ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ റെയിൽവേ - വിശാലമായ രാജ്യത്തിന്റെ ധമനിയുടെ

ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ റെയിൽവേ ... ഒരുപക്ഷേ ഇന്ന് അപൂർവമാണ് പേര് ... അതു സംഭവിച്ചത്, പുസ്തകങ്ങളിൽ തുടരുകയാണെങ്കിൽ ഗാനങ്ങൾ ലും റഷ്യ നിരവധി ആധുനിക ചിത്രങ്ങൾ ആ ഒരിക്കലും എന്റെ ജീവിതത്തിൽ ഒരിക്കലും കേട്ടിട്ടില്ലാത്ത ഒരു കണ്ടുമുട്ടി. അങ്ങനെ ഒരു സ്ഥലം ഏതുവിധം? എന്തുകൊണ്ട് ഇത്തരം ഒരു ഉയർന്ന കുറിപ്പ് ആകർഷിക്കുന്നു?

ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ റെയിൽവേ. പൊതു വിവരങ്ങൾ

റെയിൽവേ ഏതാനും നാമങ്ങളിൽ. അത്തരം ഗ്രേറ്റ് സൈബീരിയൻ വഴി, പോലും ഇതിനകം തീയതിയും ചരിത്രത്തിലെ നീക്കം നിന്നു അവയിൽ ചിലത്.

ഇന്നുവരെ, ഫിദിറാത്സിയാ മുഴുവൻ വഴി വലിയ റെയില്പ്പാതാ ട്രാക്ക്, ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ ഒരു ഉജ്വലമായ പേര്, അത് ഈസ്റ്റേൺ സൈബീരിയയിൽ വിദൂര പൗരസ്ത്യ ഒരു വലിയ വ്യവസായ നഗരം മോസ്കോ, സെന്റ് പീറ്റേഴ്സ്ബർഗ് ബന്ധിപ്പിക്കുന്ന ചുമതലപ്പെടുത്തിയിട്ടുള്ളത്.

ഹൈവേയുടെ മൊത്തം നീളം 9298,2 കിലോമീറ്റർ വലിയ കണക്കുകൾ ആണ്. ഈ ദൈർഘ്യമേറിയ ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ റെയിൽവേ ഗ്രഹത്തിന്റെ.

നിലവിൽ പസഫിക് സമുദ്രത്തിലെ യൂറോപ്പിൽ നിന്ന് റഷ്യൻ കേന്ദ്രങ്ങൾ ബന്ധിപ്പിക്കുന്നു. ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ റെയിൽവേ - ഒരു ദിശ സാങ്കേതികശേഷി പ്രതിവർഷം ഗതാഗത കാർഗോ ഏകദേശം 100 ദശലക്ഷം ടൺ അനുവദിക്കുന്ന .. എന്നാൽ ഈ വിദഗ്ധര് അതിന്റെ ബാൻഡ്വിഡ്ത്ത് പൂർണ്ണമായും അധൈര്യപ്പെട്ടും.

ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ റെയിൽവേ. കെട്ടിടത്തിന്റെ ചരിത്രം

ഔദ്യോഗിക തലത്തിൽ, റെയിൽവേ നിർമ്മാണം വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക് മെയ് 1891 അവസാനം തുടങ്ങി. ഇവന്റ് ടാബ് തന്നെ ഭാവി ചക്രവർത്തി നിക്കോളാസ് രണ്ടാമൻ സ്വാഗതം ചെയ്തു അങ്ങനെ ക്ളോസ് ചെയ്തു.

അവൻ നടന്നുകൊണ്ടിരിക്കുന്ന പ്രവൃത്തി മേൽനോട്ടം പ്രമുഖ എഞ്ചിനീയർ സമയം, എൻ സ്വിത്യഗിന്. അത് അദ്ദേഹത്തിന്റെ ബഹുമാനാർത്ഥം ആണ് പിന്നീട് ഇതേ പേരിൽ സ്റ്റേഷൻ എന്നു പേരായി. കാർഗോ പ്രധാനമായും കടത്തി : നോർത്ത് സീ റൂട്ട് വായ് മര്മേന്സ്ക് യെനിഷെഇ.

ഇത് 10 വർഷം എടുക്കും, ലോകത്തെ-പ്രശസ്തമായ തീവണ്ടിപ്പാത ആദ്യ യാത്രക്കാർ ദൃശ്യമാകും. ആദ്യം പ്രത്യേകിച്ച് തൊഴിലാളികളുടെ ഒരു ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ റെയിൽവേ യാത്ര ആയിരുന്നു.

പതിവായി ഒരേ സന്ദേശം പീടര്സ്ബര്ഗ് വ്ല്യാഡിവാസ്ടാക് 1903, റോഡ് വിളിക്കപ്പെടുന്ന സ്ഥിരം പ്രവർത്തനം വെച്ചു ആയിരുന്നു തുടങ്ങി. എന്നാൽ, ട്രാക്ക് തുടർച്ചയായ ആയിരുന്നു, ബൈകാൽ വഴി ആദ്യമായി പ്രത്യേകം ഈ ആവശ്യത്തിനായി ഫെറി നിർമ്മിച്ചതും ഇതിനായി കപ്പൽ പരിശീലനം ഉണ്ടായിരുന്നു.

പാസഞ്ചർ ഗതാഗത കാഴ്ച റിങ് റോഡ് ഉത്ഭവിച്ചതെന്നും. 1905-ൽ, അത് റെയിലുകൾ മാത്രം നീക്കാൻ മാറി. സാഹചര്യം ഏറെക്കുറെ റൂട്ടിൽ മഞ്ചൂറിയ വഴി കടന്നു വസ്തുത സങ്കീർണ്ണമാണ്, റഷ്യൻ-ജപ്പാൻ യുദ്ധം ശേഷം, അവിടെ റഷ്യൻ സാമ്രാജ്യത്തിന്റെ പ്രദേശം മാത്രം കടന്നു, റോഡ് നിർമ്മാണത്തിനായി ഒരു ആവശ്യം ആയിരുന്നു. നദി കുറുകെ പാലം നിർമാണം ഒരു ദുരന്തപൂർണമായ തീരുമാനം ചെയ്തു അതുകൊണ്ടാണ്. ഖബറോവ്സ്ക് സമീപം അമുര്.

റോഡ് സമ്പൂർണ്ണ വൈദ്യുതീകരണം 2002 തീർക്കുവാൻ സാധിക്കും.

ട്രാൻസ്-സൈബീരിയൻ റെയിൽവേ: രസകരമായ അസാധാരണവുമായ റെയിൽവേ

ഇത്തരം ഒരു വിശ്വപ്രസിദ്ധമായ സ്ഥലം കൊണ്ട് രസകരമായ വസ്തുതകൾ ഒരു കണക്ട് വാസ്തവത്തിൽ ഒട്ടും തന്നെ അതിശയോക്തി ഇല്ല. നാം അവരെ കുറച്ചു ലിസ്റ്റ്:

• ഇത് ലോകത്തിലെ ഏറ്റവും വലിയ റെയിൽവേ കരുതപ്പെടുന്നു.
• ഇത് രണ്ട് മൂന്നായി കടന്നുപോകുന്നത് : ഭൂഖണ്ഡങ്ങൾ യൂറോപ്പ്, ഏഷ്യ.
• ഉയർന്ന പോയിന്റ് യബ്ലൊനൊവ്യ് പാസ് 1019 മീറ്റർ അകലത്തിലുള്ള. സമുദ്ര നിരപ്പിൽ പരിഗണിക്കാം.
• ആദ്യ നോട്ടത്തിൽ ഡിലീറ്റ് ചെയ്യാന് അതില് എങ്കിലും സഹിതം ഇന്ന് പ്രയാസമാണെങ്കിലും ഇതിനകം 87 നഗരങ്ങളിൽ, 14 ഇതിൽ കേന്ദ്രങ്ങൾ പരിഗണിക്കും താമസം റഷ്യൻ ഫെഡറേഷൻ.
• ത്രംഷിബ് അമുര്, ബുരെയ, വോൾഗ, വ്യത്ക, യെനിസെഇ, ജെയ, ഇര്ത്യ്ശ്, കാമ, ഓബ്, OKA, സെലെന്ഗ, തൊബൊല്, ടോം, ഉഷുരി, കോറസ് ആൻഡ് ഛുല്യ്മ് കണക്കാക്കുന്നു പ്രധാനപ്പെട്ടവ 30 നദികൾ, കടന്നു.
• റോഡുകളുടെ 207 കിലോമീറ്റർ പ്രതാപിയും മൈകാലിന് തീരത്ത് സഹിതം ചെയ്തു.