ജർമ്മൻ ടാങ്ക്. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ ജർമ്മൻ ടാങ്കുകൾ. ഹെവി ജർമ്മൻ ടാങ്ക്

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധം നാഗരിക ലോകത്തിന്റെ ചരിത്രത്തിലെ ഏറ്റവും രക്തരൂഷിതമായ യുദ്ധങ്ങളിൽ ഒന്നായി തീർന്നു. സ്വാതന്ത്ര്യത്തിന്റെ പേരിൽ നൽകിയിരിക്കുന്ന ജീവികളുടെ എണ്ണം അമ്പരപ്പിക്കുന്നതും അതേ സമയം തങ്ങളുടെ പൂർവികരുടെ മെരിറ്റ് വിലമതിക്കാനാവാത്തതുമാണെന്ന് എല്ലാവരും തിരിച്ചറിഞ്ഞ് തങ്ങളുടെ മാതൃരാജ്യത്തെക്കുറിച്ച് അഭിമാനിക്കുന്നു. യുവാക്കളിൽ ഈ യുദ്ധത്തിന്റെ ചരിത്രം പഠിക്കാൻ ആഗ്രഹിക്കുന്നത് വളരെ അഭിനന്ദനീയമാണ്, കാരണം സർ വിൻസ്റ്റൺ ചർച്ചിൽ വാദിച്ചത്, "അവരുടെ ഭൂതകാലത്തെ ഓർമ്മിക്കാത്ത ആളുകൾക്ക് ഒരു ഭാവിയില്ല" എന്നാണ്. ഞങ്ങളുടെ രക്ഷകർത്താക്കൾ എത്രമാത്രം പ്രാധാന്യമാണെന്ന് വിലയിരുത്താൻ, ജർമ്മൻ ടാങ്കുകളുടെ ചരിത്രവുമായി പരിചയപ്പെടേണ്ടതുണ്ട്. രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ ജർമ്മൻ ടാങ്കുകൾ ആയിരുന്നു വെഹമ്മാക്റ്റ് ആയുധത്തിന്റെ പ്രധാന ഘടകം. എന്നാൽ ജർമൻ സേനയെ വിജയിക്കാൻ ഇത് ഇപ്പോഴും സഹായിച്ചിട്ടില്ല. എന്തുകൊണ്ടാണ് കാരണം?

നേരിയ ടാങ്കുകൾ

സായുധ സംഘർഷത്തിനായുള്ള ജർമ്മനിയുടെ തയ്യാറെടുപ്പുകൾ അക്രമത്തിനു വളരെ മുമ്പേ തുടങ്ങി. ജർമൻ കവചിത വാഹനങ്ങൾ വികസിപ്പിച്ച ചില പരീക്ഷണങ്ങൾ ഇതിനകം പരിശോധിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട് എങ്കിലും, നേരിയ ടാങ്കുകളുടെ ഫലപ്രാപ്തി വളരെ സംശയാസ്പദമായി നിലനിന്നു.

Panzerkampfwagen I

ഒന്നാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിനു ശേഷം നടന്ന വേഴ്സീസ് ഉടമ്പടിയിൽ ഒപ്പുവെച്ച ജർമ്മനി ഒരു നിശ്ചിത ചട്ടക്കൂടിനുള്ളിൽ വെച്ചു. ഈ കരാർ ജർമനിയുടെ എല്ലാ ആയുധങ്ങളും കർശനമായി നിയന്ത്രിച്ചിരുന്നു, സൈനികശക്തികളും കവചിത വാഹങ്ങളും ഉൾപ്പെടെ. കരാറിൻറെ കർശന ഉപാധികൾ ജർമ്മൻ താമസിയാതെ വികസിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി, പുതിയ സൈനിക ഉപകരണങ്ങളെ രഹസ്യമായി നിർമ്മിച്ചു.

യുദ്ധകാലഘട്ടത്തിൽ ജർമ്മനിയിൽ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ട ആദ്യത്തെ ടാങ്ക് പൻസർകാമ്പെഗെഗൻ ഒന്നാമൻ എന്ന പേരിലാണ് അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്. ചുരുക്ക രൂപത്തിൽ PzKpfw I എന്ന പേരിലാണ് ഇത് അറിയപ്പെട്ടിരുന്നത്. 1931 ൽ ഈ ടാങ്ക് വികസനം ആരംഭിക്കുകയും ഔദ്യോഗികമായി രേഖാമൂലം ട്രേഡ് ട്രാക്ടറായി മാറുകയും ചെയ്തു. സൃഷ്ടിയുടെ ഓർഡർ നാല് മുൻനിര യന്ത്രം-നിർമാണ സ്ഥാപനങ്ങൾക്ക് നൽകിയിരുന്നു. ഫലമായി, വേഡ്മാച്ച്സ്റ്റ് ഫ്രീഡ്രിക്ക് ക്രുപ്പ് എജി നിർമ്മിച്ച മാതൃകയെ തിരഞ്ഞെടുത്തു.

ടെസ്റ്റ് മോഡലിന്റെ എല്ലാ പരീക്ഷകളും വികസിപ്പിച്ചെടുത്ത ശേഷം, ഈ ജർമ്മൻ ടാങ്ക് ഉൽപ്പാദിപ്പിക്കാൻ തുടങ്ങി. ഔദ്യോഗിക കണക്കുകൾ പ്രകാരം 1934 മുതൽ 1936 വരെയുള്ള കാലയളവിൽ 1100 കോപ്പികൾ സൃഷ്ടിച്ചു. ആദ്യത്തെ സാമ്പിളുകൾ പട്ടാളക്കാർക്ക് കൈമാറിയപ്പോൾ, ഈ ടാങ്ക് മതിയായ വേഗത വികസിപ്പിക്കാൻ കഴിയുമായിരുന്നില്ല. അതിനുശേഷം, അതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ രണ്ട് മാറ്റങ്ങൾക്ക് രൂപം നൽകി: Pzkpfw I Ausf.A ഉം PzKpfw I Ausf.B. ഹൾ, അണ്ടർകരാജ്, എൻജിൻ എന്നിവയിൽ ചെറിയ മാറ്റങ്ങൾ വരുത്തിയ ശേഷം ടാങ്ക് ഇതിനകം ശത്രുവിനൊപ്പം എത്തുന്ന വാഹനത്തിന് ഗൌരവമായ അപകടം വരുത്തി.

1936 മുതൽ 1939 വരെ ആഭ്യന്തരയുദ്ധസമയത്ത് ഞാൻ സ്പെയിനിൽ നടന്നു. ആദ്യ യുദ്ധങ്ങളിൽ ജർമ്മൻ ടാങ്ക് സോവിയറ്റ് ടി 26 നെതിരെ പോരാടാനാകില്ലെന്ന് വ്യക്തമായി. PzKpfw തോക്കിന്റെ ശക്തി വളരെ ശക്തമാണെങ്കിലും, ദൂരവ്യാപകമായുള്ള T-26 നു അത് തുളയാനാകില്ല, സോവിയറ്റ് കാർ ഒരു പ്രശ്നമായിരുന്നില്ല.

ഈ പാക്കേജിൻറെ സാങ്കേതിക സ്വഭാവവിശേഷങ്ങൾ ആഗ്രഹിക്കുന്നതിനായി വളരെയധികം അവശേഷിച്ചതിനാൽ, ഭൂരിഭാഗം പകർപ്പുകളും യുദ്ധക്കളത്തിൽ നഷ്ടപ്പെട്ടു. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ ഭാഗമായി, ടാങ്കുകൾ വുമ്മമാറ്റിനെ സേവിച്ചു, അവർക്ക് സെക്കണ്ടറി ജോലികൾ ഉണ്ടായിരുന്നു.

Panzerkampfwagen II

വിജയകരമായ PzKpfw I ടാങ്കിൽ പരിശോധിച്ചതിനുശേഷം ജർമൻ സായുധസേനക്ക് ടാങ്ക് വിരുദ്ധ തോക്കുമായി ഒരു ടാങ്ക് സൃഷ്ടിക്കേണ്ടതുണ്ട്. ഡെവലപ്മെന്റ് കമ്പനികൾക്ക് അവതരിപ്പിച്ച ഈ ആവശ്യകതയാണ്, എന്നാൽ പദ്ധതികൾ ഉപഭോക്താവിനെ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നില്ല, അതിനാൽ വിവിധ സ്ഥാപനങ്ങളുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഒരു പൂർണ്ണ സജ്ജീകരണം നടത്തുകയുണ്ടായി. PzKpfw I പോലെ, PzKpfw II ഒരു കാർഷിക ട്രാക്ടറായി ഔദ്യോഗികമായി പാസ്സാക്കി.

1936-1937 കാലഘട്ടത്തിൽ 75 ടാങ്കുകൾ മൂന്നു വ്യത്യസ്ത ട്രിം തലങ്ങളിൽ നിർമിച്ചു. ഈ സബ്ഡൊമൈഫിക്കുകൾ മിക്കവാറും സാങ്കേതിക സവിശേഷതകൾ വ്യത്യസ്തമല്ല, എന്നാൽ സാങ്കേതിക സാങ്കേതിക പരിഹാരങ്ങളുടെ ഫലപ്രാപ്തി നിർണയിക്കാൻ അവർ പരീക്ഷണ സാമ്പിളുകളായി ഉപയോഗിച്ചു.

1937 ൽ Pz Kpfw II Ausf ബി പതിപ്പ് പുറത്തിറങ്ങി. മെച്ചപ്പെട്ട കൈമാറ്റം, ചേസിസ് കൂട്ടിച്ചേർത്തത് പിന്നീട് ജർമ്മൻ ടാങ്കുകൾ നിർമ്മിക്കാൻ ഉപയോഗിച്ചിരുന്നു. 1937-1940 കാലയളവിൽ PzKpfw II ന്റെ എല്ലാ മൂന്നു മാറ്റങ്ങളുടേയും അടിസ്ഥാനത്തിൽ 1088 കോപ്പികൾ നിർമ്മിച്ചു.

ആദ്യത്തെ യുദ്ധത്തിനു ശേഷം, ശത്രുസൈന്യത്തിന്റെ ടാങ്കുകൾക്ക് വളരെ താഴ്ന്നതാണ് PzKpfw II, കാരണം അതിന്റെ ആയുധവർഗം വളരെ ദുർബലമായിരുന്നു, കേടുപാടുകൾ ചെറുതായിരുന്നു. എന്നിരുന്നാലും, ഈ യന്ത്രത്തിന്റെ ഉത്പാദനം 1942 വരെ വർദ്ധിച്ചു. പുതിയ, കൂടുതൽ വിപുലമായ മോഡലുകൾ ഇതിനകം ലഭ്യമായിരുന്നപ്പോൾ സെക്കൻഡറി മേഖലയിൽ ടാങ്ക് ഉപയോഗിക്കാനാരംഭിച്ചു.

Panzerkampfwagen II Ausf L Luchs

പോളിഷ് നാടുകളിൽ മോശമായ പട്രോളിങ് ഒരു പുതിയ ക്രോമറർ ഡ്രൈവ് ഉണ്ടാക്കുവാനുള്ള ഒരു പുതിയ കവചിത യൂണിറ്റ് വികസിപ്പിക്കാൻ മൂന്നാം റൈക്ക് നിർബന്ധിച്ചു. പുതിയ സാങ്കേതികവിദ്യയുടെ വികസനം രണ്ടു യന്ത്രനിർമ്മാണ ഭീമൻമാരായിരുന്നു - ഡീമ്മിർ-ബെൻസ്, മാൻ, രണ്ടാം ലോക മഹായുദ്ധത്തിന്റെ ഏതാണ്ട് എല്ലാ ജർമ്മൻ ടാങ്കുകളും നിർമ്മിച്ചു . പേരുകേട്ടെങ്കിലും ഈ പരിഷ്ക്കരണങ്ങൾ PzKpfw II- നോടൊപ്പമുള്ളതിൽ വളരെക്കുറച്ചുമാത്രമേ ഉണ്ടായിരുന്നുള്ളൂ, എന്നാലും ചില മൊഡ്യൂളുകളുടെ നിർമ്മാതാക്കളുണ്ട്.

1939-1941 കാലഘട്ടത്തിൽ ഇരു കമ്പനികളും നിരീക്ഷണ ടാങ്കിന്റെ രൂപകൽപ്പനയിൽ ഏർപ്പെട്ടിരുന്നു. ഈ രചനകളുടെ ഫലങ്ങളെ അടിസ്ഥാനപ്പെടുത്തി, നിരവധി മോഡലുകൾ സൃഷ്ടിച്ചു, അത് പിന്നീട് ഉൽപാദിപ്പിക്കുകയും മുമ്പിലേക്ക് അയക്കുകയും ചെയ്തു. എന്നാൽ ഈ മുഴുവൻ സെറ്റുകളും ഉപഭോക്താവിനെ തൃപ്തിപ്പെടുത്തുന്നില്ല, അതിനാൽ പ്രവർത്തികൾ തുടരുകയാണ്. 1942-ൽ എൻജിനീയർമാർ എല്ലാ ആവശ്യങ്ങളും നിറവേറ്റുന്ന ഒരു യന്ത്രം സൃഷ്ടിച്ചു. ചെറിയ മെച്ചപ്പെടുത്തലുകൾക്കു ശേഷം അത് 800 കഷണങ്ങളായി പുറത്തിറങ്ങി.

രണ്ടു റേഡിയോ സ്റ്റേഷനുകളും ധാരാളം നിരീക്ഷണ ഉപകരണങ്ങളും ലുചിലിന് ലഭിച്ചു. അതിന്റെ ഫലമായി ഒരു പുതിയ അംഗം - റേഡിയോ ഓപ്പറേറ്റർ - ജോലിക്കാരനായി. എന്നാൽ ആദ്യ 100 കാറുകൾ മുന്നിലെത്തിക്കഴിഞ്ഞപ്പോൾ, 20-മില്ലീമീറ്റർ പീരങ്കിയുടേത് വ്യക്തമായും ശത്രുവിനടുത്തെ വാഹനങ്ങൾക്ക് നേരിടാൻ കഴിയുന്നില്ലെന്ന് വ്യക്തമായി. അതുകൊണ്ട് ബാക്കിയുള്ളവർ വീണ്ടും സജ്ജീകരിച്ചു, 50-മില്ലിമീറ്ററാണ് പീരങ്കി ഉപയോഗിച്ചത്. എന്നാൽ ഈ ഉപകരണം എല്ലാ ആവശ്യങ്ങളും പാലിച്ചില്ല, അതിനാൽ ലൂക്കിന്റെ ഉത്പാദനം നിറുത്തി.

ഇടത്തരം ടാങ്കുകൾ

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ ജർമൻ മീഡിയ ടാങ്കറുകൾ ശത്രുക്കൾക്ക് ഇല്ലെന്ന പല മൊഡ്യൂളുകളും സജ്ജമാക്കിയിരുന്നു. സോവിയറ്റ് മൂണിന്റെ വാഹനങ്ങൾ ഇപ്പോഴും ശത്രുക്കളുടെ ആക്രമണത്തെ വിജയകരമായി നേരിടാൻ പ്രാപ്തരാണെങ്കിലും.

Panzerkampfwagen III

ജർമ്മൻ മീഡിയ ടാങ്ക് Pzkfw മൂന്നാമൻ ദുർബലമായ മുൻഗാമിയായ Pzkfw I മാറ്റി. Wehrmacht ഏതെങ്കിലും ശത്രുക്കളുപയോഗിച്ച് ഒരു സാങ്കൽപ്പിക പോരാട്ടം ഒരു നിർമ്മാതാവ് ആവശ്യപ്പെട്ടു, പുതിയ മോഡൽ ഭാരം ഒരു 37-മില്ലിമീറ്റർ തോക്ക് 10 ടൺ തുല്യമാണ് വേണം. ജർമൻ കവചിത വാഹനങ്ങളുടെ പ്രധാന യൂണിറ്റായ പസ്ഫ്ഫ് III ആയിരിക്കും ജർമൻ പട്ടാളക്കാർ കണക്കാക്കുന്നത്. യുദ്ധത്തിൽ അദ്ദേഹം ഒരു നേരിയ ടാങ്ക് Pzkfw II ഉം ഒരു ഹെറോഡും, പ്ലാറ്റൂണിന്റെ ഫയർപ്പോളായിരിക്കാൻ സഹായിച്ചു.

1936-ൽ, യന്ത്രത്തിന്റെ ആദ്യമാറ്റങ്ങൾ അവതരിപ്പിച്ചു. 1939 ൽ അവരിൽ ഒരാൾ ഇതിനകം തന്നെ വൻതോതിൽ ഉൽപ്പാദനം നടത്തിയിരുന്നു. ജർമനിയും സോവിയറ്റ് യൂണിയനും തമ്മിൽ സൈനിക-സാങ്കേതിക സഹകരണ ഉടമ്പടി ഒപ്പുവെച്ചതിനാൽ, സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ഒരു മെഷീന്റെ പരിശോധന നടത്തി. ഈ ഗവേഷണത്തിനു ശേഷം, ടാങ്കിന് വേണ്ടത്ര കവറും വേഗവുമുണ്ടെങ്കിലും, തോക്ക് ദുർബലമാണ്.

ഫ്രാൻസുമായുള്ള ആദ്യ പോരാട്ടങ്ങൾക്ക് ശേഷം, ജർമൻ ടാങ്ക് Pzkfw മൂന്നാമൻ ഇതിനകം തന്നെ ചുമതലപ്പെടുത്തിയ ചുമതലകളിൽ നിന്നും നേരിടാൻ കഴിയാത്തതായി തിരിച്ചറിഞ്ഞു. അതിനാൽ ആധുനികവത്കരിക്കപ്പെട്ടു, കൂടുതൽ ശക്തമായ ഒരു തോക്കെടുത്ത്, നെറ്റിന്റെ കവചം നിർമ്മിച്ചു, അങ്ങനെ ആ കാർ എസിഎസിൽ നിന്ന് പുറത്തുപോകാൻ എളുപ്പമല്ലായിരുന്നു. എന്നാൽ ശത്രുക്കളുടെ ഉപകരണങ്ങളുടെ നിലവാരം വർദ്ധിച്ചുകൊണ്ടിരുന്നതുകൊണ്ട്, Pzkfw III ലെ പുതിയ ഘടകങ്ങളുടെ കൂമ്പാരം പിണ്ഡത്തിന്റെ ഗണ്യമായ വർദ്ധനവിനു കാരണമായി, അതിനാൽ, പേറ്റൻസിൻറെ അധൈര്യത്തിനിടയാക്കി, ടാങ്കിന്റെ നിർമ്മാണം നിർത്തലാക്കപ്പെട്ടു.

Panzerkampfwagen IV

75 ലക്ഷം മില്ലിമീറ്ററുള്ള 24 ടൺ ഭാരമുള്ള ശക്തമായ ടാങ്കിന്റെ വികസനവും രൂപകൽപ്പനയും ഈ കമ്പനിക്ക് നൽകിയിട്ടുണ്ട്. രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ മറ്റു ജർമ്മൻ ടാങ്കുകളെ പോലെ, PzKpfw IV ഒരു ചേസിസ് കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചു, അതിൽ 8 പിന്തുണ റോളറുകൾ ഉൾപ്പെടുന്നു, അത് കാറിന്റെ വികേന്ദ്രതയും പ്രവർത്തനവും മെച്ചപ്പെടുത്തി.

ടാങ്കിൽ ധാരാളം മാറ്റങ്ങൾ ഉണ്ടായിരുന്നു. ആദ്യത്തെ മോഡൽ പരീക്ഷിച്ചതിന് ശേഷം കൂടുതൽ ശക്തമായ ഒരു എഞ്ചിൻ നിർമ്മിക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു, പോളണ്ടിന്റെ പ്രചാരണത്തിൽ ബി, സി തുടർന്നുള്ള രണ്ട് ട്രിം തലങ്ങളിൽ നടത്തി. അവർ വയലിൽ നന്നായി തെളിയിച്ചുവെങ്കിലും മെച്ചപ്പെട്ട ആയുധമുപയോഗിച്ച് ഒരു പുതിയ മോഡൽ ഉണ്ടാക്കാൻ തീരുമാനിച്ചു. ആദ്യത്തെ പതിപ്പുകൾ പരീക്ഷിച്ചതിന് ശേഷം ലഭിച്ച അനുഭവത്തെ കണക്കിലെടുത്ത് എല്ലാ തുടർന്നുള്ള മോഡലുകളും ഗണ്യമായി പരിഷ്കരിച്ചിരുന്നു.

1937 മുതൽ 1945 വരെ വിവിധ പരിഷ്ക്കരണങ്ങളുടെ 8,525 പകർപ്പുകൾ നിർമ്മിക്കപ്പെട്ടു. എല്ലാ യുദ്ധങ്ങളിലും പങ്കെടുക്കുകയും യുദ്ധത്തിലുടനീളം സ്വയം തെളിയിക്കുകയും ചെയ്തു. അതുകൊണ്ടാണ് PzKpfw IV ന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ, മറ്റ് നിരവധി മെഷീനുകൾ സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടത്.

Panzerkampfwagen V Panther

ജർമ്മൻ ടാങ്കുകളുടെ അവലോകനം Phekpfw V പാന്തർ Wehrmacht ന്റെ ഏറ്റവും ഫലപ്രദമായ യന്ത്രങ്ങളിലൊന്നാണ്. 75 സെന്റീമീറ്റർ പീരങ്കിയുണ്ടായിരുന്നു, നല്ല കമാനാകൃത്തും ചെസ്സ് പെൻഡന്റ്, ഏറ്റവും മികച്ച ജർമൻ ടാങ്കറാക്കി മാറ്റി.

യുദ്ധത്തിന്റെ ആദ്യ വർഷങ്ങളിൽ ജർമൻ കവചിത വാഹനങ്ങൾ ആവശ്യങ്ങൾ നിറവേറ്റുന്നതിനാൽ, ശക്തമായ ഒരു ടാങ്ക് വികസനം പ്രാരംഭ ഘട്ടത്തിൽ തന്നെ നിലനിന്നു. എന്നാൽ സോവിയറ്റ് യൂണിയൻ ടാങ്ക് കെട്ടിടത്തിൽ മേധാവിത്വം പ്രകടിപ്പിച്ചപ്പോൾ കെവിയിലും ടി -34 ലും രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധത്തിന്റെ നിലവിലുള്ള ജർമ്മൻ ടാങ്കുകളേക്കാളും അധികമായിരുന്നു. പുതിയ റൈക് നിർമ്മിക്കുന്നതിനെക്കുറിച്ച് മൂന്നാം റൈക്ക് ചിന്തിച്ചു.

ടി -34 അടിസ്ഥാനത്തിൽ സൃഷ്ടിച്ച PzKpfw V Panther, യൂറോപ്പിന്റെ മുന്നിലുള്ള പ്രധാന യുദ്ധങ്ങളിൽ പങ്കെടുക്കുകയും മികച്ച പ്രകടനം കാഴ്ചവെക്കുകയും ചെയ്തു. ഈ മോഡലിന്റെ നിർമ്മാണം വളരെ നീണ്ടതും വിലകൂടിയതും ആണെങ്കിലും, അത് സ്രഷ്ടാവിന്റെ എല്ലാ പ്രതീക്ഷകളും ന്യായീകരിക്കുകയും ചെയ്തു. ഇന്നുവരെ 16 മാതൃകകൾ മാത്രമേ നിലനിൽക്കുന്നുള്ളൂ, അവയിൽ ഒന്ന് കുബിൻകയിലെ ടാങ്ക് മ്യൂസിയത്തിലാണ്.

ഹെവി ടാങ്കുകൾ

രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് ജർമ്മനിയിലെ പ്രധാന തീപിടുത്തത്തിന് കനത്ത ടാങ്കുകൾ നൽകി. നിങ്ങൾ അവരുടെ സാങ്കേതിക സ്വഭാവ സവിശേഷത കണക്കിലെടുക്കുമ്പോൾ ഇത് വളരെ ആശ്ചര്യകരമല്ല. ഏറ്റവും ശക്തമായ കനത്ത ജർമ്മൻ ടാങ്ക് തീർച്ചയായും "ടൈഗർ" ആണ്, എന്നാൽ "മൗസ്" തുല്യ നാമത്തിന്റെ പിൻഭാഗം മേയ്ക്കപ്പെടില്ല.

Panzerkampfwagen VI കടുവ

1941 ൽ പ്രൊജക്റ്റ് "ടൈഗർ" വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു. ആഗസ്റ്റ് 1942 ൽ ലെനിൻഗ്രാഡ് യുദ്ധത്തിലും തുടർന്ന് കുർസ്ക് ബൾഗിലുമായിരുന്നു ആദ്യ മാതൃകകൾ . ജർമൻ സൈന്യം സോവിയറ്റ് യൂണിയനെ ആക്രമിക്കുകയും ജർമ്മൻ ടാങ്കിന് കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ കഴിവുള്ള ഒരു ആയുധധാരിയായ T-35 രൂപത്തിൽ ഗൗരവമായ പ്രതിരോധം നേരിടുകയും ചെയ്തു. അതിനാൽ, PzKpfw IV സാങ്കേതിക വിദ്യ ഉപയോഗിച്ച് എൻജിനീയർമാർക്ക് ആധുനികമാക്കിയ അനലോഗ് കെ വി -1 നിർമ്മിക്കേണ്ടിയിരുന്നു.

ഏറ്റവും മികച്ച ആയുധങ്ങളും 88 മില്ലിമീറ്റർ പീരങ്കികളും പീരങ്കിപ്പടയും ടാങ്കും ലോകത്തിന് ചുറ്റുമുള്ള വലിയ ടാങ്കുകളിൽ നിർമിച്ചതാണ്. ഇത് അമേരിക്ക, ബ്രിട്ടൻ, ഫ്രാൻസ് എന്നീ സൈന്യം അംഗീകരിച്ചിരുന്നു. എല്ലാ ഭാഗത്തും ടാങ്കിന്റെ ശക്തമായ കരുതൽ അത് അരാജകത്വമായി മാറി. എന്നാൽ പുതിയ ആയുധങ്ങൾ ഹിറ്റ്ലർ വിരുദ്ധ സഖ്യത്തിന് പുതിയ പോരാട്ടത്തിനുള്ള ആവശ്യമുണ്ടാക്കി. അതുകൊണ്ട് യുദ്ധം അവസാനിക്കുന്നതിനിടയിൽ ജർമ്മനിയിലെ എതിരാളികൾ ജർമനിയുടെ ടൈഗർ ടാങ്കുകൾ നശിപ്പിക്കുന്ന എസ്.യു.ഒകൾ ഉണ്ടായിരുന്നു . അതിൽ സോവിയറ്റ് എസ്.യു -100, ഐഎസ്യു -152 എന്നിവ ഉൾപ്പെടുന്നു.

Panzerkampfwagen VIII മൗസ്

സൂപ്പർഹേവ് ടാങ്കിന്റെ നിർമ്മാണത്തിനായി വെഹ്ര്മക്റ്റ് പദ്ധതിയിട്ടിരുന്നു, അത് ശത്രുക്കളായ ഉപകരണങ്ങളുടെ ലക്ഷ്യമായി തീരാനിടയില്ല. ഹിറ്റ്ലർ ഇതിനകം വികസനത്തിന് ഒരു ഓർഡർ ഒപ്പുവെച്ചതിനു ശേഷം അത്തരമൊരു മാതൃക സൃഷ്ടിക്കേണ്ട ആവശ്യമില്ലെന്ന് മെഷീൻ ബിൽഡർമാർക്ക് ബോധ്യപ്പെട്ടു. എന്നാൽ ഫെർഡിനാൻഡ് പോർഷെ വ്യത്യസ്തമായി ചിന്തിച്ചു, അതിനാൽ തന്നെ ഒരു പുതിയ സൂപ്പർഹേവിയൻ യൂണിറ്റ് സൈനിക ഉപകരണത്തിന്റെ പൂർണ്ണ രൂപം രൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. തത്ഫലമായി, "മൗസ്" സൃഷ്ടിക്കപ്പെട്ടതും, 200-240 മില്ലീമീറ്റർ ആയുധങ്ങളുള്ളതും, സൈനിക ഉപകരണങ്ങളുടെ റെക്കോർഡും.

2 കോപ്പികൾ മാത്രമാണ് പ്രസിദ്ധീകരിച്ചത്, പക്ഷേ 1945 ലെ റെഡ് ആർമിയും മറ്റ് ജർമൻ ടാങ്കുകളെപ്പോലെ തന്നെ അവർ തകർത്തുകളഞ്ഞു. അതിജീവിച്ച ഫോട്ടോകൾ, മുകളിൽ പറഞ്ഞ രണ്ട് ടാങ്കുകളിൽ നിന്നും രൂപപ്പെടുത്തിയ മാതൃക, ഈ മോഡൽ എത്ര ശക്തമാണെന്നതിനുള്ള മികച്ച ആശയം നൽകുന്നു.

ഉപസംഹാരം

ചുരുക്കത്തിൽ, ജർമ്മനിയിൽ രണ്ടാം ലോകമഹായുദ്ധകാലത്ത് ടാങ്ക് വ്യവസായം വളരെയധികം വികസിച്ചുവെങ്കിലും, അതിന്റെ കണ്ടുപിടിത്തങ്ങൾ സോവിയറ്റ് ടാങ്കുകളുടെ അത്തരം മാതൃകകൾ കെ.വി., കെ.വി.-1, ടി -35, തുടങ്ങിയവയുടെ പ്രതികരണമായിട്ടായിരുന്നു എന്നു പറയപ്പെടുന്നു. യുദ്ധത്തിന്റെ ഫലത്തിൽ സോവിയറ്റ് ജനതയുടെ വിജയത്തിന്റെ ആഗ്രഹം എത്രത്തോളം ഒരു പ്രധാന പങ്കു വഹിച്ചു എന്ന കാര്യം വ്യക്തമാക്കുന്നു.