൂപ്പ് 70 ശതമാനം എയർ അച്ചൊംമൊദതെസ്. ഏകദേശം അഞ്ചു മീറ്റർ - അണ്ടർവാട്ടർ ഘടനാപരമായ സംരക്ഷണം ആർമർ ആൻഡ് മതിലുകൾ, ആഴം അടങ്ങിയിരിക്കുന്നു.

പദ്ധതി 1143,5 ആധുനിക വിലയിരുത്തൽ

കണ്ടത് കപ്പൽ സുരക്ഷിതമായി ഒരു സമ്പൂർണ വിമാനം വിളിച്ചു കഴിയും. എന്നാൽ, എല്ലാ അങ്ങനെ സുഗമമായി ഫ്ലോട്ടിംഗ് ദീർഘകാല നിർമാണത്തിൽ. അവൻ അറ്റകുറ്റപ്പണി തുറയിൽ ൽ ചെലവഴിക്കുന്നത് സമയം ഏറ്റവും.

ഗണ്യമായ ക്ലെയിമുകൾ ഗ്രിഡ് ആകുന്നു. കടലിലെ പലപ്പോഴും അസാധാരണമായ സംഭവങ്ങൾ വിവിധ അനുഗമിച്ചു. ഓരോ ലോംഗ് മാർച്ച് ക്രൂയിസർ വടംവലി സഹിതം പോകുന്ന പ്രാധാന്യം വേണം. മെഡിറ്ററേനിയൻ കടൽ അടുത്തകാലത്ത് ആക്സസ് - മറ്റൊരു സ്ഥിരീകരണം.

സിറിയ പോകുന്ന സമയത്ത് പല കനത്ത വിമാനം "അഡ്മിറൽ വ്ളാദിമര്കുഷ്നെറ്റ്സോവ്" കാത്തിരുന്നു. അല്ല അങ്ങനെ പണ്ടു പണ്ടേ അതു സംഭവിച്ചു. തീർച്ചയായും, അതിന്റെ പ്രശ്നങ്ങൾ ഇല്ലാതെ, എന്നാൽ കപ്പൽ ഇപ്പോഴും അവിടെ വീണ്ടും വഴി ജയിച്ചു. അടുത്ത രണ്ടു വർഷങ്ങളിൽ അത് ക്രൂയിസർ അടുത്ത പ്രധാന സംരക്ഷണം പദ്ധതിയുണ്ട്.