ജില്-158 - സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടത്തിലെ നഗര ബസ്

ബസ് ജില്-158 ഫാക്ടറി ജില് ചെയ്തത് 1957 മുതൽ 1960 വരെ ഹാജരാക്കി ടൈപ്പ്. 1959 മുതൽ 1970 വരെ, ഉൽപ്പാദനം ഫാക്ടറിയിൽ ലികിനൊ ലികിനൊ-ദുല്യൊവൊ മോസ്കോ മേഖലയിൽ തുടർന്നു. ജില്-158 സോവിയറ്റ് കാലഘട്ടത്തിലെ ഏറ്റവും പ്രശസ്തമായ മായിരുന്നു അത് സോവിയറ്റ് മിക്കവാറും എല്ലാ ബസ് എയറിന് ഉത്തരവ് പ്രകാരം ലഭിച്ചു. ഒരു പ്ലാന്റ് പൂർണ്ണമായി രാജ്യത്തെ ഡിമാൻഡ് ഉറപ്പാക്കാൻ കഴിയില്ല, എന്നാൽ ഉത്പാദനം നിരക്കുകൾ നല്ല. മോസ്കോ പ്ലാന്റിലെ ലിഖഛെവ് 9515 ട്രക്കുകൾ ജില്-158 പ്രകാശനം.

മാറ്റുന്നു പ്ലാന്റ്

1957-ൽ, യുവ വിദ്യാർത്ഥികളുടെ ആറാമൻ ലോക ഫെസ്റ്റിവൽ ഉദ്ഘാടന ദിവസം, ശേഖരിച്ച റൺ 180 യന്ത്രങ്ങൾ ചെയ്തു. ലികിനൊ-ദുല്യൊവൊ ഉല്പാദനം കൈമാറ്റം ശേഷം വാർഷിക ബസ് ഉത്പാദനം 1969 ൽ 7045 യൂണിറ്റുകൾ 1963 ൽ 1959 ൽ 213 കാറുകൾ, 5419 യൂണിറ്റ് ആയിരുന്നു. ലികിനൊ മൊത്തം ബസ് പ്ലാന്റ് 50 ആയിരം ബസുകൾ പത്തു വർഷം നിർമ്മിച്ചു. ജില്-158 (ലീ Az-158) റിലീസ് 1971 വരെ തുടർന്നു ചെറിയ അളവിൽ - മേയ് 1973, ഇതിൽ ഒരു പകർപ്പ് കഴിഞ്ഞതിന് ഒരു വ്യവസായം ഷോ പ്രദർശനവും അമേരിക്കൻ ആഭിമുഖ്യത്തിൽ അതേ വർഷം ചേർന്നു മാറിയിരിക്കുന്നു വരെ.

അഭിവൃദ്ധി

ബസ് ജില്-158 നവീകരണവും മോഡൽ അദ്ഭുതം-155 തുടർച്ചയായി ആയിരുന്നു. തന്റെ ശരീരം 770 മില്ലിമീറ്റർ പ്രകാരം ഇനി മാറി. പാസഞ്ചർ ശേഷി 32 ആരെക്കൊണ്ടു ഉദാസീനമായ ആയിരുന്നു അറുപതു ജനം വർദ്ധിച്ചു. വിവരങ്ങളും ഡിസൈൻ ൧൫൮ഥ് മോഡൽ ഗണ്യമായി അപ്ഡേറ്റ്, വിൻഡോസ് മറ്റൊരു രൂപത്തിൽ എടുത്തു, ഫ്രണ്ട് പാനൽ കൂടുതൽ ആധുനിക, തിരികെ സമയം ഫാഷൻ നന്നായി അതിനോടും നിരവധി കോണീയ രൂപം, ലഭിച്ചു മാറിയിരിക്കുന്നു. ജില്-158, ലേഖനത്തിൽ ഫോട്ടോകൾ ഉണ്ട് ഇതിൽ സമയം അപ്ഡേറ്റ് ചെയ്തു. നവീകരണ പൊവെര്പ്ലംത് എഞ്ചിൻ 9 ശതമാനം ശക്തമായി തൊട്ടു.

റോഡ് ട്രെയിൻ

1960-ൽ, ചെറിയ പരമ്പര ഉത്പാദനം ട്രെയിലർ അടങ്ങുന്ന വാഹന ജില്-158 കയർകെട്ടിവലിക്കുക, ട്രെയിൻ ബസ് ജില്-158 "അരെമ്കുജ്-൨പ്ന്" കടന്നു. ട്രെയിൻ കുറച്ച് വിചിത്രമായ പേര് "അനന്തരവനും" ലഭിച്ചു മാസ്കോ തെരുവുകളിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്നതിന് തുടങ്ങി. ട്രാഫിക് ഇത്തരം ഫോം പ്രവർത്തനങ്ങളുടെ രണ്ടു വർഷം ട്രെയിലർ പൂർണ്ണമായി മാത്രം തിരക്കു മണിക്കൂർ ലോഡ് കാരണം ഉപേക്ഷിക്കുകയും ശേഷം, അക്കാലത്തെ ബാക്കി ഒഴിഞ്ഞ പോയി. എന്നിരുന്നാലും, ആശയം പൂർണ്ണമായും മറന്നു അല്ല, പിന്നീട് ഒരു കൈകിന്നാരം-ബസ് രൂപത്തിൽ വികസിപ്പിച്ചെടുത്തു.

1960-ൽ, ലികിംസ്ക്യ് പ്ലാൻറ് ആധുനികരിക്കുന്നതാണ് ബസ് ജില്-158 ഒരു പരമ്പര ആരംഭിച്ചു. മെഷീൻ ലഘൂകരിച്ചത് ക്ലച്ച്, സിംഗിൾ ഡിസ്ക്, ഉണങ്ങിയ അടിസ്ഥാന പതിപ്പ് നിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. ക്ലച്ച് എളുപ്പമാകും, യൂണിറ്റ് ചെയ്തു - കൂടുതൽ വിശ്വസനീയമായ. കാർ ഗിയർ ഒരു മാറ്റം കൊണ്ട് കാർ ജില്-164 മുതൽ ഒരു ട്രാൻസ്മിഷൻ വെച്ചു.

അപ്ഡേറ്റ് മോഡൽ കൂടി ചൂടുള്ള കാലാവസ്ഥ നിങ്ങളെ സൈഡ് ജാലകങ്ങൾ തുറക്കാൻ കഴിയും പോലെ, നഗര ഉപയോഗത്തിനായി ചിന്തിച്ചു ഉണ്ടാക്കിയ മുകളിൽ പൊരുന്നിയിരുന്നു ഊരി.

ടെലിവിഷൻ ഉത്പാദനം ഉപയോഗം

ജില്-158 മോഡൽ വളരെ ഒറ്റയൊറ്റ തെളിയിക്കപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്, മൊബൈൽ ടെലിവിഷൻ സ്റ്റേഷനുകൾ അതിന്റെ അടിസ്ഥാനത്തിൽ സൃഷ്ടിച്ചത്. ഈ കോംപ്ലക്സുകൾ 1980 വരെ വിജയകരമായി പ്രവർത്തിക്കുന്നു. വിശാലമായ ക്യാബിൻ എളുപ്പത്തിൽ പ്രവർത്തന പണിക്ക് ആവശ്യമായ എല്ലാ വസ്തുക്കളും, സ്റ്റേഷനറി ഉപകരണങ്ങൾ, ബാക്കി പ്രദേശത്തു എഡിറ്റോറിയൽ യൂണിറ്റ് പിന്ബലത്തോടെയാണ് തത്സമയ പ്രക്ഷേപണം തിരികെ.

ബസ് ജില്-158 ന് വൈദ്യുതി പ്ലാന്റ് കേന്ദ്രം മുന്നിൽ സ്ഥിതി. ശൈത്യകാലത്ത്, എൻജിൻ കേസിംഗ് ക്യാബിള്ളിൽ ക്യാബിൻ മുന്നിൽ ചൂടാക്കി ലെ. മിഡ് പാസഞ്ചർ സ്പേസ് അതിന്റെ പിന്നിലെ ആൻഡ് ബലമായി ശക്തമായ ഫാൻ ഒരു പ്രത്യേക നാളി വഴി എൻജിൻ നിന്നും വരുന്ന ചൂടുള്ള എയർ മത്തരായി.

ചേസിസ്

രണ്ട് ഒരു ഡ്രൈവ്ഷാഫ്റ്റ് വഴി മോട്ടോർ നിന്ന് ഭ്രമണം സംപ്രേഷണം ചെയ്യുക റിയർ ചക്രങ്ങളുടെ ഡ്രൈവുചെയ്യുക ഔട്ട്ബോർഡ് സ്ഥിതി. നീരുറവുള്ളതുമായ റിയർ ഫ്രണ്ട് പോലെ സസ്പെൻഷൻ. ഷോക്ക് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു-വീൽ ഡ്രൈവ് ലിവർ. മെഷീനിൽ കുറച്ചു കാലം ഉത്പാദനം അവസാനം പുതിയ ഹൈഡ്രോളിക് ഷോക്ക് ഇൻസ്റ്റാൾ. ശരീരം പുറത്ത് രിവെത്സ് ലോഹ പ്ലേറ്റുകളും കൂടെ തെളിയിച്ചു. ഉയർന്ന നിലവാരമുള്ള പെയിന്റ് ബോർഡ് പ്രെറ്റി ആധുനിക നോക്കി.

ഉത്പാദനം എന്നിവ നിന്നും നീക്കം

ജില്-158 ബസുകൾ സോവിയറ്റ് യൂണിയന്റെ എല്ലാ പ്രദേശങ്ങളിൽ പ്രവർത്തിപ്പിക്കുന്ന ചെയ്തു സുഖ ആധുനിക ഗതാഗത പരിഗണിച്ചിരുന്നു. എന്നാൽ, മെഷീന്റെ ജീവൻ ശരീരം ഇനി പ്രതിയോഗിയായി കാരണം, 8-10 വർഷം കവിയാത്ത. ബാധിക്കപ്പെട്ടിട്ടുള്ള മെറ്റൽ ക്ഷീണം കറ വരെ അപകടസ്ഥിതികൾ. ലിഅജ്-677 ആൻഡ് ൧൫൮ഥ് ക്രമേണ വിമാനം നീക്കം എഴുതി - 1973-ൽ, ജില്-158 പകരം ഒരു പുതിയ മോഡൽ വന്നു. ആദ്യമായി പഴയ മെഷീൻ പോകാൻ .തീറ്റസാധനങ്ങള്, ബസുകൾ ഓപ്പൺ എയർ നിൽക്കുന്നു; കറപിടിച്ചു ചെയ്തു. എന്നാൽ ഉടൻ ബിസിനസ് നേതാക്കൾ സുഖപ്രദമായ ബസ് ഒന്നും വാങ്ങാൻ സാധ്യമാണ് മനസ്സിലായി, ഒപ്പം-ഓഫ്-ജീവിതം വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്ന അപേക്ഷിക്കാൻ തുടങ്ങി ചെയ്തു.

കഴിഞ്ഞ നൂറ്റാണ്ടിന്റെ 70 വർഷം രണ്ടാം പകുതിയിൽ ഉപേക്ഷിച്ച കൂടിയ കാലഹരണപ്പെട്ട ബസുകൾ. 1976-ൽ, ൧൫൮ഥ് 1977 ൽ, മോസ്കോ വീഥികളിലും വിട്ടു - മിന്സ്ക് തെരുവുകളിൽ നിന്നും, 1978 ൽ, വിട്ടു ഇർകുഷ്ക് ൽ റൂട്ടുകൾ. സോവിയറ്റ് ആദ്യകാല '80 ഫലത്തിൽ ഒരു പാസഞ്ചർ ഗതാഗതം ആയി ഉൾപ്പെട്ട ചെയ്തിട്ടുള്ളതായി ഒരു ജില്-158, ൽ. അവരുടെ സാങ്കേതിക അവസ്ഥ അനുവദിച്ചു എങ്കിൽ ബസുകൾ എഴുതിത്തളളി, സംരംഭങ്ങൾ സർക്കാർ കൈമാറി ചപിതല്ല്യ് അറ്റകുറ്റം വർഷങ്ങളായി സേവിക്കാൻ തുടർന്ന്.